Já ji taky nemám, ale myslím, že bych se nechal přemluvit ke spokojenosti.

Teď vážně….v čem , nebo proč je Tvá nespokojenost s V4?

Přemýšlel jsem o ní. Byl jsem na Ducati day a měl jsem jí půjčenou asi hodinu. Byl jsem moc zvědavý na ten motor. Jenže prostě mi tam něco chybělo. Myslel jsem si, že to bude opravdu hutnej hladkej ctyřvál s takovým tím bass soundem. Prostě za co vezmu a zaklepou se okenní tabulky. No a byl jsem překvapenej že ten motor není hladkej, ale že má přesazený ojniční čepy. Zvuk nulovej. Takovej sekačkovej. No ale vyloženě enduristi jsou na to asi zvyklí. Je to o prioritách. Ale prostě ten bass boom tam není. Pohodlí a styl je určitě v pohodě. Hold jsem jen čekal větší koule. Ale to je jen můj pocit. Toď vše.

MedWed> No jo. Musím uznat, že ty dva Leo Vincky bez killerů tvrdí muziku. Možná až moc. Ale zpět k Ducccátě.

Naposledy editováno 04.08.2022 19:49:53

... priste, az budu ironickej, tak mrknu... pro jistotu...

Mel jsem pujcenou, kdyz jsem se rozhodoval oproti 1290S.
Oproti KTM pocitove hroznej parnik, motor jede, ale prisel mi jak R4, chybela mi nejaka jadrnost, vybusnost, nasrani (v kategorii tehle vykonu). Na par mistech zpracovani, ktere me teda v tyhle cenovy hladine docela zaskocilo. Oproti KTM to nema antidive, coz je vec, na kterou jsem si ihned zvykl. Design vec nazoru. Pristup v Praze hnuj.

1290S je supersport na chudach, jak se rika a Multoska V4 je enduro cestak. Za me to nejsou moc podobny motorky.

Ahoj!
Mám V4 PP a zatím spokojenost. Nějaké mouchy by se našly, ale vesměs jsem s nima počítal, protože už na starší 1200S DVT to bylo podobné. Jak zmiňuje kolega výše, zpracování (konkrétně slícování plastů) není úplně TOP - to by v téhle cenové kategorii být nemělo. Ale jinak podvozek, brzdy, výkon - tam je vše na 100% dle očekávání. Motor oproti V2 výrazně uhlazenější a zvuk Euro 5 nemá žádný (koncovka Akrapa to nezachrání). Přemýšlím o de-catu a přemapování, pak očekávám i lepší reakci na plyn. Nicméně po přepnutí do RACE jízdního režimu je to "SUV superbike", neskutečná šleha. V určitých pasážích rychlejší jak Streetfighter V4S.
Co tě teda tak zklamalo?

Smrči-GSX-F> "V určitých pasážích rychlejší jak Streetfighter V4S"

pokud mas na mysli polnacku nebo jinak rozdrbanou cestu, tak ano, ale tam bude rychlejsi i stara kyvacka na kvalitnim povrchu, pro ktery byl Streetfighter stvoren, si nedokazu predstavit usek, kde by bylo vyhodou mit tezsi, vyssi a slabsi masinu

Animals21> Přesně jak taky píšeš. Není tam ta petarda po vzaní za heft. V tom výkonu a ceně za mašinu. Zvuk sekačka Rotax. Za ty peníze tam ten efekt Heart Attacku není. Za půl mega to musí bejt jinej karneval. Později bych si to vyčítal kdyby kolem mě projelo hromobití s pořádnýma bombama zavřeného plynu.

Naposledy editováno 05.08.2022 17:00:29

Smrči-GSX-F>
S

Naposledy editováno 10.08.2022 21:29:30

Smrči-GSX-

Naposledy editováno 10.08.2022 21:29:47

.

