Zadný kufor by som namontoval na motorku len pod hrozbou telesných múk IMHO výrazne zhoršuje jazdné vlastnosti.
Idem jazdiť na moto tak nejdem behať po obchodoch. Keď predsa idem tak vezmem malý batoh a prilbu nosím v ruke. Keď už niečo tak radšej bočné tašky / kufre vedľa sedla

Ivan-K píše: NC750S je ovela praktickejšia a povedal by som má aj "lepší" motor, lebo 750ccm a vyšší krútiaci moment...

Ty máš inzerát a snažíš se tuhle motorku prodat? Jinak nechápu proč ji tady tak opakovaně předhazuješ. Tak tedy pár čísel.

NC750S váha 217kg, rozvor 1525mm, úhel krku 27°, 1 brzd.kotouč s dvoupístkem
CB500 Hornet 188kg, rozvor 1410mm, úhel krku 25,5°, 2 brzd.kotouče s radiálními čtyřpístky

Závěr: oproti 500 Hornetu je to těžký, neobratný, houby brzdící krám. Do Chorvatska na dovolenou je NC750S lepší volba, ale to je tak vše! Na ježdění pro zábavu po okreskách je rozhodně lepší obratnější, lehčí, lépe brzdící, motorka s ostřejším řízením a akorátně krátkým rozvorem 1410mm.

Zkusil jsi si v praxi jak obrovský rozdíl je 30kg? Ono už těch 188kg Horneta je na samém konci použitelnosti pro začátečníka. A ty mu tady tlačíš 220kg vážící autobus. On si chce jízdu užívat, levá - pravá - plyn - brzda. Né se dopravovat z místa A do místa B a s nákladem v kufru.

Nemám inzerát o to sa neboj...
Ja ako malý 16 ročný som jazdil Jawu 350/638 nie je ťažká, ale ani lahká ked sám máš 50kg...
Potom sme mali prvú japonskú Suzuki GS550M , tá so mnou už celkom mávala a aj sa mi tuším raz stalo že som ju neudržal, neviem či som mal 17 rokov.
Rozdiel v hmotnosti - no tak je tam 30kg, ale aj väčší motor s vyšším krútiacim momentom...

Mne je u pr**le čo si autor kúpi, len viem ako to je ked má človek nosiť po obchode prilbu a hlavne ked ide platiť, to je úplný luxus ešte ked mu prilba zavadzia.

Potom sa mi stáva že si často niečo objednám do balíkoboxu a ked idem z práce tak si to chcem vyzdvihnúť, blbá kartonová krabička 20x10x10cm síce vojde do batohu, ale ten nechcem nosiť na chrbte, je mi pohodlnejšie to šlahnúť pod sedlo skútra, či do kufra. To sú všetko vlastné skúsenosti a reálne situácie.

Ja by som si teda fungel novú motorku ako prvú nekúpil, práve preto že ešte sám nevie ako sa to vyvinie, čo mu vyhovuje, alebo naopak vadí.
A čo potom ked zistí že nezvolil ideálne? Keby mal dačo odjazdené tak vie či mu vyhovuje naháč, alebo chce malý chopper, alebo či chce dvojvalec, alebo iba 4valec. Kludne si môže kúpiť aj jazdenku Horneta či Benelli,od niekoho kto prišiel na to že mu to nesedí ked to predáva zánovné...
Velmi častý dôvod je nízky výkon...

Naposledy editováno 26.04.2025 15:29:49

Moc vám všem díky. Půjdu do toho Horneta, přijde mi to na první motorku jako nejlepší volba.

Než něco koupíš, zkus si sednout na ninju 650 Posez jak na naháči, lehká, nízko sedlo….

Tak a máme tu pre nerozhodného kupca prvý superšport Ninja 650 síce nemá 4 valce, ale iba dva, ale je to motor s nízkym zdvihom, ktorému sa budú páčiť viac vyššie otáčky...

Ivan-K> takže pro začátečníka spíš toho Horneta? Chápu tě správně?

