no ja by som už len kvôli cene kúpil 1200 vzducháč dvojvačka '13 s nájazdom do 40k a hocikde by som pozeral SK/CZ/DE
kolesá kvôli vizuálu vypletané.
... zbytok do 450 by som precestoval

Konkretne bych doporucil XT1200Z Tenere, klidne ve verzi ZE s elektronicky nastavovatelnym podvozkem. Nejak proti baworu pro ucely dalkovyho cestovani nevidim zadnou nevyhodu. Kardan, pohodli, tempomat a maximalni spolehlivost. Ale nema takovou auru jako boxer...

Mam za sebou prestup z vzduchace 2vacky pres 1200 LC na 1250 LC a musim rict, ze co motor, to zatracenej krok dopredu....

Dost zalezi z ceho na to chces presednout, ale osobne bych se na vzduchaci uz asi nudil...

Takze za me, obyc GS, s dratama, HP barvy a hlavne 1250

draty se blbe čistí takže litaky, 1250

CRF1000 píše: draty se blbe čistí takže litaky, 1250

... cisteni neni u endura az tak zasadni vec, rekl bych

MedWed> 1250 pokojne aj oholená v základe len kvôli motoru sa oplatí
Ale ten vzducháč mi príde všeobecne najľahší, keď s ním manipuluješ na mieste a výkonu má tiež dosť.

CRF1000 píše: draty se blbe čistí takže litaky, 1250

Ptal se jaké moto na cestování...ne na čištění

Tak to bude zajímavý téma. Pokud bych se měl rozhodovat já, měl bych jasno - Tenere.

Požadavek na najeté Km je tak trochu sázka do loterie. Někdy je na tom motorka celkově lépe v 50tis km kde jí jezdil srdcař a pohodář, než 20tis km kterou měl totální dement. To jen k tomu nájezdu. Jinak máš docela pěkný budget tak bych se nebál, že koupíš jebku. Za 400 už seženeš hodně velkýho fešáka

dafikk> nečetl jsi celou otázku prot děláš ukvapené závěry

MartasUS> tady nejde o nájezd ale o historii..takže čím kratší tím lépe....motorka s 50 tis km může mít za také sebou celkem pouze 1 "long-life" servis

CRF1000> třeba jo třeba ne. Proto říkám sázka do loterie

MedWed píše: Mam za sebou prestup z vzduchace 2vacky pres 1200 LC na 1250 LC a musim rict, ze co motor, to zatracenej krok dopredu....

Dost zalezi z ceho na to chces presednout, ale osobne bych se na vzduchaci uz asi nudil...

Takze za me, obyc GS, s dratama, HP barvy a hlavne 1250

PŘESNĚ TAK

To je těžké, píšete, že delší cesta po světě. Volil bych starší GS 1150 Adv, ta je jednodušší na případné řešení problémů někde v buši, než 1200 od r. 2004 a výš. Dále záleží, kolik chcete investovat. Já jsem 10 let jezdil alpské země, nikdy mě moje gs 1200 nevypekla. Je to sice traktor, ale na delší štreky a horské průsmyky super. Toď můj názor.

Měl jsem 1150 GS. Perfektní motorka, byl jsem s ní strašně spokojenej. Přišel jsem o ní. Koupil jsem si 1200 GSA. Proč? Chtěl jsem novější, výkonnější, velkou nádrž (30l), padáky, abych je nemusel dokupovat a strašně se mi líbila její figura. Mezi oběma modely není zdánlivě moc veliký rozdíl. Přesto, moje první jízda na dvanáctce byla vystřelením do jiný dimenze. A to byl jen model 2007. Protože pořád pokukuju po 1250, byl jsem si jí minulý rok půjčit. Byla to jiná dimenze ale na pátou. Letos jsem si to zopakoval. Pro mě je to sakra zážitek! Kdybych já měl v rozpočtu na novou motorku 450 tisíc, neváhal bych koupit to nejnovější, co se dá sehnat. Jestli GS nebo GSA... záleží čistě na tvých preferencích. Já jsem šťastnej, že mám advíka, protože se mi líbí, protože jsem schopnej v nouzi dojet 600 km daleko, protože když mi na blátě ujede, odřu maximálně padáky. Mám na ní dobrej pocit. Dojdi si do BMW, domluv si testovací jízdu a pak porovnávej. Motorka za 450 tisíc nebude o moc horší, než testovanej model. A jestli opravdu nevíš jakou, o to víc bys měl nejdřív testovat. Z mýho pohledu je 450 tisíc dost, abys byl nakonec zklamanej.

bower píše: PŘESNĚ TAK

... nekecej, dyt máš Triple Black

f.hoffi> 1150 je už stará, zbytočne sypať toľké peniaze do veterána. Ten servis aby to bola spoľahlivá motorka na dlhé cestovanie môže byť pre niekoho neúnosný. To je motorka skôr pre srdciarov...