Tak bylo to levny,ne?

No kamarádku trápilo nejvíc že se jí to na 22tis otevřelo jako nahrojené jablko a ojnice s pístem opustila svůj prostor. Motorka koupená nová v CFMoto Teplice, ona první majitel, servis pouze Teplice

Zkušenosti jsou nepřenosné

Já věděl, že ty témata s CF moto přijdou, ale že až tak brzo?

Kluci smějte se potichu jinak sem nic nedaj

Naposledy editováno 31.01.2026 23:08:47

kokoška. píše: No kamarádku trápilo nejvíc že se jí to na 22tis otevřelo jako nahrojené jablko a ojnice s pístem opustila svůj prostor.

Teda, věděl jsem, že jsou to šmejdy, ale že TAKOVÉ??? Vždyť tohle se nestávalo ani u těch nejnepovedenějších socialistických Jaw.

TomasRA píše: Teda, věděl jsem, že jsou to šmejdy, ale že TAKOVÉ??? Vždyť tohle se nestávalo ani u těch nejnepovedenějších socialistických Jaw.

Ja teda videl ojnici koukat z bloku ruznych japonskych i evropskych motoru.

Kamos ma tuhle CF v pujcovne, ma najeto nesmysl a pochybuju, ze to lidi setri a bez vetsich problemu…

Tsss, já si možná tu 250 koupím na ježdění do práce a pro rohlíky Než dát 80 tisíc za nějakou starou vraždu, radši budu mít novou a je mi úplně jedno, že čínskou.

Dnes v 6.30 u mne tankoval hrdina co jel na na Elefanty. A měl Benelli trk a říkal, že s tím projel půl světa.

Naposledy editováno 01.02.2026 10:50:47

assassin> hele nevím, kamarádka je první majitel, řešila na to na záruku a nakonec si vyřvala nový motor. Ale prý nebyla první (další 4 stejný problém)

kokoška.> ja jsem ten posledni co by hajil cinske motorky, jen pisu osobni zkusenost. Tu 650mt jsem mel pujcenou a me to nesedi.ty novejsi modely jsou pry povedenejsi. Svetlo sviti blbe, motorka se v nizke zatezi hodne hreje, takze ji kupodivu vic svedci kdyz se taha, ergonomie bida…

Jedenáct příspěvků o hovně. Tady to jde fakt do prdele...
Autorovi doporučím, pokud je jedná o interval "pár desítek tisíc", tak ať si na každé vánoce pořídí jednu rezervní. Tak jak to dělají třeba majitelé straších Hond v případě regulátorů. Pořád lepší, než kupovat vačky do Aprilie nebo KTM.

v4o píše: radši budu mít novou a je mi úplně jedno, že čínskou.

Mně teda připadá, že (ne všechno, ale) značná část nových věcí je horší, než byly staré. Ať je to elektronika, bílá technika, motory, nebo třeba obaly na papíry do šanonů. Prostě před 10-20 lety se tolik nešidilo na materiálech a věcy se projektovaly na delší životnost.

No hele, tady máš 2 originální cívky za cca 650 Kč s poštou.

Kolik stojí u nás, 1500 jedna?

Pokud ale odchází extrémně brzo, tak hledej chybu v kabeláži(kostře) nebo v dobijení, respektive přebíjení.

A hlavně aby tam byly správné svíčky!

Naposledy editováno 31.01.2026 20:00:58

Fueltank> ahoj, pripájam sa k tebe, k poruche indukčnej cievky môže prispieť aj poškodená fajka. Vo fajke sa nachádza odrušovací odpor , aj sa ten odpor dá merať aj som to robil, ale už som zabudol postup. Keď sa to v tej fajke poškodí tak zvýšený odpor môže poškodiť indukčnú cievku. Tiež sa napríklad nesmie motor pretáčať bez sviečky vo fajke. Cievku tiež môže poškodiť nevhodne zvolená zapaľovacia sviečka. Tie číselká a písmenká na sviečke majú určitý význam , napríklad aj určujú stupeň odrušenia. Ak sa použije odrušená fajka tak k tomu musí byť navolená príslušná sviečka podľa tých číseliek a písmeniek na sviečke.

