Zdravíčko, potřeboval bych poradit....
Začalo to tak že jsem jednoho krásného dne vytáhl babettu, která se nechtěla rozjet (jako, kdyby měla neutrál) po rozšlapání se chytla dvojka a normálně jela. Po sundání krytu spojek se na stojanu s trochu přibržděným kolem roztočil řemen, ale nemělo to snahu zabírat zadním kolem. Hned mě napadla volnoběžka a po pár hodinách hledání na Googlu jsem si byl skoro 100% jist. Jediné, co mě zarazilo bylo to, že babettka má ujeto necelé 3 tisíce... Smířil jsem se s tím, že mě čeká půlení. Sehnal jsem si novou volnoběžku, přípravek na půlení, všechny nové těsnění a gufera. Pustil jsem se do toho. Všechno šlo jak má.
Teď mám motor vejpůl a volnoběžka se zdá v pohodě (protočím ji jen v jednom směru), ale vím, že pracuje ve vyšších teplotách a motor má přeci jen větší sílu, než já v rukách. I tak jsem ji teda vyměnil. Všechno jsem vyčistil a už jsem se chystal motor zase složit, ale v tom mi kamarád řekl, že při půlení jsem určitě hnul s klikou a musím ji nechat seřídit a vyvážit, vyměnit ložiska + mám nechat změřit válec, jestli není na výbrus.

Moje otázka zní: Je to fakt potřeba? Snažil jsem se postupovat co nejopatrněji, abych nic nezničil (samozřejmě jsem jen hodně velký amatér). Druhá věc je kolik má ten motor najeto...

Mimochodem, jsem druhý majitel a babetta asi 15 let nejezdila. Taky se mi zdá, že se v tom ten přede mnou šťoural, bylo vidět že šrouby na karterech už někdo někdy povoloval - tudíž už ten motor taky rozpůlil a možná na něm udělal i nějaké to GO...

Díky za všechny odpovědi