vasik006> Ty máš pořád před očima vyšlehaný Jikov, který už nastavit ani nejde. Rovnotlaký Mikuni nebo Keihin se nastaví podle manuálu, nebo se koupí opravná sada a nastaví se podle manuálu - otáčky šroubu bohatosti, jehla a milimetry na plováku. Žádné jízdní zkoušky a poslouchání kulatosti chodu ...
edit - ještě jsem zapomněl synchro, ale to je brnkačka, tam už se dovnitř do karburátoru neleze

Naposledy editováno 09.03.2025 22:54:38

ja teda vzdy budu hlasovat za vstrikovani, spolehlivost, blbuvzdornost a bezproblemova funkce je za me urcite spis domenou vstrikovani nez karburatoru.
Tady na foru me bavi, ze v teoretickych tematech karburator vs vstrikovani prijdou zastanci karburatoru s teoriema o neznicitelnosti karbcu a jejich snadne oprave na cestach pouze sroubovakem... ale jakmile se objevi tema, kde ma nekdo problem s karburatorovou motorkou, po tech stejnych lidech ani vidu ani slechu

assassin> Já jsem taky pro vstřikování, ale nebudu zatracovat něco, co mě sere jen na babetě.

vasik006 píše: Wenca24> No jo, s tím se bohužel nic moc nenadělá... Na některých místech to vadí, na některých je to jen estetika. Na mé skoro 70 let staré Kývačce toho už většina šla do prdele, takže vím, o čem je řeč

dovoz záleží odkud, ale počítej cca 7 - 10kč na km, odhadem
technická 1500 - 2500, přihlášení 800 a jezdíš

assassin píše: ja teda vzdy budu hlasovat za vstrikovani, spolehlivost, blbuvzdornost a bezproblemova funkce je za me urcite spis domenou vstrikovani nez karburatoru.
Tady na foru me bavi, ze v teoretickych tematech karburator vs vstrikovani prijdou zastanci karburatoru s teoriema o neznicitelnosti karbcu a jejich snadne oprave na cestach pouze sroubovakem... ale jakmile se objevi tema, kde ma nekdo problem s karburatorovou motorkou, po tech stejnych lidech ani vidu ani slechu

Opravit na cestě moderni karbec je stejnej voser (nemožný) jako stříkačku.
Každý má něco, ty starý karbecy jezdit budou, ale na jaře může být problém s usazeným benzínem, na japonce membrány ještě budou.
Já bych ve starým karbecu problém neviděl, hlavně teda vzhledem k financím na nákup.


Naposledy editováno 10.03.2025 07:00:25

assassin> jsem taky za vstřikování (a nejsme sami - někde byl docela velký článek o cestování kolem světa s polemikou zda karbec nebo vstřikování a výsledkem bylo, že je preferují vstřikování)

ty poslední karburátory už dávno nejsou jednoduché, vstřikování je proti tomu jednoduchost sama - čerpadlo, filtr, regulátor, vstřik

vasik006 píše: Na kolik tak vyjde čistě orientačně cesta a všechny papíry kolem toho?

Řešíš motorku z Říše a víš už vůbec jakou? Aby jsi na místě nebyl překvapen! Ne z technického stavu, ale z motorky celkově.

To co z fotek, testů a doporučení od lidí tady z fóra vypadá jako motorka "akorát pro tebe" vůbec nemusí být pravda. Ujedeš testovacích 2-5km a zjištíš že to co jsi si přečetl a vysnil vůbec neodpovídá realitě. Motorka je příliš nízká-vysoká, stupačky moc vepředu-vzadu, brzdy jedovaté-slabé, posez příliš vzpřímený-sportovní, motorka těžká na předek, atd....

Přijít na to že motorka není podle tvých představ někde v Rajchu, 300km od baráku, s domluvenou dopravou a člověkem kterou tak jako tak musíš zaplatit(i když nic nekoupíš) je trochu drahý špás a plýtvání časem.

Byl jsi už tady u nás zkouknout a vyzkoušet nějakou motorku z inzerátu? Jen tak sám, bez kibiců, aby jsi zjistil co vlastně budeš chtít koupit? Vyzkoušet si projet 2, 3, 4 různé motorky, udělat si z toho svůj závěr a až na základě toho se pro jednu rozhodnout.

Vyrazit koupit motorku protože ti daný typ doporučilo nejvíce lidí a tak přece musí být dobrá je ......

Naposledy editováno 10.03.2025 09:22:45

Honza-TA950 píše: assassin> jsem taky za vstřikování (a nejsme sami - někde byl docela velký článek o cestování kolem světa s polemikou zda karbec nebo vstřikování a výsledkem bylo, že je preferují vstřikování)

ty poslední karburátory už dávno nejsou jednoduché, vstřikování je proti tomu jednoduchost sama - čerpadlo, filtr, regulátor, vstřik

Stejně ani jedno neopravíš na místě, když nejsi poloprofík

Motorka pro začátečníky a holky musí mít alespoň 70-80 koní.
Jinak je to zbytečné plýtvání časem a penězi. Přes to vlak nejede.

