https://www.ebay.co....E74VEjRoCFD8QAvD_BwE

Dej fotku třeba to usnadní nábor mechaniků.

kratkej01 píše: Dej fotku třeba to usnadní nábor mechaniků.

No toho se právě obávám

Existuje literatúra o základoch konštrukcie a údržby motocyklov. Za posledných 30 rokov vyšlo niekoľko titulov, pokojne si to pohľadaj v knižnici, v antikvariátoch a pod. Plus tvoje stroje majú manuály kde máš napísané čo vyžadujú, tak podľa toho sa môžeš orientovať.

Ak to je slečna s iniciálami TV tak chvályhodná aktivita Ak nie, môžete sa dať dokopy = 2 muchy 1 ranou

SapVI>
Co máš za motorky?
Tady budou mít určitě nějakou literaturu.
issabrno.cz/obory/mechanik-motocyklu/

Naposledy editováno 02.07.2025 14:07:09

SapVI píše: No toho se právě obávám

jj tuto by každý najprv záujemkyni vlastnoručne zošteloval podvozek

SapVI> Tréninky 3x týdně čeho? Gymkhana?
Kdyz jsem jezdil do ABmoto Lahovice kluci tam byli prima, zkus tam cinknout, treba by byl Honza ochotný předat nějaké základy.
Muj mechanik v Liberci má na dílně holku na praxi, ale ta studuje na mechaničku.

Naposledy editováno 02.07.2025 14:11:28

Pokud chceš zvládat běžnou údržbu jak píšeš, tak ti v tom může udělat dost jasno youtube. Je tam prakticky vše.
Nicméně bude dobré (ne-li nezbytné) se vybavit informacemi, proč to či ono funguje, tak jak funguje. Nějaké základy mechaniky budeš potřebovat, abys věděla proč "to" vlastně děláš...
V hledání solidního coachingu ti držím palce, rozhodně v tomhle prostředí.

kratkej01 píše: Dej fotku třeba to usnadní nábor mechaniků.

Cau

Ja blondyna sice som, ale vela som uz zvladla opravit - elektroniku aj mechaniku na garazach u kamosov. Jazdit som zacala nedavno, ale uz teraz mam odpor k tomu davat svoj stroj do ruky niekomu inemu... "Problemov" v tomto smere je hned niekolko.

1. Potrebujes miesto.. Zatial som este v Prahe nenasla fleka, kde by som si mohla trebars sama vymenit olej. Prosim ak mate niekto garaz, ktoru by ste boli ochotny zdielat - DM.

2. Potrebujes naradie. Na "hobby" udrzbu dost pokryje Lidl, ale potom ked sa nechces uplne valat po zemi, nejaky ten zdvihacik potesi. Kompresor na dielni a pneu naradie je zase bonus ku komfortu aj tomu co vlastne zvladnes. To zase suvisi s prvym bodom - niekde to chces nechat na trvalo, v bezpeci a idealne nechces aby ti do toho niekto drbal, lebo ti podrbe naradie a povie "sorry" a vypadne

3. Boli to :D Praca na garazi je narocna a spinava. Kor ked nerobis nejake silove bojove sporty. Naradie je "tazke" a casto sa do veci potrebujes aj opriet. Ja ako zena dakujem za vsetkych naokolo, na ktorych mozem urobit oci a ukazat na hlavu motora, ktoru potrebujem presunut na blok... Ak mas dlhsie vlasy, budes ich mat vsade a budu od oleja a spiny. Ruky mas zasrane, alebo v rukaviciach, lezis pod autom a ani si ten vlas z ust ci oka nevytiahnes, lebo zrovna tam vlezie, po piatich minutach ako sa snazis dosrubovat cosi pred xichtom oboma rukami a za boha nejde trafit ani diera ani zavit... Oblec sa ako chces, ale ublizis si casom tak ci tak - skrabnes, suchnes, cosi ti spadne... Potom sa tyzden hojis a ani nezajazdis, lebo mas rozrobeny stroj, ani neopravis, lebo to stale boli a len nadavas. Ja to napr. strasne moc vnimam, tym ako mam pokozku jemnejsiu, nez kamosi co uz maju doslova hrosiu kozu na rukach a na dvanastky matky sa im neoplati brat ani kluc