SM77 píše: Ivan-K> takže pro začátečníka spíš toho Horneta? Chápu tě správně?

Hornet je úplně v pohode motorka víceméně všechno, co tu zaznělo jsou motorky bez extrémů, který by mely začátečníkovi dělat zle.
A top case je samozřejmě taky normální věc, kterou vozí tisíce lidí a nic jim to nedělá.
Ja bych treba hlasoval pro CB500 Hornet asi proto, ze na starší generaci jsem par sezon jezdil a byla to totálně ovladatelná a vstřícná motorka. NC je i přes vahovej handicap za jízdy ovladatelná podobně (hodně nízko těžiště), rozdíl poznáš tak při tlačení. NC je ale specifická nizkootackovym motorem a to ne kazdymu chutná.

callowsick> Díky moc

SM77 píše: Ivan-K> takže pro začátečníka spíš toho Horneta? Chápu tě správně?

Ja by som šiel práve do NC750s práve pre ten nizkootáčkový motor, ktorý netreba tolko točiť - má viac Nm teda je pružnejší a aj preto lebo to má štandardne úložný priestor na prilbu (je najmenej si pozrieť nejakú recenziu) a ver že ten úložný priestor oceníš.
Ideš vygrcať kopec prachov, tak obetuj nejaké drobné aby si sa na tie motorky aj reálne pozrel, sadol si....

V dávnych časoch sa začiatočníkom odporúčali Suzuki GS500E, Honda CB500 ročníky tak 1995-97 a hlavný dôvod kvôli čomu to väčšina menila bol nedostatok výkonu (GS 500 33kW a CB 500 42kW), takže si väčšina na tom pojazdila 1-2 sezony a šlo sa do silnejšej.
A ty chceš teraz novú čo má 35kW...

Honda NC750S síce tiež nemá výkon na rozdávanie, iba 40kW, ale vdaka objemu má vyšší krútiaci moment 68Nm a pri iba 4750rpm, Hornet má 43Nm pri 6500rpm, teda o 1/3 menej Nm a pri omnoho vyšších otáčkach.
Hornet má takmer takmer štvorcový pomer priemeru valca vs vrtanie 67x66,8mm, ale NC750S má vysokozdvihový motor = 77x80mm. Ak je zdvih väčší ako vrtanie tak je motor naladený na nižšie otáčky, v podsate ako diesle, teda lepšie ťaha od spodu. Ideálny motor na pohodu, nie je dôvod ho vytáčať...
Mne by naopak nechutnal motor, kde to treba vytáčať do nemoty, jedného času som jazdil aj prvú generáciu SV650S čo bola tiež taká motorka pre začiatočníkov, vidlicový dvojvalec, výkon tuším 51kW a krásny ťah z nízkych otáčok, absolútne nemalo zmysel to vytáčať a k tomu velmi krásny zvuk

Mne to je úplne fuk čo si nakoniec vyberieš, ale mysli aj na tú praktickú stránku...
Niekto vyššie tam písal že s tým nebudeš jazdiť na týždnový nákup, ale vedz že ked niečo chýba, tak ja vytiahnem skúter a zbehnem si kúpiť, vždy lepšie ako štartovať auto kde mám 2.5i

Naposledy editováno 26.04.2025 21:49:41

Ivan-K> Keď je tá motorka taká bohová, ako to že ju predávaš?

Ivan-K píše: Tak a máme tu pre nerozhodného kupca prvý superšport Ninja 650 síce nemá 4 valce, ale iba dva, ale je to motor s nízkym zdvihom, ktorému sa budú páčiť viac vyššie otáčky...

Otáčky se kawě 650 nelíbí, na to vem jed.

SM77 píše: Ivan-K> takže pro začátečníka spíš toho Horneta? Chápu tě správně?

Já myslím, že budeš potřebovat mnohem víc času, abys si dal dohromady, co tady čteš a co myslíš, že potřebuješ, než zjistíš, co vlastně chceš.
Napsat jedno odpoledne dotaz a druhé odpoledne se rozhodnout podle několika náhodných výkřiků asi není ideální. Děláš si aspoň poznámky? Tužkou na papír?

