Tohle by mě taky zajímalo. Přemýšlel jsem o nich, líbily se mi a četl jsem na ně vlastně jen chválu. Ovšem jen od mála hlasů. Nakonec jsem na radu dobrého kamaráda zvolil Michelin Anakee Adventure, který se jemu (Triumph Tiger 1200) osvědčil spolehlivostí a vysokým nájezdem. Teď jsem dojel zadní gumu (GS 1200). Ježděno ve dvou, dvě větší dovolený s plnou polní a celkem nájezd 12.500 km. Přední je sotva za půlkou, ale je hlučnější (hlavně první 2 - 3 tisíce) .
Takže mám dilema. Jezdil jsem 98% asfalt, jenže teď bych se rád taky trochu pověnoval TET. Žádná velká divočina. A tahle Dunlopka se mi fakt líbí...

Ahoj,
poslední dva nebo už třii roky jezdilm tyto pneu na Superenduru.
Osobně jsem přestal s tímto modelem laborovat nad pneumatikama a jezdilm tyto.
Na asfaltu necítím, že mají limit a do terénu se s nima nebojím, ikdyž bahenním koupelím se logicky vyhýbám. Ale když mě bahno překvapí, vždycky si s tím tyto pneu nakonec poradily.

I motoškoly s Adamem Pešlem (přivedení do nesmyslnýho naklonu) a Milanem Holým (skoro celej víkend chcalo) jsem na těchto pneu dal na pohodu.
Na vybahněné polničce musíš být ale šikovnej a nejaký výjezdy po klouzačce od toho nečekej.
Snad všichni chápeme, že je to kompromisní guma.

Dojezd.
Moto má do 200kg a chce se jí jet.
Já s harampádím 150 kg.
Asfalt/nezpevněné cesty 70/30
Nájezd na sadu pneu 7000
Nesjíždím to na hovna aby to makalo i mimo asfalt…

Ahoj. Jak píše bmind. Jezdím je už 2 sadu na ATAS 1100 a musím říct super pneumatiky. Na silnici sám i ve dvou až na stupačky. Terén taky ok. I pár brodů bez problémů. Jezdeni na enduro tratích taky super. Moc nemusí mokrou trávu, ale není to opravdový drapák.
Jinak fakt drží všude. Mokrý asfalt taky hooodně dobrý. Na ty kostky až neuvěřitelné. Pravda trochu hučí, ale to jinak nejde. Nevadí mi to. Hodně dlouhou nepustí ani ABS. prostě paráda. Nájezd 7000km a zadek už možná pod limit. předek po agresivním brzdění takový ne doskákáný ale tak nějak po směru otáčení kola pilové zuby. Za mě super gumy. Ale tobě na tu cestu asi nevydrží. Nebo možná míň tahat

Po 7000km

Čau ted jedu druhou sadu, mám 1200 GS 07, Terén moc nejezdím jenom semtam polnačku když ji potkám.
Prvních cc 700 km na asfaltu je to docela nepříjemny, pneu vodí, sebemenši spára na silnici, tak prostě v ní jede.Rychlejši prujezd zatáčkou je motorka hodně tupa,
jako kdyby se nemužeš do té zatáčky vejít.
Motorka je na pneu celkem nestabilní, ale jestli jedeš 80 nebo 130 tak se to neměni.
Guma je krásně měká a parádně drží jak za mokra tak za sucha, Za sucha až na stupačku neni problém. Byl sem s nima v Dolomitech a parádně drží.
Pneu hodně hučí uz od 70 km, čím rychleji jedeš tim vic.
Pneu má stale stejne vlastnosti, jestli je nová nebo sjetá.
Jezdim 70 procent naloženej jezdec plus 80 kg bagáže.
Na první sadě sem najel 10 tis km zustatek 1mm. druhá sada se zdá že najede to stejny.
Před tím sem jezdil Mitas 07plus najeto 150 tis, od toho co je dělaj v Indii stoji zaprd a ted hledám za ně náhradu,Do třetí sady raidu už asi nepujdu, ta motorka má s těma gumama jizdní vlastnosti jako s drapákama a chtěl bych tu jízdu trochu uklidnit.

yzf07 máš pravdu s tím plaváním, ale u mě se to cca po 1000nkm uklidnili. Kdo nejezdí terén, ať si vybere jiné.

mim1> od 15.min hovorí o Dunlopoch.

nippon72>... díky, dobrý odkaz.
(... asi dám znovu Anakee )

Byl jsem na motodovci s kamosem, kterej je mel obuty na TA750 a na asfaltu fakt hodne huci. Kdyz jsem jel za nim, slysel jsem to dost vyrazne i pres spunty v usich. A 10000km asi jen tak nekomu nedaji. To musi byt nekdo s plynulym neagresivnim stylem jizdy. Ale jezdili jsme i po dost kluzkym asfaltu (takovej ten bilej balkanskej) a vypadalo to, ze drzi velmi slusne.