pech.> nojo, ale RVM je asi to nejlepsi z Jawy, co muze byt. Asi proto, ze na to ti vykurvenci z Tynce nemaji zadny vliv.

Medved píše: PetrXX> ... takovy ... unterfizlovsky .

Zas je fajn dělat si radost tím, že když někde zastavíš s novodobým výtvorem od Jawy, tak se nikdo nepozvrací :)
Já mám teda jiné měřítka, ale každej to má nějak. Já zase prasím Mercedesy naftou

pech. píše: Nejenom Indům, ale i do jižní Ameriky, kde lepili nálepky Jawa na čínské sráče o 15 let dříve, než to napadlo to velezmrdstvo z Týnce.

Myslím že první byl Brída se svým ňů pajonýrem v roce 2006.
Což byl teda extra kekel.

PetrXX píše: Zas je fajn dělat si radost tím, že když někde zastavíš s novodobým výtvorem od Jawy, tak se nikdo nepozvrací :)
Já mám teda jiné měřítka, ale každej to má nějak. Já zase prasím Mercedesy naftou

On si nikdo nedovoli se pozvracet. Protoze by ho unterfizl hned pretahnul pendrekem.

Przneni Mercedesu naftou ma alespon tradici. A z meho pohledu je jakekoli auto na naftu v zasade prasarna .

https://www.garaz.cz...Flyd1xdNcsgOFo6Q-PHw

Za ty penize to není podle mě špatná nabídka...Objektivně vzato.. Pro někoho je bonus, že to má na sobě logo jawa a snaží se to odkazovat na minulost, pro jiného je to důvod si to nekoupit..

Deadman> Jawa zadny dotace (a uz vubec ne tvoje penize) na vyvoj motoru necerpa.

alkaloid> V tomto okamžiku možná ne, ale minimálně 30 mega z minimálně dvou dotačních programů od MPO už dávno vyčerpala. A moje peníze to jsou, platím státu dost vysoké daně na provoz této země, které by stát měl používat hospodárně k maximálnímu prospěchu české společnosti. Né je utápět v černé díře divoce zprivatizované sourkomé firmy. Která sice upadá, ale má přátelé mezi úředníky.

alkaloid> Ale čerpala. Doplň si informace. Jinak dotace jsou vždycky Jenom přerozdělený peníze daňových poplatníků.

Fuj, děs běs!!! Hlavně za to neutrácejte poctivě vydělané peníze!!! Vyhazování financí luftem!!!

Medvul-Auto na naftu-prasárna.Konečně zdraví názor, gratuluji!!

Motor, původně že Zetoru,fuj ,to nechceš!

jawatar> V klidu, stejně si to nikdo nekoupí. Když teda nepočítáme ty, jejichž peníze už dávno patří Kraftovi, u kterých stačí, aby Kraft nasral do igelitky s oválným logem a dal k tomu cenovku, aby došlo k tomu finálnímu transferu peněz.

Indické motorky zde přeprodávané Jawou si už pár lidí koupilo. Nutno říct, že design se Indům celkem povedl.
Čínské Shineray doprzněné Jawou se také sem tam nějaké prodají.

Co mi není jasné - ty nepasující kastlíky a nádže si vyrábí Jawa a montuje je tady na dodané nekompletní motorky z Číny, nebo to Jawě takto celé vyrábí Shineray jako zákaznickou verzi?

jawatar píše: Medvul-Auto na naftu-prasárna.Konečně zdraví názor, gratuluji!!

Koho ten nazor zdravi?

Deadman> U Jawy 350 OHC se psalo, že to tam montují v Týnci, kde si ty díly i vyrábějí. Ale hlavně u té levnější 650 OHC to mají napasované nějak podivně zešikma.

Trochu bokem, kluci, když do Zetoru namontovali naftový motor, tak v mercedesech agregát tohodle principu kadlal již několik desetiletí.

Mně se to docela i líbí, asi nejsem zatížen někdejším vlastnictvím nějaké JAWy, zjevně důležitý faktor. Dal bych však i tak raději přednost mírně jetému Enfieldu nebo spíše Moto Guzzi V7. Je cca za stejný prachy, kardan, dvouválec, nerezne po roce, nic z toho neodpadává, design ještě čistější, na dálnici motorově již O.K., díly obvykle do týdne...

Moment, Guzzi již v garáži mám...

MarioV2 píše: Trochu bokem, kluci, když do Zetoru namontovali naftový motor, tak v mercedesech agregát tohodle principu kadlal již několik desetiletí.

