Prvni systemy vstrikovani mely packu sytice - neni to ve skutecnosti sytic, ale rucni plyn. Dokud je motor studenej ridici jednotka dava vic paliva je potreba malicko pridat plyn aby nespadly otacky. Jelikoz je tam vse mechanicke a neni tam zadne servo co by dokazalo pootevrit klapku nebo dokonce volnobezny ventil co by otevrel bypass tak se musi packou posunout doraz klapky mechanicky.

Ma to tak spousta motorek z devadesatek ktere maji prvni generace elektronickeho vstrikovani…

Naposledy editováno 21.01.2023 13:14:08

Dotaz znel, co je to FI = Fuel Injection

Sel jsem o krok dal, ze to nema karbec si vsimnul a ze to ma vstrikovani pochybuje diky sytici - kdybych napsal jen, ze FI = vstrikovani tak bude nasledovat dotaz, proc to ma sytic,.,

assassin píše: Prvni systemy vstrikovani mely packu sytice - neni to ve skutecnosti sytic, ale rucni plyn. Dokud je motor studenej ridici jednotka dava vic paliva je potreba malicko pridat plyn aby nespadly otacky. Jelikoz je tam vse mechanicke a neni tam zadne servo co by dokazalo pootevrit klapku nebo dokonce volnobezny ventil co by otevrel bypass tak se musi packou posunout doraz klapky mechanicky.

Ma to tak spousta motorek z devadesatek ktere maji prvni generace elektronickeho vstrikovani…

Máš na motorke aj nejaký iný plyn než ručný?

FI=Fool Institution

Keď som niečo robil so vzduchovým filtrom na aute, tak som si všimol, že tiahlo sýtiča otvára prídavnú vzduchovú klapku. Nepúšťa teda "sýtiš" viac vzduchu do zmesi, ktorá je účinkom toho chudobnejšia a horí vyššou teplotou? To by skôr dávalo logiku IMHO.

No fi znamená vstřikování třeba na na vfr mám taky tu páčku ale údajně to není klasickej sitic ale jen se tím otvírá nějaká klapka a chytá na brnk , jediny co mě překvapilo ,že to mě vstřikování nepotřebuje lambda sondy na výfuku

marna> Jo, je to termin spise z traktoru a pracovnich stroju…

Pres techniku jsi tu prej machr ty, nejspis sytic u aut ochuzuje smes… kdyz to rikas nejspis proto se to i jmenuje "sytic"

marna> bože ty jsi fakt debil. Když už tady taháš přívěru vzduchu někdy z dob krále klacka, tak se příště aspoň podívej, jestli to při "aktivovaném sytiči" přístup vzduchu otevře, nebo zavře. Pak se zamysli (haha), jestli při zavřených přívodech bude směs chudá, nebo bohatá.

PS: Máš štěstí, že mě kdysi donutili psát všemi deseti, a tak jsem ti neobětoval tolik času, co by mě sralo

crestik> To proste nevymyslis

marna píše: Máš na motorke aj nejaký iný plyn než ručný?

FI=Fool Institution

Keď som niečo robil so vzduchovým filtrom na aute, tak som si všimol, že tiahlo sýtiča otvára prídavnú vzduchovú klapku. Nepúšťa teda "sýtiš" viac vzduchu do zmesi, ktorá je účinkom toho chudobnejšia a horí vyššou teplotou? To by skôr dávalo logiku IMHO.

Fool Institution - to k tobě sedí ...

crestik píše: marna> bože ty jsi fakt debil. Když už tady taháš přívěru vzduchu někdy z dob krále klacka, tak se příště aspoň podívej, jestli to při "aktivovaném sytiči" přístup vzduchu otevře, nebo zavře. Pak se zamysli (haha), jestli při zavřených přívodech bude směs chudá, nebo bohatá.

PS: Máš štěstí, že mě kdysi donutili psát všemi deseti, a tak jsem ti neobětoval tolik času, co by mě sralo

Otvorí.

assassin píše: marna> Jo, je to termin spise z traktoru a pracovnich stroju…

Pres techniku jsi tu prej machr ty, nejspis sytic u aut ochuzuje smes… kdyz to rikas nejspis proto se to i jmenuje "sytic"

Existuje kopa príkladov terminológie, kde logika nesedí resp. sú tam nejaké posuny. Pedál / rukoväť voláme plyn, nevieme si to inak predstaviť, teoreticky by to malo byť asi pedál "benzínu" alebo "zmesi"... na LPG/CNG aute by to teda mohol byť aj plyn.

marna píše: Otvorí.

... a když se něco otvorí vůči konstatnímu průměru trysky, tak je to asi co.....ty debile?

crestik> sorry jako,ale kazdy muze mit nazor a to i chybny,ale proto takovemu cloveku hned nemusis opakovane nadavat do debilu,ne?

crestik> ?

