Po aukci motorku můžeš prodat, ale nemusíš. Je to na tobě.Oni jen zjištují cenu vraku a tu Ti pak schutí odečtou od určené ceny.
Zjisti si ceny servisů a dílů na opravu.

Pojišťovny v ČR jsou hyeny, vždycky tě oškubou. Motorku v aukci neprodávej, když si ji chceš nechat. Pokud si necháš vyplatit škodu rozpočtem, měl bys dostat rozdíl mezi cenou vraku a původní cenou stroje. Bude to málo peněz a zbytek budeš muset zaplatit ze svého. Druhá šance je provést opravu nehody přes servis a to tak, aby cena byla pro pojišťovnu akceptovatelná. Ale myslím že bez šance, tvoje motorka není moc drahá a díly jsou drahý. Navíc likvidátor to už přes Audatex vyčíslil jako totálku.

Naposledy editováno 12.01.2023 12:48:37

Postup je jiný u totálky a u ne-totálky
--------------------------------------------------------------
1.) pokud se domníváš že částka nabízená pojištovnou je malá a neodpovídá hodnotě motocyklu resp, rozsahu poškození, musíš výpočet pojištovny ROZPOROVAT

2.) pokud do toho chceš jít doporučuji sehnat a nastudovat ZNALECKÝ STANDARD, to je metodika používaná likvidátory pojišťoven k orientačnímu výpočtu hodnoty vozidla atd....kdysi jsem to vygooglil nastudoval a použil v boji s pojišťovnou, samozřejmě jsem uspěl a vytloukl z toho pár litrů navíc a uspěl jsem

3.) U totálky pojištovna od zeleného stolu hodnotu motocyklu, pak dá foto motorky na aukci a nejvyšší nabízenou částku dosaženou v aukci odečte a rozdíl ti pošle na účet... Takže rozporovat výši té spočítané částky a sanřit se záskat od pojištovny DOPLATEK...vězší nebo menší

4.) Vítěz aukce si pro motorku po nějaké době přijede, samozřejmě tu motorku mu nemusí prodat, můžeš si jí prodat sám.....Takže závěrem vytřískat co nejvíc z pojišťovny a pak si motorku prodat sám za nejvyšší cenu

5.) V každém případě to musíš dořešit evidenčně....při prodeji do zahraničí musíš udělat evidenčku a na úřadu si koupit exportní značku pak je motorka evidenčně vyexportovaná.....Při prodeji vítězi aukce se musíš také domluvit jak to bude vyřešeno evidenčně...

KyBLeR> Pokud odhadní cena motorky před nehodou je třeba 100 tisíc, 50 tisíc dostaneš za prodej motorky, 50 tisíc doplatí pojišťovna.

Omnoho lepší podvozok Rko od oproti Fku nemá. Rozdiel nie je taký, aby bol smerodajný pri tomto rozhodovaní.

Kolegu nedávno nabralo auto na KTM 1290. Ročník 2021. Dle pojišťovny u tak nové moto nelze udělat totálku třeba na 60% ceny stroje. Takže aby mu z toho udělali totálku, musela by cena přeskočit aktuální prodejní cenu. Nakonec po domluvě se servisem z toho totálku udělali, protože mu to vyšlo lépe. Koupil za asi 420 a dostal ve finále těch 420. Za cca 220 přijel výherce aukce a koupil to. Zbytek dostal od pojišťovny. A teď si koupil novou 2022.

Na oblečení a helmu měl další škodnou událost a také to dostal zaplacené. Byl to sice celkem administrativní porod s pojišťovnou Pilow, ale nakonec asi spokojenost.

Příznak pravděpodobné totální škody hned od prohlídky mobilním technikem pojišťovny je brán dále jako totální škoda ( pro další pozdější úkony pojišťovny) .
Totální škodou pro HAV nikoliv POV je cena opravy v úrovni 80% obecné ceny.
Pojišťovna nezakazuje opravu , řeší pouze její cenu, takže pokud jí někdo opraví pod cenu totální škody a vznikne taková dohoda, pojišťovna ji uhradí.
Samozřejmě cena autorizovaného servisu je nějaká a neautorizovaného jiná.
Stejně tak pokud má autorizovaný servis obchodní zájem z opravy, může nabídnout slevu , aby se do do ceny vešel, ale to není standardem, protože pojišťovny z oprav chtějí slevy, provize, autorizovaní opravci ty slevy pojišťovnám nedají, nemají zájem pojišťovnám dávat velkorysé slevy, aby ty přišly a chtěly ty slevy pak jako standard , aby slevy promítly do svých pojistek a dále se kazil už zkažený trh...

Naposledy editováno 17.01.2023 15:33:00