Asi ti sem napíše spousta lidí různý názory, jakej olej je nejlepší, přidám svůj názor, ale nevnucuju ti ho. Je jedno, jakej tam dáš olej, stačí motorák jakej ti zbyde třeba z auta. Čištění řetězu (jak píšeš - starání se o něj) je zbytečný, nemá na živitnost vliv. Zvlášť, když mažeš kontinuálně automatikou.

PetrL3> som na tvojej strane, lejem tam čo príde, príliš tenké oleje však vytečú priskoro, takže treba upravovať prietok. Celkom dobre funguje na 10w-40 najväčší problém je, že to nie sú biologicky rozložiteľné mazivá. Takže ak nejakú dobrú náhradu tak napríklad kamarát servisuje vysokozdvižné vozíky a tam sa používa biologicky rozložiteľný olej, má toho hektolitre. Ale ako vravím, kdesi v Maroku som tam pribil 20w-50 čo bolo práve po ruke a v lekárni som kúpil striekačku na naplnenie, od vtedy ju vozím sebou.

Naposledy editováno 24.04.2025 14:34:12

Roky používám převodový olej PP80 nebo PP90. Litrová flaška = 30 t. km

>> PP80, 75W80

Naposledy editováno 28.04.2025 12:40:37

https://www.heureka....-not-found-undefined

Mazání převodovým olejem je asi to nejlepší, co může řetěz dostat. Ale domnívám se, že stačí jednou za 500km vysušit a namazat velmi jemně. Zařízení pro samovolné mazání mi přijde zbytečné, ale budiž. Pořád lepší, než nějaké spreje co řetěz akorát tak zalepí něčím, co nemaže, ale lepí.

Já tohle vlákno s dovolením využiju. Už mě přestává bavit mazání řetězu na cestách klasickou cestou. Tak uvažuji o pořízení nějakého toho automazátka na řetěz.

Na trhu jsem našel dostupné tyhle hračky.

"analogový" Scottoiler
-cenu jsem našel za 2190 Kč
-funguje na principu zapojení hadičky do airboxu. Jakmile se moto nastartuje, vytvoří se podtlak a oiler začne oilerovat. Celkem jednoduchý, ale nejsem si jistý, jestli se mi úplně chce něco vrtat do airboxu. Ale asi jo. Měl by se dát ještě regulovat tok oleje.
-použitý olej - proprietární šťáva od Scottu.

digitální Scottoiler
- tady jsou 2 verze
- verze pro socky s názvem xSystem funguje tak, že 3-osý akcelerometr vyhodnotí, zda je motorka v pohybu nebo ne. Pokud je v pohybu, tak začne mazat podle úrovně nastavené na olejovači. Úroveň se nastavuje jednoduše tlačítky + a -
-cena xSystem se dá najít kolem 6000 Kč
- dražší verze s názvem eSystem, má to svojí ovládací jednotku, která umožňuje jednoduše regulovat dávkování na řídítkách a kromě toho měří i teplotu. Takže to údajně přizpůsobuje dávkování i tomu + to ukazuje hladinu oleje v nádobce.
- cena eSystem jsem našel za 8500 Kč
-použitý olej - proprietární šťáva od Scottu.

PD Oiler
- cena cca 4000 Kč + asi clo + DPH
-má to externí elektrickou pumpu, kde se nastavuje hodnota, která pak určuje interval mazání.
- žere to jejich olej, ale píšou, že se tam dá nalejt i olej do převodovky

Tutoro oiler
- cena cca 2900 Kč
- interní mechanismus detekuje vibrace a na základě toho pak z olejovače teče olej. Průtok oleje se pak dá ještě regulovat ventilem. Na rozdíl od Scottoileru je tohle pasivní, podle mě tam vevnitř bude skákat nějaká jehla, která bude pouštět olej.
- kromě jejich oleje, se dá použít minerální hydraulický olej. U ostatních typů olejů píšou, že by to mohlo poškodit součástky v olejovači.

Motobriiz
- cena kolem 1800 Kč
- funguje to tak, že se umístí trubička po směru jízdy. Trubička pak nabírá vzduch a tlak vzduchu pak způsobí, že z toho teče olej. Buď to vytlačuje přímo olej ven nebo to uvolňuje nějaký ventil. Nevím. Na výstupu se dá průtok oleje ještě doregulovat ventilem. Tohle bude asi celkem logicky mazat víc při rychlejší jízdě a méně při pomalejší jízdě.
- žere to jakýkoliv olej

Cobrra Nemo
-cena originál 2500 Kč, kopie z Číny 600 Kč
- mechanismus celkem jednoduchý. Otočí se víčkem na nádobce s olejem o 1/4 otáčky a ono to uvolní nějaké množství oleje, které vydrží na nějakou krátkou dobu mazání. Pak je potřeba znova otočit a takhle furt dokola
-žere to jakýkoliv olej

No a teď otázka zní, co z toho byste vybrali?

Nemám moc rád proprietární věci. Má někdo zkušenosti s tím Scottoilerem, že by tam nalil něco jiného?

Prozatím jsem objednal tu čínskou Cobrru, tak uvidím, jak s tím budu spokojený. Kolikrát s tím po natankování zapomenu otočit. A schválně jak často s tím budu muset kroutit, když bude pršet.

