Jaktoze QJMotor udelaji na prvni pohled lepsi model nez Suzuki DR4S?

To není tak těžké, když někdo udělá zbrusu novou motorku a né jen Euro "upgrade" 25 let staré. Ještě ale otázka co servisní intervaly a životnost.... Jestli to nebude něco podobného jako CRF450L....
Uvidíme jestli to bude ostré nebo tupé, nebo napůl.

Pedl> je to fuk, QJ do toho beztak hned vlítne nízkou cenou, takže prodeje budou...

Jenik789: zajímavé, jednovalcových neostrých 450 moc není, takže dobrý počin...

Naposledy editováno 04.11.2025 08:04:24

Pedl píše: otázka co servisní intervaly a životnost.... Jestli to nebude něco podobného jako CRF450L....

Ono se časem proflákne jaký motor to vlastně okopčili. Dobrý počin vidím v tom že ignorovali omezení pro A2 a šli s váhou dolů při ponechání "plného" výkonu.

Tenhle krok by mohl Suzuki a KTM inspirovat k váhovému faceliftu DR-Z4S a 390 Enduro R. A možná rozhoupat Yamahu, Kawasaki a třeba i Triumph vykročit stejným směrem.

Edit:
Pro Suzuki, KTM není problém vzít podvozek RM-Z, EXC-F a vložit do něj tupý motor DR-Z4S, 390 Enduro. Přenastavit tlumiče, dát 10-12L nádrž, světla, LiFePo4 baterku. Otypovat pro jednoho stačí a tím i zároveň přichází možnost neinstalovat ABS(nevím jistě jestli to ještě platí).
Cena by byla samozřejmě vyšší, ale prodejnost by to podle mě i tak mělo.

Naposledy editováno 04.11.2025 09:36:11

CRF450L byl dobry napad, ale ne moc dobre zpracovany (moooc vysoka cena)

Jenik789> teď jsem zahlédl upoutávku na QJ Rino 900 , taky pěkný výrobek...



Naposledy editováno 04.11.2025 16:28:04

Jenik789 píše: CRF450L byl dobry napad, ale ne moc dobre zpracovany (moooc vysoka cena)

CRF450L zabila debilní kombinace: cena + omezení kW pro Evropu + to že to byla pořád ostrá motorka a ne dual. Celé to nedávalo moc smysl.

Tak na Eicma je Kove MX450RE (Enduro model)
vaha 120kg, 35kW



Naposledy editováno 05.11.2025 10:25:38

Ducati Desmo MX450RE ma byt enduro z ostreho, ale to bude asi dost drahe.