dan1024> Hele já s kamosem kupoval VFR800 což je těžká motorka a na zkušební jízdě mi to plavalo jak svině hlavně předek…tak jsme to změřili a zadní co má mít 2.9 měla 1.5 protože kluk dělal instruktora na akcích učme se přežít a i z okruhu to zřejmě měl zažitý že to bez problému ohřeje a cajk. Takže kdo to zvládá a jezdi jinou ligu proč ne

jandaxx> 200 po okresce v podání nofeara je nejspis stejne riskantní jako jízda podle predpisu nekoho jako ty - nic pro ti tobe. Osobne bych si co se trvanlivosti vsadil spis na nej

Jezdeni na motorkach je o stesti a o reflexech a teorie o bezpečnosti mi v souvislosti s timhle koníčkem prijdou hodne vtipný. Kdo nechce riskovat, tak proste v provozu na motorce nejezdi. To je jedine pravidlo co funguje.

Mam dost kamarádů co zavodi, jezdi na okruhu a MX na hodne vysoké urovni a na silnici vubec nelezou, protoze je to příliš velke riziko.

Naposledy editováno 02.08.2022 14:56:06

StiefTomas> ...jasný, snažím se... je to leštěnka, nejetá, uloženka... s 82tkm... v ČR neprodejný, budu to muset před prodejem utočit tak na 23tkm, aby se to začalo někomu líbit

mě právě jde o to, že pak všechno kvůli pár korunám děláš častěji. Ohryzaný matice, obouchaný osy, ojebaný ráfky. Fakt se to nevyplatí (pokud k tomu máš vztah a nemáš to vždy tak na rok jak píšeš)

dan1024> Mě to taky příjde jen jako vtip. Mě ta moje potvora při 1,5 velmi nepříjemně zavírá řídítka do zatáčky a neochotně mění směr - po natlakování na 2,5 a 2,9 je to jako jet na úplně jiné motorce. Ale třeba je pán v nitru pankáč. Mimochodem jeho ostatní videa taky stojí za to.

assassin> ...já bych něco napsal...ale ty bys byl zase naštvanej, mikináři

grooll> Je tu znamej pod nickem nofear4 a jeho projev je poněkud kontroverzni - motorku a pneu ma obvykle v punku jako na videu a kdyz tu kdysi napsal, ze pojezdi kazdyho s prstem v nose tak se místní rychlici mohli posrat - no a kdyz nahodou došlo na svezeni tak zjistili, ze to je pravda.

Dokonce to tenkrat došlo tak daleko, ze to nechtěli kousnout ani okruhari - tak nofear prijel po ose na okruh na nakejch dodrbanejch pneu z druhe ruky a zajel na bednu, uz nevim presne CEC to tenkrat bylo?

Pokud si to přezuješ sám a gumy seženeš za pár stovek, tak směle.. Roky jsem jezdil na gumách od Hamleta a nikdy jsem neměl problém; chce to jenom dobře vybrat..

Nová je nová, to je sice fakt...ale třeba kombinace velkýho dvouválu a lepivek znamená, že nový budou kolik.? Tisíc km.?

t_freedom> Napis, me nemuzes naštvat. Kdyz se vozím, tak jedu v mikine no

Přesně co říká ten dědek na videu,.Já kupuju už léta nový gumy z nějaký Brněnskýh pneu prodejny,vždycky se starým DOT,třeba i 5 let,a nikdy mě zadní 180 nebo 190 nestála víc jak 2 tis.Na to že mně vydrží 6 max 8 tis,prostě necelou sezónu,tak za to víc dávat nechci.A to fukání?Taky nepoznám jestli mám 1.5 nebo 2.5,Když už bylo něco divný a změřil jsem tlak tak jsem tam měl třeba jen 1.2,Tak že jsem plno km strávil něco mezi tím.Jinak pro představu moje cestovní tempo je třeba Louny -Ledeč nad sázavou 1.30 nebo Žatec Most 12 min.Děláte z toho zbytečnou komedii

Naposledy editováno 02.08.2022 15:18:12

assassin píše: t_freedom> Napis, me nemuzes naštvat. Kdyz se vozím, tak jedu v mikine no

A mas se zipem nebo jednodilnou?

assassin píše: grooll> Je tu znamej pod nickem nofear4 a jeho projev je poněkud kontroverzni - motorku a pneu ma obvykle v punku jako na videu a kdyz tu kdysi napsal, ze pojezdi kazdyho s prstem v nose tak se místní rychlici mohli posrat - no a kdyz nahodou došlo na svezeni tak zjistili, ze to je pravda.

