kalous72> Kdyby je bylo možné objednat z továrny, byly by tam originál. Nešly.
Respektuji, že pro někoho 12-15k nejsou peníze. Pro mě jsou, i když si mohu dovolit mít více motorek, jsou to peníze nad kterými přemýšlím.
Sry, ale neoriginální od kvalitní značky stojí 2,5k,10k+ znamená 4x vyšší cenu, ten násobek neospravedlňuje ani to, že to jsou "originály". Stále jako ty neoriginály je to jen pryž, pár odporových členů a potenciometr nebo elektronický regulátor napětí, nic složitého a už vůbec ne drahého.

+ všechny věci si dělám na motorce sám. od HW po SW, baví mě to. na GSX mám už mj. předělané "drobnosti" jako přeprogramovanou elektroniku na výkonové mapy ve spojení s omezovači, aby mi vyhovovali na můj styl jízdy. nebo dodělané (elektrické) polohování štítu, tovární funguje výborně, ale i tak jsem dával větší a štvalo mě, že by měl být na pevno, bohužel v originálu to tak je. (někdy sem dám postup, z čeho a jak jsem to dělal, kdyby si to někdo chtěl udělat také, vyžaduje to sice vybavenou dílnu, ale myslím, že i tak by to někdo mohl ocenit). Raději dám ty peníze do dalšího vylepšení a několik úprav bych ještě chtěl udělat.

Ptal jsem se tu na zkušenosti, protože na GSX jsem ještě nesehnal dílenskou a nerad dělám věci pokus-omyl, + utahovací momenty atd. Třeba na CBF 1000FA mám plnou firemní, mám na ni najeto 87tis a veškerý servis vlastníma rukama.

Tož tak, na okraj.

RadekMann> tak to smekam