Kdyz se karburatoru privre saci strana tak se za tou clonou vytvori podtlak a "vysaje" hlavni tryskou vetsi mnozstvi benzinu. Na starych jawach byla takova clonka na sitovanem filtru, privrene = sytic. Maji to stale ruzne jednoduche motory - sekacky, motorove pily apod…

Rucni plyn je u vstrikovani v ‘mezinarodni" terminologii "fast idle" ale ceskej preklad asi uplne neni…

Mají to i vysoce složité karburátory. Například stejně funguje sytič u karburátoru Pierburg ze Škody Favorit. Je to ovládané automaticky bimetalovou pružinou. Současně s přivřením přívodu vzduchu se lehce otevře i škrtící klapka, aby se zvýšily volnoběžné otáčky.
Ale to už jsme hodně mimo téma "co znamená FI".

OK dík. Myslím, že pôvodný dotaz ohľadom FI je zodpovedaný a ničomu nevadí, keď sme sa trochu posunuli ďalej.

Medzitým som si pojem sýtič ozrejmil inde, to čo som videl (prídavná klapka, ktorú sýtič otvára) bol len začiatok samostatného okruhu určeného pre štart. Preto sa studený motor štartoval so zavretým sýtičom. Či v ňom bolo nastavenie zmesi chudobnejšie alebo bohatšie mi ale zdroj nezodpovedal

Tuto na kolegu som bol zvedavý ako myslel svoj príspevok, lebo to s čím začal mierne popiera moje poznatky o teórii o prúdenia, aspoň sa mi zdalo

crestik píše: ... a když se něco otvorí vůči konstatnímu průměru trysky, tak je to asi co.....ty debile?

marna píše:

Keď som niečo robil so vzduchovým filtrom na aute, tak som si všimol, že tiahlo sýtiča otvára prídavnú vzduchovú klapku. Nepúšťa teda "sýtiš" viac vzduchu do zmesi, ktorá je účinkom toho chudobnejšia a horí vyššou teplotou? To by skôr dávalo logiku IMHO.

Jo, píšeš to dobře Šiř své vědomosti dál a nestyď se poradit těm mladým, ať v tom mají taky přehled jako ty!
Je vůbec něco, co nevíš?

marna píše: OK dík. Myslím, že pôvodný dotaz ohľadom FI je zodpovedaný a ničomu nevadí, keď sme sa trochu posunuli ďalej.

No, ty rozhodně

kalous72> tady už nejde o názory, ale dané fyzikální postupy, které ten člověk ignoruje, protože nepřemýšlí a ani mu to nedojde, když mu to v každém tematu, kde vleze, kdekdo vysvětlí, že co vyplodil je prostě blbost. Očividně tomu nerozumí, přesto se snaží dělat chytrého. X krát na fóru dostal vysvětlení, že by to pochopila i moje židle, ale pořád si mele ty svoje teorie

Děkuji všem za snahu osvětlit systém "sytiče" u FI. Ale zatím jsem se nedozvěděl systém FI u daného stroje - zda je to vstřikování do karburátoru nebo přímé elektronické vstřikování!? Je to rok 2001.

PepaSahib> Furt Inteligent

PepaSahib píše: Děkuji všem za snahu osvětlit systém "sytiče" u FI. Ale zatím jsem se nedozvěděl systém FI u daného stroje - zda je to vstřikování do karburátoru nebo přímé elektronické vstřikování!? Je to rok 2001.

Skoro zadna bezna motorka nema prime vstrikovani

a dokonce žádná nemá vstřikování do karburátoru

Naposledy editováno 22.01.2023 12:39:20

PepaSahib> Co přesně myslíš tím vstřikováním do karburátoru? Buď máš vstřikování, nebo karburátor.

Naposledy editováno 22.01.2023 13:09:29

dave-lister píše: PepaSahib> Co přesně myslíš tím vstřikováním do karburátoru? Buď máš vstřikování, nebo karburátor.

Mám takovej dojem, že pod pojmem "vstřikování do karburátoru" se skrývaj jednoduchý ranný systémy vstřikování, jako byl třeba mono-jetronic.
Ty pracujou s kontinuální dodávkou paliva, který je pod nízkým tlakem rozprašováno do proudu vzduchu před škrtící klapku - vstřikovač je osazen do tělesa obsahujícího i škrticí klapku, který tvarově trochu připomíná karburátor, odtud jméno.
Pokud vím, tak u motocyklů se tenhle systém nikdy nepoužíval.

JohnnyS08> myslim, ze takovouhle mechanickou strikacku par motorek melo - co si vybavují tak nejaka kawa, mozna jedna ze z1000?

assassin> Tak o tom jsem nevěděl, omlouvám se za mylnou informaci.

JohnnyS08> Mono-jetronic je elektronické vstřikování jedním ventilem před škrtící klapku. Například škoda Favorit měl Mono-motronic, to umělo už řídit i předstih. Ty mechanický vstřikování kde se palivo vstřikovalo neustále a dávka paliva byla řízená mechanickou klapkou se jmenovalo k-jetronic.

dave-lister> to si pamatuju z reklam na fáčko. Bosch mono motronic.

Kdyby to někoho zajímalo, kdysi sem viděl tuhle přednášku a vzpomněl jsem si na ni. Je tam i něco o emisích a vývozu do Kanady, pokud si to správně pamatuju.



Naposledy editováno 22.01.2023 15:00:31