Tak určitě se vyplatí to dát aspoň jednou do autorizovaného servisu udělat komplet servis

Tak otázkou je, co je u tebe "ztuha"...
Já mám R1 2000 a je tam klasické lanko, ne hydraulika. Kámošovi se taky zdálo, že ta spojka jde ztuha oproti jeho 600 a přitom jde tak, jak má na R1 ve skutečnosti jít...

Naposledy editováno 27.12.2022 18:23:23

Mám fz6 a taky spojka jde normálně ztěžka. Ale potom jsem zkusil spojku na hornetovi a najednou tá spojka jde mnohem lépe

Jelikož to lítá 300+ tak bych chtěl vědět co tomu je.. A ne při 299 myslet na to, co jsem na BigBangu zanedbal..

Co je to ztuha? Jestli nejde dvěma prstama, tak jde ztuha. Jediné kde může být problém je bowden s lankem, pokud se v tom někdo nevrtal a nezaměnil pružiny. Ale důvod k tomu není. Prokluzování spojky může být použitím nevhodného oleje. Takže bych se zaměřil na lanko, vymontoval, promazal a nebo koupil nové. Může být někde prodřená bužírka a dostane se tam voda. Pak je jen otázkou času, kdy začne zlobit.

Jinak co se servisu týče, tak jsi na hranici 30 tkm a to znamená v podstatě kontrola celé motorky. Rozhodně by se měly udělat přední tlumiče, tedy rozebrat a vyčistit - ne jen vylít a nalít olej, jak mnozí tvrdí (dokonce i servisy), že "udělali vídle". Tedy vyndat kartuše (vyžaduje speciální nářadí) a vyčistit, nový gufera a prachovky (to je za pár kaček a když už je to rozhozený, tak proč nechat starý), event. nový pouzdra. Jak píšu - vylít olej a nalít olej je celkem k hovnu, protože usazeniny nečistot se vylít nedají. Ty se musí vyčistit. Kontrola krku řízení je při tom celkem samozřejmá. Tedy minimálně kontrola vůle. Pokud měnit ložiska, tak montovat pouze válečková. Určitě rozebrat brzdové třmeny, vyhodit pístky a O kroužky. Téměř na 100% nebude třeba O kroužky a prachovky měnit, ale pod nimi se usazuje bordel a pístky jsou čím dál tím více svírány. Vyčistit, pokud je ultrazvuk, tak šup s tím do ultrazvukové čističky. Pístky musí chodit jedním prstem. Vzduchový filtr bych dal originál, stojí pár korun a než se srát s čištěním KN a následnou impregnací, tak je snazší vyhodit starý a dát nový. Navíc nemá cenu dávat motoru více vzduchu, když se neladí. Osobně bych motorku komplet rozdělal, tedy plasty dolů, nádrž dolů a všechno vyčistit. U řetězovýho kolečka bývá taky docela sraček, když je majitel urputný mazač a zcela zbytečně přemazává řetěz. V části 3 dílenské příručky je popsána údržba podle počtu kilometrů, takže bych asi postupoval podle výrobce.

MilanR1> JJ výměna lanka na spojce udělám ,zjistil jsem že na dvou místech je bowden prodřený .Tlumiče dělaný v létě vše v servisu.

MilanR1> Díky za odpověď v podstatě jsem udělal skoro vše pro motorku ,brzdy udělám ,lanko spojkové výměna 100% a drobná zimní údržba.

Co na tom resis, podle tabulky udrzby udelej svice, zkontroluj ventily atd ...