Nejspíš jo, jinak by tu Sport Force+ v tomto rozměru nedělali.

Je tu na to několik témat, lidi si ty pneu docela chvali. 190/50 je ale dost debilni rozmer - ja na 6palcu rafku jezdím 190/55 …

není to sice SS, ale jezdím ji na TL a naprostá pohoda známej ji nazul na rsv4 a taky neměl žádný problém.. vím, že to lidi nazujou klidně i na R1..

Na jedné motorce je k plné spokojenosti mám a na druhou je dám, až je začnou dělat v šířce 200 - snad se dočkám.

Naposledy editováno 25.05.2023 10:26:14

assassin> v čem je lepší 190/55 ?

karloss200> Myslíš tu Sport Force+?

karloss200> 190/55 je vyšší kulatější profil (obratnější v zatáčkách, lehčeji se překlápí a dovolí větší náklon), 190/50 plošší profil (stabilnější v přímém směru, větší styčná plocha při jízdě rovně). Tak to chápu já

Krautkopf> ano přesně tu

PetrJ81> mám 190/50 na gsxr 1000 2007 to co je v technicaku ... proč tam Teda není 55 ?

karloss200 píše: PetrJ81> mám 190/50 na gsxr 1000 2007 to co je v technicaku ... proč tam Teda není 55 ?

Asi proto, že vybrali 190/50.

mám s nima skvělou zkušenost, ale na motorce s třetinovým výkonem

Jinak dělají verzi EV, která je dvousměsová

karloss200 píše: PetrJ81> mám 190/50 na gsxr 1000 2007 to co je v technicaku ... proč tam Teda není 55 ?

Rozměr 190/55 je používán u ostrých, super výkonných, sport moto, až tak posledních 10let...

karloss200> Já mám také 190/50 v TP u ZZR1400. Výrobce asi bere v potaz výkon, který přenáší na zadní gumu, a u takto silných strojů preferuje stabilitu v přímějším směru. Když jsem měl na GSXR1000 nazuto 190/55 opticky byla guma více úzká než 190/50 a i poserpruh jsem měl na 190/55 větší než na 190/50, kterou jsem měl do kraje. Prostě 190/50 v průřezu tvoří kružnici o větším poloměru než 190/55, která se zdá špičatější. Z toho odvodíš, co se lépe přehazuje ze strany na stranu. Na okruh bych volil právě tu 190/55, která by ale na normální cestě (kde jezdíš více rovně) se více sjížděla ve středu gumy při tom výkonu.

Teď jsem se díval na tu cenu Mitas sport force+ EV a je podobná Pirelli rosso III, které jsem si teď na zkoušku koupil. A ze zkušenosti mě Pirelli nikdy nezklamaly, jen cenou. Proto hodně jezdím bridge S21 nebo Dunlop qulifier II (ty jsou o cosi horší než S21). Leze to do peněz ty 2-3 sady za sezonu.

karloss200> protoze je to stara motorka a 190/55 je “moderni” rozmer. Ja mam v technicaku taky 190/50… ale jezdím to co funguje a ne co je v tp… ale tohle je každého boj. Da se to i zlegalizovat.

Kazdopadne, pokud je nekomu fuk, jakej ma ta pneu tvar, nema smysl resit směsi, znacky atd… na normalni “mrdani se v provozu” je dostačující nejspis vse co se v tom rozměru dela…. Pokud nekdo potrebuje tahat lokty po zemi, nebude mu vyhovovat ten tvar/rozmer u 190/50…

Edit: az ted jsem dočetl k petardakovu příspěvku… takze uz to bylo řečeno…

Naposledy editováno 25.05.2023 11:16:03

assassin>

assassin> Jo, pravda, ale směsi typu sport nebo road (touring) už jdou hodně znát. A ten kdo si dá na moto něco jiného než má v TP ať se připraví na tahanice s pojišťovnou. To je ale na jinou debatu.

PetrJ81 píše: assassin> Jo, pravda, ale směsi typu sport nebo road (touring) už jdou hodně znát. A ten kdo si dá na moto něco jiného než má v TP ať se připraví na tahanice s pojišťovnou. To je ale na jinou debatu.

Stačí vytáhnout z kešeně cca 1500, a Dekra ti to posvětí. Tedy pokud s novou gumou nikde nic neškrtá. A na inspektorátu za pár drobných na základě zprávy z Dekry zapíší změnu do tp. Vlastní zkušenost...

vojtechposmourny> Vidím SR 400 - jak tam to máš s gumama? Kolegáček potřeboval 90/100-18 .

Kluci asi takhle... uz jsem par supersportu vlastnil a moje zkusenost je takova, ze at mam vzadu 50 nebo 55 tak vzdycky nejslabsi clanek te motorky je ten sofer. Ta guma snese mnohem vic nez na co mam koule. Kdyz se jedu ztrapnit na okruh tak volim spise rozmer 200 a na Sradovi 180/60 kvuli preklapeni ze strany na stranu, ale zase rikam, ze i kdyz bych tam jel s origo rozmery tak zase budu ten slaby clanek ja a ne guma :)

StiefTomas> Asi tak nějak.

StiefTomas> timhle zpusobem ale muzes shodit cokoliv, lepsi tlumice, karbonove, titanove dily, big bore motor… protoze profi pilot te smazne na seriovce…

Ja jezdím v provozu stejne rychle na cemkoliv… ale ze by na zaklade toho slo rict, ze vsechny motorky jsou stejny a ze nikdo nepotrebuje nic vic nez mt07 porotoze ani na te nezajede to co dobrej řidič?

Mam jen jednu zkusenost, svezl jsem se na Fizove Aguste v sosnovy, obuty na mitaskach, a drzelo to nadherne. Na kolinko vsude a to byla jeste celkem zima. Ale jen sem se vozil, nijak sem nezkousel limity gum ani stroje, vazne jsem mu to nechtel rozbit ....

... i kdyz ze zpetneho pohledu by byl mozna i rad

Naposledy editováno 26.05.2023 09:43:59

assassin píše: StiefTomas> timhle zpusobem ale muzes shodit cokoliv, lepsi tlumice, karbonove, titanove dily, big bore motor… protoze profi pilot te smazne na seriovce…

Ja jezdím v provozu stejne rychle na cemkoliv… ale ze by na zaklade toho slo rict, ze vsechny motorky jsou stejny a ze nikdo nepotrebuje nic vic nez mt07 porotoze ani na te nezajede to co dobrej řidič?

No jasne, ze jo... nesrovnavam sve zkusenosti s profi jezdci... ja treba na silnici jezdim S22 protoze mi proste vyhovuji a nic jineho nechci, ale napr kamos zase neda dopustit na dunlopy a na nich ja se zase necitim a nepojedu na nich stejne rychle jako na svojich na ktere jsem zvyknuty. Kazdemu vyhovuje neco jineho, ale urcite v klasickem provozu bude kazda supersportovni guma dostacujici, ale kazdy si je musi vyzkouset zda mu sedi ci nikoliv.

Ozzy_ píše: Mam jen jednu zkusenost, svezl jsem se na Fizove Aguste v sosnovy, obuty na mitaskach, a drzelo to nadherne. Na kolinko vsude a to byla jeste celkem zima. Ale jen sem se vozil, nijak sem nezkousel limity gum ani stroje, vazne jsem mu to nechtel rozbit ....

... i kdyz ze zpetneho pohledu by byl mozna i rad

Ja myslim kdyz ctu jeho deniky by jsi mu usetril spoustu nervu a casu