No já nevím, mám tu nýtovačku taky a dávám jenom DID a nemíním zkoušet něco jiného, když to funguje.

rousini> Řetězy ČZ se dají objednat i s normální sponkou. Pokud ho objednáváš přímo u výrobce mají to v nabídce. Rozebíratelná sponka se dá dokoupit i samostatně pokud máš už řetěz doma, nebo tel. změnit objednávku pokud to ještě neodeslali.

Pokud trváš na nýtované sponce, kup si pevnostní šroub 12.9 a uprav si ho dle potřeby.

pouzivam nytovacku od motion pro a ma dve hlavice podle toho jakej tvar cepu roznytovavas...

assassin> To mě zajímá, poprosím o odkaz.

Rozebíratelná spojka do rozměru řetězu 520.

Chlapi v podstatě mě zajímá, jestli to s uvedenou nýtovačkou jde nebo ne. Zase tolik řetězů nedělám, abych kupoval jinou nýtovačku, to už bych raději zůstal u řetězů DID... Zajímá mě osobní zkušenost... a všem ostatním díky za rady

rousini> dokud jsem jezdil CZ tak jsem to nytoval kladivem primo zkusenost s nytovanim CZ retezu DID nytovackou nemam...

nejtovacku mam tuhle, kulicka na ty duty cepy, a pyramida na ty plne...
https://www.motionpro.com/product/08-0470

assassin píše: rousini> dokud jsem jezdil CZ tak jsem to nytoval kladivem primo zkusenost s nytovanim CZ retezu DID nytovackou nemam...

nejtovacku mam tuhle, kulicka na ty duty cepy, a pyramida na ty plne...
https://www.motionpr...duct/08-0470 [/quote]

Přesně při troše šikovnosti, kladivo, respektive dvě, bohatě stačí.

Borci, kontrolujete v průběhu sezóny napnutí řetězu (vůli)...???
Minulý roky jsem to nekontroloval a byl v pohodě. Letos se mi zdá, že už má malinko vůli....
Když to nechám být, může se něco stát? Čeká mě teď dovča, tak aby to bylo v pohodě.
Zatím jsem to sám nikdy nedopinal, ještě k tomu musím dokoupit nářadí.
Díky za rady.

Juraj22> před cestou se zastav v jakémkoliv moto servisu a těch 5-10 min. na dopnutí řetězu si snad najdou Nebo kámoše co má nářadí...

rousini: Přesně tuhle nýtovačku nemám, takže těžko soudit i když vypadá podobně. Mám konkrétně TUHLE https://www.motoret...rk-roznytovacka.html
Asi 2 měsíce zpátky, jsem nýtoval řetez ČZ 530 a naprosto v pohodě D

Tak jestli někde dohledáš že sou konstrukřně stejné, tak to určitě zvládne.

Naposledy editováno 29.08.2024 22:05:26

Tvá nýtovačka má v základu nýtovací trn na řetězy nižších řad a staré 530. Pro nové 530 je předepsán jiný tvar zanýtovaného čepu a měl by se tedy použít jiný trn. Když použiješ starý trn na řetěz ČZ, tak ti to bude úplně v pohodě fungovat. Osobně vyzkoušeno. Ono totiž na výsledném tvaru nýtu moc nezáleží. Hlavně že je alespoň trochu roztažen. Ale u řetězu ČZ je to úplně v pophodě, vypadá to velice dobře.

Juraj22 píše: Borci, kontrolujete v průběhu sezóny napnutí řetězu (vůli)...???
Minulý roky jsem to nekontroloval a byl v pohodě. Letos se mi zdá, že už má malinko vůli....
Když to nechám být, může se něco stát? Čeká mě teď dovča, tak aby to bylo v pohodě.
Zatím jsem to sám nikdy nedopinal, ještě k tomu musím dokoupit nářadí.
Díky za rady.

To se nedělá, dělat si z borců srandu.

FJRPEPA píše: To se nedělá, dělat si z borců srandu.

