Skoro bych řekl, ze tam byla fotka zezadu

assassin> Nesoutezim, mas sloni pamet. Ja nevim co jsem mel vcera k veceri.

Dawe02> To nevim taky :) pamatuju si nektery 10let stary veci :) ale posledni pul roku nic, vymleto

assassin píše: MedWed> To je jasny, stan je nutnost

Olsson jezdil na lyže pro zmenu takhle:

... se pak nediv, že jsi furt nemocnej, když spíš na střeše

MedWed píše: ... chápeš rozdíl mezi hezkou limo a hnusným koncernem, zejo?

jo...já že to bral z pohledu tahání auta...ne z pohledu designu nebo luxusu uvnitř...tam je to bez debat...to se teda omlouvám za hysterčení

Naposledy editováno 26.08.2022 06:30:59

V dobách pravěku jsem si pořídil T613-3E- rok.1990.......no a po určitých úpravách (vyměnil jsem celý motor, převodovku a dif. - byl to jeden blok) za kratší skříň rok.1989...........sehnal jsem tehdy jednu po GO, ale bylo utržené přední kolo, protože s ní spadli do kanálu.........se s ní dalo i tahat. Byl ale docela problém s tažným - oficiálně se nedělalo a dokonce bylo v jedněch papírech "zakázáno výrobcem......a to dokonce i použití střešního nosiče".......si asi soudruh myslel, že je to něco jako EXTRAAUTO
Měl jsem to na LPG - nádrž vyrobená v reaktorce dle mých požadavků byla na cca 110l......z Chorvatska bez tankování do Plzně......jen v cca 180km/h zamrzal regulátor. Tatra je vzduch, tak jsem tam měl malý okruh vody ohřívaný od výfuku, a když se jelo tempo, tak to nestíhalo..............jó - kdyby dnes byla doma - za 10 000kč jsem jí prodal klukovi, co s ní potom jezdil na Slovensko. Dnes by mě utrhali ruce.
Měl jsem na ní 16"elektrony z BMW, koncovky výfuků z Porsche, v zadních velkých lampách vyndané přepážky mezi červenýma - takže to vzadu svítilo jako amerika velkým světlem, vzadu křídlo, stěrače i s ramínka z Peugeota, zrcátka MB.......a protože jsem s tím jezdil pár let po revoluci, a policie měla tento vůz "pod kůží" jako papalášfáro, jezdil jsem jako prase a nikdy mě nikdo nestavěl ani nepokutoval.........na tohle doba dobrá. Zlatá devadesátá

Brůča.> Takže jsi byl takovej kříženec mezi papalášem a vytuněncem. S T613 mám zážitek, když jsme byli s kámošovou na horách, kámoš si hned druhý den zvrtnul kotník a já s ní jezdil. A další den, na pěkném zimním horském sjezdu najednou přestala brzdit. A to úplně, ručka nefungovala už dávno. Jojo, to byla naše telecí léta.

MedWed píše: twl S class nebo 7er s kouli... to je normálně ostuda

Tvl, co delas? Normalni spotrebni kara ...

assassin píše: MedWed> Ja neco takoveho mít tak na to hodim tažný a taham s tim motorky na motokros. To neni ostuda, to je znamka punku

Je fakt, ze na sbernym dvore vetsinou dost cumej, kdyz tam dovezu treba hromadu rozrezanejch tuji na vozejku za S-Klasse . Ani nemusim ukazovat obcanku, docela si mne uz pamatujou.

MedWed píše: ... chápeš rozdíl mezi hezkou limo a hnusným koncernem, zejo?

spravne - lepsi segra v bordelu, nez bracha v lidovem vozitku.

selkie píše: Co znamená "cenově dostupné"..?
Pro jednoho je cenově dostupná jedničková Ovce, pro jinýho dva roky stará S-klasse...

Jak často taháš.?
Pokud dvakrát ročně, bude stačit třeba ta dvojková/trojková Ovce, pokud každej víkend, bude lepší něco většího/těžšího..

Něco málo už odvlečeno mám, takže vím, že 750 kilo odtáhneš i Polem (schválně přeháním), ale je jasný, že to nebude to správný labůžo, jako když to potáhneš třeba Touaregem...

Strop 350 000 Kč.
2x ročně Řecko, ale užil bych ho i pro tahání karavanu.

RomanSS píše: jo...já že to bral z pohledu tahání auta...ne z pohledu designu nebo luxusu uvnitř...tam je to bez debat...to se teda omlouvám za hysterčení

super, dík :)

o tom, že to auto zvládne technicky, není sporu

Medved píše: spravne - lepsi segra v bordelu, nez bracha v lidovem vozitku.

