tady najdeš spoustu odpovědí na své otázky

Cihla má jednu náplň. Ovšem sojku má jednolamelovou suchou klasicky jako u auta. Normálně jsem tam lil motul 10w40. 4.5 litrů. Než ze spodu přišroubuješ filtr, tak ho naplň do plna olejem. A ten krycí trojúhelník na tři imbusy musí perfektně těsnit, jinak to sákne. Tady je totiž filtr potopený v oleji. Zdar

Naposledy editováno 10.05.2023 21:14:52

Eddie83 píše: Cihla má jednu náplň. Ovšem sojku má jednolamelovou suchou klasicky jako u auta. Normálně jsem tam lil motul 10w40. 4.5 litrů. Než ze spodu přišroubuješ filtr, tak ho naplň do plna olejem. A ten krycí trojúhelník na tři imbusy musí perfektně těsnit, jinak to sákne. Tady je totiž filtr potopený v oleji. Zdar

A na tu jednu náplň jsi přišel jak? Kudy by se přes tu suchou spojku automobilového typu dostával olej z motoru do převodovky? Samozřejmě, že má dvě náplně.

Naposledy editováno 10.05.2023 21:53:36

Eddie83 píše: Cihla má jednu náplň. Ovšem sojku má jednolamelovou suchou klasicky jako u auta. Normálně jsem tam lil motul 10w40. 4.5 litrů. Než ze spodu přišroubuješ filtr, tak ho naplň do plna olejem. A ten krycí trojúhelník na tři imbusy musí perfektně těsnit, jinak to sákne. Tady je totiž filtr potopený v oleji. Zdar

Ne tak docela, "cihly" jsou obecně K-čka od řady K100 až po K1200 s podélně uloženým motorem (do cca 2005 ) a ty maj všechny separovanou olejovou a převodovou náplň. Proto nemaj potřebu používat motorový oleje určený pro společný náplně (viz. specifikace JASO MA). Zato se u nich udává olej se specifikací "HD" což v době uvedení poslední takový K1200 bývaly oleje u kterých byly větší nároky na výdrž než u běžných automobilových (dneska jsou to typicky ACEA Ex a API Cx specifikace).
K1200LT s motorem podél byla na některých trzích souběžně i s novější K1200 s motorem naštorc (asi do 2008). Tam se možná udála nějaká změna a má to možná nějak udělanou společnou náplň (to už se ale v místních manuálech nenajde protože to je na DVD verzi manuálu).

combust> Já bych se jen tak ve slušnosti rád zeptal. Kolik Káček jsi měl ? Ještě jednou ano : Najezdil jsem na K 1200 RS (cihla) téměř 90 tisíc a to za necelé 4 roky. Děkujeme za poučení. Takže. Tato motorka má společnou olejovou náplň oleje 10w40 a to 4.5 Litru. Dával jsem Motul. Osobně jsem ho měnil mnohokrát. Náplň v kardanu je 1.8 dcl. Hypoidní nejlépe Motorex. Spojka je jednolamelová suchá. U K 1200 S ( motor na štorc ) je to stejné s tím rozdílem, že má spojku ponořenou v oleji.

Eddie83> Já, já, já , ....
Nakonec z toho vyplyne, že jsi neměl K 1200 LT, ale RS, vůbec nevíš, kde je na tom převodovka, takže jsi měnil jenom olej v motoru, a že motory napříč nejsou v LT, ale v GT.

Eddie83> Žádný. Všechny co jsem viděl a u něčeho asistoval byly cizí. Taky proto jsem psal že je možný že tam existovala nějaká verze co tam mohla mít něco jinak (i když to by bylo u BMW dost divný). Každopádně všechny "cihly" co jsem viděl já od K75 až po 1200 s motorem podél to měly odděleně a v převodovce převodovej olej.
Co si tak matně vzpomínám tak známej u LT prskal hlavně kvůli přístupu k výpušťáku toho převodovýho oleje ale už nevim jestli tam překážel stojan nebo nějakej držák.

Eddie83> No já nevím, školy nemám, ale když se kouknu na toto video na K1200RS, tak vidím, jak z převodovky vypouští převoďák

Slávek-TDM> To vypouštěl olej výpušťákem že společné náplně. Na tenhle odkaz se podívej. Tak to má vypadat. Jak jsem popisoval v první odpovědi viz. nahoře. Jinak v tom tvém videu dělal taky hlavně kardan.

Eddie83> hele, že ty si z nás děláš prdel a zkoušíš, jestli se chytneme?

V tom případě to ale už není prdel ...

Slávek-TDM> Anebo máme empirický důkaz že 4-násobný přetažení intervalu výměny oleje v převodovce nic neudělalo.
Jj, to bejvaly převodovky... ne jak u těch co přišly potom.

