Když se chromuje ráfek, tak ta galvanická lázeň musí někudy dovnitř a někudy zase ven.

Tak galvanická lázeň dovnitř rozhodně nemusí a není důvod aby dovnitř šla, protože se tam projevuje stínový efekt a je to k ničemu.

PetrL3> Jenže ta lázeň se tam stejně dostane a bez těch dírek už by tam její zbytky zůstaly na furt.

Kohlstein> To je pravda.

To je tak, když to leží někde roky prázdné a dostane se dovnitř voda

Ty prorezliny vedle, no nevím nevím. Když to vezmeš flexou nebo něčím, podle mě jich tam bude víc a moc matroše tam už nezbyde. A když to někdo otryská, tak z toho bude cedník

Kdysi dávno jsem zprovozňoval kejvačku po tátovi. Ráfek byl zrezlý ještě víc. Odrbal jsem to co to šlo drátěným kartáčem, natřel odrezovačem, odmastil a natřel tehdejší základovkou - šedým Primerem. No a vydrželo to přes 30 let... Ty dirky - teda myslím - jsou tam, aby se dostala případná voda ven. Že se tam sype rez je celkem normál, snažil bych se co nejvíc vysypat a možná by stálo zato, stříknout tam sprej na řetěz, ta mastnota by mohla zamezit další korozi a slepila by ten bordel...

montovať koleso so zhnitým ráfom je chujovina. Obzvlášť keď sa dá kúpiť nový, aj ten turek za 30Eur je lepšej kvality ako to čo z hentoho krvopotne vyrobíš, za 80 máš kvalitný ráfik aj s komplet výpletom, konečný vizuál v číselnom vyjadrení 1000:1

Naposledy editováno 04.11.2025 15:14:55

Destroyer> To bych se neodvážil tvrdit s takovou jistotou. Viz zážitek s tureckou replikou, který je popsaný v poslední části mého cestopisu, který je teď aktuálně poslední vydaný.

fzr> Žádné olejování! Od toho je Resistin ML, nebo nějaká jeho obdoba ve spreji.
Ta koroze je v pohodě, jenom pod tou duší trochu narostla. Stačí oklepat malým kladívkem, zbytek okartáčovat a před natřením pasivovat odrezovačem.

Kohlstein> Jasně, máš pravdu, ten Resistin ML je vosk určený na dutiny u aut, vidíš, zapomněl jsem.

díky moc za rady - až bude čas, ráfek zkusim lehce zrenovovat.

Teď to hlavní, proč jsem zadní kolo sundal - výměna rozery.

Nejdřív jsem myslel, že mám nějakou nestandardní rozetu s výkrojem po celém obvodu - viz foto.
Žádné nabízené rozety vykojení nemají.

Ale asi bylo kolo složeno na prasáka a chybí nějaké podložky a dosedá guma rozery na náboj a zálěží jak se celé kolo utáhne.

Náboj kola vypadá ok, jen má vytlačené cca 1mm místa od kontaktu s rozetou

Panelka model 559-04 je vyrobena 11/1967

Jakou doporučíte rozetu? Prodávají se originál (nejdražší), Turcké, Polské repliky
Motivace je občasné projetí, možná dojet na nějaký blízký Jawa sraz, apod.

díky

Mezi lož.rozety a lož. kola musí být patřičný rozměr axiální rozpěrky. Poznáš to jednoduše tím že při dotažení se kolo volně točí, pokud ne marastí se ložisko rozety které následně zakuká

Když ten ráfek vezmeš pořádně šmirglem, dráťákem,... a pak to naleješ dobrým odrezovačem (třeba Vorko), a natřeš to potom barvou........ tak Ti takovýto ráfek vydrží dalších 40 let (pokud bude v suchu a nebudeš to parkovat venku v dešti.)
Původní díly jsou furt továrna!

Presne jak pise KAWAHAB a i podle obrazku

na stroji chybi dil 8 (vlozka/rozporka/rozperka) - prodavaji se s delokou 11 a 8 mm

Evidentne bez rozporky jsem moto koupil v roce 1994 a s Jawa partou najezdil spoustu km a na jizdu to nebylo poznat.
Akorat si vzpominam, ze jsem nemohl zadni kolo utahnout na fest, protoze neco drelo - asi chudak lozsisko.

Dolin: dik za tip s Vorkem