A něco k věci bys tam neměl???
Koukám, že tvoje hobby je udělat z každýho vola, ale poradit z toho máš asi stres nebo co. V tvém věku bys už teoreticky měl mít rozum a ono pořád nic....

Juraj22 píše: A něco k věci bys tam neměl???
Koukám, že tvoje hobby je udělat z každýho vola, ale poradit z toho máš asi stres nebo co. V tvém věku bys už teoreticky měl mít rozum a ono pořád nic....

Tak tobě je 41, motorku už máš delší dobu a ptáš se na úplnou kravinu. A mě budeš říkat něco o rozumu. Kdo si sám neumí udělat tak základní věc jako napnutí řetězu, nemá na motorce co dělat

Juraj22> Zdar, si jako děláš srandu? Ty jezdíš na motorce a nekontroluješ řetěz? Potěš koště, vrať řidičák a cestou domů si nafackuj.

rg250> Já bych to tak nehrotil. Občas namazat a vydrží to 20.000 km bez dopínání. Když už to vypadá, že bude potřeba přišponovat, tak je to někde v půlce životnosti a je lepší vyměnit kolečko na motoru, než tím opotřebeným kolečkem hudlat ještě dobrý řetěz.

Krautkopf> Zdar, tak já to nijak nehrotím. Ale jestli se na něj za celou sezónu ani nepodívá, a jestli ho tímhle stylem i maže...

Super-Ňuf> no tý nýtovačky budou asi stejné, jen popis na webu prodejců se liší. Na OKmoto, kde jsem kupoval píší jen DID a Trofeo.
Přidávám fotku pinu, pokud jsi na příjmu, písni jestli jsou stejné. Díky.

Vypadá uplně stejně.
Rozměry:
červená = 3,00mm
modrá = 5,85mm
zelená = 10,95mm



edit: Řetez jsem dával ČZ 530 SDZZ, X-ring, zlatý. Tak přesně nevím jaký máš Ty, ale s tímhle v pohodě.

Naposledy editováno 30.08.2024 15:25:48

rg250 píše: Krautkopf> Zdar, tak já to nijak nehrotím. Ale jestli se na něj za celou sezónu ani nepodívá, a jestli ho tímhle stylem i maže...

Mažu a čistím to pravidelně, to zase jo. Jen předchozí sezony byl ten průvěs celou dobu v pohodě. Teď se mi prostě zdá, že je to trochu víc než jindy a kdyby se na to mrklo nějaké zkušené oko a řeklo mi jestli to je nebo není ok byl bych klidnější.

Super-Ňuf> Hmm, tak přece jen se to trochu liší. Moje rozměry jsou:
- 3,5mm (nejde změřit šuplerou, protože vůbec nevyčnívá, takže jen von voko)
- 6 mm
- 11mm
Ale nic zásadního, možná to zkusím. Řetěz chci 525 SDZZ z Motořetězů a zbytek Esjot, Sunstar z OKmoto.

Juraj22: Na kyvce bývá samolepka s průvěsem. Motorka může být na bočáku, vyřadíš a uprostřed mezi osou pastorku a rozety přizvedneš řetěz (múžeš si za to strčit pravítko, tyčku s cm ryskami...) Pak ho přizvedneš a to je vše. Specializované vybavení obvykle obnáší klíč na šponovák a kontramatku. Neříkej, že to nemáš

rousini píše: Juraj22: Na kyvce bývá samolepka s průvěsem. Motorka může být na bočáku, vyřadíš a uprostřed mezi osou pastorku a rozety přizvedneš řetěz (múžeš si za to strčit pravítko, tyčku s cm ryskami...) Pak ho přizvedneš a to je vše. Specializované vybavení obvykle obnáší klíč na šponovák a kontramatku. Neříkej, že to nemáš

Samolepku fakt nikde nevidím.... To jsem právě přizvednul. Podle manuálu má být průves max. 3cm a já tam mám víc, prostě se to dotkne až "spodku"
Klíč bych ještě našel, ale "momenťák" ještě nemám.

