Filous: A slavný TRAC ti funguje?

1100Virago píše: Filous: A slavný TRAC ti funguje?

...jo, funguje...další z těch divnejch řešení tý doby, který se neuchytili, protože je to prostě divný...vona je celá ta vidlice divná...uchycení osy, TRAC system, dofukování vzduchem, její délka a úhel, 16" kolo...no prostě divnověc, díky který má ta motorka zvláštní jízdní vlastnosti...

Tady je ještě jedna pěkná 550 Four. Cena by byla supr, kdyby to bylo sedm pade...

https://www.motorkar...-cb-550-2005961.html

TomasRA> Tahle motorka nemá jediný plus pro tebe. Řídit se ti to bude blbě, bude to vyžadovat někoho, kdo ví, kam strčit šroubovák, levný to není, vzácný to není, silný to není, lehký to není, nebrzdí to a investice se nevrátí... To už bych čekal na nějakej 1100 Zephyr na drátech, ať je u toho krbu alespoň na co koukat.


Naposledy editováno 06.03.2025 00:06:30

TomasRA> Ty vážně nevíš co chceš, viď ? Připadá mi to že tomu vůbec nehovíš, chceš prostě něco..., ale sám nevíš co. Hlavně aby se to vyplatilo. Opravdu musíš mít něco "echt" ? Aby tvoji známí viděli ? Kup si, co se ti líbí bez ohledu na to, jaká je to rarita. To bych chápal, ale ty tvoje neustálé dotazy na jednotlivé motorky, jestli tahle už konečně je něco eňo ňuňo jsou divný.

Obdélník> Moc to zeres bud rad, ze tu je nezapleveleny tema o motorkach

Naposledy editováno 06.03.2025 07:43:22

Velkej Zephyr na dratech je pecka

Obdélník> Nejsi daleko od pravdy, ale nějak se začít prostě musí. Hltám tady články Romana Kosteleckého a přiznávám, že se mi ty motorky líbí všechny. Proto taky nemám vybraný konkrétní typ, ale čekám, co bazar přinese (Japonsko, 1970 - 1990, naháč, případně cestovní kapota). Prioritou je dobrý a pokud možno původní stav.
Ale nesouhlasi to "hlavně, aby se to vyplatilo". Znovu říkám, že ta motorka není na kšeft, ale pro radost, čistě hobby, opečovávat to a párkrát do roka se na tom svézt. Jako asi všichni veteráni.

A asi by to vážně chtělo něco většího - 650 minimálně. Na čemkoli menším bych vypadal jako vosa na ťikťaku.

Klasika za pár korun..

https://www.tipmoto....226-w-800-16tkm.html

PetrL3> Jasně, ale to není úplně youngtimer. To už můžu rovnou koupit CB1100EX, protože k té mám i nějaký vztah. Jenomže pak by bylo zbytečný mít v garáži dva litrový naháče Honda.
Spíš bych to fakt viděl na nějaké to VFR 750. Kapotu jsem ještě neměl, cena mi připadá rozumná, a jízdní vlastnosti ne k zahození. Šel bych se podívat na tyhle dvě.

https://www.motorkar...vfr-750-2008856.html
https://www.motorkar...50-rc24-2013987.html

TomasRA> Není to na takovou tu úplnou kochačku vůbec pohodlný a celkově vhodný. Asi bych tě od toho spíš odrazoval.

Měl jsem rok 97, takže vim, jak se na tom co dělá a myslím, že si na tom ani nevyměníš svíčky a ani si moc nezajezdíš.

uz jsem to psal, 30+let stara motorka, ikdyz je ve stavu jako nova vyzaduje extremne zrucneho/zkuseneho cloveka pokud ma ta vec jezdit. To opravdu nefunguje tak, ze vyleze slunicko, reknu si, ze se projedu .. slapnu a jedu.
Druha moznost je, ze se o to stara profik, ale tohle docela leze do penez...

assassin> amen

To uz nas tu psalo vic. A ani to moc nejde dat do servisu... Ale chce si to vyzkouset kdyz nezkusi, bude to furt hlodat.

Já jen jako že jdu kolem ... mám v garáži CB550F a CB550K, obě pojízdný, jedná přihlášená, jedna s německými doklady ... a klidně je prodám za rozumnou cenu. 150tis výše je úlet ... já jen tak, že jdu kolem ...

Koudy01 píše: Ale chce si to vyzkouset kdyz nezkusi, bude to furt hlodat.

A hlavně když nezkusí, nenaučí se to.

assassin píše: uz jsem to psal, 30+let stara motorka, ikdyz je ve stavu jako nova vyzaduje extremne zrucneho/zkuseneho cloveka pokud ma ta vec jezdit. To opravdu nefunguje tak, ze vyleze slunicko, reknu si, ze se projedu .. slapnu a jedu.
Druha moznost je, ze se o to stara profik, ale tohle docela leze do penez...

Takhle mě fungovaly dvě motorky: XR250R a Jawa Švéd 579. Obě bez baterie ,bezúdržbové stroje.
Na podzim jsem zaparkoval do garáže,na jaře výtahnul ,šlápnul a jel

Naposledy editováno 06.03.2025 15:36:09

Tak zrovna baterii aspoň 3x do roka dobíjím u každé motorky.

Nabíjeni baterie nebyl úplně ten úkon kterej jsem měl na mysli když jsem psal o zručném a zkušeném mechanikovi

TomasRA>Třeba mně se hodně líbí Zephyr. 750, nebo 1100. Ani nemusí být na drátech. Jenže já jsem odpůrce karburátorů, tak holt Zephýrek nebude.

assassin> Jasně, ale nikdo se zručným a zkušeným mechanikem nenarodil. A ani nestane, pokud to prostě nezkusí.
Informací si může na internetu dohledat sebevíc, ale o tom to přece není.