Naposledy editováno 10.08.2022 21:30:40

Eddie83> neni tam petarda po vzani za heft? to jako ve srovnani s Tvym oblibenym traktorem FJR? mozna Ti ty Tvoje Vincky prdankuji nejhlasiteji z celeho okoli, ale kraval opravdu neni hlavni faktor urcujici kvalitu masiny. kdyz sundas z Pincka vyvuk, bude zarucene rvat jeste vic

dan1024

Naposledy editováno 10.08.2022 21:31:06

Tdicko> mimo tema bylo prave to srovnavani se Streetem, poukazovani na vytazeny DB killer coby znak kvality masiny a dalsi pindy. a nikdo z techto lidi neni majitel ani uzivatel, max ji meli pujcenou. ja ji taky mel pujcenou na prodlouzeny vikend, najel jsem na ni asi 2000 km. 29 to neni, ale na vlastni nazor je to dost. nic mi na ni za tu dobu vylozene nevadilo, ale asi bych do ji nesel. postupem casu jsem dosel k nazoru, ze je potreba mit vice masin, kde kazda bude zamerena na neco jineho. a i kdyz Multice je na silnici mezi cendury dobra strela, ja od cendura ocekavam jine kvality. pokud si budu chtit uzit sportovni jizdu, tak na to mam prave toho Streeta V4S

a pokud Te nezajimaji nazory ostatnich, nepis na forum. nejsme Tvi poddani, abychom do puntiku plnili Tva prani nemas zac

dan1024>

Naposledy editováno 10.08.2022 21:31:38

jasne, abych teda nebyl uplne mimo, tak muj nazor po 2000 km na Multici V4S na dratech. mel jsem pujcenou predvadecku, takze vzit ji do vetsiho terenu jsem si netroufl. jak uz jsem psal, nic mi na ni vylozene nevadilo. konektivitu jsem nezkousel a ani dalsi hi-tech vychytavky. asi jsem stara skola, ale ja bych tyto veci asi moc neresil ani jako majitel tohoto stroje takze Tebou popisovane nevyhody nepotvrdim ani nevyvratim, ja sel ciste po jizdnich vlastnostech. muj dojem z ni je, ze na silnici byla skvela, V4 bestie uspusobena na ceske rozbite okresky. oproti darcovske V4 je ten motor hodne zcivilizovany, coz je vzhledem k urceni stroje jasne. ale treba jeden nejmenovany konkurent se dokaze posbirat bez spojky a vibraci z tak nesmyslne nizkych otacek, ze to snad ani neni mozne. a toto spis ocenim u cendura. ale kdybych mohl mit jen jednu masinu a chtel cenduro, toto by byl fakt zhavy kandidat

dan1024> Pokým som nemal Ducati multistrada v4S uplne som nerozumel tomu, co je zábavná motorka..
Mal som Kawasaki GTR 1400, Yamaha ST1200, BMW R1200GS a nakoniec BMW 1250GS. S každou som najazdil od 30 tis km do 60 tis km..Ducati multistrada v4S je uplne niekde inde.. je to peklo, ked to ide cez 6 tisíc otáčok…. Fuu masaker. Pocitovo je najľahšia, stabilita podla mna super, brzdy tiez..
Seru ma plasty, ktore sa chveju a kedze vela jazdim aj mimo Slovenska, navigacia je pre mna velmi dôležitá… aj celkový info system…zvuk mi naopak vyhovuje, aj pri 160km/h je fajn ticha.. z GS ma uz aj hlava bolela z toho dunenia..

s timto absolutni souhlas, v tomto je opravdu skvela, neli nejlepsi. ja bych ale preferoval Streeta na zabavu a k nemu to GS, pro teren mi prijde vhodnejsi. navigaci jsem vzdy pouzival externi, ale kdyz uz to tam je, tak chapu, ze je frustrujici, kdyz to nefunguje podle predstav.

foxdive>

Naposledy editováno 10.08.2022 21:30:24

... kacenari bijou coboly.... eddie s palcem zastrcenym v FJR prska az na Spilas...

... ja uz bych si dal jen kavicku