Naposledy editováno 10.03.2025 19:35:21

MilanMl píše: Motorka pro začátečníky a holky musí mít alespoň 70-80 koní.
Jinak je to zbytečné plýtvání časem a penězi. Přes to vlak nejede.

assassin> Milanovi z toho textu zřejmě vypadla cedule "sarkasmus".
Pokud ne, tak je zbytečné reagovat

dva_hrnce> vzdyt jo, kdo si neumi vybrat motorku, mel by si vybrat jine hobby

assassin> A sakra, ale rybařit vážně nezačnu

dva_hrnce> ty mas vyjimku, tobe klidne motorku kolektivne vybereme

Kohlstein> za horní hranici vhodné začátečnické motorky považuju SV650, spodní cca 35kW
Ale ta demence že co není japonský to není dobrý nebo co není z poslední zteplalé doby....

assassin> samozřejmě, max. na co jsem se odvážil byla V11. A teprve po letech zjistím že litrovej superbike by byl mnohem hodnejší, milejší, jemnější, přátelštější, nezáludnější a pohodlnější

Kohlstein> No jo, s tím karburátorem to asi fakt vidím zbytečně černě... Budu ti už konečně teda věřit

Naposledy editováno 10.03.2025 21:41:41

Morozko> No... Proto jsem se ptal, jestli není úplná kravina pro první motorku vyrazit za hranice. Takhle vysvětlené mi to naprosto stačí. To, co píšeš (výška motorky, vzdálenost řidítek...) jsou přesně věci, ze kterých mám možná i větší strach, než ze samotného technického stavu. Nejvíc se bojím toho, že něco z toho při obhlídce ani nestihnu zaznamenat a pak mi to při delší jízdě začne vadit.

Co se té zkušební projížďky týče. Jak už jsem psal, nemám na to prostě úplně koule. Přecejen jsou to (oproti Jawě) dost těžké a výkonné mašiny a myslím si, že je šance, že by se mi to už při manipulaci na místě podařilo položit, případně se nedej bože stalo něco horšího za jízdy... V autoškole se mi to při první lekci na cvičáku totiž podařilo hned dvakrát, ale tam se s tím počítalo a o víceméně nic nešlo... Pak už jsem jezdil bez problémů, ale už je to taky nějaká doba a moc si prostě nevěřím. Zkrátka bych se do toho potřeboval pomalu postupně dostat, což úplně takhle nejde. Asi budu muset sebrat odvahu a doufat v trpělivé a ochotné prodejce...

vasik006>
Řidičák jsi udělal, na motorce v provozu normálně jezdíš tak proč ten přehnaný strach?
Do školy na motorce vás asi bude jezdit víc, ne? Parkujete na jednom fleku tak si občíhní kdo tam s čím jezdí a vyměň si s někým na pár km stoj, ty zapůjčíš "veterána" Jawu on tobě něco .... . Je jedno co to bude, 125ccm 350ccm 450ccm prostě jiná motorka.
Otrkáš se a následně se můžeš prásknout přes kapsu a půjčit si na celý den motorku stejných parametrů (výkonem, váhou, stavbou) co chceš kupovat.
motorky-pujcovna.cz Honda CB 500 Hornet.

Potom můžeš začít bez obav objíždět inzeráty.

dva_hrnce píše: assassin> Milanovi z toho textu zřejmě vypadla cedule "sarkasmus".
Pokud ne, tak je zbytečné reagovat

Áno,sarkazmus. Ale často podobné reči slýcham.
Ja som začínal (teda nie úplne,najprv bol fichtl a potom dlhé roky nič)na 80k,potom 130k a skončil som na 35 a 17 kw. A užijem si viac,než predtým.

memphis.unv píše: Kohlstein> za horní hranici vhodné začátečnické motorky považuju SV650, spodní cca 35kW
Ale ta demence že co není japonský to není dobrý nebo co není z poslední zteplalé doby....

Aj 35kw je zbytočne veľa. Radšej slabšiu,ale ľahšiu a dobre ovládateľnú motorku.
Zrovna včera sa na križovatke predo mnou rozbiehal chlapík na naháči strednej triedy a bola vidieť tá neistota,balancovanie. Zrejme taký,čo začal na 80k motorke a ťažko sa mu" dostáva do ruky."

Tvl tohle je stejně psina. Jeden doporučí začátečníkovi Jawu. Druhý japonskou střední třídu. Třetí dvácu, čtvrtý Duke 390, pátý rovnou RSV1000.
Tak jenom doufám, že se chudák tazatel půjde na něčem projet, než to koupí...

memphis.unv píše: Ale ta demence že co není japonský to není dobrý nebo co není z poslední zteplalé doby....

