ted jsem daval gripy na CBF 1000. Staly neco kolem 700,- kc.a funguji. Maji ale jen 2 polohy vyhrevu,coz mi staci. Hlavne nemaji tak obrovske ovladani,jako Oxfordy.

http://motozasuvky.c...rukojeti-na-motorku/

to jsou ony

aaaa kurva,ted jsem si vsimnul,ze se jedna o elektroplyn,ja mam lanka. Tak sorry.

Vždyť máš verzi GT. To nemá vyhřívané hefty v základu ? Svět se v p*del obrací

Eddie83> tvl.,jsem si neuvedomil co je to zac? Masina nova,za 300 a resi gripy za 10 origo.

...

Naposledy editováno 22.01.2023 09:32:04

Mám TYTO KOSO a fungují parádně. Také jsem nechtěl Oxford kvůli tomu jejich nevzhlednému spínači.
Mám sice lankový plyn, ale myslím že je to jedno. Akorát je dobré je připojit na nějaký klíčem spínaný obvod.

Nebo tyhle
https://www.abmoto.c...vane-gripy-rukojeti/

V tomto případě bych šel cestou originálu. Potom se ti to bude i lépe prodávat, atd...

Eddie83> Bohužel, v základu nejsou a moje je z první várky, co se do ČR dovezla, tam ještě z továrny objednat nešli. I kufry mi přišli dodatečně.

kalous72> Kdyby je bylo možné objednat z továrny, byly by tam originál. Nešly.
Respektuji, že pro někoho 12-15k nejsou peníze. Pro mě jsou, i když si mohu dovolit mít více motorek, jsou to peníze nad kterými přemýšlím.
Sry, ale neoriginální od kvalitní značky stojí 2,5k,10k+ znamená 4x vyšší cenu, ten násobek neospravedlňuje ani to, že to jsou "originály". Stále jako ty neoriginály je to jen pryž, pár odporových členů a potenciometr nebo elektronický regulátor napětí, nic složitého a už vůbec ne drahého.

+ všechny věci si dělám na motorce sám. od HW po SW, baví mě to. na GSX mám už mj. předělané "drobnosti" jako přeprogramovanou elektroniku na výkonové mapy ve spojení s omezovači, aby mi vyhovovali na můj styl jízdy. nebo dodělané (elektrické) polohování štítu, tovární funguje výborně, ale i tak jsem dával větší a štvalo mě, že by měl být na pevno, bohužel v originálu to tak je. (někdy sem dám postup, z čeho a jak jsem to dělal, kdyby si to někdo chtěl udělat také, vyžaduje to sice vybavenou dílnu, ale myslím, že i tak by to někdo mohl ocenit). Raději dám ty peníze do dalšího vylepšení a několik úprav bych ještě chtěl udělat.

Ptal jsem se tu na zkušenosti, protože na GSX jsem ještě nesehnal dílenskou a nerad dělám věci pokus-omyl, + utahovací momenty atd. Třeba na CBF 1000FA mám plnou firemní, mám na ni najeto 87tis a veškerý servis vlastníma rukama.

Tož tak, na okraj.

_Michal> díky za radu, ale těch netovárních věcí už je více, tohle bude to nejmenší, co by případný kupec řešil.

RadekMann> tak to smekam

U elektronického plynu by nemala byť aká záludnosť. Ja mám Tecnoglobe Gold (to isté ako Koso Apollo) na 790 Adv a fungujú dobre. Pozor na to, že vpravo je len rukoväť bez trubky plynu, takže tú musíš nejak "vyslobodiť". Na KTM tam bola rukoväť nalepená, takže som ju musel doslova vyrezať a ohladiť.

Mimochodom aj Tecno/Koso aj Oxfordy môžeš pripojiť na stále napätie (čo sa nevypína s kľúčom), pretože pri poklese napätia sa vypnú automaticky, ale ja som to radšej dal na kľúč.

Naposledy editováno 07.03.2023 10:15:43