Naposledy editováno 11.05.2023 15:35:20

combust píše: Eddie83> Žádný. Všechny co jsem viděl a u něčeho asistoval byly cizí. Taky proto jsem psal že je možný že tam existovala nějaká verze co tam mohla mít něco jinak (i když to by bylo u BMW dost divný). Každopádně všechny "cihly" co jsem viděl já od K75 až po 1200 s motorem podél to měly odděleně a v převodovce převodovej olej.
Co si tak matně vzpomínám tak známej u LT prskal hlavně kvůli přístupu k výpušťáku toho převodovýho oleje ale už nevim jestli tam překážel stojan nebo nějakej držák.

Oboji. Prekazi tam vrsek centralu, ale horsi je drzak vyfuku, ten je primo pod utopenym vypoustakem prevodovky.

Krautkopf> Tak podle mě LT, RS, GT má uložený motor v rámu totožně .

Eddie83 píše: Krautkopf> Tak podle mě LT, RS, GT má uložený motor v rámu totožně .

Do roku 2005, kdy bylo GT odvozené od RS.
https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_K_1200_GT
Teď ale to nejdůležitější - jak je to s tou společnou olejovou náplní, když je motor a převodovka zvlášť?

Krautkopf> pod motorem je přece namotaná trubka, která oba prostory spojuje a zároveň funguje jako chladič. Navíc jedním otvorem z boku se nalévá převodový olej GL5 75W140 nebo 80W90 a druhým shora do krytu hlavy normální motorák a čerpadlem se pak ve správném poměru míchají. Tos nevěděl?

Slávek-TDM> To jsem nevěděl, že je tam jenom trubka a mixér. Naivně jsem si myslel, že přes nějakou ynteligentní membránu se z motoráku stane převoďák a naopak.

hmm dobre tema, ja si dam kavicku ale ted muzete dat zavody po dalnici do nejake tisice kilometru vzdalene prdele...

chlapi dočetl jsem to až do konce, ale furt nevím jestli moje LT z roku 99 má dvě náplně. určitě ale nevěřím tomu, že se míchá motorový olej s převodovým v jakémsi poměru. asi bude nejlepší to odstrojit vypustit vyměnit a zjistit si to sám

EmílekKapusta píše: chlapi dočetl jsem to až do konce, ale furt nevím jestli moje LT z roku 99 má dvě náplně. určitě ale nevěřím tomu, že se míchá motorový olej s převodovým v jakémsi poměru. asi bude nejlepší to odstrojit vypustit vyměnit a zjistit si to sám

Jo, a tady to máš i na videu jak to udělat (když nevěříš tomu co se píše v návodech co jsou v linku hned v první odpovědi )

EmílekKapusta píše: ....... určitě ale nevěřím tomu, že se míchá motorový olej s převodovým v jakémsi poměru...

Si ještě neodpustím takovej koment (doteď nebyl čas).
Komunikace na zdejší fóru vyžaduje vyšší kognitivní schopnosti než tupý příjem informací.
To výše byl totiž "humor ve spojení s klasickou metodou disputace - reductio ad absurdum".

To se pozná tak že když někdo do vlákna dá video kde je přímo ukázáno že K1200RS má oddělenou olejovou náplň pro motor a převodovku (viz. video v příspěvku #8).
I pro jazykově méně zdatné je tam totiž vidět následující.

Tak to je prosím nalévací otvor pro převodový olej.

a

A to je výpušťák (autor videa si položil zrcadlo pod motorku a by se to pohodlněji natáčelo).

Ale někdo (čti Eddie83) to rozporuje a jede si svou o společné náplni.
Slávek-TDM tedy použil jistou formu logického důkazu jehož výsledek je nesmysl (z videa je jasné že tam jsou separované náplně, z manuálů taky, z osobních poznatků několika členů fóra taky a nejde míchat převoďák s motorákem protože to prostě nedává smysl), výsledkem je tudíž negace předpokladu co tu razí Eddie83.

Naposledy editováno 07.10.2023 12:58:55

Aaa tak ja taky kavicku prosim

Ozzy_> Ta uz ale dost vystydla, ne?

Neva, rad se pobavim i zpetne ....

EmilekKapusta: ty si z nás normálně děláš prdel. Jak ti psal někdo, už v jiném vlákně, prodej BMW a jdi k jiné značce, jsi mimo! A jinak i trochu námahy by jsi mohl vyvinout na každou tvou ,,debilní" otázku najdeš asi tak za 1min. na netu odpověď!

Eddie83> twl ty už nepiš! LTčko má zvlášť náplň převodovky a motoru, znalče!

josefNetol> Jojo, skoro pul roku uz vsichni nervozne cekame, az nam to nejakej zkurvenej ex/unter/fizl prijde vysvetlit. Uboazaku.