A ty se nauč rozdíl mezi "dobrý" a "ideální"!

TomasRA> všechno mu přece bude za týden málo a ani Hayabusa bez turba nejede
Hlavně ne Jawu, sice po ní dokáže člověk kdeco, ale to mezidobí je takový zoufalý.
Osobně u chlapa, co se už holí, nevidím důvod sedat na něco, co má vzadu gumu 120 a předjíždí to autobusy. Je zbytečný učit se něco, co se bude člověk další rok odnaučovat.
35-50kW je OK a krvelačný to není nikdy. Obsese japoncama je debilita, byť sám jich pár pro začátečníky doporučuju

Veľká skupina odborníkov tu chodí okolo horúcej kaše a nikto nemá odvahu vyriecť jasný verdikt:
TRIUMPH ROCKET 3 ...

https://www.motorkar...-fe-450-2016875.html

Tuhle 4 x. Za ty prachy

Edit: už tam je nula navíc

Naposledy editováno 12.03.2025 09:36:09

papiboy> čau papy, v máji , 03.05.2025 budú preteky v Bajči. Možno sa zas uvidíme. Rocket je pre začiatočníka OK, akurát ho nepustí rozpočet.

vasik006, motorky sa neboj, vodičák si robil na velkej motorke. Ja, keď som sa dostal k prvej poriadnej motorke, Suzuki GS 750 , pred tým len Jawa 350, 500, tak som cca 10 rokov nemal žiadnu motorku a dokonca som ani nemal vodičák, zobrali mi ho za chlast, teda presne odmietol som fúkať. A jasné, že to to čudo ťažké, neohrabané vyskúšal a to rovno v Bratislave. Po kúpe som ju zaplatil, ale dohodol som sa z predávajúcim, že prídem po ňu o týždeň, keď mi vrátia papiere. Lebo, kebyže mám k tomu prístup, tak ma na nej isto chytia a papier už neuvidím.

K tej kúpe, na tvojom mieste, pozriem inzeráty, zoberiem prachy , aby si mal na zálohu, sadnem s kamošom do auta , alebo sám na vlak a pôjdem si nejaké motorky prebehnúť. Keď zložíš zálohu, tak ti ju každý majiteľ nechá vyskúšať, prípadne bazar. V bazare môžeš skúsiť aj viac motoriek, sadnúť si na to, posedíš vyskúšaš ako sa na tom sedí , pokecáš s majiteľom . Máš to tu, už na značkách, prípadný dovoz ti majiteľ porieši. Individuálny dovoz je na nervy, mám takto kúpenú Inazumu , od dealera, čo som preň robil motorky , no ja som motorku už zaplatil, keby sa niečo posralo, tak nemám prachy a doma šrot bez značiek. Dva týždne som sedel v krčme a nerváčil. Ja, keď som kupoval enduro, tak som chodil do bazaru tu v blízkosti viac krát. Majiteľ ma už poznal, aj sme si potykali. Raz, pri pátraní po mojom vysnenom endure , som mu vliezol do jeho dielne a tam som objavil Suzuki DRZ 400 , ako ten pišťal, že to jeho vlastná a nie na predaj. Nakoniec som uňho nekúpil nič, ale som tam potom zas dovledol kamošov z práce, čo kupovali motorku. Keď do toho bazaru pôjdeš aj 10 x , nikto normálny ti nič nepovie, bude rád, že tam chodíš obzerať , lebo stále má šancu, že niečo kúpiš. Ako sa hovorí: lepšie je raz vidieť ako 100 x počuť, alebo čítať kydy na fóre. Teraz ma napadlo, musím tam zájsť a možno sa tam aj zamestnám, už som tam nebol asi rok.

Jestli potřebuješ pomoc s nákupem a prověřením motorky, dělá to třeba MotoLupa.
Vyjednají i slevu za nalezené nedostatky, na které začátečník nedokáže upozornit. Takže ve výsledku tě to ani nemusí nic stát, ale naopak i mít nějakou kačku navíc na údržbu.

Mrkni tady www.motolupa.cz

Naposledy editováno 12.03.2025 10:33:48

krokoš píše: lepšie je raz vidieť ako 100 x počuť, alebo čítať kydy na fóre

Jako souhlasím s tím, že každá motorka jede jen tolik, kolik jezdec kroutí heftem. Na druhou stranu, váha je znát a záleží na tom, jak moc jsi fyzicky disponovaný. Takže ještě k tomu, co psal Krokoš, dodávám: A lepší je 1x projet než 100x okukovat, anebo sedat na stojící motorku v showroomu.

Naposledy editováno 12.03.2025 12:05:39

V praveku leteli za sebou rovnakou rýchlosťou dve Jawky 350, ten vpredu zvládol zákrutu krásne a ten druhý spadol.
Ten druhý som bol ja...