Ahoj,
co se týče předěláni kol na TransAlpu 750 na bezdušové, že se ráfek nějak zalepí, ale aby současně šlo točit niply, tzn. napnout špice/dráty a vycentrovat tak kolo, tak mám k tomu dotaz:

jsou mezi těmi páskama, nebo sadama na změnu, nějaké zásadní rozdíly?
Jak je to pak s únikem vzduchu? Je to jako u originál bezdušových kol, že za sezónu prakticky nic neunikne?
Jo a možná blbý dotaz, neexistuje sada, která by měla např. nějaké kalíšky na ty niple špic a tím zůstala volnost otáčení?

Můžete napsat i vlastní zkušenost s takto předělanými koly.
Díky

PS: zažil jsem defekt v Makedonii, prostě hřebík na asfaltové silnici a duše prostě už nechci. Chápu výhody u offroad motorkářů, ale to já nejsem, takže to neocením.