Dokonce to tenkrat došlo tak daleko, ze to nechtěli kousnout ani okruhari - tak nofear prijel po ose na okruh na nakejch dodrbanejch pneu z druhe ruky a zajel na bednu, uz nevim presne CEC to tenkrat bylo?

Jj CEC

Gahan37> na okruh se vetsinou podfukuje proti standardu (i kdyz 1.5 misto 2.9 uz je celkem dost, ale nerozporuju to), ale ani jezdi motoGP nejsou schopni v beznem provozu na cestach vyrobit to, co si dovoli na okruhu. kazdopadne pokud mel ten clovek nafoukane gumy na 1.5 a vedel, proc je ma tak nafoukane a ze je ohreje svou jizdou na idealni tlak, tak ok. ale nejspis to rozhodne nebral tak, ze mu je jedno, jestli tam ma 0.9 nebo 3.5. tech 0.9 uz je pomalu hranicni tlak, na ktery se "povoluji" bezdusaky v terenu

assassin> ja beru, ze jsou mezi nami piloti, co i na vraku pojezdi kde koho, at uz sedla cokoliv. mozna mezi ne patri i pan na videu, ale pokud ze sve pozice profika dava takove hovadske rady siroke verejnosti, tak je to minimalne nezodpovedne

StiefTomas píše: A mas se zipem nebo jednodilnou?

Já zasadne jen jednodilku to je vic racing

assassin> přít se nebudu. Některý záležitosti jsou o reflexech, zkušenostech, některý ale o fyzikálních zákonech. A ty neokecá nikdo. To že jezdím dneska už opatrněji, neznamená, že neumím jezdit i jinak. Zdání někdy může klamat. Ale nejezdím, protože už jsem výrazně vyklidněný po třiceti letech ježdění na motorce. Za sezónu dám těch 10 000, dříve i 30 000. Závodníků jsou plný hřbitovy a Kladruby.

Ježdění na motorce je obecně nebezpečný a hodně o štěstí. Taky o těch reflexech. No ale když do zatáčky jedeš kilo a za zatáčkou je auto, který tam před patnácti minutami nebylo, tak to ubrzdíš. Když tam vlítneš 180, jseš prostě na hadry, protože náhoda je blbec a v protisměru kamion. Prostě těch situací, kdy kvůli výrazně nadlimitní rychlosti už situaci nezvládneš, když kdybys jel mozkem v hlavě, tak bys jí zvládnul je mnoho. Já za svojí řidičskou kariéru lehnul čtyřikrát. Nikdy se nestalo nic mimo podřený kombinézy a fialovýho zadku a stehna. Ale minimálně dvakrát to bylo právě o tom štěstí a mohl jsem skončit v pytli. Obecně tady propaguji rozum v hlavě. Ale jinak se každý beztak zařídí podle sebe.

dan1024> Motorky jsou o svobodě a trochu i o revolte a úniku od každodenních starosti - kdo to bere tak, ze na motorce potrebuje jezdit podle nějakých rad z youtube a kdyz placnes nakou kravinu a dotycnej si kvuli tomu rozbije hubu - tak je to proste vul. Ja bych nejspis obcas napsal neco jako srsen nebo nofear, tak radeji nepíšu nic - oni tuhle autocenzuru nemají no…

assassin píše: Já zasadne jen jednodilku to je vic racing

No ty kraaaaaso tak to jsi jina liga ja jednodilku chtel taky vid, ale pingos nesehnal moji velikost

jandaxx> Je uplne jedno kolik najezdis kilometru pomalu. Mozek si na rychlost zvyká a podle toho pak dela “odhady”. Clovek co jezdi porad rychle ikdyz tak najezdi par tisíc tak pojede rychle lip nez ty co mas sice desetitisíce km, ale pomalu.

Teorie s rychlostma jsou fajn, ale rychlici tohle resi kazdou zatáčku, ty tam nejspis na brzdach nahulis to auto, oni to poslou mezi autem a kamicem, málokdy je tam tak mala mezera aby se tam nevešel.
Obecne se da rict jen to, ze pokud jezdit bezpečne tak ne na motorce.

Ja mam za ty leta dost známých 6stop pod zemi, ale vetsinou to byli kluci jak pises ty, vyjezdeni, rozumní atd… rychlik je z nich jeden a druhej na vozejku… na to ze tech rychlejch je mezi motorkarema min, tak je to z pohledu statistiky zajimavej pomer. Ale muze to byt jen nahoda.

