Téma: Tuning Jikovu babetta
Barkpipik
offline
18/31
Polná
18/31
Polná
14.10.2022 v 16:43
Ahoj. Mám babettu 207 s novějším typem karburátoru (z 210) a napadlo mě ho trošku potunit provrtáním části předního difuzoru (zelená). Vím že ta díra v červeném kruhu je vzdušník, ale nevím co je ta díra pod difuzorem (modrá). Jedná se o přepad z plovákovky, ne? když tenhle tuning jde udělat u fechtla (mam to) a funguje to, tak by to šlo i tady ne? Kecy s DellOrtem si strčte někam 
Díky 
Naposledy editováno 14.10.2022 16:43:55
Díky Naposledy editováno 14.10.2022 16:43:55
rg250
offline
18/663
Pozořice
18/663
Pozořice
2 reakcí na tento příspěvek Tuning Jikovu babetta
zdar, jen se zeptám, jak se pozitivně projevuje fechtl po tom tvym tuningu? troufam si rict, ze ač jsem amatér tak toho vim o motorech dost ,jsou tady daleko větší odborníci, kteri k tomu řeknou daleko vic než já , ale asi by mě nenapadlo vzit vrtačku a hurá s ní na karburátor.ale jak píšeš, kecy si nechám, tak s chutí do toho
karavanista
offline
28/2655
Humpolec
28/2655
Humpolec
Anti
offline
166/7121
Slup
166/7121
Slup
1 reakcí na tento příspěvek Tuning Jikovu babetta
Chlapec má dle profilu 14,což by odpovídalo tomu dotazu...Na druhou stranu, mám v práci kolegu kterému je 55 a ten bere vrták na výfuky 
Milý autore tohoto vlákna. Zkus brát v úvahu, že při návrhu motoru a jeho plnění palivem se postupuje komplexně. Takže žádný koně po převrtání nepřiklusají. K čemupak je dobré převrtání přední části difuzoru před šoupátkem, když zbytek bude mít stejný průměr? A opravdu ne, nejedná se o přepad z plovákovky. Jako správný úpravce bys mohl mít alespoň nastudovanou funkci a stavbu karburátoru.
Milý autore tohoto vlákna. Zkus brát v úvahu, že při návrhu motoru a jeho plnění palivem se postupuje komplexně. Takže žádný koně po převrtání nepřiklusají. K čemupak je dobré převrtání přední části difuzoru před šoupátkem, když zbytek bude mít stejný průměr? A opravdu ne, nejedná se o přepad z plovákovky. Jako správný úpravce bys mohl mít alespoň nastudovanou funkci a stavbu karburátoru.
Barkpipik
offline
18/31
Polná
18/31
Polná
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning Jikovu babetta
rg250> pohral jsem si s velikosti vzdusniku pro hlavni a volnobeznou trysku, potom s cestou co spojuje trysku a plovakovku, rozšířil jsem pilníkem difuzor a nakonec strhnul tu hranu co je u odkapu (původní schod jsem vybrousil aby tam bylo tak 0.5mm) a motor má lepší průběh a točí podle sluchu trošku víc, a na výkonu taky "přidal" 
Barkpipik
offline
18/31
Polná
18/31
Polná
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning Jikovu babetta
Anti> no, co to tedy je? Vím že to nepřidá, ale chtěl bych to zkusit. Neměl jsem na mysli že vezmu vrtačku a prostě tam doslova udělám díru jak do prdele, ale že bych tl rozšířil třeba o 0.5-1mm a udělal z toho kuželovitej tvar. A nepovažuju se za "správného úpravce", teprv začínám
rg250
offline
18/663
Pozořice
18/663
Pozořice
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning Jikovu babetta
Barkpipik> zdar, tak jsem rád i za tebe, že to podle sluchu točí víc, tím to musi být poznat i na výkonu. já bych teda karburátor tunil výměnou trysek, otevřením sání, pohrál si s hladinou paliva, jehlou, vyleštil a přebrousil kanály apod., nebo bych na to koupil celej karbec jinej, a upravil kolínko, návodů co tam dát je na netu mraky, ale tvůj stroj, tvoje cesta. a hlavně bych si nastudoval, jak celý karburátor funguje, protože je to komplikované zařízení, které za chodu motoru využívá postupně různé své části, tak aby motor fungoval plynule v celém spektru otáček a zatížení. to že ti to jede po pilníkové a vrtací anabázi je spíš zázrak než cílená činnost.bez urážky.taky jsem začínal ve 13 s fichtlama a tyhle snahy uz mám taky za sebou.
mira008
offline
8/1067
Velké Meziříčí
8/1067
Velké Meziříčí
mi_psi
offline
7/490
Český Brod
7/490
Český Brod
1 reakcí na tento příspěvek Tuning Jikovu babetta
Babetta ma uplne jiny problemy, neh karburator. Kdyz udelas motor a plneni, zjistíš, ze si skoncil u zapalovani. Pak udelas zapalovani a zas nemas prevody. Ja si to uvedomil vcas a skoncil jsem u toho zapalovani ?
