Originál to je pač stejnejch se určitě víc nenajde.
Přední blatník z 350ky (asi z 360), zadní světlo z kejvačky. Řidítka s hrazdou.
Zajímavej je ten kryt s oválným tachometrem a spínačkou z panelky. Většinou se při instalaci "sportovních řidítek s hrazdou" jen zkrátily ty části co normálně kryjou řidítka ale tady je něco co bejvalo na sportkách (jenže u těch zas bejval kulatej tachometr).

E:podobný řidítka s hrazdou a takovým krytem měly některý vývozní verze (neckermann, jawa road king apod. )

Naposledy editováno 05.02.2023 16:38:25

combust> bacha nějaké takovéhle kryty se dělaly na export

kokoška.> To jsem zmínil. Nikdy jsem ale ještě neviděl takovej kryt s oválným tachem a tou panelkovou spínačkou.

Já už to taky někde viděl. Může to být turecká výroba a nebo ...
https://www.veteranf...117&idtop=319101

Maska domácí tvorba a teď se už dováží i od turka, hrazďáky a světlo na 559 nepatří. Motor z 592 na 559 hodně divný, štítek o ničem nevypovídá a pokud není TP můžeme jen spekulovat, případně MŮŽE být nějaký záznam v registru dle v.č. ale nemusí.
https://www.veteranp...ikace-a-rozdily.html

Petan69 píše: Já už to taky někde viděl. Může to být turecká výroba a nebo ...
https://www.veteranf...idtop=319101 [/quote]

Podle blatníku z toho dílu těch bakalářů to mělo asi předek z nějaký sportky. Ten byl evidentně na 19ku kolo.

Naposledy editováno 05.02.2023 19:48:46

Na štítku je označenie 559 a číslo motora lenže na motore je 592 ale číslo motora sedí a nevyzerá to byť prebíjane tie čísla
dal by som sem aj štítok ale to neviem či sa môže zdielať.

Co je to za rok?
Ono to ohlo bejt v době kdy se produkovaly oba typy 559 i 592 a mohli prostě použít motor označenej 592 i do 559.
Oni to v jawě kolikrát zbouchali z toho co bylo po ruce.

Podľa štítka je to 1963 ročník.

Tak to je prostě slepenec. Tou dobou se vyráběla 559-02.
592 začaly až v 69-tým.

Ale ako je potom možné že čislo motora sa zhoduje zo štitkom a čislo ramu taktiež ?
A ostatné veci sú odkiaľ takže to nieje 559?

Jestli je to z roku 1963 tak to musela být původně 559-02. Ta měla hlubokej přední blatník, celoplastovej kryt zadního světla, svíčku v hlavě skloněnou dozadu, obyčejný řidítka komplet zakrytý vrchním krytem světla, kývačkovou rozetu a kryt řetězu a motor označenej 559.

592 vycházela z 559-04, svíčka kolmo, gumovej tlumič v zadním kole, panelkovou rozetu a kryt řetězu, hranatější nádrž , jiný zadní světlo. První verze měly přední blatník jako panelka pak později mělkej kterej se dostal i na 350ky typ 360. E - taky tam byl myslim malej vzduchovej filtr, 559 02 měla větší oválnej.

Odkud se ty řidítka s hrazdou, kryt, zadní světlo a motor vzaly na rámu z panelky je otázka pro předchozí majitele.
U toho horního krytu světla a řidítek se ještě dá polemizovat o možným továrním provedení pro vývoz kde to bylo podle požadavků distributora (může to být původem z 590) ale co se motoru týče tak to prostě někdo vyměnil. Možná sehnal 592 motor a použil ho jako náhradní díl. Jak docílil shody čísel netuším ale v 63-tím model 592 neexistoval (v tý době byly v produkci 559 a 590).

Naposledy editováno 05.02.2023 22:08:43

Jakub190 píše: Ale ako je potom možné že čislo motora sa zhoduje zo štitkom a čislo ramu taktiež ?
A ostatné veci sú odkiaľ takže to nieje 559?

Je možné, že si nechal předešlý majitel jen vyměnit motor na své klasické panelce a oni mu na štítek vyrazili číslo nového motoru. Na štítkách totiž to číslo 559 bývá barevné a zbytek vyražený, jestli se nepletu. Jinak až na ten předek (skoro celej) by to mohla být panelka 559. Prostě vyměněnej motor a předek po havárce

Nebo je tam nabouchanej novej štítek.

Teraz som sa pozeral na ten štítok a máte pravdu číslo motora a a číslo ramu je tam nabite čislami a aj rok výroby 19 je čierne a 63 je naklepané 1963 dve posledne číslice su naklepane.
ale číslo na motore mohol niekto naklepať tiež ? to by bolo vidno podla mna dosť.
takže je to skoro všetko 559 okrem predku hovoríte ?

V příspěvku č.5 máš odkaz na popis těch rozdílů mezi 353, 559 a 592.
Můžeš to porozebírat a porovnat a uvidíš k čemu dojdeš. Bych se nedivil kdyby předek a motor byl 592, rám a plechy 559 a zadní blatník a kolo s krytem 353 nebo tak něco.

combust> ano prostě skládačka, on se tam totiž vůbec nepodíval , renovace je i o hledání věrohodných zdrojů a ne jen o pindání a doměnkách na fórech a obvyklých frázích, že dali co bylo skladem.