Tak sundat rukavice asi nebude problem a projed se bez nich a uvidis.Ale spis bych tipnul ty svetla.

kalous72 píše: Tak sundat rukavice asi nebude problem a projed se bez nich a uvidis.Ale spis bych tipnul ty svetla.

Jojo, vylučovací metoda, jsem lenoch, ale udělám to. :)

Podle mně to nebude ani návlekama a ani světlama. Guma, vidlice nebo ložisko v krku.

MartasUS píše: Podle mně to nebude ani návlekama a ani světlama. Guma, vidlice nebo ložisko v krku.

Vidle na jaře přetěsněný, vyměněný teflonový kroužky, novej olej, netečou. Guma fungl nová, vzorek to nedělá, už jsem tyhle heidenau k 73 odjela dvoje a bylo to v pohodě a bez klepání. Ložiska nová, místo kuliček válečky, krk správně dotažený, ani moc ani málo.

Možno tie svetlá, jedno je vyššie a druhé nižšie.
Ale zvalil by som to na gumu, no píšeš, že už si ich 2x mala a všetko OK. To že sú nové gumy, neznamená, že ako drapáky sú vhodné na Bandita a pôjde to tak isto ako na Angel ST napríklad. Nie je moc stará a bola zle skladovaná a je skrútená? Aj gumy vedia rozkmitať riaditka. Dáš iného výrobcu a všetko OK /mám s tým skúsenosti/.

nevo7 píše: Možno tie svetlá, jedno je vyššie a druhé nižšie.
Ale zvalil by som to na gumu, no píšeš, že už si ich 2x mala a všetko OK. To že sú nové gumy, neznamená, že ako drapáky sú vhodné na Bandita a pôjde to tak isto ako na Angel ST napríklad. Nie je moc stará a bola zle skladovaná a je skrútená? Aj gumy vedia rozkmitať riaditka. Dáš iného výrobcu a všetko OK /mám s tým skúsenosti/.

No, napadlo mě to. Např. angel city mi kmitaly pořád, angel st naopak vůbec. Když jsem to kolo vyvažovala, přišlo mi divný, že to chtělo hodně gramů. Normálně dávám tak 5 - 15 g, tentokrát to chtělo myslím 35 g, což mě přišlo fakt hodně. Zkusím nejdřív ty rukávy a světla a pak to svedu na gumu.

Edit: Já tenhle vzorek potřebuju, protože jezdím celou zimu denně tak 150 km.

Naposledy editováno 09.12.2024 16:28:12

Pokud šla nová guma vyvážit no problém....koukni se taky na ložiska v náboji.

Na to by mohl znát odpověď Dalibor Vrána alias Josef Abrahám z filmu Vrchní prchni.

Jestli se neozve, tak můj tip je souběh špatné gumy a kokotin, co na motorce nemají co dělat. A trošku tomu může napomoct i nedotažený krk. On se podle mě nedělá podle chování za jízdy, jak popisuješ, ale nasucho se napoprvé trochu přetáhne (~45?), povolí a upraví aby řidítky šly pohnout až mírnou silou (vliv bovdenů, kabeláže). Pokud chodí vyloženě lehce je to špatně.
A při tak velké gramáži závaží vyvažovat velice pečlivě.

motorka - Zima - SolankA - SNĚHULÁK (tvl važ si zdraví, tady je kolama dolů víc než kde jinde...)

Naposledy editováno 09.12.2024 17:09:31

Čau, tú gumu ti montovali kde? bol to pneuservis, kde robia motorky? Na pneu je taká farebná bodka, tá sa dáva k ventilu, alebo oproti, záleží od farby tej bodky. Na tú bodku treba dať pozor. Na ten pneuservis sa pýtam, lebo niekde sa ani neserú s bodkami a ani nedajú dole staré závažíčka. Záleží, aky je mechanik. Mne posledne robil pneu na cestnú inazumu GSX 750 starý macher, čo nedal dole závažíčka, ale mi to ukázal. Keď tú gumu dal správne podľa tých bodiek tak ani závažíčka nemusel meniť.

