CRF1000 píše: Ivos> to jsem viděl nastartované na bočním stojánku, kufry vibrují motorka se třese divím se že to nespadlo

A dělá to ,, dobře " na záda!!!

Ivos píše: A dělá to ,, dobře " na záda!!!

Presne tak!
"Reklama" :
Pár Guzziniek som vyskúšal, sám som vlastnil Nevadu 750 Club plných 12 sezón.
Kvôli valcov do boku už samotná fabrika riešila takmer klasický posed, nohy nie moc vpredu. Keď som prvýkrát nasadol, ako keby som sedel na starej Jawe 634.
Podstatné je, že nohami takmer pod sebou takto možno prebrať určitú záťaž na nekvalitných cestách. Na motokros v stoji to samozrejme nie je, ale tým, že nohy nie sú vystrčené ďaleko dopredu, možno s ich výpomocou rátať.

Vibrácie sú vyslovene "user-friendly", tie hrôzostrašné voľnobežné tance vyššími otáčkami hneď zmiznú, za jazdy už nič nepríjemného, klasika ich aspoň také musí mať. Mal som 6 sezón aj CBF 1000 prvej generácie, tam cca od 4000 do 4800 ot/min boli vibrácie o dosť nepríjemnejšie, pritom tie otáčky sa používali veľmi často.

Tiež dosť ľudí vecí neznalých má obavy, či Guzzi moc nehreje - tak NIE! Teplo sála aj z vodníkov, aj z motoru, aj z chladiča, je to sústredené do lajny s jazdcom a vyhriaty vzduch ide komplet cez jazdca. Na Honde CBF alebo aj na VT 750 S - dokonca aj teraz na SV 650 je minimálne tak teplo (ak nie viac), ako bolo na Nevade. Guzzina totiž roztiahla to teplo do strán na väčšiu plochu, na Nevade pod nádržou prúdil za jazdy medzi valcami studený vzduch, ktorý podsedlovka rozhodila do strán na nohy jazdca. Náhodný dotyk hlavy valcov v obyčajných Lewiskách nebol nijak hrozný, žiadne popáleniny alebo iné problémy sa nekonali.

Koniec reklamy.

Naposledy editováno 14.01.2023 19:29:52