Nejvíc z těch automatických se mi zamlouvá asi to Tutoro nebo Motobriiz. Jen si nejsem moc jistý tím, jak spolehlivě to funguje.

Do Scottoileru esystem liju jejich modrý scottoil, který je trochu dražší, ale při spotřebě asi 0,8 l na 75000 km je to celkem zanedbatelná položka. Určitě v tom bude fungovat i převodový olej (třeba PP80), ale při teplotách pod nulou bych měl obavu, že by ho ta elektromagnetická pumpička neutlačila (a hlavně nestihla natáhnout pod pístek) kvůli jeho vysoké viskozitě.

Ty jo. Jsem myslel, že to žere daleko víc oleje teda.

Mám to nastaveno na jednu dávku (kapku) za 50 s (za 40 s už to bylo přemazané a za minutu už málo namazané).

Maxipes_Fík píše: ... (za 40 s už to bylo přemazané a za minutu už málo namazané).

... na 6. schode bylo teply, na 8. uz prechlazeny. Sorry, ja musel .

Medved píše: ... na 6. schode bylo teply, na 8. uz prechlazeny. Sorry, ja musel .

Přesně toto jsem chtěl k tomu příspěvku doplnit

ja sa nejako nepáram nastavením scottoilera, mne to zožralo za 20ooo km určite cez 2 litre. Ale reťaz som od vtedy ani raz nedoťahoval a nečistil, stále je čistá.

Smog_Phantom> Koukni ještě na CLS. Umi i kombinaci s vystupem na nejaky dalsi zarizeni (treba dobijeni telefonu) s casovacem vypnuti od vypnuti klicku a s ovladanim teplych heftu.
Mam na motorce nejakou starsi verzi a funguje to supr.

Destroyer píše: ja sa nejako nepáram nastavením scottoilera, mne to zožralo za 20ooo km určite cez 2 litre. Ale reťaz som od vtedy ani raz nedoťahoval a nečistil, stále je čistá.

To si skoro nedovedu představit, to musíš mít durch promaštěný gatě i bundu, možná i rukavici na té straně kde máš řetěz. Ale úplně přesně nechápu co znamená, cituji: "20ooo", dvacet a třikrát malé písmeno "o", takovým způsobem se v čobolstánu zapisují čísla?, to jsem neznal, člověk se pořád učí.

Maxipes_Fík píše: Do Scottoileru esystem liju jejich modrý scottoil, který je trochu dražší, ale při spotřebě asi 0,8 l na 75000 km je to celkem zanedbatelná položka. Určitě v tom bude fungovat i převodový olej (třeba PP80), ale při teplotách pod nulou bych měl obavu, že by ho ta elektromagnetická pumpička neutlačila (a hlavně nestihla natáhnout pod pístek) kvůli jeho vysoké viskozitě.

To CLS mam nastaveny zhruba stejne a spotreba taky nejak tak. Kdyz prsi, tak si kliknu trochu vyssi intenzitu. Za 10 tis. km asi decka oleje.

Koudy01: Mrknu se, díky.

důležité je vybrat co se ti prostě bude líbit

nemo je primitivní a levné, podtlakový scotoiler jsem docela bojoval s natavením při změnách teplot, hodně jsem ujel s berotecem - má teplotní kompenzací a tlačítko na přimazání za deště, jediné co mi chybělo bylo jednoduché vypnutí při jízdě po šotolinách - viz mofessor

Honza-TA950> hmm, to je taky pěkný. Používal jsi ten jejich olej nebo něco jiného?
Právě nějaké rozumné nastavení do deště by se mi líbilo. Samozřejmě jakmile začne pršet, tak zastavujem a lezeme do nepromoků. Takže není problém čímkoliv kdekoliv zakroutit. Jen si myslím, že na to budu dost často zapomínat. Takhle když to zapomenu zapnout a vzpomenu si třeba za 20 km, tak to jednoduše zapnu tlačítkem.
Zas na druhou stranu, když pršet přestane, tak hned nezastavujeme. Takže možnost to za jízdy vypnout nebo ztlumit je taky fajn.
Ten déšť je fakt kurva, způsob, jakým se o řetěz starám já, je do deště úplně v prdeli. Myslím si, že to dost výrazně zkracuje životnost řetězu. Tohle by podle mě výrazně pomohlo.
A ta cena je teda o dost příznivější, než u Scottu.

Ahoj, mám na mašině Moffesor od Berotec už třetí sezónu a zkušenosti jednoznačně pozitivní. Malá spotřeba oleje a řetěz vždycky čistý a namazaný. Na cestách je to k nezaplacení. Vůbec se to nedá srovnávat s klasikou čistič-hadr-spray.

Smog_Phantom> když jsem mel zbytek převodového tak ten, jinak normální motorový, díky nastavení a teplotní kompenzaci není problém s jakýmkoliv olejem, nastavil jsem spíš méně než víc
když jsme měl scotoiler tak jsem používal ten jejich olej a ten byl dobrý v tom, že zbytky nacákané na ráfku šly snadno setřít

při jízdě v dešti jsem si přidal na začátku, pak extra mazání vypnul, nechal ho vymýt vodou a na konci zase přidal aby nereznul

Honza-TA950> díky

Taky používám už léta převodový 80W-90

Jsem pořešil takto:

Přímaz za stovku