Kohlstein píše: Otáčky se kawě 650 nelíbí, na to vem jed.

Táto kawa má rozhodne väčší hlad po otáčkach než NC750 s ktorou Ivan porovnával. Hlavo zelí, kontext je vše

marna píše: Ivan-K> Keď je tá motorka taká bohová, ako to že ju predávaš?

....ešte tu daj link na inzerát aby som bol v obraze...
Ja som nedávno na staré kolená kúpil a nie je na predaj - tá na pravo a zrovna dnes dostala nový variator...



Naposledy editováno 26.04.2025 22:14:21

Ok pardón - niekto hore spomínal, že ju inzeruješ

Kohlstein> Co chci asi zjistím až u další motorky Nedělám závěry po pár momentech, ležím v tom už dlouho a ten Hornet nebo Cl mi z toho všeho vyšel jako ideál. Díky.

Ivan-K píše: Tak a máme tu pre nerozhodného kupca prvý superšport Ninja 650 síce nemá 4 valce, ale iba dva, ale je to motor s nízkym zdvihom, ktorému sa budú páčiť viac vyššie otáčky...

Nevím jestli tzv. trollíš, nebo jenom nevíš o čem píšeš. Supersporty ( výkonné “zalehávačky) jsou 600 a 1000, tj. Zx6r a zx10r. 650 je úplně jiná motorka, je to vlastně z650 s kapotou. Tj. Hodný, lehký a velice dobře ovladatelný stroj, s lepší ochranou proti větru než naháč, ideální na naučení a ježdění do práce.

Netrolím, ale...

Kawasaki 650 Ninja nie je úplný superšport, ale riadidlá má podobne riešené ako ten superšport a za mňa ako lepšie riešenie vidím možnosť bežných riadidiel, ktoré sú polohovateľné

Ivan-K píše: Honda NC750S síce tiež nemá výkon na rozdávanie, iba 40kW, ale vdaka objemu má vyšší krútiaci moment 68Nm a pri iba 4750rpm, Hornet má 43Nm pri 6500rpm, teda o 1/3 menej Nm a pri omnoho vyšších otáčkach.

Řeš to co je pro tazatele to nejdůležitější, cituji:
"Chci relativně malou a lehkou motorku, ze které v pohodě dosáhnu na zem. Mám 170 cm a 80 kilo" a proto mu doporučíš 220kg těžký ingot?

Ivan-K píše: Mne je u pr**le čo si autor kúpi, len viem ako to je ked má človek nosiť po obchode prilbu a hlavne ked ide platiť, to je úplný luxus ešte ked mu prilba zavadzia. Potom sa mi stáva že si často niečo objednám do balíkoboxu

Ivan-K píše: Je úplne bežné že si potrebuješ skočiť napríklad na úrad a potom ti tá prilba zavadzia, alebo kúpiť nejakú blbosť - nejdeš robiť nákup na víkend, ale už musíš ťahať prilbu do obchodu

Ivan-K píše: Ja som bol s kamošom na výlet cca 250km a šli sme sa najesť do reštiky a tam veru nebol výhlad von aby som si sledoval či mi niekto nekradne prilbu a ťahať ju do reštiky sa dá, ale prečo by mi to malo zavadzať vždy na stole.

Za další, tazatele nezajímá kam si dáváš korbáčik a halušky když jedeš nakupovat a vyzvedávat zásilky z e-shopu. Stejně jako ho netíži kam s hlemou když se vzdálí od motorky.
Pomyslel jsi na to že nakupovat, vyzvedávat zásilky z e-shopu a vyřizovat věci na úřadech jezdí autem? Není to jen o helmě. Na motorce máš oblečené motohadry, vysoké boty, atd.... Je velmi praktické řešit cokoliv(nákup, úřad) a pařit se v motovybavení. Helma bude sice schovaná, ale co zbytek? Převlečeš a přezuješ se na parkovišti?