No tak nějak jsem čekal, že budeš dělat problém, ale aspoň že tohle chápeš

Cáca píše: Strop 350 000 Kč.
2x ročně Řecko, ale užil bych ho i pro tahání karavanu.

Tak pokud vybírám nové auto, tak jaký utáhne vlek bude snad jen jeden z mnoha parametrů ne?

Borntobewild píše: Tak pokud vybírám nové auto, tak jaký utáhne vlek bude snad jen jeden z mnoha parametrů ne?

Ano i ne. Priorita je 750 kg na kouli.
Pro rodinu mám druhé auto.

Cáca> a není tedy lepší, levnější a bezpečnější k tomu autu pro rodinu si pořídit pořádný bržděný vlek, který utáhne prakticky jakékoli auto? Pokud samozřejmě nepotřebuješ používat obě auta současně.

U nás se tahají i dva přívěsy za sebou, např. kolotočáři
A v británii klidně táhnou Corsu za karavanem

Drakl píše: U nás se tahají i dva přívěsy za sebou, např. kolotočáři

gahan ?

Borntobewild píše: Cáca> a není tedy lepší, levnější a bezpečnější k tomu autu pro rodinu si pořídit pořádný bržděný vlek, který utáhne prakticky jakékoli auto? Pokud samozřejmě nepotřebuješ používat obě auta současně.

Potřebujeme mít v rodině 2 auta.
Nebrzděný motovlek je doma

Cáca> zatím...grýnbordel a ceny paliv nás naučí...

Drakl> …a rusaci…

Drakl píše: Cáca> zatím...grýnbordel a ceny paliv nás naučí...

neviděl bych to tak cerne

Hele preskocil jsem par stranek, ale je uplne mimo myslenka tahat moto bez vleku? Isuzu Dmax, Toyota Hilux, Navarra atd.? Vetsinou maj dostatecnou nosnost, podle toho co chces vozit i misto na korbe a asi kazdy z nich ma moznost tahat velky vleky, kdyby preci jen byly nutny. Nemluve o tom, ze byvaj v petimistny variante, pokud je to dulezite. Mame Isuzu Dmax a je to naprosto bezproblemovy vozitko. Isuzu i Toyota jsou drzaky, Nissan, Ford, Mitsubishi L200, VW Amarok, Mercedes atd. nevim. Nezminuju 4x4, automaty, uzaverky diferencialu atd.

CloudJumper píše: Hele preskocil jsem par stranek, ale je uplne mimo myslenka tahat moto bez vleku? Isuzu Dmax, Toyota Hilux, Navarra atd.? Vetsinou maj dostatecnou nosnost, podle toho co chces vozit i misto na korbe a asi kazdy z nich ma moznost tahat velky vleky, kdyby preci jen byly nutny. Nemluve o tom, ze byvaj v petimistny variante, pokud je to dulezite. Mame Isuzu Dmax a je to naprosto bezproblemovy vozitko. Isuzu i Toyota jsou drzaky, Nissan, Ford, Mitsubishi L200, VW Amarok, Mercedes atd. nevim. Nezminuju 4x4, automaty, uzaverky diferencialu atd.

Taky se řešilo www.motorkari.cz/tema/

CloudJumper píše: Hele preskocil jsem par stranek, ale je uplne mimo myslenka tahat moto bez vleku? Isuzu Dmax, Toyota Hilux, Navarra atd.? Vetsinou maj dostatecnou nosnost, podle toho co chces vozit i misto na korbe a asi kazdy z nich ma moznost tahat velky vleky, kdyby preci jen byly nutny. Nemluve o tom, ze byvaj v petimistny variante, pokud je to dulezite. Mame Isuzu Dmax a je to naprosto bezproblemovy vozitko. Isuzu i Toyota jsou drzaky, Nissan, Ford, Mitsubishi L200, VW Amarok, Mercedes atd. nevim. Nezminuju 4x4, automaty, uzaverky diferencialu atd.

Dobrý nápad, koupit auto, kam bych nacpal dovnitř jedno moto a další dvě na vlek.

Vozime obcas motorka na korbe pickupu (ford f150) a za me nic moc, musis mit dlouhej najezd a nic tezsiho nez krosku bych tam tahat nechtel. Vezli jsme teda i 700tenere, ale nemel jsem z toho nakládání super pocit.

Jak píše assassin; mínus je vysoko položená korba - to už je lepší dodávka, tam ty moto dáš dvě a ložná plocha je kousek nad zemí.. A k tomu bonus v podobě vysokýho čísla na kouli.. Nevýhodu je, že všechen bordel a pachy z moto si taháš do auta..