mám tenhle stojan a v podlaze vozíku mám vyvrtaný 2 otvory pro šroub a ten stojan vždy přišroubuju dlouhými šrouby skrz stojan a podlahu.

Mám tento, stál okolo 1200, používám ho někdy i v garáží. Na vozík ho šroobuju dvěma šrouby přímo do rámu, zdá se mně to jistější jak do podlahy.

Ja sem pridam zkusenost. Hodne zalezi, jakou/jake motorky chces vozit. Mame dva stojany z Acebikes (A). Vyuzivame je hodne, ale mam k tomu nasledujici poznamky:

1) Kdyz vozis dve motorky, maji stojany docela siroke nohy do boku a zavazi si navzajem a ulozenym vecem. Do voziku se mi treba nevesel mezi stojany najezd, aby lezel na podlaze nebo kanystr a v dodavce zase musi vedle dvou motorek byt prepravka polozena na tech nohach a je to vachrlaty.

2) V uvodnim prispevku mas fotku endura. Nevim, co v tom chces vozit. Ty nase stojany perfektne slouzi na stabilizaci silnicni motorky (120x70x17) s normalni predni pneu. Enduro v nich ale stabilni neni. Uz se mi parkrat motorka z toho stojanu vyvratila. Asi neni mozny udelat univerzalni stojan, kde bude stabilni motorka s tlustym i tenkym kolem a spunty tomu nepridaji. (obvod kola se da nastavit, ale tloustka ne).

3) pokud mas normalni vozik (mysleno dvoumetrovy na delku) a jeste treba dve motorky, jako ja, tak je lepsi vozit motorky s otocenymi riditky. A v te pozici ve stojanu neni motorka stabilni a zase zavazi nohy stojanu.

Suma sumarum, kdybych mel ted kupovat prepravni stojan na enduro, koupim ten na fixaci stupacek (B) - je uzsi, stabilnejsi, nemusis nic vazat a muzes otocit riditka bez zhorsene stability. A pokud to chces vyhradne na silnicni moto, tak jsem drive mel na voziku nasroubovanou kolejnici a tam byla motorka stabilnejsi (C).

A co se tyce upevneni do podlahy, tak zalezi prave na sirce tech nohou do boku. To co mame my, nepotrebujes do podlahy kotvit. Najedes na to motorkou a ona drzi. Stejne ji pak musis uvazat. Ale to, cos postnul na zacatku ma uzkou zakladnu a budes to muset do podlahy navrtat.

Jo a k te aretaci. Moc mi neni jasne na co to je. Ta kolibka je stabilni, i kdyz treba najedes do dodavky smerem do kopce. Musis docela cuknout motorkou dozadu, abys tu motorku z toho dostal. A na jizdu ji stejne musis zakurtovat.

Neber to jako bernou minci, jen par zkusenosti s mnohaletym vozenim motorek od pita, pres silnicky az po endura. Jo a ten pit v tom stojanu taky blbe drzi, i kdyz ma tlusty slicky 12".

(A)


(B)


(C)


...a jak to dopadne, kdyz do (A) das enduro a obchazis vozik, abys motorku zakurtoval..

Ako kutil, som zbaštil z odpadu takéto niečo. Dá sa nastaviť pre rôzne kolesá a môžem aj prigurtňovať ku kotvám na prívese.

papiboy> To muselo dat práce.

DrDNA01> potřebuju právě vozit enduro se špuntama ale občas i naháče
a k tomu kotvení do podlahy a aretaci... pokud to přikurtuju způsobem jako na fotce v druhým příspěvku, abych zabránil předo/zadnímu pohybu a nemusel ještě kurtnou stahovat přední kolo k tomu stojanu

Tento má aretaci kolíkem.Danny350>

lysten píše: Mám tento, stál okolo 1200, používám ho někdy i v garáží. Na vozík ho šroobuju dvěma šrouby přímo do rámu, zdá se mně to jistější jak do podlahy.

Mě se tento tvůj způsob uchycení líbí víc než přes podlahu kvůli tomu, že si nemusíš pod ten vozík lehat
Je tak???
Další mínus je případně plachta.To musí montovat a demontovat dva

Samozřejmě pro převoz motorky v tomto počasí - solance je ta plachta zase super.