Ivan-K píše: Tak a máme tu pre nerozhodného kupca prvý superšport Ninja 650 síce nemá 4 valce, ale iba dva, ale je to motor s nízkym zdvihom, ktorému sa budú páčiť viac vyššie otáčky...

Zrovna tenhle motor není žádný točák. Při normální pohodové jízdě se točí na 5000-7000ot/min což jsou třeba pro takovou FZ6 N otáčky pod či na samé hranici použitelnosti.

Suma sumárum, pro zadání tohohle vlákna je NC750S jasná střela mimo terč.

SM77 píše: Moc vám všem díky. Půjdu do toho Horneta, přijde mi to na první motorku jako nejlepší volba.

Nenapsal jsi jakou skupinu řidičáku děláš. Budeš mít A2 nebo čisté A?
Ptám se, protože zde řešíš motorky jen pro skupinu A2. Hornet 500 je vcelku hezká motorka(poté co jí přidali dopředu druhý kotouč), ale Kawasaki Z500 i starší Z400 je o 16kg lehčí. Má 172kg.

Hornet 500 váží stejně jako základní malé šestky MT-07, Z650, SV 650. Při stejné váze, +- shodné ergonomii i velikosti motorky pojedou o poznání lépe. Mají výkon cca 50kW což už je oproti 35kW Horneta poznat.

Hornet 500 je tvoje preferovaná volba, ale i tak než ho koupíš vyzkoušej si ho. Může se stát že i když ti na papíře vyšel jako vítězný kandidát budeš se na něj po zkušební jízdě dívat jinak.
Klidně se může stát že ti bude zavazet nějaký krycí plast, nebo bude noze přkážet spojkové víko motoru, nebo budeš blbě vidět na přístrojovku(např. MT-07 má přístrojovku přímo na řidítkách a když se chceš podívat jakou rychlostí jedeš mušíš sklonit hlavu od sledování silnice a hledat ten údaj až téměř na nádrži). Řekne se blbost, ale mě to po pár ujetých zkušebních km hodně vadilo pořád mlátit hlavou nahoru dolů.

Určitě se před koupí projeď i na Z500(Z400) a některé z těch tří šestek(pokud máš řidičák plné A).

Ty si tuším jeho hovorca a vieš presne čo bude nosiť oblečené, ako presne bude motorku využívať...
Tak isto vieš že ak bude potrebovať niečo vybaviť, alebo kúpiť nejakú blbosť, či vyzdvihnúť balíček, tak napriek tomu že bude v práci na motorke, alebo sa bol len tak voziť a bude to mať po ceste, tak pôjde najskôr domov, prezlečie sa a pôjde to vyriešiť v civilných handrách autom...
Tak isto vieš že ak sa pôjde voziť, tak pre nekomfortné handry aby sa neparil , tak maximálne zožuje na pumpe hotdog a hlavne jedlo si dá asi až doma...
Fakt nechápem že ma toto nenapadlo

Mne je jedno či si kúpi NC750S, alebo Horneta, Benelli, alebo XYZ, ja hovorím z reálnych skúseností ktoré vyplynuli z bežného používania ...
Môže si kúpiť lahkú 500ccm,ale aby za rok nezistil že mu chýba výkon a pôjde do inej, silnejšej a bude vážiť aj viac. On nikde nespomenul že si kupuje motorku s ktorou bude do konca života. Moja rada je - treba sa ísť pozrieť, sadnúť, vyskúšať, lebo pozerať obrázky, tak z toho nezistí či mu vyhovuje posed / poloha / ergonomia. Jasné že výška je trochu problém, ale aj to sa bežne rieši trebárs úpravou prepákovania (napríklad ženy)
Ide opláchnuť cca 150tKč tak si myslím že obetovať 2000Kč na to aby som si šiel reálne pozrieť kandidátov je v podstate nič

Čo sa obuvi týka, tak sa predávajú aj tuhé čižmy, aj turistické čižmy a napríklad aj členkové topánky. A oblečenie predstav si že tam je tiež niekolko druhov podla materiálu, podla ročného obdobia...
Ja sám mám tri bundy...

