Zdar, nechci se dotknout tvých technických znalostí, ale když se takhle ptáš, tak nepotřebuješ nic. Bude stačit, když se pokusíš složit tak jak mají být ty dvě originál zapalování a necháš to tak. Lidi co se pouští do těchhle konverzí, o tom většinou už trochu něco ví. Takhle dosereš druhý zapalko, nevím jestli k tomu máš i tu KTM a dopadne to, že nepojede ani jedno. S trochou trpělivosti se dá naladit i to originál zapalko a dá ti to víc než tahle přestavba.

rg250> já to zapalování mám tak jak má být a jedno nejde vůbec seřídit, je po go ale já to nedělal tak nevím jestli je to správně a tamto je 30 w s přehozenými cívkami aby to fungovalo jako 20w

Zdar, co znamena zapalování po go? Proč to kdo dělal? Stáhni si schema zapojeni a zkontroluj jak to je udělaný a promer cívky. Pro máš 30w zapojený jako 20w? když to prohazuješ, máš i jiné rotory? 20w a 30 jsou jiný. Indučku mas jakou, 8 V?jinak musíš vymyslet uchycení rotoru do karteru pio a uchycení na hřídel kliky. tzn. vyrobit nějakej mezikus na to i na to a na to potřebuješ nástroje, min.soustruh kde si to uděláš nebo najít někoho, komu to namalujes a on bude mít čas se s tím jebat. A taky peníze, protože zadarmo to nebude. Proto mi z toho vychází jednodušší dát do kupy a seřídit ten originál. a vět mi jde to.

No, ale pokud ses rozhodl i tak rozbít prasátko, tak bych místo do investic s nejistým výsledkem a kupou problémů, investoval do Vape a máš klid

Sice souhlasím s rg250 ale kdo chce kam...
šupleru asi máš tak si můžeš udělat představu co je třeba.


Jinak to někdo zrovna nabízí na bazoši.


Při troše fantazie se to dá i naprasit na poničenej origo držák cívek jak demonstruje tento snímek (ovšem byla to čínská kopie a prý nefungovala optimálně).


Naposledy editováno 28.11.2024 21:18:49

RG to už nakousl. To origo zapalování je hrozně jednoduchý a blbuvzdorný. Když má kvalitní kontakty a kvalitní kondík. Než potká blba kterej to rozesere protože hledá závadu tam kde neni.
Předělat zapalování z 30W na 20W není principielně tak jednoduchý.
A to že jedno z toho nestartuje může být jen prohozenýma vodičema (1 a 15) na indukční cívce.
Neboť dvě zapalování, dvě možnosti (poučky zapojení indukční cívky se na slovenský supersporty nevytahují)

Znám takový, co to KTM zapalko jezděj i na silnici. Navzdory absenci světel. Nechá se ledacos. Tydle rady lepší hledat na závodnim FB.