TomasRA> tiez sme nad tymto doma uvazovali a prisli sme k jednoduchemu zaveru. Ak si kupis vec, ktora bude v porovnani s platom vtedy a teraz korespondovat cenou, tak ziskas kvalitny vyrobok, ktory vydrzi nasobne viac, ako ten spred 20rokov. Len sme si zvykli ist po nizkej cene a zial, na ukor kvality. Napr otec si kupil kedysi vrtacku narex, ubycajnu, 2 rychlostna prevodovka bez opacneho chodu a dal za nu celu vyplatu. 40r dozadu, mozno viac. Po kratkej chvili uz ma nej musel vymenit lozisko hlavy. Ked si teraz kupis kvalitnu vrtacku, stoji 10% platu a je to profi vyrobok. Vies ale kupit aj za 1% platu a to je silny hobik z lidlu. A tak je to zo vsetkym.

krokoš> tady je cívka s fajfkou v jedné osobě. Právě proto krom elektriky jsem dodal, aby se zaměřil na svíčky. Ono někdo v domnění že udělá "tuning" tam dá například svíčky s větším odporem nebo odrušenim a je to.

kokoška. píše: assassin> hele nevím, kamarádka je první majitel, řešila na to na záruku a nakonec si vyřvala nový motor. Ale prý nebyla první (další 4 stejný problém)

No takze kamoska ma novy motor, ale tim se zaruka neprodlouzi a dalsi vymenu uz plati ze sveho. Mne by jen zajimalo na kolik vyjde kilometr jizdy v porovnani s normalni motorkou v prubehu 5 let a s naslednou zustatkovou cenou.
A nejvic se tesim na dobu az cina zacne vyrabet letadla a cinska populace se konecne snizi

Naposledy editováno 01.02.2026 06:59:32

Fueltank> ahoj, jáj, tak toto mám ,( toto=fajka v jednom kuse s indukčkou mám tiež na endure a aj na Fábii, Hatátitla Power. Možno len niekto pri výrobe motorky ( kabelového zväzku) zle zapojil ukostrenie indučky, napríklad, alebo je tam studený spoj a je z toho prúser. Ja som po celkovej oprave motoru, na svojej huske asi nedotiahol kostru na indukčke, je tam na to vodič s očkom chytený o hlavu, a ako som došiel domov a nechal motorku na voľnobeh, tak počujem praskanie, pozriem dole a tam od toho káblika , od toho očka hádzalo asi dvojcentimetrové iskry po hlavu. Nedotiahol som to a skrutka vypadla .

To s tými sviečkami, nemusí to byť tuning naschvál, ale sviečka podľa čísel pasuje a tie písmenká a číselká ďalej už nikomu nič nehovoria, ani mne, tiež na to seriem, ale po poruche cievky by som sa na toto zameral. Bohvie, čo za sviečku v endure tam mám ja . Vymenená kľuka a piest, ale na sviečku som sa vysral, je tam ešte tá čo ju tam dal predošlý majiteľ. Či je správna som nezisťoval.

Teraz ma napadlo, možno, ale je to len môj tip tam strčil sviečku s koncovkou na závit a má tam byť tá hrubá. Toto by som pozrel hneď.

PS: ešte ma napadlo, na mojej motorke je tá indukčka integrovaná do fajky priskrutkovaná o hlavu. Skrutka je v indukčke v gumenom lôžku, zrejme z dôvodu vibrácii, možno to má zle uchytené , alebo má povolený motor a ten sa viac trasie a indukčky sa tým poškodia. Moje teórie.

