udinar>Možná, že jsi nějaké příspěvky nepochopil. Nejsou totiž o tom, že slabý výkon je kompenzován zhovadilostí vzhledu, ale o současném fungování společnosti JAWA. Nejedná se o pomluvy, ale pouze konstatování faktů, na základě získaných zkušeností. Myslím tedy, že k metání hnoje za tvůj příspěvek vzhledem k tvojí osobě se příliš konat nebude. Myslím, že je každého věc, co si za své peníze koupí a následné radosti a starosti jsou jeho šálkem čaje, jak říkají Angličané.

Milos1> Na Pionýrech jsem se už najezdil dost

mRKEF> Mám doma Jeep Grand Cherokee ZJ a ten má obsah motoru 5216ccm V8

Melia> 6417ccm se pise lip

udinar píše: No když to tady čtu, tak se divím jen jednomu! Proč to sem Dolin dával, když ví co sem chodí za existence. Ale aby jsi neměl jen negativní ohlas, tak mě se ta 650 líbí, jen čekám na cenovku. Podle mých informací cena nepřesáhne 140 tis. Já nepotřebuji lítat s hubou u předního kola, třetí světelnou, ale chci spolehlivost, atraktivitu (kdekoliv zastavím s 350 OHC, tak se zastavují lidi a ptají se co je to za model a vždy se líbí, ještě nikdo se nepozvracel, na rozdíl od tohohle fóra) a především pohodlí. Moje 350 OHC mě zatím poskytovala vše, jen jí chybělo trochu toho výkonu navíc a to bude mít právě tato JAWA. Osobně bych ji nazval Jawa 650 Super OHC
No a teď se dívej Doline na tu hromadu hnoje, co se na mě vysype

A kolika těm chudakuum jsi vysvětlil, že to je jenom Čina s nálepkou Jawa?

Já bych se na tom styděl. Pozm. Jednu Jawu v garáži mám. Ještě tu pravou. I to byla tenkrát bída.

udinar> Jsme dva. Jawu 650 Style jsem měl, prodal jsem ji do Německa za víc peněz, než jsem ji koupil. A to jsem na ní najezdil 40 tisíc kilometrů. Tuto novou si nekoupím. Mám totiž Jawu 660, naježděno 50 tisíc kilometrů, jezdí dobře, takže nemám důvod kupovat novou 650.
Negativum je, že běžní lidi v tom mají "hokej". Už mnohokrát se mi stalo, že se zeptali co to mám za Jawu - čínskou, indickou, nebo argentinskou ? Rozhodně bych uvítal, kdyby v Týnci vyrobili něco opravdu svého, českého. Vím, je to spíš utopie...

Kubák píše: Melia> 6417ccm se pise lip

Hmm to je co za auto?

Melia> ze by silnější cherokee?

Naposledy editováno 03.06.2023 20:51:48

mira008> tohle jsi dokonale napsal...

udinar - pohoda. Ono to je takové české,....od nepaměti - já myslel, že budou mít radost. Ale tu je každý ekonom, energetik, prognostik a nejvyšší poradce vesmírný Mezitím v Číně, kterou nenávidíme bo to říkali v TV, valí stovky nových modelů a typů ročně. A řekněme si už dost kvalitních. CFMoto je dnes docela v pohodě. Kdyby na to Jawa nalepila logo Jawa bylo by to ale určitě nejvíc strašné! Je to jak řepka,..řepka byla strašná bo Andy,....Andy je do válu a řepky je 1/5 osevní plochy více, ale to už je cajk,.. :D Dnes úplně u pérdele všem. Je to jako dotace..Jawa bere dotace,..(a kdo ne proboha) a nic z toho není,..to bohužel z 85% dotací směřujících do vývoje - ale nikdy by Ti je nedali, kdybys neprokázal jejich čerpání, výdaje a konkrétní výsledky. A kontroly na to chodí poctivě! Ono je také nutné ty dotace rozlišit....na co jsou. Ale to je na dlouho.

Já měl jen za to, že ukážu novou moto,..
Tak snad jen popřát všem klid!

Dolin> Už meleš hovna na úrovni unterfízla.

Někdy mi to připadá jako soutěž kdo to nejvíc poplive. Nicméně tohle fórum není výjimka.
Mě osobně to nechává chladným,nejsem cílová skupina a zároveň nemám potřebu cokoliv komentovat. Točí stálo Jawě není nic výjimečného, známých značek padlo spousty, tak proč je kolen Jawy pořád dokola tolik žluče,to nepochopím.
Dolině,za mě díky, každá taková věc je zajímavá,alespoň pro mě.

Nová Jawa Bizon v klipu z USA.

Naposledy editováno 05.06.2023 10:47:26

Dolin> já dotace neberu, neměl jsem je ani na destovku ani na fve na nic. Proto mohu tím pověstným kamenem házet jak se mi zamane.

Johny_Servis píše: Dolin> já dotace neberu, neměl jsem je ani na destovku ani na fve na nic. Proto mohu tím pověstným kamenem házet jak se mi zamane.