60 km/h po rovine s o 1 zub rychlejším prevodem. Pak umrela na zapalko.
60 km/h po rovine s o 1 zub rychlejším prevodem. Pak umrela na zapalko.
Barkpipik
offline
18/31
Polná
18/31
Polná
rg250> dík, no s hladinou jsem měl problém s tou jsem si vyhrál, jinak trysky zůstaly původní a žádnej problém není že by se dusil nebo to mělo chudou směs, jo a z filtrboxu jsem oddělal to horní víčko. A kolínko jsem musel upravit kvůli karbecu tak jsem ho lehce vyleštil (kdyby bylo moc, tak je pravděpodobnost že se směs blbě promíchá a nebo że se budou tvořit "kapky") přecejen je to hrubý odlitek. úpravu jsem našel na jawa-50.cz . Sice je to zbroušený pilníkem, ale vypadá to hezky a ne jak některý válce který někdo tunil kamarád takhle jeden koupil, divím se že mu to vůbec nastartovalo XD viz foto jeho válce
kamarád takhle jeden koupil, divím se že mu to vůbec nastartovalo XD viz foto jeho válce
Anti
offline
166/7121
Slup
166/7121
Slup
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning Jikovu babetta
Barkpipik píše: Anti> no, co to tedy je?...
https://www.vut.cz/w...e.php?file_id=149379
Obrázek pod kapitolou 3.3.1. Doporučuji přečíst celé. Takto se to dělá...
karavanista
offline
28/2655
Humpolec
28/2655
Humpolec
Je pravda, že i z bagety se dá výkon dostat. Kolega se tím dost zabývá. Otackama se to blíží motorové pile, ale v max je nekde kolem 100. Životnost minimální.. A není moc lidí, co má odvahu jet na ni tak rychle.. Ne brzdí a vlní se to jako had.
Ariete
offline
6/3096
Rammingen
6/3096
Rammingen
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Tuning Jikovu babetta
Anti> Dovolím si citovat z té bakalářské práce na téma "co na babetě pokazit, aby to jelo ještě hůř"
Při pohledu na výkonovou charakteristiku upraveného motoru (Obrázek 19.) lze konstatovat, že provedená úprava měla negativní vliv na maximální výkon motoru. Důvodem bylo použití nevhodného karburátoru, jelikož jeho nastavení neumožňovalo motoru dosáhnutí předpokládaných otáček maximálního výkonu n=8000min-1, se kterými bylo počítáno při návrhu rezonančního výfuku, a směs byla příliš bohatá a motor při měření výkonu vynechával. Z důvodu nedostatku času a nedostupnosti vhodného karburátoru není možné na základě prvního měření zhodnotit přínos provedených úprav. Dalším krokem bude použití menšího karburátoru o průměru difuzoru 17mm a jeho seřízení, aby složení směsi odpovídalo požadavkům motoru.
Anti
offline
166/7121
Slup
166/7121
Slup
Kalasnikov
offline
6/422
Frýdek-Místek
6/422
Frýdek-Místek
2stroke
offline
13/7212
Pivnisko
13/7212
Pivnisko
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Lakování Babetty 210 Babetta 210 | Mira- | 19 | 23.4.2024 v 21:04 Krautkopf |
| nefunkční tachometr babetta 210 Babetta 210, Babetta 225, Babetta 215 | pitbikeros | 4 | 12.4.2024 v 21:25 pitbikeros |
| Babeta 210 vyčištění nádrže Babetta 210 | Bluecz98 | 7 | 12.4.2024 v 21:12 pitbikeros |
| Babetta vynechava, už nevím co s tím Babetta 210 | Martinkun | 6 | 12.4.2024 v 09:09 JAVR |
| Postih za jizdu na babette bez rp Babetta 210, Babetta 207, Babetta 225 | Babetta-Sam | 10 | 12.4.2024 v 08:02 ramlik |