Juraj22> čau, na napínanie reťaze si daj pozor. Lebo prílišným napnutím reťaze ju zničíš, zničíš tiež reťazové kolieska, rozetu a dá sa zničiť aj ložisko vývodového kolieska s následnou deštrukciou prevodovky. A pozor aj na šponovateľov v servise. Tiež to vedia našponovať zo slovami: veď ono sa to povolí. No, ale ono sa to nepovolí, ono sa to dojebe. Ono=všetko. Reťaz musí mať určitú vôľu a to z toho dôvodu , lebo pri preperovaní sa následkom konštrukcie napína. Vývodové koliesko, teda jeho os, nie je v osy kyvky . Reťaz je najviac napnutá keď je v rovine vývodové koliesko, kyvka a koleso. Dá sa to odsledovať tak, že na motorku posadíš dvoch tlstých chlapov s váhou 120 kg a uvidíš , ako sa reťaz dopne. Neviem, akú máš motorku ( kvôli konštrukcii perovania) , ale krásne sa to uvidieť, keď dáš motorku na centrálny stojan, odmontuješ zadné teleskopy a potom dvíhaš koleso a pekne vidíš ako sa ten reťaz napína. Ono, je to banalita, ale veľmi veľa ľudí si tú reťaz prílišným napnutím zničí samo, a smutné je, že to robia aj v servisoch.

Držím palce pri napínaní reťaze.

Juraj22> áno. při cisteni a mazání. ty vule dle manualu pocitaj s vahou asi jako tovarni podvozek. mne se osvedcilo si na nalozenou motku sednout a presvedcit se, ze tam jeste nejaka vule 10-15mm je.

bazin. píše: rousini> Řetězy ČZ se dají objednat i s normální sponkou. Pokud ho objednáváš přímo u výrobce mají to v nabídce. Rozebíratelná sponka se dá dokoupit i samostatně pokud máš už řetěz doma, nebo tel. změnit objednávku pokud to ještě neodeslali.

Pokud trváš na nýtované sponce, kup si pevnostní šroub 12.9 a uprav si ho dle potřeby.

rozebíratelné varianty mají snad všichni výrobci a jsou nedoporučené na stroje přes 50 nm síly a 50 k výkonu...koukal jsi na motorku v jeho profilové fotce, než jsi začal radit?

Juraj22> sezonu nekontrolovat...naposled snad na jawě350, páč neměla výkon, který by řetěz vytahal.
větší vůli cítíš při jízdě (aspoň na silniční motorce...na enduru máš zadní kolo sundané každou chvíli, tkž ladíš průběžně)

nářadí na tohle by měla mít každá motorka z výroby, je to běžná údržba. trvá to 5 minut i s vyndáním a uklizením nářadí pod sedlo.

Juraj22 píše: Mažu a čistím to pravidelně, to zase jo. Jen předchozí sezony byl ten průvěs celou dobu v pohodě. Teď se mi prostě zdá, že je to trochu víc než jindy a kdyby se na to mrklo nějaké zkušené oko a řeklo mi jestli to je nebo není ok byl bych klidnější.

je to jeden ze základních prvků údržby, máš kontrolovat před každou jízdou (jako olej, pneumatiky, světla,chladící kapalinu, funkci brzd, etc. - a je to popsáno (kontrola, předepsané hodnoty i jak seštelovat) v návodu k obsluze.
také to nedělám před každou jízdou (kromě pneumatik na začátku víkendu), ale sezonu...?!?

rousini píše: Super-Ňuf> Hmm, tak přece jen se to trochu liší. Moje rozměry jsou:
- 3,5mm (nejde změřit šuplerou, protože vůbec nevyčnívá, takže jen von voko)
- 6 mm
- 11mm
Ale nic zásadního, možná to zkusím. Řetěz chci 525 SDZZ z Motořetězů a zbytek Esjot, Sunstar z OKmoto.

motořetězy ti půjčí nýtovačku zdarma