Prvé osobáky s dízlom sa začali vyrábať v 30. rokoch, prvý Zetor (Z-25, už mal dízel) v 40., takže nie niekoľko dekád, ale iba jednu.

https://www.motorkar...jak-jezdi-49420.html

Jsou to motorky, jaké si českej národ zaslouží. Zdevastovaná rozkradená země, co funguje, je v zahraničních rukou, infrastruktura na úrovni 80.let v západních zemích, silnice rozjebaný, české rozvaliny a v čele státu méněcenní šašci olizující zahraniční anály. A s takovym stavem tu chcete tuzemskou značku, co bude vyrábět konkurenceschopné motorky vůči světovým renomovaným výrobcům? Vlhký sen, který se nikdy nesplní. Tenhle čínskej bastl je ještě luxus, kdyby měla ta motorka odrážet českou realitu, byla by uplácaná z hoven..

Metric> No ja som tam započítal aj náklaďáky, to by bolo od 1923.

Je v tom Jawa motor ?Nie .Tak to nie je Jawa . Prekopať staré motory na 4takty a Jawa zase ožije ako značka.

Naposledy editováno 10.06.2023 19:04:44

pizda píše: Je v tom Jawa motor ?Nie .Tak to nie je Jawa . Prekopať staré motory na 4takty a Jawa zase ožije ako značka.

A co třeba původní BMW F650 s Rotaxem? První Pegasa 650, Druhá generace Yamahy XT660 s motorem Minarelli.....

Anti> To zije dal ve forme Voge 650 DSX. Jen soudruzi tomu pridali na vibracich

Pizda, to bola od teba dosť laická poznámka.
Pravekom počnúc milión výrobcov (a značiek) používalo cudzie motory, napr. boli veľmi obľúbené motory JAP alebo Villiers (napr. Villiersy mala aj Jawa "chobot"), vznikali aj dodatočné kombinácie (nap. Triton = Triumph + Norton), Hercules dával motory Sachs (ani "ich" Wankel nebol od nich), maloobjemové Minarelli kedysi montovali desiatky talianskych značiek, blablabla.
Dnes je použitie motorov od iných výrobcov tiež úplne bežné, moja talianska Beta má napr. z výroby vzducháč Suzuki 200 ccm.
No a napr. hovado veliké, americký BossHoss má obr-osemvalce od kadejakých USA-car výrobcov. Je to BossHoss? No, kuaže je...

Problém "Jawy" nie je cudzý motor, ale čínska výroba. Ja už mám s čínou skúsenosti, ďakujem, nikdy viac!!!

pizda píše: Je v tom Jawa motor ?Nie .Tak to nie je Jawa . Prekopať staré motory na 4takty a Jawa zase ožije ako značka.

Jawa motor nebyl v žádné Jawě od kejvačky dál.

Oni si ty motory nevyráběli od poloviny 60 let vůbec.

Všechny motory nakupovali a všechny motory vyráběla ČZ.

takže Jawa motor byl v Jawách naposled před 60 lety....

Pak se chvíli pokoušeli vyrábět motory sami a stálo to za hovno...

SuperSic58 píše: Jsou to motorky, jaké si českej národ zaslouží. Zdevastovaná rozkradená země, co funguje, je v zahraničních rukou, infrastruktura na úrovni 80.let v západních zemích, silnice rozjebaný, české rozvaliny a v čele státu méněcenní šašci olizující zahraniční anály. A s takovym stavem tu chcete tuzemskou značku, co bude vyrábět konkurenceschopné motorky vůči světovým renomovaným výrobcům? Vlhký sen, který se nikdy nesplní. Tenhle čínskej bastl je ještě luxus, kdyby měla ta motorka odrážet českou realitu, byla by uplácaná z hoven..

To je nutná dávka sebemrskačství…
holt jsme už nenavazovali na první republiku .. chybí nám tady 3 miliony Němců a půl milionu Židů. Většinou velmi schopných lidí a tahounů ekonomiky. je tady jiná skladba obyvatelstva.
Komunisti 40 let devastovali vše. Zbyla po nich vyrabovaná země a morálně zdevastovaný lidi .Ještě že jsme aspoň v EU, jinak by to tady bylo jako v Rusku – pár oligarchů vlastnících celou republiku (A nemovitosti na západě )a podlézajících zkorumpovaným politikům.
A ty silnice by vypadaly taky jako v Rusku… Takhle jsme díky EU aspoň na půl cesty Mezi západem a východem…
Pro nás motorkáře to znamená : Potřebujeme dvě motorky, jednu na pěkný silnice a druhou na rozsekaný. Nebo jednu univerzální SUV motorku .Už jsem to taky pochopil a podle toho se zařídil Jinak výběr je pořád veliký (Díky tomu že tady není totalita a je tady volný trh ),Ani není potřeba kupovat přemalovaný čínský motorky.
Kdo má potřebu realizovat nějaké vlastenecké sklony nechť si koupí motorku z Evropy, Jejich na výběr celá řada
kdo se naučí pořádně anglicky-Což není nic těžkého,Zjistí že jeho vlast je Evropa, v ní jsou lidi dobrý a špatný zrovna tak jako tady.
Taky mě to svýho času mrzelo že tady neumíme udělat už motorky, ale doba se holt změnila, tak se to tak musí brát.
Kdo se byl podívat v Týnci, Tak viděl že to tam ani není kde vyrábět. Oni za dotace v rámci realizace ty výrobní budovy zbourali…

Naposledy editováno 11.06.2023 13:36:33

[quote=Fyro]
Komunisti 40 let devastovali vše. Zbyla po nich vyrabovaná země a morálně zdevastovaný lidi .

