Tak to ucpy,milá Lízo !!!

Valve> takže pak se ta voda tam bude držet a hnít...?

Čau, teda riešiš neriešiteľné. To vŕtanie otvorov pre odtok vody je najjednoduchšie a najrýchlejšie riešenie problému natekajúcej vody. Príklad z praxe, robil som vedúceho autoservisu Peugeot a každú opakovanú-sériovú poruchu , čo sa stala na svete u tejto značky riešili obežníkmi, čo posielali po všetkých značkových autoservisoch na svete. Napríklad: Problém - rosenie hmloviek u Peugeot 306. Riešenie - vyvŕtanie otvorov na odtok vody. Problém - natekanie vody do priestoru vzduchového filtru u Peugeot 206. Po nasatí do motoru následná deštrukcia motoru. Riešenie - ako čakáte, samozrejme riešením je vyvŕtať otvory do airboxu.

Tak si uvedom, že BMW nie je jediné čo vŕta dierky.

Naposledy editováno 04.06.2023 05:21:09

To máš za to, že jsi změnil značku.

krokoš> Tak proč u japonské značky tam za voda neteče?
A proč jsou ty díry tak velké a ještě směrem na kolo (a ne třeba do strany, nebo po směru tečení vody dolů), teď přímo od zadního kola těmi otvory stříká ta voda přímo dovnitř, pak tam vidím prach, písek. A člověk tam jen tak nemůže nic dát.

Prostě jsou to 2 konstrukční chyby, teče tam a odtok je špatně vyřešený.

milor> taky si někdy říkám...

Roman2bk píše: krokoš> Tak proč u japonské značky tam za voda neteče?
A proč jsou ty díry tak velké a ještě směrem na kolo (a ne třeba do strany, nebo po směru tečení vody dolů), teď přímo od zadního kola těmi otvory stříká ta voda přímo dovnitř, pak tam vidím prach, písek. A člověk tam jen tak nemůže nic dát.

Prostě jsou to 2 konstrukční chyby, teče tam a odtok je špatně vyřešený.

Čau, na tvojom mieste by som bol rád, že máš len takéto chyby. Ja som majiteľom motorky Husqvarna, z roku 2012 keď firmu - Huusqvarnu vlastnilo BMW , to ja by som ti mohol tu písať o konštrukčných vadách a blbostiach čo porobili a ešte sa tým chválili, že aké zázraky vymysleli.

Keby je zima, tak to pochopím, ale teraz......

Naposledy editováno 04.06.2023 09:24:53

U modelů řady K se rosil tachometr tak z výroby se vyvrtala dírka a zalepily ji membránou z goretexu.
Dírka v nejnižším bodě je nejjednodušší a nejlevnější řešení jak dosáhnout sucho v zařízení.

VStrom tam tu dírku v nejnižším místě schránky pod sedlem má taky. Ale vodu jsem tam nikdy neměl.

Roman2bk.proč na jedné straně firma BMW vyvine motorku, která je v řadě ohledu dobrá (nebo výborná nebo třeba i nejlepší, pokud to chce někdo slyšet)

Že si to kupuje reklamama zmasírovaný stádo,vúbec neznamená že je nejlepší.To je prostě realita.Jen přeceněnej zmetek,to je celý

... presne... to neni jako nejaka rozpoctova Honda...

Já bych ty díry založil a udělal tak, aby to bylo nejlepší pro odtok.

Měl jsem F800GS, ale bohužel u 850 se už dost šetřilo a je to taková doplácaná Čína za německý peníze.

krokoš - tak chápu, že existují i motorky, co mají daleko horší problémy, např. nestartuje, nebo startuje jen někdy, blbne elektrika/elektronika, atd...
To co jsem tu popsal, je ale taková blbost, že fakt nechápu, proč to tak udělali.
Prostě chci to pochopit a zatím jsem nenašel argument, který by mě přesvědčil.

kratkej01 - jo, tomu rozumím. Prostě se tachometr rosil, tak udělali opatření, aby voda odtekla a vlhkost se dostala ven. Toto je ale jiný případ, ta voda tam stříká zespodu a nejspíš i teče sezhora. A díry pro odtok nejsou nějaké malé dírky, ale velké otvory asi 2x2 cm, prostě velké, že tam proleté i kus bahna....

Rumy - zkusím ji najít, nikdy jsem si ji nevšiml. A o tom to je, pokud je malá, tak to účel splní a nejde přes ní hodně vody dovnitř. Ale jak teď píšu o odstavec výše, dva otvory o velikosti asi 2x2 cm jsou prostě moc.
Navíc ty otvory jsou skoro kolmo ke kolu... kdyby to aspoň udělali nějak zakrytě, aby voda zevnitř mohla odtéct, ale voda (a špína) od kola by se v tom směru neměla šanci dovnitř dostat. Prostě nechápu, proč to neudělali lépe.

VlaHa - no, působí to tak....

bandita1 - už jsem o tom přemýšlel, že bych ten otvor zalepil necelý, pokud to je čtverec 2x2 cm, tak že bych to zalepil tak, aby v jednom spodním rohu zůstalo malé místo na odtok vody.

ThomasDRZ - no ale třeba motor je u 850 lepší než u 800 , aspoň co se týče vibrací, ne? Jako že opustili to řešení kyvadla a přešli na to samé, co všichni ostatní u řadových dvojválců, tzn. že je ojnice udělaná tak, aby písty byly od sebe o 270° (pokud jsem to dobře napsal)

ThomasDRZ píše: Měl jsem F800GS, ale bohužel u 850 se už dost šetřilo a je to taková doplácaná Čína za německý peníze.

A je to venku! Měnil, měnil, spekuloval, ... až vyměnil japonce za číňana. Tady bude každá rada drahá a pomoc nemožná.

Hm, odtokový otvor smysl dává, ale tak velký, aby jím lítalo bláto pod sedlo, to je fakt divný. U 1100 GS úložný prostor pod sedlem není, jen pod sedlem spolujezdce box s nářadím. A tam se voda nedostávala. Tak má asi nová generace inženýrů BMW divné nápady.

Krautkopf - jo jo, též to tak vidím Jen jsem moc nespekuloval, neřešil a rovnou koupil. No a pak už byl jen překvapen.

Sema - no čekal sem, jestli mi to tu někdo nevysvětlí, proč když sundám sedlo, je to rovný plast (bez vyvýšeného rantlu-okraje u díry, jako u japonským motorek), možná to má nějaký důvod... ale asi budu muset najít nějakou diskusi fanoušků bmw, nebo nevím.
Každopádně to, že se protory pod sedlem dělají malé až skoro žádné, je prý trend skoro u všech výrobců motorek, ale pršet by tam nemuselo a odtokový otvor fatk staší malý, na kapku (popř. odtoková trubička) a ne tak velká díra. Pořád nevím, co ty konstruktéry k tomu vedlo.... chybí vysvětlení

Roman2bk> Nesaje se třeba tama vzduch do airboxu? Nebo se tam chladí regulátor? Jen se ptám, neznám
Ale jinak bych třeba udělal z vnějšku nějakou clonu ať tam nelítá bláto, nebo třeba tam nacpal hadici a nasměroval líp