Ja tomu rikam “kdo roste pro sibenici, ten se neutopi” a doufam, ze to bude jeste chvili fungovat

assassin píše: dan1024> Motorky jsou o svobodě a trochu i o revolte a úniku od každodenních starosti - kdo to bere tak, ze na motorce potrebuje jezdit podle nějakých rad z youtube a kdyz placnes nakou kravinu a dotycnej si kvuli tomu rozbije hubu - tak je to proste vul. Ja bych nejspis obcas napsal neco jako srsen nebo nofear, tak radeji nepíšu nic - oni tuhle autocenzuru nemají no…

Presne tak viz. toto tema. Kazdy ma svuj nazor na vec a kazdy si jede stejne svoje. Na motorce kdyz jedu tak jedu pocitove a usedam na to, ze riziko padu je proste velke. V provozu je riziko bohuzel jeste mnohem vyssi. Co se tyce meho gixera tak to mam take tak, ze kovarova kobyla. Tlaky na pneu jsem kontroloval snad naposledy na jare kdyz jsem foukal nove pneu. Motorka mi zatim sedi, drzi jak pribita, ze by me nekdo predjel si take nevybavuji tak to take uplne moc neresim. Coz samozrejme neznamena ze je to spravne, chran buh. Kazda autoskola ti rekne kontroluj vse pred jizdou, ale ja na to proste s odpustenim seru

assassin> jasne, taky jsem si zazil svoje punkove leta a mnohe manevry prezil jen diky stesti. v osmnacti je clovek nesmrtelny, s ubihajicimi lety prichazi opatrnost. Srsen uz je dnes "znacka" a kazdy bere jeho projev s urcitou rezervou. zkuseni lide berou i doporuceni pana na videu jako vtip, ale predstava, ze se v tomto pristupu zhledne nevyjezdene ucho s mokrym ridicakem (u ktereho je sance, ze posledni kapesne utratil za masinu a na provoz uz nezbyva), moc prostoru pro optimismus to nedava ale souhlasim, pokud me nevezme nahodou s sebou a jezdeni si do sveho prvniho pruseru bude uzivat, je to jeho boj

Naposledy editováno 02.08.2022 16:05:24

assassin> jezdit s rozumem, neznamená obecně jezdit pomalu. Máš pravdu, že někdo může jezdit pomalu, najezdit hodně a být kopyto. Já sám sebe nehodnotím. Moje běžný rychlostní rozpětí je mezi 0 až řekneme 150. Mimo dálnice. Někdy výrazně víc, ale ne kontinuálně. To znamená, že většinou jezdím tak jak píšu, někdy o dost rychleji. Podle mého názoru není až takový problém občasná i výrazně nadlimitní jízda. Problém je, když takhle jezdíš pořád. Ale je to jen můj názor. Když do zatáčky dobře vidím, klidně to tam ohnu. Kde jsem extrémně opatrný, je předjíždění, pokud se nejedná o naprosto přehledný úsek. Mnohokrát už se mi vyplatilo.

Příklad s kamionem byl jen příklad. Lze za něj dosadit otáčejícího se kreténa, kombajn kam se nevecpeš, vyjíždějíci traktor z pole. Prostě cokoli, kde už to neubrzdíš v žádném případě a možnosti jsou jen dvě. Rána, nebo nejrychlejší motokrosař na světě. Každý ať si dosadí co potřebuje.

MarVerKev píše: peta.hvezda> Tak určitě.. na novou sadu teď prostě nemám cca 7.500,-

spíš než nové/jeté pneu bych asi řešil úplně něco jiného

Zlepšit finanční situaci.

StiefTomas> tlak taky nemerim pred kazdou vyjizdkou, byt to zjevne delam casteji nez Ty v provozu to riziko, ktere vetsinou nemas ani sanci ovlivnit, pochopitelne je, ale jit jeste navic tomu stesticku naproti, mi prijde zbytecne. ale jak jsem psal, nikomu to neberu, kazdeho boj.

a to, ze Te moc lidi nepredjizdi, bych rozhodne nevidel jako argument, ktery ma obhajit nizke tlaky v pneu na Streetu V4 me od lonska, co jsem ho koupil, nepredjel asi nikdo. a to o sobe rozhodne netvrdim, ze Rossi je muj pomalejsi bracha ono ani paradoxne, kdyz vytahnu CRF250L, me moc lidi nepredjede. pravda, na dalnici nebo jednickove silnice ho moc neberu

jandaxx> Jezdit pomalu je hodne subjektivni pojem. Kazdej to ma jinak. V situacize ktere neni uniku jak popisujes se nejspis nedostanes ani tou rozumnou rychlosti - kdo nekdy brzdil v takove situaci na nulu tak to zna

Me na predjizdeni funguje bejt o tolik rychlejsi, ze dotycnej to nestaci do tvoji drahy dostat i kdyby chtel ale tvrdit, ze takhle je to spravne? No asi ne… treba na predjizdeni zprava je to docela dobra metoda

at si kazdej jezdi jak chce, pokud chce nekdo jezdit podle rad nekoho jineho, at si vybere koho bude poslouchat…

Poslední větu tesat do kamene.

