assassin> jasně. Moc dík za vysvětlení

v4o píše:

Jinak jsem víceméně rozhodnutá pro titanový Arrow.

Po přečtení tohoto fóra už chápu, že o 701 tady nikdo nic moc neví. Pokud dáš RP, musíš mapovat. H701 má kat v koncovce, takže pokud dáš arrow koncovku s mezisvodem mapuješ, pokud si objednáš arrow mezisvod s katem, mapovat nemusíš.

701 má jezdit bez katu z mnoha důvodů. Ladění řešit nemusíš pokud přidáš jednotku. Tady v CZ nemá cenu to řešit, e5 stejně nikdo pořádně naladit neumí a je asi lepší volba sáhnout po jiné jednotce. Nejvíce info dostaneš na fcb ve skupině 701, kde je nás asi 50000.
Tady ti poradí jako mně, když jsem řešil, že po 5000km mi arrow mění barvu do hněda, že se výfuk má vatovat.

690/701 používá jednotky keihin na rozdíl například od 890, kde je bosch, který se lehce oklamat nedá. U 690/701 máš velkou výhodu, že díky vhodné jednotce dojde k úpravě mapy v celém spektru otáček. Jednotky tady psát nebudu. Rozhodně bych nezvažoval fuel dongle.

https://www.motorkari.cz/tema/?t=235417

Marut> ahoj, no mal si jej ( v40 ) napísať skôr. Ja som upozorňoval, že to s tým laďákom nebude len taká sranda. Pre laika je lepšie do toho nebabrať a nechať tam sériu. Len pre zaujímavosť a pre ďalších čo budú mať chuť na technické úpravy, koľko chechtákov to všetko stálo? A ešte otázka, keď v40 nahodila ten laďák , nemôže tým niečo posrať? To by sa síce mala pýtať ona, nie ja, no mám o ňu starosť či tým niečo neposerie. Nepodpáli výfukový ventil? Nová motorka , ešte v záruke, na topenie nálepky ju predajca upozornil, ale že má na origo výfuku kat v koncovke tak to asi nie. Síce, nikto nevie, možno ani ona sama, čo tam má namotované, dúfam, že jej krivdím a má tam to čo tam patrí aj s tým medzisvodom aj s katom, ach joj. Že ja blb robím starosti a potom ma za to niekto nakope do guliek.

Marut> Netvrdil bych. že tady o tom nikdo nic neví. Podle toho, co píšeš, tak se mi nezdá, že bys věděl vše... Je velký rozdíl v E5 a E4, rozdílné jednotky, jiné naladění, ale v čem je to shodné, tak oboje je naladěno dost chudou směs, což obecně jsou KTM všechny už roky, takže i s origo výfukem je to dobrý naladit na správnou bohatost, motor ti pak poděkuje lepšími starty, nebude se přehřívat a víc vydrží...jak tam dáš jakejkoliv jinej výfuk, nezáleží na tom, jestli jen koncovku, nebo toho bude víc, ale bude to jen chudší, bude se to víc hřát a s tím jsou spojeny další problémy, které pak můžou nastat... Plno výrobců (nebo spíš prodejců) tvrdí, že není potřeba ladit, ale doladit je vždy ideální. A v originál jednotce. Že by to nikdo tady neuměl, to není pravda, vím aspoň o dvou...
Nejblbější možnost je dávat tam nějakou přídavnou oblbovací jednotku typu RapidBike, PowerCommander, atd. Jen to prodlužuje reakci a je to jen zdrojem problémů...
A srovnávat řídící jednotky motoru Keihin a Bosch, když každá pracuje jinak, s jinými daty a algoritmy, to asi není úplně vhodné. Co jsi myslel tím, že se dá lehce oklamat?
A takový ty zažitý nepravdy o tom, že si to jednotka sama pobere a doladí, to je hodně velká blbost...sama od sebe rozhodně ne...

