Řetězová sada po smrti.

No skusim premerat retaz, ci je vytahana. Ozubenie vyzera dobre. Len ma prekvapuje, ze iba na sestke.
Retazovka ma myslim 10000 km.

Naposledy editováno 08.06.2025 20:28:50

...esli měl spotřebu 3,7l tak jezdil jen na 6.ku 50-80 km/h takže to šestkové kolo může být dojebané.

ramlik> ahoj, nestraš ho. Čo keď Bodooo, práve takto jazdí , takto znamená na šestke 70 km/hod a jasné, že má chuť tam kopnúť 5., alebo aj štvrtý kvalt, no prečo asi? No preto, lebo tam patrí. A dvojválec je na to podtáčanie háklivejší ako štvorvalec. Vysvetlenie pre Bodooooo, pri nízkych otáčkach vznikajú od kľuky rázy, ktoré sa prenášajú do celej prevodovej sústavy. Niekde som čítal , že na motorke nemáš jazdiť pod 3000 ot/min. Čím menej valcov , tým vyššie minimálne otáčky. To neplatí pre NC-čko , ale NC-čko nie je motorka. Jój, dobre dobre, robím si srandu. Bodooo, novou reťazovkou, ale komplet , nová reťazovka znamená všetko, čiže reťazové, výstupné koliesko, reťaz a samozrejme aj rozetu. Minulý rok to menili v BA synovi na Yamahe 700. Celá sranda stála , už si napamätám presne cca 250 € aj s materiálom. Daj to vymeniť , + olej+fiter a jazdi na 6 kvalt min 90 km/hod. Ja napríklad radím šestku na štvorvalci 750-tke pri 90 km /hod. Na endure , jednovalci tiež takto. Neviem, ako sa jazdí na V strome, no samozrejme , ten zvládne aj naložený a s dvoma pacientami na sedačke jazdiť na šestke 70-tkou, ale nadšený z toho nie je. Hlavne si daj vymeniť olej, čo keď ho tam je málo, alebo je nejaký blbý. Nikto nevie, čo je tam naliate , koľko ho tam je. Pri tom jazdení s podtočeným motorom , prvá odpochoduje reťazovka, a nie, výmenou ( len) reťaze to nezachrániš, bude to ešte horšie hučať.

Toto na záver, pozor, nech ťa ani v duchu nenapadne ten dokurvený reťaz napínať! Tým ho len dorazíš a zničíš si aj výstupné ložisko prevodovky. Možno, je to už teraz napnuté viac ako treba . Reťaz sa pri preperovaní dopína a tá vôľa podľa manuálu nie je maximum, ale minimum, čiže väčšia môže byť menšia NIE.

PS: pozor, tú reťaz vedia napnúť aj v servise viac, ako treba. A ešte ti zahlási: veď ona sa povolí! Alebo kamoša z roboty sa v servise pýtal: jazdíte dvaja, alebo len sám? Ach, jaj.

Naposledy editováno 09.06.2025 08:29:09

Na SV650S ktorá má takmer identický motor, 6ku radím niekde pri 90 km/h. Ak sa ti to správa nejak divne tak sa pozri na otáčkomer a ak tam máš menej ako 4 tis otáčok na 6ke, tak ideš na príliš nízke otáčky resp. príliš pomaly na vysokom prevodovom stupni. Možno má VStrom trochu iné sprevodovanie.

Moja konkrétna motorka má odnova so šestkou takú drobnú patáliu, že keď nedotlačím pri radení páčku, tak trafím neutrál medzi 5 a 6. Stane sa to tak raz za 300 km, nedošiel som na to či má vplyv olej alebo jeho teplota. Vie to občas spestriť predbiehanie Ináč 6ka normálne funguje, mám nabehaných 35t km. Nestretol som sa s tým, že by 6ka mala na tomto stroji (jednom či druhom) byť nejak poddimenzovaná a pod.

edit: Bodooo - S predávajúcim si sa o tom neskúšal baviť? Isto o tom vedel ale zamlčal = skrytá závada (teda ak to je závada) = dôvod na odstúpenie od kúpnej zmluvy alebo aspoň na primeranú zľavu z ceny v hodnote opravy

Naposledy editováno 09.06.2025 09:50:48

Nevěřím, že při tolika kilometrech je s převodovkou něco špatně, možná kdyby měla najeto o 100 tisíc více.

Mal som 10 rokov horneta, teraz monstra. Zavodnik nie som , ale 3000ot fakt nejazdim ani v meste. Prejavilo sa to na obchvate a na dialnici t.j. 120-140.
Bol som to prebehnut znova a teraz sa mi to uz zdalo ok. Tak ma napada, ze to moze robit iba na niektorych povrchoch, alebo zrovna ked to robilo som mal aj ladvinku so sebou, tak mozno vacsia vaha, alebo slabo nahustene gumy. Predpokladam, ze tento rok na tom nejazdil, alebo len minimalne, mozno to tiez malo vplyv. Neostava mi nez odsledovat.

Fantómové vibrácie to tu ešte nemali

Naposledy editováno 09.06.2025 22:36:06

Bodooo> jen pro jistotu, abys zkontroloval celej přenos síly na kolo, zkus zahýbat rozetou ze strany na stranu, jestli ti neodchází její ložisko.