"V ideálním státě by vozíky do 750kg nemusely na STK vůbec (za nefunkční světla tě stejně zastaví první policajti) a nemusely by být ani homologované"
Moja chyba som ťa nepochopil myslel som, že reaguješ na tú prvú časť o STK.

Naposledy editováno 21.08.2022 20:53:07

Lečomondo, v pohode. Ale kedysi za hlbokého mieru sa dali domoroby dostať na značky - išlo sa na STK a ak to technik pustil, dostalo to značky. A nevidím dôvod, prečo by sa takto nemalo dať na značky hocičo - naša STK kontroluje úplné píčoviny. Len by asi došlo dosť zbytočných úradníkov o robotu a pár vyvolených "našich ľudí" o dobrý kšeft

jean192> za totáče sem postavil 14 vleků a paxem byl stíhán za nedovolené podnikání naštěstí přišel listopad

Borntobewild píše: MedWed> a selkie >
Nojo. My co po nocích tajně nevycucáváme z bévépéček a ótéček benzín do kanystru se holt musíme spokojit s autama, co jedou, brzdí a držej stopu

proč tajně.? Benzín z befka vycucnu klidně za bílýho dne...a rovnou do svý nádrže, kdo by se tahal s kanystrama..

Borntobewild píše: MedWed> a selkie >
Nojo. My co po nocích tajně nevycucáváme z bévépéček a ótéček benzín do kanystru se holt musíme spokojit s autama, co jedou, brzdí a držej stopu

... ja bych se jen ohradil, ze ja taham maximalne tak fritovaci olej

selkie píše: proč tajně.? Benzín z befka vycucnu klidně za bílýho dne...a rovnou do svý nádrže, kdo by se tahal s kanystrama..

... a ze toho benzinu v tom befku je!

MedWed píše: ... a ze toho benzinu v tom befku je!

asi tolik, co v ótéčku...bych si tak tipnul

selkie píše: asi tolik, co v ótéčku...bych si tak tipnul

... no, tam by mohl argumentovat tim, ze myslel Brda treba....

No tak ze zilů, gazů a úazů. A nemachrujte tu výrazy, které já, jako držitel modré knížky neznám.

MedWed píše: ... ja bych se jen ohradil, ze ja taham maximalne tak fritovaci olej

Trojkovej golf jezdil na vyjetej fritovací olej perfektně.

Borntobewild píše: Trojkovej golf jezdil na vyjetej fritovací olej perfektně.

a stary MB W123 taky... a jak to vonelo, kdyz jsi za nima jel...

Borntobewild píše: No tak ze zilů, gazů a úazů. A nemachrujte tu výrazy, které já, jako držitel modré knížky neznám.

..že máš modrou je evident..

Na tahání přívěsů je nejlepší auto, který se tím nekurví, tj. automat s HDM (nebo ještě líp elektro, ale ty mívaj málo na kouli).

Tez> ty elektromobily tzatím pro vlek moc vhodné nejsou - u BEV (stejně jako u nových menších ICE aut) je problém s legislativou posedlou vezpečností - pokud je auto možno vybavvit tažným tak musí být homologováno pro použití s tažným tj. homolgační testy jsou dražší anáročnější (bržední) a auto je kvůli tomu dražší

u BEV ketré jsou drahé samy o sobě je tažné na okraji zájmu a většina buď nemá vůbec (pouze držák na nsoč kol - tažná síla nula) nebo hodně nízké hodnoty, pouze menšina a to většinou větší a dražsí mají smysluplné čísla - navíc spotřeba s vlekem náísobně stoupne a dojezd je o to meněí (teď nedávno byl někde test nějaké karavanové asociace a ten propad dojezdu byl brutální + problém s parkováním u nabíječek kde většinou bylo potřeba karavan odpojit)

Tez> Pokud autor chce tahat nebržděný vlek, potřebuje dostatečně velké a silné auto. A na 750kg nemusí řešit spojku nebo hydroměnič.

Borntobewild píše: Tez> Pokud autor chce tahat nebržděný vlek, potřebuje dostatečně velké a silné auto. A na 750kg nemusí řešit spojku nebo hydroměnič.

... máš na mysli nějaký konkrétní?

Borntobewild píše: Tez> Pokud autor chce tahat nebržděný vlek, potřebuje dostatečně velké a silné auto. A na 750kg nemusí řešit spojku nebo hydroměnič.

dvě okruhovky jsme tahali s kámošem na motovleku i felckou (na svým jsem neměl kouli)... 750kg je nic...

dvě tuny tahám za passatem, to taky není extra velký auto


snad nespadám do tvojí škatulky tahačů levných vozíků za drahýma autama...vozík je dražší než tvůj rodinnej sporťák

MedWed píše: ... máš na mysli nějaký konkrétní?

Nevim, ňákou Ameriku?

Koukal jsem do techničáků, pro zajímavost:
Superb I 2.0 benzín manuál - 650 kg nebržděný.
Superb II 1.8 TSI manuál - 700 kg nebržděný.

RomanSS> Tohle je v pořádku. Kdybych dneska začínal stavět, pořídil bych si něco takového.

Borntobewild píše: RomanSS> Tohle je v pořádku. Kdybych dneska začínal stavět, pořídil bych si něco takového.

Tohle je fajnovej vozík...na prasárny mám pořád nebržděný Agados VZ-27

Ta sklopka vyšla na 170 tisíc...to je na stavbu škoda Do toho půl kubíku betonu nedám, to bych si musel nafackovat

jinak na začátku stavby jsem měl starší brzděnej agados...důležitá pro mě byla velikost...2,5*1,25 je na stavbu nutná podmínka

Naposledy editováno 23.08.2022 21:54:22

Borntobewild píše: Nevim, ňákou Ameriku?

... Previa je dělaná v Americe?

MedWed> Ne, v Japonsku. Jako každé správné auto. Nebo motorka
A Prévie na tahání nebržděných vleků moc není. Taky proč? Kdo si pořídí Prévii, nedělá takový píčoviny.

Borntobewild> asi proto, že má jako skoro všichni japonci z devadesátek poddimenzovaný brzdy...

Slávek-TDM> Účinnost brzd je v tomhle případě irelevantní. Pokud máš sice jedovaté brzdy, ale jen na 2/3 soupravy a ještětřeba na mokrejch kostkách z kopce dolů a v zatáčce.
Přijde mi, že ti Japonci mají ty brzdy oproti třeba VW koncernu míň ostré. Což neznamená, že účinně nezabrzdíš když potřebuješ. Akorát se neducneš o čelní sklo jako já, když to nějakého toho novějšího VW přesednu.

MedWed píše: a stary MB W123 taky... a jak to vonelo, kdyz jsi za nima jel...

Akorat je blby, kdyz se ti kousne hranolka v sacim ventilu ...

Borntobewild píše: ... Kdo si pořídí Prévii, nedělá takový píčoviny.

Pochopitelne, jednu gigantickou picovinu uz udelal ... to je azaz.

Medved> kdyby jednu..

Medved píše: Akorat je blby, kdyz se ti kousne hranolka v sacim ventilu ...

... musíš fritovat... teda filtrovat... koukám, že sis obcural i diskuzi o S class na DF

Borntobewild píše: MedWed> Ne, v Japonsku. Jako každé správné auto. Nebo motorka
A Prévie na tahání nebržděných vleků moc není. Taky proč? Kdo si pořídí Prévii, nedělá takový píčoviny.

... vlastně pravda, Previe je sportovní náklaďák, takže tam převezeš vše uvnitř