Koupit jiný rám

By ma neprekvapilo ak by to bolo z tej doby prirodzené krivé kus od kusu...
Za druhé by ma zaujímalo ako si to zmeral...
Na narovanie potrebuješ nejakú "stolicu" a iba na nej dokážeš zároven zmerať ako to je krivé...

A moja rada je kúpiť si inú motorku...
Včera som len tak hladal niečo na inzercii...
Niekto predáva rárohu typu Jawa za 3000€ a niekto iný predáva za to isté Yamahu XJR a na nej sa môžeš realizovať tak isto - polopate opravovať, alebo na niečom úplne inom, pretože na výber je toho mraky a za velmi zaujímavé ceny

Naposledy editováno 31.01.2026 20:38:01

Dvoumetrová lešenářská trubka a s rámem si můžeš dělat co chceš

Ahoj Tom350354, teraz ti vysvetlím, čo napísal Ivan-K, to, že si nameral niekde niečo krivé, to ešte nič neznamená. Totiž u motocyklového rámu , konkrétne u toho z Jawy, je podstatná poloha osy hlavy riadenia, to je diera v tej trubke vpredu na ráme k polohe osy čapu kyvnej vidlice. A to si ty v žiadnom prípade namerať nemohol. Pri pohľade zozadu na rám je podstané aby zvislá os hlavy bola kolmá na vodorovnú os čapu kývačky.

Najvhodnejšie by bolo, keby si napísal čo máš a tu by si sa mal poradiť ako to čo najlepšie predať a za tie prachy kúpiť niečo pojazdné na vozenie. V dnešnej dobe za tie Jawy ľudia platia nehorázne prachy, tak to využi a zarob si a nerieš blbosti o krivom ráme. Predaj to všetko .

Ivan-K> ty máš velkou psychickou ujmu z těch Jaw co? Doporučím říct doktorovi o jiné prášky nebo si tu smazat profil

Že i ty, Krokoši, rozdáváš rady typu "když chceš hamburger, dej si párek"?
Chce Jawu a já mu fandím. Je prostě naše, ať už je to ok, či ne. Táta, strejda, děda mu s opravou poradí a pomůžou. Často ten stroj můžou generačně dědit. Za pěknou Jawkou se každej otočí a vždy, když někde stojí, vyvolá debaty, vzpomínky, emoce... a kdo jimi pohrdá, beztak ji tajně chce.

kokoška.> no, si rob srandu, mne sa dlho predlho snívali Jawy, teda moja 350 634 Oilmaster v predposlednej verzii Parížská modrá +chróm , biele linky. Teraz už konečne Suzuki GS 750 a XT 600 Z Ténéré. No, ten zvuk , to bola paráda , mal som výfuky z califu. Krajšie znela už len 500 OHC, kurňa, s tou sa mi ešte nesnívalo. Nie, že by sa mi sníval nejaký sex, ale....blbé motorky.

mmme> ááále, zas nebuď taký prísny na mňa. Keď čítam, ako sa pýta, no tak sa mu snažím poradiť čo najlepšie. Ja som si tiež pred pár rokmi prikúpil k japoncom aj Jawu 350 638 v nepojazdnom stave. Som si ju porobil , manželka sa mi smiala, že načo mi to bude. Nakoniec to skončilo tak, že som to vytiahol z pivnice raz za dva roky, odhrdzavil nádrž , pred barákom za hojnej účasti susedov z ulice spojazdnil , absolvoval STK a .....odložil späť do pivnice. Milujem ten zvuk 2T dvojvalcu, ale 638 už nehučí tak pekne ako 634 , alebo tie staršie. Rád to počúvam, keď som u mladých na návšteve vo Vrchlabí, tam to sem tam znie. Nech si každý jazdí na čom chce, ale tie vergle boli hnusné už čase mojej mladosti, roku pána 1980. Ešte 350-tka 634 , 638 , a čezety 175 - 477, bizonky to ešte ušlo. Dosť ma pán potrestal, tu v dedine, kde teraz bývam sa jazdí pionier cup a všade a u každého kamoša vo dvore, aj v servise kde chodím z autom je plno pinďúrov. Toľko pinďúrov ako je tu som pohromade v živote nevidel, pinďúrový raj je tu.

krokoš píše: kokoška.> no, si rob srandu, mne sa dlho predlho snívali Jawy, teda moja 350 634 Oilmaster v predposlednej verzii Parížská modrá +chróm , biele linky. Teraz už konečne Suzuki GS 750 a XT 600 Z Ténéré. No, ten zvuk , to bola paráda , mal som výfuky z califu. Krajšie znela už len 500 OHC, kurňa, s tou sa mi ešte nesnívalo. Nie, že by sa mi sníval nejaký sex, ale....blbé motorky.

Ty sny o 500 OHC pramenily z neznalosti lidí, kteří na ní nikdy nejeli, protože můj soused (starý pán), který jezdil na motorkách celý život vč.šestidenních soutěží apod. měl s tím opěvovaným zázrakem bohaté zkušenosti a doslova prohlásil, že debilnější a poruchovější motorku pod sebou nikdy neměl.

Naposledy editováno 01.02.2026 20:29:18

https://www.skzmoto.cz/

Centimetr může bejt klidně z výroby. Já měl trubku pod nádrží navařenou v místě zadního úchytu nádrže o centimetr na bok (638).

kokoška. píše: Ivan-K> ty máš velkou psychickou ujmu z těch Jaw co? Doporučím říct doktorovi o jiné prášky nebo si tu smazat profil

Ja by som naopak všetkým nadšencom Jawy čo si ju plánujú kúpiť a renovovať odporúčil navštíviť lekára aby im predpísal antidepresíva a hlavne sa ich nebáli užívať...
Svet sa nezrúti ked si nekúpia starú Jawu, práve naopak, kúpením niečoho normálneho si nebudú komplikovať život repasovaním motorky, ktorá im aj tak bude viac zavadzať v garáži ako bude využitá...
Príde doba ked o to nikto nezakopne, ona už vlastne je, Bazos plný ale záujem skoro NULA...
Na burzy chodia akurát tak 100vky očumovačov, ale nikto to tam nekupuje, ono kto pri zmysloch by za to také peniaze dal...

