autocross> ... na 450MT? Byl jsem na CFmoto Days v Roznove a sedel u stolu s Jardou Simou - mel na testovane 450MT namotáno už 73.000 km a jedina zavada bylo vysypane lozisko rozety - jak s tim furt lita po Maroku v pisku.... ..jinak si na nic nestezoval (treba ze by retezovka stala za prd) a ze tomu dava na prdel fest potvrzovala i nafocena prumerna rychlost na budiku - 71 km/h... to neni vubec malo...

Naposledy editováno 17.09.2025 12:40:48

Bubak-z-Nemecka> to já možná nenajedu do konce života...

Já už řetěz nečistím ani nemažu pokud nepředpokládám že by měl zreznout. Tzn tedy pokud jsem zmoknul a zůstal mokrý nebo po mytí. Pokud zmokneš a jedeš dál tak se to zahřeje a odpaří. Podle mě se tím absolutně nevyplatí zabývat. Těsněné řetězovky stejně vydrží tak dlouho co vydrží těsnění a nepřijde mi z osobní zkušenosti že by mazání a čistění tomu nějak extra pomahalo spíš naopak. Zas takový ranec to není a ta práce kolem řetězu je hrozná a pokud spotřebuješ 1 sprej nebo 5 sprejů na jeden řetěz tak si to promítni do ceny řetězu a zjistíš že to cos vyhodil za mazivo tak bys za to ten nový řetěz už měl.

Robinsson> vidím to stejně, ale první moje fungl nová motorka, tak jsem pro to chtěl aspoň něco udělat. Až mi dojde sprej, kterej jsem dostal, možná už jinej kupovat nebudu.

Do ceny se taky promítne, co se kupuje. Jestli nějaký ultra hyper super mazadlo 400,- kus, nebo něco obyčejnějšího, co může fungovat stejně. Pár let kupuji na Alze spray Ravenol.

https://www.alza.cz/...z-0-4l-d5457530.htm.

Koupit jich najednou 5, kdy je cena nejvýhodnější a je na nějakou dobu vystaráno. Teď už je to o pár kaček víc, loni jeden vyšel při koupi pěti kusů na 77,-.

Mažu tak jednou za 700 až 1 000 kilometrů cca. Čistím, až když je řetěz vizuálně zadělaný, že je to pro ostudu. Takže řekněme po třech tisících asi. Nepoužívám kartáč. Pořádně nastříkám čisticím sprejem a hadrem vezmu tak třikrát řetěz dokola až je čistý.

..asi to moc resime.... ... taky to mazu a cistim obcas .....kdyz uz me hanba fackuje ... nojo... vic jak 20 let jsem jezdil s kardanama... a ted najednou retez ...ale je fakt ze nejspis krome 450MT maji ostatni CeeFa nejake no-name retezovky a evidentne nejsou tak dobre jako ty spickove.... ...me na Hyene nastesti netrpi na nerovnomerne vytahani ... ale dopinam casteji, nez by se mi libilo.....

Naposledy editováno 18.09.2025 17:56:22

No popravdě už ani moc neřeším homokineťáky u auta, když je prasklá manžeta, počkám až začne v rejdu cvakat a pak vyměním celý kloub, je to stejná práce a stojí to jen o pár set korun víc
.
No a vlastně ani nestojí, starý kloub srazit, vymýt, namazat... To už tam dám rovnou nový.

Naposledy editováno 18.09.2025 19:06:04

tady si uložím text:

Číňané jsou bláznivější než Japonci. Hrnou do EU tolik značek a přitom pěkné prodeje tu může mít tak 5-6 jmen. Zbytek se neprosadí, protože trh není nafukovací.

Když to seřadím dle současného úspěchu větších kubatur v Evropě(od čtyřkil bez skútrů):
cfmoto -výrobce chunfeng, v některých zemích už předstihuje ktm,suzuki, světově150tks+
voge -loncin, ES-IT na přední pozice, globálně přes 100tks A2-A3 motorek
benelli -qianjiang vlastní 70% a může kdykoliv upozaďovat výrobu a značku
qjmotor -qianjiang, letos otevřel moderní eko robotickou továrnu, kvalita a kvantita přijdou

Další značky mají zatím jen lokální úspěch větších motorek, třeba 2-3státy:
morini -zhongneng-znen, motory cf, na vlastní čínské čeká
zontes -tayo, zaměřen spíš na maxiskútry
morbidelli -"mbp" pod keeway group(30% v benelli), es-it design, montáž ckd v Číně
benda -hangzhou saturn, asi jen cruiser produkce, design z AT

