Nevadí to, batůžek můžeš vzít s sebou.

Vážíte málo a motorka má slušný zátah v nízkých i středních otáčkách, tak budeš v pohodě. Jen samozřejmě je dobré trochu s rozvahou při předjíždění

zatížení nevadí... spíš si něco někde nastuduj jak zajíždět... jasněžě to nesmíš rvát pod plným k červenýmu, ale druhej extrém je taky nahovno...neutahej to...

líp ve středhních a vyšších otáčkách a měnit rytmus jízdy ...předjíždět, brzdit, vytáčet a zpomalovat... žádná stabilní dálnice

Batuzku to bude asi neprijemne - casto radit, zrychlovat a brzdit motorem.
Nicmene motor dostal kour uz v motorarne, poradne mu naloz ;)

Po 300 km už je zajeto.

Jakmile se vezme na nezajetou motorku batoh, tak je to celý v pytli a ta motorka už nikdy nepojede, jak by mohla.To stejné platí v případě obézních lidí od metráku vejš. Od těch mašinu jako prvním majiteli nikdy

t_freedom píše: zatížení nevadí... spíš si něco někde nastuduj jak zajíždět... jasněžě to nesmíš rvát pod plným k červenýmu, ale druhej extrém je taky nahovno...neutahej to...

líp ve středhních a vyšších otáčkách a měnit rytmus jízdy ...předjíždět, brzdit, vytáčet a zpomalovat... žádná stabilní dálnice

Tak vo vyšších isto nie, ved to má úplne nové a má obmedzené max otáčky.

Ja by som to zabehol bez spolujazdkyne, previezť ju ok v pohode ale väčšinu zábehu sólo.

edit - mám na mysli väčšinu z tých prvých 500 km, potom už to také kritické nie je.

Naposledy editováno 22.03.2023 12:37:45

Animals21 píše: Batuzku to bude asi neprijemne - casto radit, zrychlovat a brzdit motorem.
Nicmene motor dostal kour uz v motorarne, poradne mu naloz ;)

TOTÁLNA BLBOSŤ

Krautkopf píše: Po 300 km už je zajeto.

Plne zajeté je tak po 2000km najskôr

marna> Proč se tak snažíš, když všichni ví, že tomu vůbec nerozumíš?

CB600 píše: Jakmile se vezme na nezajetou motorku batoh, tak je to celý v pytli a ta motorka už nikdy nepojede, jak by mohla.To stejné platí v případě obézních lidí od metráku vejš. Od těch mašinu jako prvním majiteli nikdy

Dobrý výpad Ale nějak z toho není ta ironie úplně patrná a například takový marna by to mohl vzít naprosto vážně.

@KK
Na konci je smajlík

tomu motoru uz zadny zajizdeni neuskodi ted na tom jezdim a to je dobrej "stabilak" nejak nevim odkud se berou povesti o jeho naprosto fantastickem projevu...

A nemá ta R7 jiné zpřevodování (sekundár)? Těžký převod by dokázal vzít trochu z charakteru a krutu CP2 tak, jak ho známe z MT07. A nebo jí zajížděl někdo s batohem, chuděrku

Naposledy editováno 22.03.2023 15:22:57

Ten tvuj nick “marna” je odvozenej od slova marnej, co?

Si o tom zajizdeni neco nejdriv zjisti.

CB600> prevody jsem nezkoumal. Samo kratším převodem trochu efekt udelas, ale asi ne charakter motoru a ten je takovej skutrovej, sportovni spis ne. No a vykon se prevodama taky nenahoni.

Zajety to bude dobre - soudě podle pneumatik

R7 je fajn motorka, jen asi neni delana pro me

Kamarad co jezdi rally na SER jel Gibraltar race na tenere a taky fnukal, ze to nejede …

Naposledy editováno 22.03.2023 15:51:10

Animals21 píše: Ten tvuj nick “marna” je odvozenej od slova marnej, co?

Si o tom zajizdeni neco nejdriv zjisti.

Já bych tipnul marna snaha

@assassin
Někde jsem to myslím četl, že to má na sekundáru zub dva míň. Tak motor má furt jen 54 kW v E5 verzi, takže taková okrsková pohodička, se silným spodkem a středem - to je celé kouzlo toho motoru. Čekat od toho výkony zavoďáků je trochu naivní . Takže na Rally závody jsou určitě vhodnější stroje jako např KTM 890 apod...

Naposledy editováno 22.03.2023 19:17:00

Jezdi tak abys motor nepřetáčel a nepodtáčel furt aby se motor točil volně nedřel se občas vytočení rychlosti neuškodí

Carlitos dovedeš si preložiť to čo máš v manuále keď si zrejme nebol schopný si to sám nalistovať?