Ked to nemám doma v stodole, či v garáži po otcovi, či dedovi a k tomu 3 bedne kadejakých ND, tak o tom nemá zmysel ani uvažovať.
PS: ale nech si každý robí ako chce, moje peniaze to nie sú...

MartinXL650V píše: Ty sny o 500 OHC pramenily z neznalosti lidí, kteří na ní nikdy nejeli, protože můj soused (starý pán), který jezdil na motorkách celý život vč.šestidenních soutěží apod. měl s tím opěvovaným zázrakem bohaté zkušenosti a doslova prohlásil, že debilnější a poruchovější motorku pod sebou nikdy neměl.

A co třeba Jawa 90?
Byla fajn, když zrovna jela...a neprdnul rám - teda pokud už tam nebyl nasoplený kus vinklu od teď už šťastného prodejce

Jak píšou chytré hlavy výše - použil bych co nejdelsich trubek, jednu bych natěsno narval do krku řízení, druhou natěsno ( odpovídající průměr) místo osy kývačky a pak bych měřil kolmost.
Taky kolmost osy kyvky vs rám z pohledu seshora .
Zbytek - viz lešeňovka. A možná trošku nahřát.
Jak to hodíš na kola a bude to zezadu připomínat štafle, tož je neco blbě.
Jo a bacha na trubku před válcem - tam to rádo praská...

JohnCoat píše: Centimetr může bejt klidně z výroby. Já měl trubku pod nádrží navařenou v místě zadního úchytu nádrže o centimetr na bok (638).

To je tzv "zemědělská vůle" , no neé?

MartinXL650V píše: Ty sny o 500 OHC pramenily z neznalosti lidí, kteří na ní nikdy nejeli, protože můj soused (starý pán), který jezdil na motorkách celý život vč.šestidenních soutěží apod. měl s tím opěvovaným zázrakem bohaté zkušenosti a doslova prohlásil, že debilnější a poruchovější motorku pod sebou nikdy neměl.

Ahoj, aby som ti to vysvetlil, moje sny, sen=čo sa mi zdá, keď v noci, alebo poobede spím. Moje sny som mal s motorkami ktoré som mal v skutočnosti. Jawu 500 OHC som mal poskladal som si ju a jazdil som na nej. Oproti 2T Jawám to je kus techniky a keď som to porobil tak to bola paráda. Len to strašne triaslo ako vibrátor. Ja som to mal poprerábané, veteránisti by mi dnes dolámali ruky, no a kto pozná Jawu , tak napríklad som použil držiaky svetla vpredu z Jawy 350 634 a aj tie smerovky , myslís tie sa montujú doteraz, také veliké , no a následkom vibrácii sa mi vylomili smerovky s tých držiakov. Ono, bolo to asi tým, že kľuka a zotrvačník bol pôvodne s duralovými ojnicami a ja som namiesto nich použil oceľové.

Drakl> Ta byla taky taková nedotažená - spínací skříňka v kaslíku jako tišták, pertinaxové rotační šoupě, 5ti kvalt. Když to jelo jelo to pěkné.

krokoš> 500 OHC má táta asi 30 let, párkrát jsem se na tom svezl a že by to bylo něco extra kro zvuku se říct nedá Bolí kyčle, rám se kroutí.....atd 700tis bych za to nedal

kokoška.> ahoj, tak origo pôvodnú 500 OHC som spojazdnil v dedine, kde som ju kúpil , chlapci blbo poskadali rozvod pri montáži hlavy späť. Parkoval a opravoval som to u frajerkinej babky. Kúpil som to za 3000 Kčs roku pána 1979. Kamoš mi ponúkal Felíciu za 5000 Kčs s obidvoma strechami , s dokladmi svetlo modrú s bielou strechou pevnou. Akurát mal dieru na kapote, ako mu roztrhlo vrtuľu na chladiči. Vrtuľu mal novú, auto bolo pojazdné, no nemal som to kde zaparkovať, foter mal garáž v paneláku, kde sme bývali. Tú OHC-čku som rozobral potom doma a odložil na horšie časy. Potom, asi po piatich rokoch, ako zamestnaný som si vyrobil z tých dielov parádny stroj, nový rám-vlastný návrh kývačku, zadná vidla bola zo 634-ky. Nádrž z laminátu, nádrž na olej taktiež. Osvetlenie z Aprílie aj ovládacie prvky. Predná vidla z ČZ motokros , vnútrajšok vlastnej konštrukcie. Bol som príjemne prekvapený spotrebou , bola do 4 litrov. Výfuky som mal tiež vlastnej konštrukcie. Diely rámu a kovanie +spojovací materiál z MIG-21MF, vnútro výfukov dural z tankového granátu kalibru 125 mm. Stupačky s mínometného granátu kalibru 120 mm z nosiča stabilizátoru, materiál tiež dural. Tie skrutky z MIG-u boli krásne, hlavne tie hlavičky čo boli na opláštení. Neviem, ani čo to bol za materiál, z čoho vyrobili tie skrutky.

Pokud to chceš opravdu dobře, tak jedině:

MOTO-RENO Pavel Babušík - Šlapanice u Brna. 603218479