Je možné, že hlásí nějakou chybu. V manuálu by to mělo být.

V manuálu o tom nic není. Chybu žádnou hlásit nemůže, je to karbec takže elektronika téměř žádná a když jsem hledal nějaká podobná témata, tak jsem našel jen ty co jim otáčkoměr nefunguje vůbec, ale to co to dělá mě ani zmínka ????

Může, Thundercat je taky karbec a 2 chyby to taky hlásilo, snad 3000 rozpojený konektor od nádrže a ještě něco, taky to teď nemůžu najít.

Edit: Tak 8000 konektor nádrže a 3000 asi TPS, proto jsem TPS měnil.

Naposledy editováno 12.03.2025 18:58:35

Tady není ani žádný displej. Začalo to dělat z ničeho nic. Ještě mě napadá, že se párkrát předtím stalo že po nastartování zůstal na nule a třeba po minutě naskočil. Přisuzoval jsem to oxidaci, ale vše čisté jak slovo boží.

www.motorkari.cz/tema/

Popin88 píše: Tady není ani žádný displej. Začalo to dělat z ničeho nic. Ještě mě napadá, že se párkrát předtím stalo že po nastartování zůstal na nule a třeba po minutě naskočil. Přisuzoval jsem to oxidaci, ale vše čisté jak slovo boží.

Tak hledat no, bude to něco podobného. Thundercat to má v manuálu, zkusit jiný manuál.

Divné je že mě po nastartování ukazuje, ač nesmysl tím myslím že na volnoběh o 2tis víc a za jízdy taky víc než reálně. Zítra můžu natočit jestli někoho něco napadne

Thundercat taky nemá displej, asi proto je to řešené takhle. Teď si nevzpomínám, jestli mi to za jízdy taky ukazovalo nesmysly. Servisák mi taky říkal, že asi špatný kontakt, po několika letech jsem to našel a vyřešil výměnou TPS.

Zítra přidám video pro lepší představu mého problému. Už jsem vše kontroloval x krát, že dokážu z hlavy popsat barvy kabelu a místa přichycení k rámu ne že by se s tím nedalo jezdit, ale tak nějak mě to cuká okem když mi tam sjede pohled

Naposledy editováno 12.03.2025 19:22:53

Může to být ten senzor, jako jsem to měl já, taky mi štvala jen ručička Nový byl za 7t, sehnal jsem na bazaru za 1500,- no jediný výsledek byla ta ručička Jinak to jelo stejně.

Já bych na zkoušku i koupil jiné budíky, nebo jen otáčkoměr, ale nedám za budíky 5tis a výše jak jsem viděl na netu abych zjistil že je to stejné

https://youtube.com/...?si=3_XuzPDqDrJZMpyu

Teď babo raď

Každopádně ohledně problému je poznatek ten, že i když odpojim signál z ECU a nechám napojeny otáčkoměr jen + a- tak se děje totéž, tudíž jsem usoudil že je problém v samotném otáčkoměru. Zkusím vyměnit kondenzátory a uvidím zda problém zmizí. Pokud ne bude se schanet jiný, ale když jsem koukal tak to co chtějí na netu za použité přístrojovky je až nechutné .

Naposledy editováno 13.03.2025 11:16:34