tenere píše: Ohledne software ktery je nahrany v době prodeje motocyklu musí byt funkcni a ne ze se potom vypne .Je jedno na jakem trhu se vozidlo prodava ale pokud je vozidlo s temito vecmi homologovano a prímo ovlada vozidla,,,tempomat,rychle razeni atd tak jeho cinnost smi vypnout jen z moci urední!!!

Vážne o tom pochybujem. Mám vozidlo z r. 2020, quickshifter sa tam dá vypnúť z palubného menu. O vypnutí tempomatu ani nehovorím, to je možné na každom vozidle. Ono aj priamo z funkcie tempomatu musí byť možnosť ho vypnúť.

Vieš mi ukázať na tú časť vyhlášky, ktorá toto zakazuje? Ja som to hľadal, nenašiel som, ale je tam toho veľa.

Naposledy editováno 24.03.2023 23:50:59

Metric> clanek 13

Obecné povinnosti výrobcş
1. Výrobci zajistí, aby vozidla, systémy, konstruk?ní ?ásti a samostatné technické celky, které vyrobili a které jsou
uvedeny na trh, byly vyrobeny a schváleny v souladu s po?adavky stanovenými v tomto na?ízení, a zejména
s po?adavky ?lánku 5.
2. Výrobci odpovídají schvalovacímu orgánu za vőechny aspekty postupu schvalování a za zajiőtĎní shodnosti výroby.
U vícestupňového schválení typu odpovídají výrobci také za schválení a shodnost výroby systémş, konstruk?ních ?ástí
nebo samostatných technických celkş, které vmontovali ve stupni dokon?ení vozidla. Výrobci, kte?í mĎní konstruk?ní
?ásti, systémy nebo samostatné technické celky, které ji? byly schváleny na ni?őích stupních, odpovídají za schválení
typu a shodnost výroby pozmĎnĎných konstruk?ních ?ástí, systémş nebo samostatných technických celkş. Výrobci
p?edchozího stupnĎ poskytnou výrobcşm následujícího stupnĎ informace o ka?dé zmĎnĎ, která mş?e ovlivnit schválení
typu konstruk?ní ?ásti, systému nebo samostatného technického celku ?i schválení typu vozidla. Takové informace se
poskytují bezprost?ednĎ po udĎlení nového rozőí?ení schválení typu vozidla, a nejpozdĎji k datu zahájení výroby
neúplného vozidla.
3. Výrobci, kte?í upraví neúplné vozidlo zpşsobem, který vede k za?azení do jiné kategorie vozidel, co? má za
následek, ?e po?adavky, které byly posouzeny v p?edchozím stadiu schvalování typu, se zmĎnily, jsou odpovĎdní také za
splnĎní po?adavkş platných pro kategorii vozidel, do ní? upravené vozidlo spadá.
4. Pro ú?ely EU schválení typu vozidel, systémş, konstruk?ních ?ástí a samostatných technických celkş jmenuje
výrobce usazený mimo Unii jediného zástupce usazeného v Unii, aby jej zastupoval p?ed schvalovacím orgánem.
Doty?ný výrobce jmenuje také jediného zástupce usazeného v Unii pro ú?ely dozoru nad trhem, co? mş?e být tentý?
zástupce, který byl jmenován pro ú?ely EU schválení typu.
5. Výrobci zajistí, ?e jejich vozidla, systémy, konstruk?ní ?ásti a samostatné technické celky nejsou zkonstruovány tak,
aby zahrnovaly strategie ?i jiné prost?edky, které mĎní jejich výkonnost prokázanou v prşbĎhu zkuőebních postupş tím
zpşsobem, ?e p?i fungování za podmínek, které lze dşvodnĎ o?ekávat p?i bĎ?ném provozu, nesplňují toto na?ízení.
6. Výrobci zavedou postupy, kterými zajistí, ?e sériová výroba vozidel, systémş, konstruk?ních ?ástí a samostatných
technických celkş zşstane ve shodĎ se schváleným typem

bod 6 znamena že pokud je vozidlo schvalene tak tak musi zustat