Ale notak, nenazývej SuperSice 58 zdevastovaným člověkem.

Za me to nevypada tak strasne a jestli to budou prodávat za 140k tak si to koupi dost lidi, ikdyz to vlastne nema vlastnosti nove motorky - neni to bezstarostne(spousta dodo), nema to zaruku, neexistuje sit autorizovaných servisu…

Jawa jako firma a jeji fungování nema smysl komentovat, to uz se tu řešilo mockrát.

Fyro píše: To je nutná dávka sebemrskačství…
holt jsme už nenavazovali na první republiku .. chybí nám tady 3 miliony Němců a půl milionu Židů. Většinou velmi schopných lidí a tahounů ekonomiky. je tady jiná skladba obyvatelstva.
Komunisti 40 let devastovali vše. Zbyla po nich vyrabovaná země a morálně zdevastovaný lidi .Ještě že jsme aspoň v EU, jinak by to tady bylo jako v Rusku – pár oligarchů vlastnících celou republiku (A nemovitosti na západě )a podlézajících zkorumpovaným politikům.
A ty silnice by vypadaly taky jako v Rusku… Takhle jsme díky EU aspoň na půl cesty Mezi západem a východem…
Pro nás motorkáře to znamená : Potřebujeme dvě motorky, jednu na pěkný silnice a druhou na rozsekaný. Nebo jednu univerzální SUV motorku .Už jsem to taky pochopil a podle toho se zařídil Jinak výběr je pořád veliký (Díky tomu že tady není totalita a je tady volný trh ),Ani není potřeba kupovat přemalovaný čínský motorky.
Kdo má potřebu realizovat nějaké vlastenecké sklony nechť si koupí motorku z Evropy, Jejich na výběr celá řada
kdo se naučí pořádně anglicky-Což není nic těžkého,Zjistí že jeho vlast je Evropa, v ní jsou lidi dobrý a špatný zrovna tak jako tady.
Taky mě to svýho času mrzelo že tady neumíme udělat už motorky, ale doba se holt změnila, tak se to tak musí brát.
Kdo se byl podívat v Týnci, Tak viděl že to tam ani není kde vyrábět. Oni za dotace v rámci realizace ty výrobní budovy zbourali…

No ty si taky dobře vypláchlej... Jako komunisti to tu dlouhodobě kurvili, toje fakt, ale vymlouvat se na komunisty po takřka stejně dlouhé době, co tu byli oni, to už taky není fér ani košer....

Totalita tu je, jenom zase jiná a servírovaná po kouskách na pozadí plnejch regálů....

Kdyby se ty krumply z týnce nehrnuly do Ruska jak do hromadnýho hrobu, tak by ta neschopná banda s tou svojí značkou, skončila monem dřív, než reálně skončila. Protože to co tam je teď je jiná firma, byť používá stejnou značku, jenom je úplně stejně neschopná...

I na západě popadalo kvanta výrobců motorek a to natolik lepších motorek, že se celá Jawa, proti nim, mohla jít tak akorát stydět... Jenže ani tito výrobci se nebyli schopni vyrovnat Japoncům v parametrech, kvalitě a nakonec i ceně... A to defakto přetrvává dodnes... Je pár značek, poměrně malosériových, se silnou členskou základnou vyznavačů, kteří mají pení na to, kupovat si od nich nové motorky (Guzzi, Ducati, Aprilia) a pak pár výrobců, kteří to montují v exotických zemích, nebo z dílů z exotických zemí, nebo obojí (BMW, KTM, Triumph) a tím jsme tak nějak skončili...

Kde je BSA, kde je NOrton, kde je Laverda, Mondial, GileraKde je Morini (ta značka se taky lepí na čínské mrdky) a mnoho dalšího Augusta to už je taky reinkarnace čehosi, jako Triumph a tak dál a tak dál.....

Takže Jawa, která od Janečka vlastně používala jeden motor v drobných evolucích, který si stejně ani nevyráběla, by chcípla tak nejpozději během 70 let.... Takhle vyráběli hrocha na kozích nožičkách ještě dalších 20 let...