...značkuju si.

Řeším stejný problém. Mám 2017 a byla uškrcena z fabriky na 32kW. Nechal jsem v KTM odškrtit a bohužel přepínání modu tam není. Mne by se hodil TRACK PACK kvůli nastavení trakce zadního kola a zapnutí Supermoto modu v kterém se deaktivuje ABS na zadek. A ještě by nebylo špatný, kdyby zvolené nastavení si řídící jednotka pamatovala při každém vypnutí a zapnutí zapalování.

horys.tom píše: Řeším stejný problém. Mám 2017 a byla uškrcena z fabriky na 32kW. Nechal jsem v KTM odškrtit a bohužel přepínání modu tam není. Mne by se hodil TRACK PACK kvůli nastavení trakce zadního kola a zapnutí Supermoto modu v kterém se deaktivuje ABS na zadek. A ještě by nebylo špatný, kdyby zvolené nastavení si řídící jednotka pamatovala při každém vypnutí a zapnutí zapalování.

...co jsem se zatím informoval v KTM, tak příplatkový balík nahrajou, ale z 9 ticek. To ať si strčej někam. Mě by zajímalo přímé srovnání,...jestli jsou ty módy (Rain, Street, Sport) nějak opravdu znát....? Ale ono těch Duků po tom roce 2016, od kdy udělaly ty změny na motoru (druhej vyvažovák je teda super ) a hlavně změny s řídící jednotkou moc není. Třebas na bazarech se novější ročníky skoro neobjevujou. Já jsem dlouho čekal, až se objeví nějaká rok 2018-19 v té kombinaci oranžové plasty nádrže a oranž.kola,...jinou jsem nechtěl. Pak mě ale překvapila ta absence těch příplatkových módů a funkcí. Ale jinak motorka super. Teď na ní pracuju,...vytunění si jí dle svých představ. Takhle jsem jí dovezl,...jen jsem jí umyl.

To máš 9000 za ten pack a pak jeste 2600 za dongle, aby si to pamatovalo nastaveni. Takže 11600, aby to melo smysl...

Naposledy editováno 26.01.2023 13:40:09

Koudy01> Mám stejné info o cenách. A na motorce za 100-150.000,- se mi to zdá zbytečně hodně.

horys.tom> No, nechaji si to zaplatit....na Super Duka to stoji 26300

Matess727x> Moc hezká. Myslím že verze R z tohoto roku měla Track Pack v základu. Normální verze za příplatek, takže vyhodit 11600,- se mi moc nechce.

Koudy01> To je dost. O 1290 trochu uvažuji, ale možná bych sháněl třeba rok starou předváděčku, kde to už bude i například s výfukem.
Jen vůbec nevím, pro co se rozhodnu do budoucna. Mám doma ZX10R a Duka 690 na blbnutí okolo města. Nevím zda časem další kapotu, nebo naháče.

Matess727x> Tady dokonce tvrdí, že kvůli emisím už Track Pack do 690 nenahrajou.

KTM Forums

horys.tom píše: Matess727x> Tady dokonce tvrdí, že kvůli emisím už Track Pack do 690 nenahrajou.

KTM Forums

Hm,...tak to je trochu k nasrání. Jsem si říkal, že bych to na jaře i do Duka investoval. Ale zas je divný, že před mou koupí s tím byl prodejce v KTM v Hradci Králové a tam mu řekli, že tam ten Track pack můžou normálně nahrát má-li zájem. Každopádně,...dal jsem ledkový blinkry, takže na jaře musím do KTM na "přemapování" blinkrů a jak to bude s mou KTM r.v. 2019 a Track Packem zjistím.

Naposledy editováno 30.01.2023 22:42:53

Matess727x> Třeba to u nás v KTM ještě nahrajou. Přeci jen tu EU ne vždy a každý bere tolik vážně. Dej vědět.
Přemapovat blinkry? Mám také led, ale s přidanými odpory, už jsem to tak koupil. Jen pravý blinkr mi hází chybu canbus. Tak chci vyměnit ten odpor, ale nevím zda je to přední, nebo zadní. Odpor stojí 65,- tak možná budu měnit stylem pokus - omyl.

horys.tom píše: Matess727x> Mám také led, ale s přidanými odpory, už jsem to tak koupil. Jen pravý blinkr mi hází chybu canbus. Tak chci vyměnit ten odpor, ale nevím zda je to přední, nebo zadní. Odpor stojí 65,- tak možná budu měnit stylem pokus - omyl.

No já tam zatím chci dát taky odpory. Než se z jara dostanu do KTM, tak to taky nebude-to přemapování hned. Odpory už mám objednaný, tak jsem zvědavej, jestli to prozatímě bude chodit.

Ahoj, mapy v Dukovi znát rozhodně jsou, ale za ty prachy nevím, jestli stojí. 99% jezdím na základní street. Koní je ve všech režimech zhruba stejně. Duke nemá tolik síly, aby potřeboval dusit. Mění se průběh reakce na plyn:

Sport ti naloží na pár milimetrech plnej. Je to zábavný, ale náročný na pozornost. Do známých zatáček na pár minut super. Po pár kilácích mě to obvykle vybziká a přejdu zase rád na street. Přejedeš před zatáčkou bouli a je problém neprojet ji rovně. Ve městě ti bez problémů na rozjezdech posílá kolo do vzduchu.