4. Trva to. Najprv musis zistit co masinke je... Potom zohnat nahradny diel, ktory nikde nie je a ty hladas a hladas a riesis. Potom najdes, ale je kurna drahy... Potom zistis, ze mal pasovat, ale nepasuje. Kolecko sa opakuje. Kupis, pasuje, namotujes, ale zistis, ze problem bol inde... To vsetko stoji cas a cas a cas. Hodne moc pomoze mat nejakeho vyskilleneho kamosa - usetris kopu casu, ale potom zase pride fuckup, ze pri montazi nieco poskodis. KURVADOPICE!!!! Novy diel, nove hladanie a ides. Ani sa nenazdas a uz sa riesia darecky na Vianoce a zrazu mas kopu casu dat si mazlika dokopy. Na garazi je zima jak v psinci, chces vykurit ale ten 2kW vetracik uplne nestaci, tak trpis a nadavas celu zimu a dufas, ze to jari to das...

Napisala by som este dalsie litanie, ale toto je to co ma na praci v garazi asi najviac sralo.

Vysie uvedene body su cisto ilustrativne a nijako neodrazaju moje zivotne traumata

Ked si ochotna vsetko toto "pretrpiet" a urcite aj kopu dalsej nepohody, tak ten pocit, ked to na 130.x naskoci a pocujes ten zvuk... Je len malo lepsich pocitov. A tiez ta radost, ked si na svojom v lete odides a vies, ze mas vsetko urobene najlepsie ako vies, dodrzane momenty, ziadne repasy, aftermarkety a pod. A ked za jazdy nieco citis / pocujes uz zacinas tusit co a kde chces skontrolovat... (Na autach to tak mam, neverim, ze by boli motorky ine)

Suma sumarum, keby sa nasla nejaka zdielana garaz, rada sa osobne pridam a rada ukazem a poradim co s cim a ako
Ked nie, tak ja v horizonte par rokov urcite budem chciet neajku vlastnu, lebo za kamosmi do Brna a Ostravy je daleko

A este alternativa - zaplat si ten servis. Je to tak ohromne jednoduche a pohodlne a ked si najdes ludi, ktorym mozes v ich praci verit je to obrovska vyhra. A este si rada pockas.

Jo a borci, prosim neurazajte sa tu zase offtopic a tiez oplzlosti hadzte niekam inam... Tuto kolegyna by sa rada posunula, tak... Prosim...

Naposledy editováno 02.07.2025 14:43:07

Nejdřív to chce pochopit funkci - jak co funguje a proč.. Bez toho je těžký něco servisovat, natož opravovat. Většina z nás žádnýho mentora taky neměla, prošla si samostudiem, systémem pokus-omyl... Je třeba každopádně počítat s tím, že dost pravděpodobně něco zkurvíš...a že to bude drahý...Ale holt - žádný vědomosti nejsou zadarmo.
Až do toho trochu pronikneš, budeš vědět o čem je řeč, hledej a ptej se na konkrétní věci - konkrétní úkony.

Kup si jawu nebo ČZ do r.v. cca 1990.
A hodně jezdi

KubaLC8> No přesně tahle myšlenka mi taky bleskla hlavou.

Máš dvě moto, tak si k nim sežeň uživatelské příručky a celé si je projdi. Jsou tam dané intervaly, postupy a nářadí k základní údržbě. Až si budeš věřit, tak si stáhni servisní manuál a udělej to samé se zapojením selského rozumu. Tedy že půlit motor asi nebudeš, ale začneš jednoduššími úkony. Často jsou v servisních příručkách ukazatele náročnosti, potřebné nářadí je tam snad vždy, základní principy tam taky bývají popsány, i základní měření v elektrice. Na drtivou většinu prací najdeš nějaké YT video nebo popsaný postup na forech.

Kdyby ten příspěvek založil někdo, kdo má péro mezi nohama, dostane sodu jako kráva. To tu máme tu emancipaci...

Jestli nezvládne použít google a youtube, tak jí klíč do ruky nepatří.