Engine break-in
There is never a more important period in the life of your engine than the period between 0 and 1600 km (1000 mi). Forthis reason, you should read the following material carefully.Since the engine is brand new, do not put an excessive load on it for the first 1600 km (1000 mi). The various parts in the engine wear and polish themselves to the correct operating clearances. During this period, prolonged full-throttle operation or any condition that might result in engine overheating must be avoided.
0–1000 km (0–600 mi) Avoid prolonged operation above 5000r/min . NOTICE: After 1000 km (600mi) of operation, the engine oil must be changed and the oil filter cartridge or element replaced .
1000–1600 km (600–1000 mi)Avoid prolonged operation above 6000r/min

1600 km (1000 mi) and beyondThe vehicle can now be operated normally.

Ešte ti je niečo nejasné?

marna> Z toho všeho je relevantní pouze jediná věta:
During this period, prolonged full-throttle operation or any condition that might result in engine overheating must be avoided.

Což znamená nezajíždět na německé dálnici při rychlostech nad 180 km/h a vynechat alpská sedla, když bude plně naloženo. Vše ostatní je bez omezení.

CB600> jasny. jen ten zbytek motorky ma asi na vic a po tech recenzich jsem od toho motoru asi cekal vic...

kapustná hlava ty to musíš vedieť samozrejme lepšie než výrobca daného stroja, už sa preber

V tom texte od výrobcu je ešte jeden chyták: pôvodne by tam bolo samozrejme že jazdec nemá prekračovať počas daných intervalov uvedené otáčky. Lenže ako to už v živote býva, nadšený motocyklista sa na novom stroji nezdrží predbiehania, a ak by tie otáčky mal striktne dodržať, môžu nastať krízové situácie resp. nehody. Tomu sa samozrejme fabrika potrebuje vyhnúť, takže pravdepodobne do tej formulácie prehovorilo právne oddelenie a je z toho "vyhnite sa dlhšie trvajúcej prevádzke nad (...)"

Ako teda pri zábehu treba postupovať s cieľom optimálneho výsledku je asi jasné

marna> pro vyrobce je idealni, kdyz na te motorce do konce zaruky nikdo nebude jezdit... to asi tak k tomu co vse vi vyrobce lip nez ostatni...

otazka je co je cilem optimalniho zabehu - pokud max vykon, tak doporuceni vyrobce je mimo, protoze to se pak zajizdi uplne jinak - ostatne zkus se nekdy podivat na zajizdeci cyklus sportovnich motorek na brzde...

Naposledy editováno 23.03.2023 09:53:36

K zajíždění té motorky ti tu řekli. K zajíždění baťůžka je to podobné. Nehnat ji do extrémů, zbytečně ji nevytáčet a zatím jí využít jen na částečný výkon. A nechat vždy dostatečně vychladnout.

assassin píše: marna> pro vyrobce je idealni, kdyz na te motorce do konce zaruky nikdo nebude jezdit... to asi tak k tomu co vse vi vyrobce lip nez ostatni...

otazka je co je cilem optimalniho zabehu - pokud max vykon, tak doporuceni vyrobce je mimo, protoze to se pak zajizdi uplne jinak - ostatne zkus se nekdy podivat na zajizdeci cyklus sportovnich motorek na brzde...

Si mimo, už to začína byť zvykom. Nejdem plytvať svojím časom a úsilím, mám teraz lepšie na robote. čao

marna> Že by změna názoru? Ohledně zajíždění Kawasaki 400 jsi nedávno tvrdil , že nikdy nesmí přesáhnout 4000 rpm. A najednou je z toho "vyhnite sa dlhšie trvajúcej prevádzke nad ...".
Je to marné, měl bys spávat furt na jednom boku, aby se ti piliny v hlavě nepřesypávaly.

marna> Kdyby lidi četli návody k obsluze, je tu stěží půlka dotazů.

marna píše: Si mimo, už to začína byť zvykom. Nejdem plytvať svojím časom a úsilím, mám teraz lepšie na robote. čao

Tady uz to lepsi nebude,byt tebou,smaznu profil a vsichni budem spokojeni

Krautkopf píše: marna> Že by změna názoru? Ohledně zajíždění Kawasaki 400 jsi nedávno tvrdil , že nikdy nesmí přesáhnout 4000 rpm. A najednou je z toho "vyhnite sa dlhšie trvajúcej prevádzke nad ...".
Je to marné, měl bys spávat furt na jednom boku, aby se ti piliny v hlavě nepřesypávaly.

Bože ty král ocasov
Jedna motorka má v manuáli takú hranicu povolených otáčok a iná motorka má inú. Čo si dementný alebo čo, si myslíš že to je univerzálna hodnota pre všetky motorky na planéte? Akože ty že si kapustná hlava to si strašne fandíš, lebo to by si obsahoval aspoň nejaké slimáky.