Podle mě, když mám dotaci na fve a fve postavím a provozuji, tak je to v pořádku, zrovna tak s dešťovkou, Ale pokud dostanou dotace na výrobu motorek a přitom na ně lepí pouze loga a ještě blbě, tak tomu se říká podvod.

Dolin píše: Mezitím v Číně, kterou nenávidíme bo to říkali v TV, valí stovky nových modelů a typů ročně. A řekněme si už dost kvalitních. CFMoto je dnes docela v pohodě.

Práve to je tá vec. Číňania "valia stovky nových dosť kvalitných modelov". A nikto sa netvári, že CF Moto nemá motor vyvinutý v cudzine - podotýkam motor, zvyšok motorky si spravili sami, nie je to skopírovaná KTM. Pochopiteľne tie motorky majú svoje vady, ale nikto im neupiera, že sú pracovití.

Jawa pustí jeden model za pár rokov a je to premaľovaná čína alebo india. A pri tom sa tvária, ako keby nám robili strašnú službu a berú dotácie na vývoj.

Dolin píše: Andy je do válu

Tak to zrovna nie je, on mal vplyv vždycky a stále ešte má, i keď menší, než keď bol premiérom.

Metric> Přesně tak.

FJRPEPA píše: Podle mě, když mám dotaci na fve a fve postavím a provozuji, tak je to v pořádku, zrovna tak s dešťovkou, Ale pokud dostanou dotace na výrobu motorek a přitom na ně lepí pouze loga a ještě blbě, tak tomu se říká podvod.

rozumný názor Přesně takhle to tady lidi S tou kritikou myslí. Kdyby skutečně udělali nějakou svou motorku (Ten litr co na něj vzali dotace) Klidně i k tomu přelepování čínských motorek-Pro doplnění portfolia, tak nikdo neřekne ani popel.. Ale jenom přelepovat čínu , tak to už je jako Yuki.

Jinak já mám rád starý jawy, Jawě jsem vždycky fandil, Ale pak jak začali dělat z lidí i fandů značky blbce ,furt s tím natahováním co kdy představí… dotace na litr… Už to bude… Tak jak se to protáhlo na těch 15 let slibů, tak už je v podstatě ani nesleduju. Čas utekl A ono už to vlastně ani nejde za současných podmínek vyrobit v Česku motorku.

Naposledy editováno 05.06.2023 14:50:08

Dolin> Nevim jak ty, ale kdyz nekdo ani s dotacemi neni schopen prijit s necim vlastnim, tak tomu uz se rika vrchol neschopnosti. Zadny novy model od Jawy jsi neukazal. To co jsi tady dal delaji v Cine a ne v Jawe. Jawa tady funguje jen jako dovozce.

Stejne je to s jejich 500 kdy dokonce ani s tim Jawa nebyla schopna prijit, ale lidi z Jizni Ameriky a opet delano je to v Cine.

Jawa 300CL = Indie

Java 350 CL Perak = Indie

Kdyz se jeste navic clovek podiva kolik tyhle stroje se prodavaji v obchodech v Indii a Cine a za kolik u nas, tak to pak ta neschopnost dostava uplne jiny rozmer.

Rad bych videl v jejich nabidce model, ktery vytvorili sami s pomoci dotaci. A kdyz neco takoveho nemaji, tak at si nehraji na stavitele motorek. To je jejich minulost, ktera evidentne neni na ceste zpet a fanatici, prezentujici jejich preprodej cinskych a indickych produktu jako nejakou vlastni tvorbu znacce jako takove prokazuji medvedi sluzbu

V soucasnem stavu maji dve moznosti jak z toho vyjit se vztycenou hlavou. Priznat ze dotace nevedli k nicemu (to se stat muze) a ze tedy uz nic vlastniho mit nebudou a stavaji se jen prodejcem cinskych a indickych vyrobku a nebo at rovnou celou znacku prodaji cinanum nebo indum. Pak nebude mozne rict proti jejich pocinani ani popel a bude to proste jak s Benelli a dalsimi, kdysi slavne a kvalitni znacky, ktere semlela doba, jejich jmeno bylo odprodano zajemcum co maji penize a pod touto znackou nabizejici produkty podprumerne az pruimerne kvality.

udinar píše: …se zastavují lidi a ptají se co je to za model a vždy se líbí, ještě nikdo se nepozvracel

No to je ovšem zajímavý způsob hodnocení :)

PetrXX> ... takovy ... unterfizlovsky .

puffybodie> Benelli trochu krivdíš. S tým ich produktom podpriemernej až priemernej kvality dokázali v Taliansku predať viac kusov ako BMW ich slávne GS. S hodnotením kvality súhlasím, ale trh vystihli.

Pro mne Jawa značí socialistického veterána. Nostalgicky spojeno s tou dobou. Jako produkt to bylo konkurence schopné jen několik let. Ale to je dávná velmi dávná historie.

Byla doba kdy jim z uměleckých škol nabízeli pomoc s designem a Jawa odmitla že nic takového nepotřebuje.

