Hoj. Prosím o radu.
Na mojí 638 začala škubat spojka po rozjezdu. Tak si říkám-zase ten debilní O-kroužek je opotřebený. Tak to spojím s výměnou převodového oleje.
Sundal jsem víko spojky, vyndal lamely, vyměnil O-kroužek (opotřebený byl) a jen tak s prdele jsem šuplerou poměřil lamely. Udávaná tloušťka je tuším 3,5mm (předpokládám, že to je minimální tloušťka). Lamely mají od 3,6-3,8 mm. Že nebudou všechny stejné by mě neudivilo. Ale co mě zarazilo, že je rozdíl v tloušťce na některých lamelách po obvodu. Na jedné straně 3,6 a na protilehlé 3,8mm. Ještě jsem to nesložil, protože čekám na olej.

Takže dotaz je:
Budou takto po obvodu rozdílně tlusté lamely dělat paseku? Může to škubání být zapřičiněno i tímto?
Podotýkám, že jsem pro jistotu objednal opravnou sadu spojky (lamely, plechy s tím jedním pružným plechem, pružiny a primární řetěz k tomu). Chtěl jsem to měnit, až potom někdy s tím primárním řetězem. Ale teď jsem na vážkách, zda to neudělat rovnou?!
Nechci to složit, nalít olej a zjistit, že příčinou škubání, nebyl jen ten debilní O-kroužek.
A ROVNOU UVÁDÍM, ŽE MĚNIT SPOJKU ZA TU Z 350/634 ZATÍM NECHCI!