Naposledy editováno 01.02.2026 07:24:48

Fueltank> Odhaduju, že to co se děje na sekundární straně vinutí, není úplně zásadní. Sekundár si dokáže poradit s různou směsí, kompresí a vzdálenostmi kontaktů svíčky. To by spíš odcházely svíčky samotné. Mnohem háklivější je primární vinutí. Ale tam hodnoty určuje výstup řídící jednotky.
Osobně bych to viděl na rychle stárnoucí nekvalitní izolaci vinutí, nebo jeho tepelné namáhání třeba z důvodu nedostatečného chlazení
Autor vlákna píše o intervalu "pár desítek tisíc". V kontextu s cenovkou bych to asi neřešil a bral to jako spotřebku.
Já jsem tyhle "svíčkofajky" namontoval do dvou svých strojů které měly původně standardní indučky a je jim úplně putna na jaký svíčy byly stavěné. Ani si nepamatuju, z jakého stroje původně byly...

ja1> přesně tak už se chystá to prodat, čeká co se v****e další

TomasRA píše: Mně teda připadá, že (ne všechno, ale) značná část nových věcí je horší, než byly staré. Ať je to elektronika, bílá technika, motory, nebo třeba obaly na papíry do šanonů. Prostě před 10-20 lety se tolik nešidilo na materiálech a věcy se projektovaly na delší životnost.

Co nechapes na trzni ekonomice? Dulezite je levne vyrobit, se ziskem prodat, a nejlepe po zarucni dobe vyhodit a koupit dalsi. Prece nechces jezdit na jedne motorce 20 let kdyz muzes mit co 2 roky novy model

kokoška. píše: ja1> přesně tak už se chystá to prodat, čeká co se v****e další

A vis ze kdyz chces prodat tak musis chvalit?
Pro autora vlakna, nevim jak ty ale ja bych kouknul po nahrade od jineho vyrobce ,treba bosch

Naposledy editováno 01.02.2026 08:49:27

v4o> Ahoj. A nebyla náhodou žlutá?? Pokud ano tak opravdu na ni najíždí neskutečné množství km.

v4o píše: Tsss, já si možná tu 250 koupím na ježdění do práce a pro rohlíky Než dát 80 tisíc za nějakou starou vraždu, radši budu mít novou a je mi úplně jedno, že čínskou.

Dnes v 6.30 u mne tankoval hrdina co jel na na Elefanty. A měl Benelli trx a říkal, že s tím projel půl světa.

Jezdit na cine je adrenalinovy sport,nikdy nevis kde te necha, ale ten kousek pro rohliky se da vzdy dojit pesky

ja1 píše: Co nechapes na trzni ekonomice? Dulezite je levne vyrobit, se ziskem prodat, a nejlepe po zarucni dobe vyhodit a koupit dalsi. Prece nechces jezdit na jedne motorce 20 let kdyz muzes mit co 2 roky novy model

Všechno chápu... ale nenávidím to a chtěl bych jednu motorku, která vydrží do smrti (jako ty dědečkovy hodiny).

TomasRA píše: Všechno chápu... ale nenávidím to a chtěl bych jednu motorku, která vydrží do smrti (jako ty dědečkovy hodiny).

Ahoj tfuj tfuj , teda toto si posral, nevieš dňa ani hodiny, kedy ti bude koniec. A potom budeš mať všetky motorky do smrti. Teda všetko, nie len motorky. Ako sa píše: memento more, alebo tak nejak. Hlavne som rád, že som tie posraté staré pneu na Inzume prežil a dal nové. Veľa nachýbalo.

dzonnek píše: v4o> Ahoj. A nebyla náhodou žlutá?? Pokud ano tak opravdu na ni najíždí neskutečné množství km.

Já jsem benelli TRK ještě v životě na silnici nepotkal. Fakt ne. A přitom se jich prodává asi dost. Určitě náhoda, ale když už jsem narazil i na BossHosse, přijde mi to zvláštní

dzonnek píše: v4o> Ahoj. A nebyla náhodou žlutá?? Pokud ano tak opravdu na ni najíždí neskutečné množství km.

Jj, byla. A bylo to ve Vyškově. Sympatický borec
.

krokoš píše: Ahoj tfuj tfuj , teda toto si posral, nevieš dňa ani hodiny, kedy ti bude koniec. A potom budeš mať všetky motorky do smrti. Teda všetko, nie len motorky. Ako sa píše: memento more, alebo tak nejak. Hlavne som rád, že som tie posraté staré pneu na Inzume prežil a dal nové. Veľa nachýbalo.

memento mori. Pamatuj na smrt