V těch jejich vývojích je utopeno více ja 1miliarda korun a výstup z toho je složka o několika listech pro čerpání dotace nic vic nic méně.

Dotace jsou a vždy na trhu čehokoliv zlo a zlo budou.

Pokud by se dnes Jawa prezentovala jako přeprodejce Čínských moto, asi nikdo nic nenamítne. Ale ta jejich arogance a chování je smutné. Sehnat náhradní díl to je taky úkol pro tvrdé povahy.

Pro mne Jawa nikdy nebyla a vím že nebude. Je to mrtvá značka, jenž se živí na pár nostalgikách co ji dnes kupují.

Důkazem že moto v Evropě vyvinout jde, je podle mne mne MG. Ten jejich nový stroj je toho důkazem. A to se museli poprat s naprosto kreténským euronormismem. I tím že komplet změnili koncepci ze vzducháče na vodníka. Tam patří velké uznání a palec nahoru.

Na dnešní Jawu nemá smysl plivat, je to jen plastcká nálepka na něčem co s ní nemá nic společného. Jen to logo a sentiment dávných dob.

Metric> Tak Benelli spada u mne mezi ty prumerne, ne podprumerne. A prodat v Italli vice kusu nez BMW je snadne, kdyz jsou cenove jinde a hlavne se odkazuji na puvodni italskou znacku Benelli a delaji to co jsem popsal. Nehraji si jako Jawa ze neco jako vyvijeji, ale proste se vi, ze to je cinan.

puffybodie> benelli ma ale v Pesaru stale designovou kancelar a sice tam nemaji plnohodnotnej vyvoj, ale aspon design delaji tam…

assassin> To je ten rozdil, ze oni do toho vnaseji aspon nejaky ten svuj design. Ne kastliky ze se skladu co na stroj vubec nepasuji

puffybodie> U mňa má Benelli plusy jednak preto, že túto motorku vyvinuli - dizajn sa mi nepáči, ale jednoznačne nezobrali niečo existujúce, kam by iba pajcli svoje logo; jednak preto, že nad tým najprv premýšľali, čo je vidieť z toho, že si spravili prieskum trhu.

Dolin píše: .Jawa bere dotace,..(a kdo ne proboha) a nic z toho není,..to bohužel z 85% dotací směřujících do vývoje - ale nikdy by Ti je nedali, kdybys neprokázal jejich čerpání, výdaje a konkrétní výsledky. A kontroly na to chodí poctivě!

Tak to u Jawy vůbec není. Jawa využívá konexí svých jednatelů s úředníky, vycházejícími z divokých ranných devadesátek a doby ještě před tím. Zadání dotace mají cinklé, aby nemuseli mít reálné výsledky odpovídající oficiálním nákladům. Litrový motor včetně prototypu a hromady dílů koupili od zkrachovalé MZ a v podstatě si na něj jen udělai svoje víka. Od té doby berou dotace na "vývoj" motoru, s jehož sériovou výrobou vůbec nikdo nepočítá. A protože ten vývoj přes dekádu do ztracena je už neobhajitelný, vymysleli nástupce - vývoj nové dvanáctistovky. Stačí převrtat prototyp litru, udělat nějaký jiný styl nějakého vnějšího krytu a voila, máme tu výsledek vývoje za dotaci v desítkách mega.

Za dotace do Jawy by měl jít sedět nejen výkvět Jawy, ale hlavně úředníci, co jim ty dotace jistě za nějaké protislužby přiklepli v podobě, kdy to nemusí mít reálný výsledek pro naši zem. A tím je pouze reálná výroba a prodej vyvinutého homologovaného motocyklu. Naprosto každému je jasné, že něčeho takového Jawa nikdy nebude schopna.

Upřímně, i kdyby se stal zázrak, a Jawa skutečně vyvinula vlastní motorku s vlastním motorem, na kterou by se dokonce dalo i koukat, a i kdyby tomu dokonce poskytovala i záruční servis, kdo normální by si to koupil? Motorku od firmy, která motorky neumí vyrábět? Když se u nich poslední vývoj odehrál někdy v šedesátkách, a od tý doby už se to tam jen setrvačností nějak prasí. To už i ty číňani nad tim vývojem víc přemýšlí, než oni. Od člověka, kterej je levej, nic nechci, i kdyby se mu zdánlivě najednou něco povedlo. Pokud chci jezdit na motorce, koupím si motorku, pokud chci pózovat s Jawou, koupím si kteroukoliv z těhle prasečin, jedno jakou.

Naposledy editováno 06.06.2023 06:51:22

Krautkopf píše: Milos1> Značku přece prodali Indům už dávno. Vůbec bych se nedivil, kdyby Jawa v Týnci mohla tu svou značku používat jenom v okolí Prahy a na Kubě.

Nejenom Indům, ale i do jižní Ameriky, kde lepili nálepky Jawa na čínské sráče o 15 let dříve, než to napadlo to velezmrdstvo z Týnce.