Ještě doplním. Jenže on je rozdíl, když v situaci, kdy není úniku to po brzdách do něčeho pleskneš v rychlosti 40, nebo 140. Stejně tak, jestli vylétneš do pole ve čtyřiceti, nebo stočryřiceti. Samozřejmě i ve čtyřiceti se můžeš zabít, ale v těch stočtyřiceti ta šance bude obecně výrazně vyšší. Na tom se asi shodneme.

Naposledy editováno 02.08.2022 16:49:54

dan1024 píše: StiefTomas> tlak taky nemerim pred kazdou vyjizdkou, byt to zjevne delam casteji nez Ty v provozu to riziko, ktere vetsinou nemas ani sanci ovlivnit, pochopitelne je, ale jit jeste navic tomu stesticku naproti, mi prijde zbytecne. ale jak jsem psal, nikomu to neberu, kazdeho boj.

a to, ze Te moc lidi nepredjizdi, bych rozhodne nevidel jako argument, ktery ma obhajit nizke tlaky v pneu na Streetu V4 me od lonska, co jsem ho koupil, nepredjel asi nikdo. a to o sobe rozhodne netvrdim, ze Rossi je muj pomalejsi bracha ono ani paradoxne, kdyz vytahnu CRF250L, me moc lidi nepredjede. pravda, na dalnici nebo jednickove silnice ho moc neberu

Hele to, ze me nekdo nepredjel neznamena, ze jsem nejaky strelec. Mysleno je to tak, ze se s tou masinou neperu a nikomu pripadne neprekazim. Na dromu me kluci predjizdi jedna radost a tam si sem tam tlaky zkontroluji Na motce se citim fajn, podvozek funguje super tak zatim tlak v pneu neresim a uplne si nemyslim, ze bych tim nejak sebe navic ohrozoval. Kdyz se vratim jeste k tematu, nez me tady ukamenujete. Castejsi problem podle me je stav podvozku jako takoveho nez jete gumy. Spatny technicky stav, spatne nastaveni apod.... lide si mysli, ze zadni tlumic je po 50.tkm na silnicich v top stavu a ze podvozek funguje skvele. Jenze treba u centralu k opotrebovani dochazi postupne s kilometry tak majitel motocyklu nepocituje nejake velke rozdily. Nedavno u me byl kluk co koupil CBF1000 z jednoho bazaru zde na Vysocine. Nebudu jmenovat. Kluk prijel na servis a liboval si jak motorka krasne funguje. Jel jsem to projet a hned v prvni zatacce me zacal zadek predbihat. Motorka samozrejme zadni tlumic vytekly a predek jedna vidle vytekla. Udelal jsem mu komplet predek tzn. futra, krouzky, gufera, olej atd... zadek jsem vyhodil a dal jsem mu tam zakladni YSS. Nastavil jsem mu podvozek na jeho vahu. Gumy jsem nechal stejne a tlaky mel jako predtim. Ten kluk na tom odjel a psal, ze kde jel 90km/h ted leti 140km/h s prstem v nose.

Asi trochu ojazdeným gumám nič nebude /ale treba dobre vybrať, aj tie čo majú 12000km a vydržia 16000km môže vyzerať stále dobre a potom zistíš, že po 2000km za dva víkendy sú preč/. Pri kúpe motorky z bazošu sa tiež hneď dobré gumy nemenia /maximálne tej olej a filtre/.
Vždy som kupoval nové a nemal problém, že by nedržali na ceste. Na druhú stranu, ale asi to je jedna babka povedala, ten kto dával sliky a rezal ich doma, tak raz za rok ležal na zemi.

Kubák píše: Tvl tady je to tenhle tejden sama socka s cenzorskou vasni

To je vůl

Ja jenom nechapu jak sme mohli prezit po "kotrmelci",vzdyt skoro vsichni v te dobe jezdili na ojetych a nekdy i prorezavanych gumach.Dnes je to uplna raketova veda.