Môj dávny (a asi nikdy nesplnený) sen je Kawa 900 Z1.
Všetky teórie môžu do zadku, táto je pre mňa odjakživa najkrajšia, preto by bola aj najlepšia.

Moderní high-tech motorky mě moc neberou, mám rád "klasiku". Hrozně moc se mi vždycky líbila v podstatě úplně obyčejná Honda CB750 někdy z let 199x

...a ještě víc se mi vždycky líbilo XJR, není to nejlepši motorka na světě, ale je to poctivě postavená mašina a má pro mě zvláštní nostalgické kouzlo...



Naposledy editováno 06.03.2025 19:50:59

TomasRA píše: assassin> Jasně, ale nikdo se zručným a zkušeným mechanikem nenarodil. A ani nestane, pokud to prostě nezkusí.
Informací si může na internetu dohledat sebevíc, ale o tom to přece není.

Ty jsi tusim z IT? Dokonce jsi psal neco o programovani? Koupit si starou motorku a myslet si, ze se na ni doma vyucim mechanikem je asi jako koupit si pocitac a myslet si, ze se ze me stane programator…

Je to spousta let zkusenosti, studia, pochopeni jak veci funguji (coz jde dost obtizne bez odpovidajiciho vzdelani) a v neposledni rade i dost naradi/vybaveni

Vem si modelovou situaci, kdy koupis cb750 a uz pri prvnim startu u tebe doma ta motorka pobezi na 3valce? (Pokud tohle vubec dokazes identifikovat) co s tim hodlas delat a jak budes jako zacinajici mechanik postupovat?

Tvoje prachy a cas jsou mi ukradene, takze si kup co chces, pisu to jako obecne poznatky pro vsechny kdo sem nakouknou, obcas se najde i nekdo kdo se dokaze poucit z cizich chyb

Kamarad ma servis a uz jsem tam videl dost youngtimeru a "kafacu" kde zdanliva banalita prerostla do opravy vyrazne prevysujici prodejni cenu te motorky…

Naposledy editováno 07.03.2025 01:34:56

assassin píše: Ty jsi tusim z IT? Dokonce jsi psal neco o programovani? Koupit si starou motorku a myslet si, ze se na ni doma vyucim mechanikem je asi jako koupit si pocitac a myslet si, ze se ze me stane programator…

Tomu se rika trefit hrebicek na hlavicku. V tomto pripade konkretni hrebicek na konkretni hlavicku.

Za me pokud se v tom ma kde hrabat a kde to mit ustajeny, tak to bude minimalne zkusenost.. I nejakej ten servis nebo garaznik se nakonec najde. Ale stoji prachy.
Pokud ho to laka a ma na koupeni neceho takovyho nasetreny prachy, tak proc ne. Pri nejhorsim si nabije hubu a bude ho to neco stat. Nic horsiho se asi nestane

Naposledy editováno 07.03.2025 08:32:33

assassin píše: Ty jsi tusim z IT? Dokonce jsi psal neco o programovani? Koupit si starou motorku a myslet si, ze se na ni doma vyucim mechanikem je asi jako koupit si pocitac a myslet si, ze se ze me stane programator…

Je to spousta let zkusenosti, studia, pochopeni jak veci funguji (coz jde dost obtizne bez odpovidajiciho vzdelani) a v neposledni rade i dost naradi/vybaveni

Vem si modelovou situaci, kdy koupis cb750 a uz pri prvnim startu u tebe doma ta motorka pobezi na 3valce? (Pokud tohle vubec dokazes identifikovat) co s tim hodlas delat a jak budes jako zacinajici mechanik postupovat?

Tvoje prachy a cas jsou mi ukradene, takze si kup co chces, pisu to jako obecne poznatky pro vsechny kdo sem nakouknou, obcas se najde i nekdo kdo se dokaze poucit z cizich chyb

Kamarad ma servis a uz jsem tam videl dost youngtimeru a "kafacu" kde zdanliva banalita prerostla do opravy vyrazne prevysujici prodejni cenu te motorky…

A tím se dostáváme k tomu, proč jsou pořád tak oblíbený a poptávaný starý Jawy a ČZ.
Ty si opraví každý, s minimem nářadí a minimem nákladů.
Na koukání jsou pěkný, občasnou vyjížďku v neděli taky zvládnou. Myslím, že tady byl i požadavek na udržení ceny.
Což u nich většinou taky funguje.
já doporučuji Švéda, Jízdní vlastnosti úplně jinde než běžné jawy, Náklady na renovaci minimální – žádné chromy. Motor nesmrtelný – případně za pár korun opravitelný.
Mám vlastní srovnání, taky jsem chtěl starý japonský čtyřválec. Pár jsem jich vyzkoušel a nedávalo mi to žádné emoce… A navíc to riziko kde budu shánět díly, jestli to dokážu opravit, mohla by se to hodně prodražit.
Když našlápnu libeňáka tak to je jiná...
Jako doplněk k běžným motorkám bych neměnil.
Pokud by byl švéd moc cenově vysoko tak doporučuji ČZ 472.6-Již funkční nová přední vidlice, kvalitně uložená hliníková zadní kyvka ,12 voltové zapalování, Hliníkové ráfky atd.
motorka se nekroutí jako jawy 350

Naposledy editováno 07.03.2025 09:33:11

JAVR píše: A tím se dostáváme k tomu, proč jsou pořád tak oblíbený a poptávaný starý Jawy a ČZ.
Ty si opraví každý, s minimem nářadí a minimem nákladů.
Na koukání jsou pěkný, občasnou vyjížďku v neděli taky zvládnou. Myslím, že tady byl i požadavek na udržení ceny.
Což u nich většinou taky funguje.

Sarkasmus?