Zkontroluj objem, intruder by měl mít 1400 ccm

https://www.motorkari.cz/tema/?t=224676

Naposledy editováno 05.05.2025 16:16:31

MMARTINK píše: Zkontroluj objem, intruder by měl mít 1400 ccm

Přesně. Když 1400 jede 160km/h, tak logicky 800 ccm je do 120 km/h.

Kohlstein> přesně tak, jednoduchá rovnice...osmistovka v žádném případě nepojede 140, možná tak z dlouhého kopce na neutrál....kdyby bylo vše správně seřízeno mohl by tam být o jeden dva zuby menší hnací pastorek kvůli vyššímu "výkonu" s nižší maximálkou

Ahoj, MMARTINK aj Kohlstein, blboviny sa píšu neskôr, treba chlapovi niečo normálne poradiť, nechcem nikoho kritizovať, ja som tiež debil ale čo tu popísal MMARTINK, no, vitaj v klube. Kohjl, sa nesmej, ty si v klube môj zástupca.

Robil som pár intruderov 600-viek a stále bol problém s karbecami. HLADIKPA, popíš, ako došlo k problému, napr,: kúpil som si motorku a ide na pikaču. Alebo rozoberal som karbeci a teraz to nejde. Je tam dosť problém aj napríklad s banalitou, nastrkať tam plynové lanká, ono to vyznie smiešne, ale kto sa hrabal v tých mašinách vie, o čom je reč. Lanká musia byť na presne určených miestach. Malo by to ísť okolo 150 km/hod. Možno podpálený ventil, možno blbá sviečka, možno poškodená membrána, zasratý vzduchový filter, vypadnutá ihla zo šúpatka. Zapchatá hlavná triska, prasknutá príruba. Podhustené pneu, pribrzďujúce brzdy. Napríklad, motorka presne Intruder, krásna farba, majiteľ lakýrnik, akurát , debil pri striekaní nezalepil na nádrži plniaci otvor a do nádrže nadrbal farbu. Potom sa to odlupovalo a upchávalo palivovú sústavu.

PS: ukurát teraz tu známi z Bajču kúpili Intruder .800-vku. Pre pani.

Naposledy editováno 06.05.2025 08:54:47

VS800: 37kW, 215kg, 160km/h
VS1400: 45kW, 260kg, 170km/h

Neni nad to, kdyz se vyjadri odbornici.

krokoš> proč by tazatel uváděl nějaké podstatné souvislosti? že někdo rozebral karbec a rozesral zapalování a teď to nejede....sem každý napíše ...mám motorku, motorka nejede....
Matně si vybavuji že se postupně vyrábělo asi 5 výkonových variant, od 36.5 až po 43.8 kW, s papírovou maximálkou mezi 154 až 160 km/h. takže těch reálných 130-135 by to jet mohlo. Můlže jít o slepenec všeho možného s jinými převody a závady mohou být všeho druhu od karbecu neseřízeného zasraného biosložkou přes ventily atd

Medved> jsi dobrý, dostaneš hrušku

krokoš> Ahoj, kúpil som si motorku a ide na pikaču . Nejdříve se mi zdálo že jeden, (přední) válec jde nepravidelně. Vyměnil jsem svíčky, moto jede líp, ale není to ono. Stále se mi zdá, že výfuk od toho předního válce je chladnější, než druhý. Vzduchové filtry jsou na cestě, staré jsem ještě nevyndával, takže nevím jak moc jsou zasraté. Kdyby to byly ventily poznám to na svíčce? Díky za normální konstruktivní řeč.

Kohlstein> Jo a 600 tak 110. Ještě že nedělají 300 to by bylo tak 55Km/h. To je přeci logické a úměrné

HLADIKPA> leze to z tebe pomalu, jak z chlupaté deky

Naposledy editováno 06.05.2025 12:42:55

HLADIKPA> marí sa mi, ( robil som tie motorky pred 15-timi rokmi) . že som mal taký prípad, pozri vôľu ventilov . Potom skús chod na jeden valec, pozor pri skúšaní, keď dáš dole fajku zo svičky, tak do tej fajky vlož náhradnú sviečku, nesmieš nechať bežat motor na jeden valec a fajku bez sviečky, lebo môže dôjsť k poškodeniu fajky , alebo indukčky, prípadne riadiacej jednotky. Zhoď fajku sviečku nechaj v hlave , ale do tej fajky daj náhradnú sviečku a prilož ju na kostru. Zistíš , ako funguje prvý valec, potom druhý a porovnáš chod. Ale to len na chvíľu, nie že to necháš bublať dlho. Pár sekúnd a finito. Potom druhý.

MMARTINK píše: Medved> jsi dobrý, dostaneš hrušku

Polib si prdel ty zvanile.

HLADIKPA> Zacni tema karburatorama. U VS obecne je strasnej voser se synchronizaci karburatoru - jsou daleko od sebe a je mezi nima dlouhy synchronizacni lanko, ktere se vytahuje, cimz se synchronizace rozmrda. Stejne tak jde casto synchronizace do hajzlu sundanim a nandanim nadrze - jakmile se lanka plynu a synchronizacni lanko dostanou do jine polohy pod nadrzi, je to v hajzlu. Kdyz jeden valec taha a druhej brzdi, nemuze to nikdy poradne jet,
Dalsi casty problem je, ze se nezasune uplne jeden nebo oba sytice. Popripade se nevysunou, ale to se da poznat lepe .
No a samozrejme membrany - prohlednout poradne proti ostremu svetlu.

HLADIKPA píše: Kohlstein> Jo a 600 tak 110. Ještě že nedělají 300 to by bylo tak 55Km/h. To je přeci logické a úměrné

A to ani nevíš, že existuje Intruder 125. Ale ten má jen jeden karburátor, takže se tam nic nehádá a jede to normálně vpřed, bez čekání, až druhý válec překoná zpětný chod toho prvního.

Medved> posílám ti 2 kila jablek

Obdobný motor mám ve VX800 a ta mrcha jede klidně 170 kmh, pak už se bojím. Moc se nerozepisuješ. Tu mojí nejvíc dusily rozladěný karburátory. Nejsou identické pro přední a zadní válec. Když se pak začne jeden flákat, sice pálí, ale je to lemra. S tím bych asi začal.

karbce ven, vyčistit a seřídit. Ale nastuduj si to. není to jako u všech moto. tady to má dva odlišné karbce spojené lankama......110km/h mi jede skutr 70ccm :D

Nemáš tam tachometr v mílích?

Radek2107> Nemá. 120 mph by rozhodně poznal.

Zadní válec bývá obecně nepatrně bohatší, pro jemnou korekci osvědčil se mi způsob měřením teploty hned na svodu, neb barva svíček byla více méně stejná. Zadní válec na výfuku podle teploměru pořád víc i při správném natryskování a napíchlích podtlacích Zvedáním hladiny na zadku se to + - ustálilo ... Pěknej časovej voser s tím

Naposledy editováno 09.05.2025 07:24:22