Aha, tak som si to prečítal ešte raz, gumu si menila sama. Na tú bodku si dala pozor? Koleso si vyvažovala len staticky, závažička si lepila? Lebo existujú na statické vyváženie aj origo na motorku, čo sa montujú na stred ráfu. Možno by si sa mala povenovať aj zadnému kolesu. Či je správne nafúkané a vyvážené. Skontrolovať ložiská v kolese a v kývačke. Keď sa na motorke jazdá v zime, tak vedia tie ihličky zhrdzavieť v kývačke a potom to má vôľu. Viem, lebo som to mal rozbité na Suzuki GS 750. A samozrejme ako tu písali odmontovať tie blbosti a skúsiť to bez nich. Vôľu v kývačke skontroluješ tak, že chytíš motorku za rám pod sedlom a druhou rukou tlačíš na koleso k sebe a od seba oproti rámu.

Klara_Dlouha> začal bych tím, že dle mě, je ta guma obutá obráceně??? A chybu nehledej v jednom bodě, ale v součinu: guma, vyvážení př.i zad. kola, světla/váha na kluzácích, uši na řídítkách... jak sa na Valašsku praví, "ono sa to sbíře"

Klara_Dlouha píše: Jojo, vylučovací metoda, jsem lenoch, ale udělám to. :)

Snad lenoška, ne? V rodech je potřeba mít jasno.

Doufám, že válečková ložiska se tam nepodařilo nikomu nijak nabastlit, do toho krku, protože tam patří kuželíková ložiska. Válečková ložiska umí zachytit pouze radiální zatížení, axiálně nijak nedrží pohromadě. Kuželíková ložiska zachycují radiální síly a axiální sílu v jednom směru, proto jsou vždy dvě proti sobě.
Držím palce, ať se zjistí důvod kmitání.

Kohlstein píše: Snad lenoška, ne? V rodech je potřeba mít jasno.

trochu nekorektni, ale pobavil

Naposledy editováno 09.12.2024 20:12:00

assassin píše: trochu nekorektni, ale pobavil

Já jsem stará píča, tak mám v rodech jasno. A jsem radši lenoch, protože lenoška je gauč.

Díky všem, co napsali, většina je podnětná, pár věcí jsem nevěděla a nikdy neřešila, tak se na to podívám.

Klara_Dlouha> cim jsem starsi tim min je veci ve kterejch mam jasno ...

assassin píše: Klara_Dlouha> cim jsem starsi tim min je veci ve kterejch mam jasno ...

Tohle nic nestojí: Až si otočíš tu gumu, tak shoď ty světla a návleky. Věci které se přidaly po bezproblémovém chování.

Capt.Orr píše: Tohle nic nestojí: Až si otočíš tu gumu, tak shoď ty světla a návleky. Věci které se přidaly po bezproblémovém chování.

Guma je správně, viz foto.

krokoš> Prosím Tě, o těch barevných tečkách jsem neměla tušení. Na těch heidenau třeba nebyly vůbec, ale ted´ jsem koukla na angel st a tam je červená tečka vidět. Proč by měla být u ventilku? Copak ve fabrice ty gumy nějak vyvažují, aby kompenzovali úbytek materiálu díry v ráfku u ventilku?

Capt.Orr> Jinak taky mě to překvapilo u těch heidenau, že mají směr opačně oproti vzorku ve srovnání třeba s angel st. Ale tak to prostě je, no.

Teď si představ, že některý gumy mají ty šipky dvě, protože se dají nasadit jako přední i zadní guma ( samozřejmě u dvou rozdílnějch motorek). Že tady dáš fotku s 10 cm výřezem gumy neznamená že je dobře nasazená.
Já tipuju sedlý ložiska v krku.

Frantacz> No, o těch šipkách vím, ale zrovna tady je šipka jen jedna. Znamená to tedy, že ta guma je vyráběna pouze jako zadní a nikdo krom mě jí na předek nikdy nedával? Takže když jí chci mít vepředu, měla bych jí opravdu otočit, aby byl vzorek "správně"?