Dalším už se nedaří proniknout:
swm -shineray, také letos nová továrna v Číně, snad tam italská endura nepřesunou
brixton -"ksr group", rakouský vlastník a design na několik čínských podvozků
kove -new summit,zf-ky -tahle pobočka větších ccm jich vyrábí do cca 40tks celosvětově
rieju -španělská značka-vlastník, ale na eicma další rebrandy čínských strojů

A už mají eu weby další:
letbe -haojin group (velký cn výrobce malorážek), zatím motory cf700 a na eicma loncin800
phelon moore -xgjao, zatím cf motory
zxmoto -exředitel z Kove má doma úspěch se sportem500Ř4
cyclone -zonsen, v Číně vyrábí pro Aprilii shiver900 a sem přiveze řaďák650(ex norton). Do IT ho vozí mbp-keeway, takže už je také cyclone.hu a v ČR by to byl Nevima?

Více na: https://www.motorka...are-clanky&scr=0
Copyright © Motorkari.cz

Naposledy editováno 11.12.2025 18:16:34

..ted jsem daval Hyenu na servis do Dirtbikes, bude nova guma i retezovka original D.I.D., tak pak uvidime....

Naposledy editováno 29.09.2025 19:11:13

banda1250> Ahoj, original řeťez od výroby. Udržoval jsem ho sadou od Motulu kterou použávám celou dobu na motorkách...

krokoš> Ahoj, dělám to cca co 1000 km. Motul čističem a nebo petrolej. Používám gelové mazivo od motulu, ale asi vyzkouším negelové...

KubaLC8> Ahoj, na řetězu nic nebylo vyraženo...

MilanMl> Každá moto má nějaké chyby....jsou to halířové položky.

Já jsem sadu měnil v 12500 km. Kolečka ok, řetěz katastrofa. Vyměnil jsem jako všichni za D.I.D, na kterém mám najeto 15000 a bez problému. Jinak motorka šlape v pohodě, bez zádrhelů

Naposledy editováno 11.10.2025 12:12:08

tyelk> které položky jsou halířové?

Celou sadu koupíš cca za 3200 Kč, nevidím v tom něco drahého.!!! a je klid na cca 20 tis km.

jandaxx> Ahoj, přesně tak je to udělané z bláta. Někdo kdo jezdí sám ta výdrž bude větší, ale zklamalo mě to trochu...

KubaLC8> Ahoj, od výroby tam je bláto materiál...

krokoš> Ahoj, WD mazivo je dobré jen na něco, hlavně pozor na elektrické součástky !!! WD krásně rozežírá...

jandaxx> Ahoj, není to nic vzácného, některým autům taky rozvody odcházejí v řetězech po pár kilometrech. Myslím si , že vesměs každý stroj není 100%dokonaly.

Dotaz pánové, když se to tu takhle rozjelo téma řetězy,, já používám na mazání motul gelový!!máte zkušenosti s Modulem co nedělá gelový povlak??? Ještě jsem ho nezkoušel ...

tyelk> ...musime vzit v uvahu, ze mame celkem levne rozpoctove motorky. Po roce s 700 CL-X Adv muzu prohlasit, ze ty dulezite veci jsou ok - ram + kyvka velmi dobre, motor velmi dobry, plne nastavitelny podvozek Kayaba super, bezdusovy rafky na dratech a pneu super, motor management Continetal a ABS s jizdnimy rezimy Bosch (nebo obracene - z hlavy nevim) - naprosto ok .... ..no a retezovka slaba, prepinace na riditkach a packy taky horsi a ta bizuterie okolo taky tak nejak... a tak dal ....

...protoze jsem mel vetsinou motorky s kardanem.. tak pres retezy moc odpornik nejsem ... .. na mazani mam Motorex Off Road plne synteticke "neco" ve spreji .... strasne to sumi a bubla, pak to jako trochu ztuhne... pak retez hadrem utru a seru na to ..,, co to je, nevim...

Naposledy editováno 13.10.2025 11:44:15

tyelk> Nějaký Motul jsem používal ale přesný typ už nevím. Nemám ani dobrý ani špatný reference. Prostě jsem to tím máznul a jezdil. Byl to ale ten původní špatný řetěz Co mám řetěz D.I:D. používám MOTOREX Chain Lube Adventure zhruba co 800 - 1000 km a spokojenost. Kamarád na své staré Africe Twin maže obyčejnou vazelínou a taky jezdí v klidu a pohodě.

convoy> ...asi jako se vsim.. trochu udrzby to chce, ale neni to jaderna fyzika....

Bubak-z-Nemecka píše: convoy> ...asi jako se vsim.. trochu udrzby to chce, ale neni to jaderna fyzika....

velmi přesné, není co dodat