X-tra-X píše: Marut> Netvrdil bych. že tady o tom nikdo nic neví. Podle toho, co píšeš, tak se mi nezdá, že bys věděl vše... Je velký rozdíl v E5 a E4, rozdílné jednotky, jiné naladění, ale v čem je to shodné, tak oboje je naladěno dost chudou směs, což obecně jsou KTM všechny už roky, takže i s origo výfukem je to dobrý naladit na správnou bohatost, motor ti pak poděkuje lepšími starty, nebude se přehřívat a víc vydrží...jak tam dáš jakejkoliv jinej výfuk, nezáleží na tom, jestli jen koncovku, nebo toho bude víc, ale bude to jen chudší, bude se to víc hřát a s tím jsou spojeny další problémy, které pak můžou nastat... Plno výrobců (nebo spíš prodejců) tvrdí, že není potřeba ladit, ale doladit je vždy ideální. A v originál jednotce. Že by to nikdo tady neuměl, to není pravda, vím aspoň o dvou...
Nejblbější možnost je dávat tam nějakou přídavnou oblbovací jednotku typu RapidBike, PowerCommander, atd. Jen to prodlužuje reakci a je to jen zdrojem problémů...
A srovnávat řídící jednotky motoru Keihin a Bosch, když každá pracuje jinak, s jinými daty a algoritmy, to asi není úplně vhodné. Co jsi myslel tím, že se dá lehce oklamat?
A takový ty zažitý nepravdy o tom, že si to jednotka sama pobere a doladí, to je hodně velká blbost...sama od sebe rozhodně ne...

Jako chapu, ze se te ladeni origo jednotek zivi, tak budes mit tendenci plivat na piggyback jednotky, ale z vlastni zkusenosti muzu rict, ze i s Power Commanderem se da 701 naladit velice dobre. Delali jsme to na Ily Svartpilena s RP vyfukem a svodem. Ladil to Frank z Holubic a funge perfektne.

DrDNA01> Nejde o to, že mě to živí, to jsou zkušenosti s tím vším. Hlavně těch možností ladění co máš v origo jednotce, to je prostě úplně jinde. Neříkám, že to nejde naladit s přídavnou jednotkou, jen jde o to, že je tam pak prodleva v reakci na plyn. Ale často to byl jen zdroj problémů a další věc je mizerná výdrž těchto zařízení. A ne jen přídavné jednotky, ale i náhrady jednotek jako je třeba Ignitech a podobně, ale to je zase jiný téma...

X-tra-X píše: DrDNA01> Nejde o to, že mě to živí, to jsou zkušenosti s tím vším. Hlavně těch možností ladění co máš v origo jednotce, to je prostě úplně jinde. Neříkám, že to nejde naladit s přídavnou jednotkou, jen jde o to, že je tam pak prodleva v reakci na plyn. Ale často to byl jen zdroj problémů a další věc je mizerná výdrž těchto zařízení. A ne jen přídavné jednotky, ale i náhrady jednotek jako je třeba Ignitech a podobně, ale to je zase jiný téma...

Zadnou prodlevu na plnu na Svartovi teda necitim. Ve druhe motorce (Duc SSIE) je Power commander III uz nejakych 15 let a stale OK. Nejak mi Ty Tvy stesky neladi s mnou videnou realitou. Ale samozrejme pokud je moznost, je lepsi vyuzit ladeni jednotky. V dobe, kdy jsme ladili s Ilou Svarta, tak to kolem nas nikdo neumel jinak, nez s PC.

Naposledy editováno 17.07.2025 11:40:53

Ta prodleva by mě zajímala zalogovana … taky moc nevěřím, ze je v rozlišovací schopnosti člověka to poznat.
Add standalone jednotky, podle me se to neda zobecnit, ale tam to rozhodne vidim jinak. V aute budu nejspis nucen přejít na standalone, protoze moznosti seriove jednotky jsou značně omezené…

Rozhodně nevím vše, ale co se 701 týká, tak si myslím, že málo taky ne. Prodleva? Neregistruji vůbec nic. Naladit tady umí možná e4, ale s e5 se dost perou. Možná jsi vyjímka, pokud ano, rád ti to dám k naladění. Jsou jednotky a firmy, které se v zahraničí věnují motorům 690 a jednotkám keihin dlouhé roky a to především na e5. Pokud znáš rozdíl mezi keihinem a boschem, musíš vědět co jsem tím myslel.

Já si dost věcí ověřím, něž se bezmyšlenkovitě rozhodnu. Nevěřím moc cz diskuzím, protože tady je moc odborníku, kteří umí dobře mluvit, ale skutek utek. Řešil jsem to i s firmou jakou je německý pirate-racing, rottweilerperformance a spoustou dalších specialistů na KTM a motory 690. S klukama z naší skupiny tady v CZ i USA, Kluci v CZ nemají dobré zkušenosti s e5 laděním tady v CZ, možná nějaký Ostravák.
Já mám směs vyřešenou, ověřeno lambdou ve výfuku. Arrow převatuji příští týden a jedeme dál, patinu nechám pro kolemjdoucí, jak má vypadat motorka co se tahá...

Naposledy editováno 17.07.2025 13:41:37