Edit: ložiska jsou nový, kuželíkový, dotažený správně.

Naposledy editováno 09.12.2024 22:29:03

Pneumatiky se montují podle údajů výrobce !!!
Netuším co je to pneumatiku.
Napsal jsem to co jsem napsal jinej smysl to nemá.

Maxipes_Fík> urcite myslela kuzelikove,valecky by tam nedostala ani zazrakem.

Klara_Dlouha píše: Frantacz> No, o těch šipkách vím, ale zrovna tady je šipka jen jedna. Znamená to tedy, že ta guma je vyráběna pouze jako zadní a nikdo krom mě jí na předek nikdy nedával? Takže když jí chci mít vepředu, měla bych jí opravdu otočit, aby byl vzorek "správně"?

Edit: ložiska jsou nový, kuželíkový, dotažený správně.

Ano, pokud používáš zadní pneu dopředu, montuje se obráceně. Takto, jak jí máš nahozenou, ti při brždění, hrne vodu (poř. břečku) pod sebe a pudeš
A barevné body, označují nejlehčí místo pneu a montuje se k ventilku, tím eliminuješ jeho váhu a je šance, na méně potřebného závaží....

Klara_Dlouha píše: Capt.Orr> Jinak taky mě to překvapilo u těch heidenau, že mají směr opačně oproti vzorku ve srovnání třeba s angel st. Ale tak to prostě je, no.

Moje chyba, prostě ten vzorek mě střelil rovnou do oka
Ale pak už jsi dávala jen ty návleky a světla. Šel bych na opačnou stranu a sundával, dokud problém nezmizí.

Zkus se podívat, jestli ti neodletělo závažíčko na kole. Jednou se mi to už stalo.

Padlo toho tady dost. Logika říká, že pokud se to zhoršilo bezprostředně po montáži světel, návleků, tak to musí být něčím z toho. Jenže ty lampičky bych skoro vyloučil a ty rukávy pokud se vlivem proudu vzduchu třepotají - tak na druhou stranu to eliminuješ pevnějším úchopem.
Jestli to dělá jen kolem 50 km/h, tak to bývá blbě sjetá guma (což by neměla být).
Shoď ty rukávy, pak lampičky a nakonec začni laborovat s gumou. Ten krk, o kterém jsem psal prvně se mi teď nezdá být hlavní příčinou.

PETARDAK píše: Ano, pokud používáš zadní pneu dopředu, montuje se obráceně. Takto, jak jí máš nahozenou, ti při brždění, hrne vodu (poř. břečku) pod sebe a pudeš
A barevné body, označují nejlehčí místo pneu a montuje se k ventilku, tím eliminuješ jeho váhu a je šance, na méně potřebného závaží....

Pravdu bys měl za předpokladu, že se kolo při brždění neotáčí. Jenže u motorky se přední vždy odvaluje, když nepočítáme ty dvě desetiny vteřiny ve smyku těsně před pádem, takže směr vzorku je teď správně.
Barevné tečky mají různý význam. Žlutá je nejlehčí a montuje se k ventilku, protože ventilek je těžší, než odlehčení dírou pro ventilek.
S červenou je to složitější. Označuje místo, kde pneumatika nejvíc radiálně hází. Aby kolo za jízdy nedrncalo, musí se v tomto místě pneumatika nejvíc zdeformovat. Pak je žádoucí, aby ta červená tečka byla v místě ventilku, kde je u motorky ráfek nejmíň tuhý. V místě červené tečky bývá někdy i nejtužší místo kordu, prototože se zde překrývají konce jeho pásů. Červená tečka je pak často někde naproti té žluté a pokud je na pneumatice červená, má před žlutou přednost . Je to proto, že žlutá jde vyvážit, ale když se špatně sejde tuhost pneumatiky a tuhost ráfku, nepomůže nic.