Ivos> Ano, je tak. Můj vozík je navíc sklápěcí, takže montáž stojanu je dokonce i bez hlubokého předklonu A pokud se dokopu k tomu, že do těch děr v rámu vozíku dám nýtovací matice, tak to bude ještě jednodušší.

Danny350 píše: > potřebuju právě vozit enduro se špuntama ale občas i naháče
a k tomu kotvení do podlahy a aretaci... pokud to přikurtuju způsobem jako na fotce v druhým příspěvku, abych zabránil předo/zadnímu pohybu a nemusel ještě kurtnou stahovat přední kolo k tomu stojanu

No to je to, na co to pouzivam . To je tezky chtit, aby v tom stala stabilne 120 silnicni guma i 70 chlupata. Priprav se na kompromis.. :)

lysten píše: Ivos> Ano, je tak. Můj vozík je navíc sklápěcí, takže montáž stojanu je dokonce i bez hlubokého předklonu A pokud se dokopu k tomu, že do těch děr v rámu vozíku dám nýtovací matice, tak to bude ještě jednodušší.

Tak to je veliká paráda Super

Ivos píše: Tak to je veliká paráda Super

neni. Endurka se bezne prepravuji na trat i v techto srancich na silnici. A muzes motorku zabalit streckou a pretahnout ji potahem, stejne bude olezla a zrzava z te soli. Neni nad dodavku..

Naposledy editováno 02.02.2026 15:01:53

Za mě rozumná cena a možnost poskládat si co potřebuješ . Jeden mám v garáži a jeden máme s kámošem na vozejk . Sundávací na šest šroubů , práce cca 10 minut.

https://www.vapp.cz/drzaky-motocyklu-c818/

DrDNA01> Dá se, ale je potřeba mít tu zadní kolébku lépe udělanou vyšší a ne tak nízko čep. Není to pak tolik pohodlné na nakládaní a vykládaní, ale drží v tom všechno naprosto perfektně. Mám odzkoušeno jak ostré tak silniční enduro, tak silniční moto... ale nesmíš mít extra dlouhý blatník až na zem. Simsona bych v tom nepřevezl leda ho sundat



Naposledy editováno 03.02.2026 22:51:47

Na kružítka používám dva stojany co sem dával DrDNA01. Nikdy jsem je nikam nešrouboval, prostě je opřu o sajtnu vozejku vepředu, nebo ani to ne v dodávce, Najedu do nich. Motorku za spodní brejle stáhnu do ok do A'čka, a zadní kolo chytnu aby motorka nemohla zadkem do stran a dopředu, a jedu. Vozil jsem takhle jednu i dvě motorky customem, jednu i dvě na vozejku, jednu v obytce, nikdy žádný probém.

Ale na 21 kolo to moc není ...

DrDNA01> jé to samo nemohlo přeci takhle vyskočit a udělat ven (motorka vně vleku)

edit: ty druhý držítka na motokrosové motorky jsem viděl, ale nikdy né na vlastní očí.

Naposledy editováno 04.02.2026 10:21:49

Koudy01 píše: papiboy> To muselo dat práce.

buď to děláš jako koníček a že máš možnost si to udělat doma a chce se ti
super je možnost to udělat u zaměstnavatele, ale to se dnes už moc, nebo skoro vůbec nedá
poměr ceny výkon, většinou všem káže to koupit

mám dělaný za hroznou lidovku, koupený zde přes bazar

Naposledy editováno 04.02.2026 10:31:59

lysten píše: Ivos> Ano, je tak. Můj vozík je navíc sklápěcí, takže montáž stojanu je dokonce i bez hlubokého předklonu A pokud se dokopu k tomu, že do těch děr v rámu vozíku dám nýtovací matice, tak to bude ještě jednodušší.

pokud tam dáš nýtovací matice, je důležité dodržovat pravidelnou údržbu, mazat je pravidelně a pokud je nevyužíváš něco tam zašroubovat či to něčím ucpat. Koroze a rez jsou svině.

Robinsson> To mas ale doma udelane, ne? Stojan s tak dlouhou kolebkou jsem nikde nevidel prodavat. Jinak samozrejme pekna prace..