Záleží do čeho se chceš pouštět. Pokud chceš umět ty základní servisní úkony jako výměnu oleje, filtru brzdových destiček nebo přezout gumu, myslím, že by neměl být problém se to naučit. Jak tady psali nade mnou, pořebuješ nějaké vybavení, místo kde to budeš dělat. Ideální by bylo dívat se na mechanika, který ti teď motorku servisuje a ptát se na věci který ti nejsou jasný, na co si dát pozor atd. Musíš být připravená na to, že se ti občas něco nepovede a něco zničíš. Všichni co se v tom nějak šťouráme jsme to zažili. Ten vývoj se nedá nijak urychlit ani obejít. Začínal jsem na pionýrech přes všechny možný Jawy ČZ což byly jednoduchý strojky, navíc to měl každej doma, každej to znal nazpaměť a tak když člověk nevěděl jenom zabouchal sousedovi na vrata a ten poradil. Teď máš youtube. Ale všechny ty úkony vypadají jednoduše, když koukáš na ruce někomu kdo to umí a když se do toho pustíš nebude to tak jednoduchý a pak se hodí nějakej kámoš, kterej ti přijde pomoc to vyřešit, protože je blbý odvézt motorku do servisu v nějaké fázi rozpracovanosti z důvodu žes něco podělala.
Tvojí snahu cením a přeji ať se ti daří

je to jednoduchý, pokud máš normální motorku (myslím běžnou), tak vše najde na Youtube, opravdu vše, takže jediné co potřebuješ pak, je nářadí a prostor kde to dělat.

Ještě je docela dobrý pomocník chatgpt, nevěř všemu, co ti vyplivne, ale správnými otázkami se nakonec většinou dopracuješ k výsledku.

Pokud máš prostor, kde to dělat, je nejlepší si koupit nebo stáhnout servisní manuál (někdy také nazvané workshop manual) k tomu modelu.

Ty manuály, které tvoří přímo značky, jsou někdy trochu krkolomné, ale pokud na tvou motorku udělal manuál například Clymer nebo Haynes, máš vyhráno.

Vyber si nějaký úkon, podle tabulky údržby, a pusť se do toho. Uvádí jaké nářadí potřebuješ, na co se připravit, na co si dát pozor, alternativní postupy a další.

Pokud bys nutně potřebovala prostor, mám na severu Prahy halu a nářadí, ale ideální je mít prostor přímo doma. Pokud není člověk disciplinovaný, tak se vždy najde důvod, proč se mi to dnes nehodí, pokud to nemám přímo pod nosem.

pokud se od dětství nevěnuješ technice, například stavebnici merkur a o motorkách nic nevíš, zvládneš svépomocí výměnu oleje. filtrů, dohuštění pneumatik, promazání lanek lanek, možná demontáž kol a jejich odvoz na přezutí. S tím si vystačíš.
Kontrolu vůle ventilů, výměnu brzdové a chladící kapaliny necháš na servisu. Budeš tam jezdit jen jednou za 2-3 roky.

meti píše: Jestli nezvládne použít google a youtube, tak jí klíč do ruky nepatří.

Znám skvělé mechaniky, kteří Google ani YT nezvládají, a přesto bych jim kdykoli svoje auta i motorky svěřil.
Naopak vím o stovkách kreténů, kteří jsou na netu jako doma, ale jinak jsou dokonale marní.

Tolik k této výrokové logice.

Wenca24> ono to samostudium byla hlavně z nouze ctnost. všichni jsme chtěli jezdit a nikdo neměl prachy, tak klukům 16 - 25 nic jiného než to pochopit a začít servisovat sám nezbývá....

k dotazu:
za sebe bych se dnes klonil k YouTube. nějaký knížky jsou už out a mezi námi pro výměnu oleje není potřeba znát ani jak funguje 4 taktní motor. prostě jenom tady je vypustak, tady filtr, zde sítko a tadyma se leje to a to na tomto konkrétním motoru

MMARTINK píše: pokud se od dětství nevěnuješ technice, například stavebnici merkur a o motorkách nic nevíš, zvládneš svépomocí výměnu oleje. filtrů, dohuštění pneumatik, promazání lanek lanek, možná demontáž kol a jejich odvoz na přezutí. S tím si vystačíš.
Kontrolu vůle ventilů, výměnu brzdové a chladící kapaliny necháš na servisu. Budeš tam jezdit jen jednou za 2-3 roky.

Já hlavně chci jezdit i do terénu, a když tam po každém pádu si něco na motorce zlomim a budu pokaždé do servisu, tak mi z toho jebne... :D

teren -> opravy uz je zase o kus dal nez bezna udrzba ktera se da najet podle manualu/youtube. To uz chce pomerne komplexni znalost problematiky, zrucnost a vybaveni... nemyslim si, ze k tomu vede nejaka snadna a casove nenarocna cesta... to jsou dlouhe roky pokusu a omylu, nebo o neco kratsi roky pod vedenim nekoho zkuseneho. Jenze cas je jedina komodita co nejde koupit a kazdej kdo neco umi si cas ceni a do nekoho ho investovat dlouhe hodiny nebo roky? Uprimne? Otec, pritel, manzel... mozna bratr? jinak bez sance...