Street (základ) je univerzál, fakt se s tím dá žít furt. Při taháni nemusíš přehmatávat po plynu a v dešti nevyděsí.

Rain jsem si hodně oblíbill. Duke je na blbnutí, všude píšou, jak je nic moc do města a na cestování. Dej si do města nebo na dlouhý štreky rain, uklidní se motorka, uklidníš se ty. Moto se začne klepat při výrazně nižších otáčkách a při opatrném přidávání plynu neklepe vůbec (myslím takové ty ošklivé stavy, kdy to vypadá, že se utrhl motor z rámu, čtyřválec to z něj neudělá). V kolonách nebudeš muset spojkovat, dokud nepřidáš moc plyn. Používal jsem rain režim při cestování docela dost. Nejvíc na šotolinách a na jugošským klouzavým asfaltu - když ti jde v každý zatáčce zadní kolo ven, přestane to být zábavný. Je to ale víc o hlavě než o motoru. Když jsi utahanej nebo vystresovanej, je tma nebo leje, nechceš, aby vysírala (ehm, bavila) ještě motorka. Máš pár desetinek sekundy si všechno líp rozmyslet.

Mapy nahrával Racetool Praha do nové motorky a mám pocit, že na to byla akce. Jsem druhý majitel, víc detailů dát nemůžu. Normální cena map je na můj vkus přemrštěná, podle mě aby co nejvíc odlišili verzi R, která je má v základu.

mordy píše: Ahoj, mapy v Dukovi znát rozhodně jsou, ale za ty prachy nevím, jestli stojí. 99% jezdím na základní street. Koní je ve všech režimech zhruba stejně.

Díky za odpovědi. Ještě se optám,...předpokládám, že po zhasnutí motoru si nastavení "mapy" pamatuje...?

mordy> Dost vyčerpávající odpověd. Používáš supermoto mod?

Matess727x> nemyslím si

Matess727x píše: Díky za odpovědi. Ještě se optám,...předpokládám, že po zhasnutí motoru si nastavení "mapy" pamatuje...?

K tomu je tam potřeba přikoupit ještě ten jejich dongle bazmek.

Koudy01 píše: K tomu je tam potřeba přikoupit ještě ten jejich dongle bazmek.

....to jo, ale ty mapy to drží i bez toho ne? Jen kontrola trakce, ABS a ty další věci se po zhasnutí nastaví do nějakého toho zapnutého módu,...asi.

Matess727x> to netusim

Matess727x> Zatím jsem najel málo kvůli počasí, ale funguje kontrola trakce bez track packu? Je tam vůbec? Nebo se aktivuje až díky zakoupení track pack?

horys.tom> V menu ji uvedenou nemáš - jen jako položku bez možnosti nastavení? Mělo by to být tak, že kontrola trakce tam je. Ale nejde vypnout ani nijak podrobněji nastavit. To asi až v tom Track modu.

E: Asi by nemělo jít ani jezdit po zadním. Na to je třeba Track mode a vypnout TC.

Naposledy editováno 21.02.2023 11:35:57

Koudy01 píše: horys.tom> V menu ji uvedenou nemáš - jen jako položku bez možnosti nastavení? Mělo by to být tak, že kontrola trakce tam je. Ale nejde vypnout ani nijak podrobněji nastavit. To asi až v tom Track modu.

E: Asi by nemělo jít ani jezdit po zadním. Na to je třeba Track mode a vypnout TC.

Myslím,...alespoň co jsem zatím zjistil, tak přesně takhle to je. Až bude počasí,...a já budu mít moto v kupě-zatím jsem ve fázi tuningu, tak jsem rozhodnutý tu desítku ještě do toho Track Packu investovat.

Jinak,...včera jsem zapojil LED blinkry (páč mi teprve přišly odpory) a zjistil jsem, že dám-li je na všechny čtyři blinkry, tak je blikání dost pomalé. Když dám odpory jen na předení blinkry, tak se blikání zrychlí. Už je to skoro, že bych s tím byl takhle spokojenej. Chtěl bych ale, aby blikali ještě trochu rychleji. Tak jsem na Alliexpresu objednal ještě jiný odpory s menším odporem, a když to bude ok-budou blikat rychlostí jakou si představuju, na přemapování blinkrů prdím. Překvapuje mě, že ty odpory stačí dát jen na přední blinkry a je to ok. Jinak na přímo bez odporů blinkry jen svítí-neblikají.

Matess727x> No tak mně, když zapnu led blinkry na pravé straně, hlásí TFT display chybu žárovky.
Nepomohla ani výměna odporů.

Matess727x> jestli ma odber blinkru vliv na rychlost blikani, tak je nebude spinat nic "chytreho" ale nejakej konvencni prerusovac.... to bych pak doporucil vymenu za nejakou verzi kde to ridi nakej mikroprocesor... jsou za par drobnych a funguje to

assassin> No právě že u ročníků 2016 a výše je přerušování blinkrů otázkou nastavení diagnostiky řídící jednotky. Když se dají ledkový místo žárvkových, (dost dobře teda nechápu, proč tam dali ještě žárovkový), tak se může dát odpor, nebo nastavit na diagnostice. Odpor se dá jen na zadní blinkry a bliká to tak akorát. Až se mi bude chtít, tak se možná v KTM-Vlašim zastavím, aby mi to namapovali. Zatím je to ale takto ok.