Naposledy editováno 27.04.2025 08:32:31

Ivan-K> Máš hodně dlouhé vedení. V tomhle vláknu nikoho nezajímají tvoje zkušenosti s nakupováním, vyzvedáváním balíčků, stravováním a tím co všechno stihneš cestou z práce ....
Tady se řeší lehká motorka pro začátečníka.

Morozko> Tvoje eseje možná taky nikdo nečte. Ještě by se dozvěděl, že to, co u tebe platilo před týdnem, je dneska úplně jinak.

Morozko> Pevne verím že 48 ročného chlapa nenapadlo robiť si vodičák A2

Ivan-K> Ty si to NCčko mal a predal, nie? Aký bol dôvod?

Neviem prečo sa držíš toho "lahka pre začiatočníka" jak topiaci sa slamky...

Ja som nechcel velký skúter, lebo to nemám ideálne miesto na parkovanie. Pozeral som menšiu, lahšiu, obratnejšiu Yamahu Nmax 125 2021 (131kg), z tej na ktorú som volal nebolo nič, potom som pozeral iné, ale v ponuke bol aj fungel nový kus, ale model 2024 so zlavou (lebo už sa predáva 2025) za 3200€...
To som stále vyberal len podla obrázkov...

Vravím si 2700€ za inú jazdenku rv 2022, alebo 3200€ za fungel novú, tak som sadol do auta a zbehol do Yamahy, pán mi to ukazuje, ja na to pozerám... A v tom momente mi bolo jasné že to nechcem, bolo to tam niekde dole na zemi, malé kolieska , malý priestor pod sedačkou, ochrana pred počasím nulová, nemalo to plných 11kW, malo to otravný START/STOP systém...

No a miesto fungláča Nmax 125 2024 za 3200€ som si radšej kúpil ojazdenú SR Max 125 2014 (170kg) za 2400€, ktorá je rozmerovo podstatne väčšia a ostalo mi na jednu novú bundu, drahú prilbu novú prednú gumu, nový športový variator, kufor a ešte stále nie som na 3200€...
Som vyšší ako autor, mám 90kg, ale tých 170kg Aprilie je úplné pierko a ked som ako krpec v 17 rokoch s 50kg mohol jazdiť 220kg GS550M tak si myslím že to zvládne aj autor

Takže nevidím problém v tom aby si aj začiatočník nekúpil krotkú silnejšiiu motorku (napriek tomu že bude ťažšia) trebárs za 100-120tkč miesto fungláča za 150tkč a dal dalších 15-20tkč na handry. A píšem to hlavne preto lebo tie prvé začiatočnícke motorky drvivá väčšina mení po krátkej dobe

marna píše: Ivan-K> Ty si to NCčko mal a predal, nie? Aký bol dôvod?

Ja som nikdy nemal VP A, motorky na ktorých som jazdil GS550M bez papierov, VF500F bez papierov, SV650S s dokladmi, Multistrada 1000DS s papiermi....
Potom dlhé roky nič, lebo nie je VP A, doba sa trochu zmenila a tak som si teraz len tak na motanie kúpil skúter, motorka ma už vôbec neláka. Keby mám VP A , tak rovnako riešim skúter ale väčší objem.
Kamoš kúpil teraz NC750X, ale nevozil som sa na tom. Ten si to chváli, ale on prechádzal z Jawy 350/638 čiže ma to neprekvapuje, čo mali v autoškole neviem.
NC750S som navrhol preto, lebo je to kludná motorka a designovo velmi podobná Hornetu, Benelli 502 C do ktorej sa zamiloval atd atd...
Dá sa kúpiť Ducati Monster 797, ktorá je designovo tiež velmi blízko, je lahká...
Na výber je toho mraky, ale ja sa pozerám trochu aj po praktickej stránke

Naposledy editováno 27.04.2025 09:28:31

Morozko> Díky moc, dělám si kompletní A, ale nechci silnou motorku do začátku. Na tu Kawu se půjjdu kouknout. Na videu se mi ten Hornet víc líbil, a Honda servis mám kousek, ale určitě si je nejdřív zkusím