Naposledy editováno 02.07.2025 18:10:28

Napadá mi vtip:

Turista sa pýta Angličana:
- Jak to robíte, že máte tak nádherný trávnik?
- Jednoduché.
Najprv musíte dôkladne pripraviť terén, potom pripraviť pôdu vhodného zloženia.
Po zasiatí semien vhodného zloženia - ak u vás toľko neprší, ako tu - denne dvakrát polievať a každých 6 dní pokosiť.
Ak to budete robiť svedomite cirka štyristo rokov, budete mať trávnik krásny, ako ja...

Tak čím skôr začať a veľa študovať.
Ale pozor, poznám takého, kto sa zaoberá motorkami celý život a predsa je to manták a mizerný mechanik.

Johny_Servis píše: za sebe bych se dnes klonil k YouTube. nějaký knížky jsou už out a mezi námi pro výměnu oleje není potřeba znát ani jak funguje 4 taktní motor. prostě jenom tady je vypustak, tady filtr, zde sítko a tadyma se leje to a to na tomto konkrétním motoru

Keby raz niekto hľadal odpoveď na otázku prečo čím mladšia generácia tým plytkejšie vedomosti, tak tu niekde zaznela

SapVI píše: Já hlavně chci jezdit i do terénu, a když tam po každém pádu si něco na motorce zlomim a budu pokaždé do servisu, tak mi z toho jebne... :D

Môžem ti dať asi najlepšiu radu čo tu dostaneš, aj keď sa to momentálne tak nebude javiť? Do terénu choď pešo na turistiku alebo maximálne tak s horským kolem. To ťa teraz neurážam a neponižujem, myslím to normálne. Keď chceš jazdiť na moto, drž sa silnic, je to oveľa menej náročné na materiál a užiť si prírody môžeš dosýta bez motorky

assassin píše: teren -> opravy uz je zase o kus dal nez bezna udrzba ktera se da najet podle manualu/youtube. To uz chce pomerne komplexni znalost problematiky, zrucnost a vybaveni... nemyslim si, ze k tomu vede nejaka snadna a casove nenarocna cesta... to jsou dlouhe roky pokusu a omylu, nebo o neco kratsi roky pod vedenim nekoho zkuseneho. Jenze cas je jedina komodita co nejde koupit a kazdej kdo neco umi si cas ceni a do nekoho ho investovat dlouhe hodiny nebo roky? Uprimne? Otec, pritel, manzel... mozna bratr? jinak bez sance...

V rodině jezdím jen já... :/

marna píše: Môžem ti dať asi najlepšiu radu čo tu dostaneš, aj keď sa to momentálne tak nebude javiť? Do terénu choď pešo na turistiku alebo maximálne tak s horským kolem. To ťa teraz neurážam a neponižujem, myslím to normálne. Keď chceš jazdiť na moto, drž sa silnic, je to oveľa menej náročné na materiál a užiť si prírody môžeš dosýta bez motorky

Sice díky za doporučení, ale moto na offroad mám a baví mě to ?

papiboy píše: Napadá mi vtip:

Turista sa pýta Angličana:
- Jak to robíte, že máte tak nádherný trávnik?
- Jednoduché.
Najprv musíte dôkladne pripraviť terén, potom pripraviť pôdu vhodného zloženia.
Po zasiatí semien vhodného zloženia - ak u vás toľko neprší, ako tu - denne dvakrát polievať a každých 6 dní pokosiť.
Ak to budete robiť svedomite cirka štyristo rokov, budete mať trávnik krásny, ako ja...

Tak čím skôr začať a veľa študovať.
Ale pozor, poznám takého, kto sa zaoberá motorkami celý život a predsa je to manták a mizerný mechanik.

Tak nemám ambice umět opravit jakoukoliv motorku, kompletně něco přestavit nebo opravit po velké bouračce... Ale prostě nejdřív základní údržbu, pak ideálně opravy po nějakých menších pádech.

SapVI píše: Tak nemám ambice umět opravit jakoukoliv motorku, kompletně něco přestavit nebo opravit po velké bouračce... Ale prostě nejdřív základní údržbu, pak ideálně opravy po nějakých menších pádech.

A víš aspoň jak se ty motorky jmenují a kolik mají najeto? To by dost ulehčilo místní nápovědu.