ty jo, asi to tam chtelo bastlit vstrikovani z novejsi/vetsi gsxr aby to melo druhou sadu vstriku... co pridat druhe vstrikovace jako "sprchu" ?

Když jsem sháněl rozumy po netu, tak na nekovanej motor všechny rozumy byly ohledně stříkačky ze 600/750, tak jsem se toho držel, vědět, že potenciál motoru je takhle velkej, tak jdu rovnou cestou nějaký busy nebo zzr.

Sice ti neporadím se vstřikama z moto, když jsem blbnul s autem tak se tenkrát dala někde na netu dohledat pěkně zpracovaná tabulka vstřikovačů, jestli tam byli ale motocyklový si nepamatuju. A teď budu hodně lovit v paměti, takže zda to tak je nezaručuju, tenkrát se to dělalo tak, že na předpokládaný výkon kupř 400PS byli potřeba vstřikovače které dají 400 tuším ml, ale to platilo pro 6válec, pro 4válec byl nějaký přepočet a vycházeli větší, takže dle toho a dle impedance cívky vstřiku se dohledalo z jakého auta je použít...

Ale než jsme k tomu došli tak se to zkoušelo tak, že se do konzole zvýšil tlak benzinu, takže já tenkrát místo původních 3,5bar tlačil 5bar, bylo třeba přidat do nádrže pomocné čerpadlo a regulovatelný regulátor tlaku benzinu, nebylo to dokonalý ale chodilo to, tenkrát nebylo ještě běžně dostupný měření A/F takže se dvakrát upálil píst
. Bylo to na V6 motoru 2.9 s turbem.

Jak píše fugo, nejdřív bych zkusil zvýšit tlak paliva. Vstriky taky ted řeším, ale automobilové a v tech je vetsi výběr …

Vstriky s velkym průtokem jsou ok na velký výkon, ale blbě se s nima pracuje v částečném zatížení /prechodech, takže záleží ma co to “auto” je. Predpokladam, ze mas nakou standalone jednotku a tam uz druhou sadu vstriku umi asi kazda - i Ignitech, udelat konzolku co míří do trumpety “velocity stack” je detail - ja bych asi sel touhle cestou….

Naposledy editováno 29.09.2025 22:25:47

Jednotka je ecumaster black, pro jistotu už i s vývodem na sekvenci, tlak paliva je 4.5 baru.
Mám omezený výrobní možnosti, proto sháním takový rozumy, ale asi jiná cesta, než rampa z litra nebude, asi jak to sleduju už rovnou s osmi vstřikama.

Naposledy editováno 30.09.2025 09:02:52

Mňojo> aku mas istotu ze si obmedzeny palivom ,podla mna ten motor uz nemusi mechanicky viac dat ,po dalsie vies to nalogovat pri tych max otackach kolko tam mas vstrekovaci cas ? mas tam meranie afr ? ,ako merias prietok vzduchu do motora ? s ladenim ,swapmi mam vela skusenosti ked chces tak mozme pokecat a mam aj vyrobne moznosti sustruh ,freza zvaranie ,plazma

Naposledy editováno 04.10.2025 20:00:30

Neviem, ale to že sú tie vstreky pre motor 600ccm je asi dôvod prečo to nejde viac, v Peugeotoch 106 sa veru nevyznám že čo to je za motor, či to je GTI, alebo niečo obyčajnejšie, ale určite to má aspon litrový motor, teda viac ako 50%.

nieje rozhodujuci objem motora ,ale jeho vykon motorka ma pisanych 93kW,a dalej dlzka periody medzi vstrekmi na valec ,motorka toci 15000 ot za min do omezovaca