Ale si troufnu odhadnout, ze supersport bys do toho nedal, protoze by ta dlouha a vysoka kolebka sla do spodku kapoty pred chladicem. Ale o tom je cele tohle vlakno. Nic univerzalniho bez kompromisu neni. Silnicky se nejlip vozi v te kolibce postnute na zacatku a endura v tech stupackovych uchytech. A nejlepsi univerzal je ta kolejnice s obloukem, ale tam ta motorka nema aretaci. A pak jsou ruzne kompromisy doma delanych stojanu. Ale ne kazdy na to ma vybaveni, nebo cas, nebo schopnosti.

DrDNA01 píše: neni. Endurka se bezne prepravuji na trat i v techto srancich na silnici. A muzes motorku zabalit streckou a pretahnout ji potahem, stejne bude olezla a zrzava z te soli. Neni nad dodavku..

NENÍ NAD DODÁFKU!!!!! Tesat do kamene!!!!!!!

Vlastní zkušenost, vozím moto na servis většinou v zimě bo mají servisáci kupu času a je to hed hotové. A následky to má, I sedlo jsem měl od soli

DrDNA01 píše: Robinsson> To mas ale doma udelane, ne? Stojan s tak dlouhou kolebkou jsem nikde nevidel prodavat. Jinak samozrejme pekna prace..

Ale si troufnu odhadnout, ze supersport bys do toho nedal, protoze by ta dlouha a vysoka kolebka sla do spodku kapoty pred chladicem. Ale o tom je cele tohle vlakno. Nic univerzalniho bez kompromisu neni. Silnicky se nejlip vozi v te kolibce postnute na zacatku a endura v tech stupackovych uchytech. A nejlepsi univerzal je ta kolejnice s obloukem, ale tam ta motorka nema aretaci. A pak jsou ruzne kompromisy doma delanych stojanu. Ale ne kazdy na to ma vybaveni, nebo cas, nebo schopnosti.

Podle mne je důležité, pokud ten horní držák je výš než osa kola které do toho upínáš. A kolíbka nemá tendenci se vrátit

Naposledy editováno 04.02.2026 10:31:43

Vozím všechny moto takhle. Je tam jen 2x kurta. V poho se dá valit dálniční rychlostí. A to jezdim hlavne po okreskách a zatím jsem nic neztratil

P_B> jako ze s fobii jedes,s timhle za zady,po okreskach 130?

Kubák> kde jste tam Pane vyčetl, že takto jezdím ? Zásadně jezdím jen maximální povolenou zákonem danou rychlostí, vztahující se ke komunikaci a vozidlu

několik let používám kolébku od VAPP a mám ji volně na podlaze a kurtuju to na oka v podlaze

vyzkoušeno jak 1 moto tak 2 moto, jinak vozík využívám na zbytek věcí u baráku

Vozim takto. Stojan pod předním kolem je jen postavenej, neni nijak chycenej k vleku. Jeden čas jsem vozil i bez toho stojanu. Motorka se nikdy nehla, nemá šanci. 2x kurta vepředu za brejle, 2x kurta vzadu, lehce stáhnout, netřeba to stahovat až na doraz tlumičů. Nechá se s tim jet plnou rychlostí po dálnici, když to zvládne vozík.

Držák předního kola mám takový.

P_B> Přesně ten mám taky a je dost masivní a těžký. Ale funguje spolehlivě. Tuším, že to prodává/vyrábí někdo u těch Pardubic nebo jak se to vedle Hradce Králové jmenuje.

Naposledy editováno 05.02.2026 05:48:55

sejrac píše: P_B> Přesně ten mám taky a je dost masivní a těžký. Ale funguje spolehlivě. Tuším, že to prodává/vyrábí někdo u těch Pardubic nebo jak se to vedle Hradce Králové jmenuje.

Mam ho tak 8 let a max spokojenost tez
Dam ho na vlek a prikurtuju smerm k podlaze a na oj dopredu. Drzi to spolehlive a muzu z nej i v poho vyndat moto.

P_B píše: Držák předního kola mám takový.

No a ted jeste, jak v tom drzi to endurko na jednadvacicte se spuntama..