No tak jako vždy, napiš kolik bys na to měla peněz a taky jak moc vážně to myslíš s terénem Ta Aprilie a to XT váží hodně a v blátě bys trpěla. Ale např. suchou polní cestu projedeš i se silniční motorkou.

Proti CRF250X to budou všechno v terénu nepoužitelné sráče.
Těch 80 km bude mnohem lepší jezdit po silnici na motorce k tomu určené.

Pedl> Diky za odpověd. Terén na téhle motorce jezdit nechci. Přesně jak si napsal, max nějakou polňačku když bude potřeba. Jinak spis fakt cesty do práce z práce po silnici. Finance zatím uplně neřeším. zatím hlavně sbírám informace. Ale stroj za 300 000 určitě nechci. Vidím to spíš kolem 100 000 kč +- .

Naposledy editováno 05.09.2024 18:09:51

Krautkopf> jj. A na to se přesně ptám. Na modely na silnici.. ale nesháním náháče ani nic takového. Ale něco podobné té Aprilce nebo XT. Zajímají mě další značky a možnosti.
Do terénu motorku mám. =)

Naposledy editováno 05.09.2024 18:09:04

Hmm asi nějaké né moc těžké cenduro? Třeba BMW F 650 GS.

Na jaře jsem koupil Hondu cb500x. Spolehlivá ,nízká spotřeba.

Pedl> mrknu na to dík.

Na silnici dvouválec!
Jednoválec je dobrý do terénu, ale na silnici furt řadíš kvůli úzkému provoznímu rozsahu otáček.

Tak na cesty podle mýho dvouvál, v týhle cenovce nějakej Alp700, 650VStrom nebo něco takovýho.
Čau, Tom
edit - sakra o fous druhej, platím pivo

Naposledy editováno 05.09.2024 18:47:20

Není to čistokrevné enduro, ale takový univerzál. Svezl jsem se a není to vůbec špatný stroj. Honda CL500.

Vstrom/Alp je težkej jako prase, kor pro holku

Pokud nejsou naroky na super jizdni vlastnosti a rychlostni rekordy tak bych sel do Hondy CB500X
na nejaky cinsky konkurenty bych z vysoka kaslal

Polnacku zvladne kde co vcetne silnicni motorky, takze kecy o nutnosti 21" kola a nevhodnem uhlu krku muzeme nechat do jineho tematu

EDIT:
KTM 390 Adventure, ale tam nevim jak to funguje motoricky a servisne
Versys x300

Naposledy editováno 06.09.2024 08:44:17

Nejlepší volbou je HONDA NX-500.

Místní cíňanobijci, kteří všichni přispívají z telefonů a počítačů z Číny opomněli qjmotor SRT550, který je za 150 ve full výbavě včetně kufrů a zadání splňuje tak nějak na 100%. A teď všichni do mě :)

Naposledy editováno 06.09.2024 09:46:03

Johny_Servis> Poslední tři čínské motorky, na kterých jsem se zkusil svézt, shodou okolností od QJ, stály tak za hovno, že bych si dovolil paušalizovat a označil za odpad vše. Ale jestli někdo neví, kolik má čínská motorka stát a jak se na motorku sedá, pak tvoje doporučení určitě dopadne na úrodnou půdu.

Johny_Servis píše: Místní cíňanobijci, kteří všichni přispívají z telefonů a počítačů z Číny opomněli qjmotor SRT550, který je za 150 ve full výbavě včetně kufrů a zadání splňuje tak nějak na 100%. A teď všichni do mě :)

Já to neopomněl, já ani nevím, že něco takovýho existuje. Ani telefon ani PC z Číny nemám.

Jen mi řekni, proč vzít to co jsi navrhl (nebo cokoliv z čínskejch klonů JAWA, RVM, CF, Beneli,....) než namátkou třeba toto

CB500X

Pokud to ma vypadat vylozene jako endurko/motard, tak pak tu jsou KTM 690 a HSQ 701, tristovky od Hondy,...

Naposledy editováno 06.09.2024 11:15:33

yasty> díky, kouknu na to..

TomElefant750> díkes

JirkaLN> díky omrknu to

KubaLC8> super, díky moc

Koudy01> super díky, motard by byl super, ale nejsem si jistá intervalem na olej..ale omrknu to. díky moc

BJ23 píše: Koudy01> super díky, motard by byl super, ale nejsem si jistá intervalem na olej..ale omrknu to. díky moc

690 / 701 jsou jednoválce bez ochrany před větrem. Na silnici zbytečný, ty motorky mají kvality jinde
Interval je na KM

KubaLC8> ten důvod proč možná tento kousek nevzít se tady na fóru řeší přibližně 15x do týdne. začíná to vždycky stejně "minulý týden jsem koupil od pána motorku..."

podle mě je vhodné uvést všechny alternativy. tazatelka si pak může vše prohlédnout rozmyslet se a zkusit sama.

BJ23 píše: Koudy01> super díky, motard by byl super, ale nejsem si jistá intervalem na olej..ale omrknu to. díky moc

U 690/701 je to snad 12000 km nebo takovej nejakej nesmysl, kterej bych osobne zkratil na polovinu.

Vy, co sem davate dvestekilovy motorky s cenduro kapotazi, vsimli jste si, ze v zadani je 40km do a 40 km z prace? Na to prece nepotrebuju kapotaz ani dvouvalec. Naopak uplne nejvic se zabavim na 160 kilovym motardu 701, na kterym pul cesty odkravim a druhou pul cesty posekam vsechno, vcetne supersportu z cesty (budu-li se drzet mimo dalnice). Holka ma evidentne najezdeno v terenu na ostre, co me 115kg nebo kolik, ale zase spoustu sily. Tohle ji do toho perfektne sedne..

BJ23 píše: A na to se přesně ptám. Na modely na silnici.. ale nesháním náháče ani nic takového. Ale něco podobné té Aprilce nebo XT. Zajímají mě další značky a možnosti.
Do terénu motorku mám. =)

Z toho co píšeš to vypadá že bys chtěla motárda , jen ti nějak vypadl název téhle kategorie motorek.

Nenapsala jsi jaký máš řidičák. A2 nebo neomezené A?
Pro lepší odhad tvých možností doplň výšku a váhu. Ono je rozdíl jestli jsi 160/53 nebo 175/70.

Tu motorku do terénu máš přesně co? Ostrou Yamahu WR250f či KTM EXC250f, nebo nějakou 2T 125ccm, nebo něco civilního jako je Yamaha WR250R?

Naposledy editováno 06.09.2024 16:54:55

Taky hlasuju pro 701 nebo varinty - vitpilen/svartpilen

assassin píše: Taky hlasuju pro 701 nebo varinty - vitpilen/svartpilen

Já mam takový pocit že holčina se až tak moc v technice neorientuje. Zamotá dohromady 35kW jednoválec se 70kW dvouválcem a okoření to vzhledem ke dvou výše jmenovaným "lehkou" 400ccm. Společné mají pouze to že všechny tří jsou motárdy.
A protože nevíme jaké skupiny má řidičák a co asi tak fyzicky zvládne je zatím těžké něco radit.

bazin.> tak jasne, ja vybírám podle sebe - jak jsi napsal, nevíme co a jak uridi… ale myslim ze i tu 701 holka zvládne. Je to docela hodne a jeste jakz takz “lehke”…

Naposledy editováno 06.09.2024 17:56:11