Téma: Varadero vs gs1150
l3stat
offline
12/123
Golčův Jeníkov
12/123
Golčův Jeníkov
19.7.2022 v 08:28
Ahoj,
Už to tu pročítám nejméně měsíc. A jsem zmatenej jak sáňky v létě.
Nemůžu se rozhodnout mezi těmito dvěma. Jezdíme většinou ve 2. Sám za dva vydám. Na Varadero se v pohodě vejdu. Vždy jsem pokukoval po gs rád bych cestoval někam na východ. Teď to jsou vyjížďky tak max na víkend. A v následujících letech to bude podobně dokud máme nějaké závazky.
9o% silnice
Cena moto do 100 000,-
Moto by určitě měla v garáži vydržet 5-10 let
Moc děkuji za případné postřehy a posunuti vah na jednu či druhou stranu
Už to tu pročítám nejméně měsíc. A jsem zmatenej jak sáňky v létě.
Nemůžu se rozhodnout mezi těmito dvěma. Jezdíme většinou ve 2. Sám za dva vydám. Na Varadero se v pohodě vejdu. Vždy jsem pokukoval po gs rád bych cestoval někam na východ. Teď to jsou vyjížďky tak max na víkend. A v následujících letech to bude podobně dokud máme nějaké závazky.
9o% silnice
Cena moto do 100 000,-
Moto by určitě měla v garáži vydržet 5-10 let
Moc děkuji za případné postřehy a posunuti vah na jednu či druhou stranu
Slávek-TDM
offline
19/5183
Nové Hrady
19/5183
Nové Hrady
Tak u BMW je potřeba znát rozdíly mezi verzemi a vědět do čeho jdeš. Určitě bych se vyhnul ročníku 2002 a novějšímu, který má ABS a posilovač brzd. Ten prostě časem odejde, nový stojí 60 litrů a i repas je za 1000EUR.
Další bolístka je hall senzor (snímač otáček), ten je ale vyměnitelný lehce a ne za draho (druhovýroba od Bosche kolem 3 tisíc) plus samozřejmě řemen.
Spojka už je náročnější, musí se rozebrat půl motorky a ani lamela není za pusu. Pak odchází ložiska v koncovém převodu, ložiska v kardanu, ložisko nebo gufero na výstupu z převodovky, občas palivové čerpadlo a taky budou po dvaceti letech v háji tlumiče (přední i zadní). Náhrady od Wilbers nebo od jiného výrobce je podle typu kolem 20 litrů (jednoduchý bez štelování předpětí o něco míň, lepší klidně o 20 víc).
No a pak takový srandy jako zapalovací cívky, lambdy a v neposlední řadě příslušenství, který na to navěsíš - podle libosti.
Naposledy editováno 19.07.2022 11:58:15
Další bolístka je hall senzor (snímač otáček), ten je ale vyměnitelný lehce a ne za draho (druhovýroba od Bosche kolem 3 tisíc) plus samozřejmě řemen.
Spojka už je náročnější, musí se rozebrat půl motorky a ani lamela není za pusu. Pak odchází ložiska v koncovém převodu, ložiska v kardanu, ložisko nebo gufero na výstupu z převodovky, občas palivové čerpadlo a taky budou po dvaceti letech v háji tlumiče (přední i zadní). Náhrady od Wilbers nebo od jiného výrobce je podle typu kolem 20 litrů (jednoduchý bez štelování předpětí o něco míň, lepší klidně o 20 víc).
No a pak takový srandy jako zapalovací cívky, lambdy a v neposlední řadě příslušenství, který na to navěsíš - podle libosti.
Naposledy editováno 19.07.2022 11:58:15
nuclearB
offline
2/605
Stochov
2/605
Stochov
Já ti můžu poradit jako exmajitel Varadera. Doporučuji ročník 2008 a novější. Pokud tomu někdo dává alespoň základní péči, tak je to nezničitelný stroj. Bohužel je tam velká slabina podvozek a váha. Přední vidlice neseřiditelná a na váhu stroje , dost slabá. Zadní tlumič je od r.2008 "vylepšený" alespoň o seřízení odskoku, ale pro jízdu ve dvou a s bagáží taky dost pružina žvejkačka. Když jsem viděl teď ceny Varader, tak do 100k nic neseženeš. Možná nějaká 04. Rozhodně se vyhni karburátoru.
l3stat
offline
12/123
Golčův Jeníkov
12/123
Golčův Jeníkov
Tomassino
offline
1/87
Starý Plzenec
1/87
Starý Plzenec
1 reakcí na tento příspěvek Varadero vs gs1150
No Varadero v.1 (karburator+pětikvalt) tě bude ruinovat na spotřebě...
l3stat
offline
12/123
Golčův Jeníkov
12/123
Golčův Jeníkov
gerrik
offline
19/622
Hradec Králové
19/622
Hradec Králové
JiriBN
offline
4/976
Benešov
4/976
Benešov
1 reakcí na tento příspěvek Varadero vs gs1150
Z mého pohledu je Varan víc "sportovec" než 1150 a 1150 je zase proti Varanu víc do "terénu".
Závady co vypsal Slávek-TDM platí, ale s ohledem na to, že je to 20 let starý stroj, který bude mít víc než 100 000 km naběháno, navíc tím jak už je to dávno výhěhnutý model tak ceny náhradních dílů dost rostou a druhovýrobních ubývá, viz ten Hal, kdy od Bosche se nechal sehnat kolem 3000Kč a dnes ten samý od Bosche koupíš jen přes Bmw tuším kolem 6000Kč. Zase spoustu dílů vyměníš jednou za 100 000km a dalších 100 jedeš, proto je třeba pečlivě vybírat.
A pokud chceš ABS tak vol model bez posilovače, u něj se v případě poruchy nechá ABS úředně vyškubnout z moto a vymazat z TP.
Závady co vypsal Slávek-TDM platí, ale s ohledem na to, že je to 20 let starý stroj, který bude mít víc než 100 000 km naběháno, navíc tím jak už je to dávno výhěhnutý model tak ceny náhradních dílů dost rostou a druhovýrobních ubývá, viz ten Hal, kdy od Bosche se nechal sehnat kolem 3000Kč a dnes ten samý od Bosche koupíš jen přes Bmw tuším kolem 6000Kč. Zase spoustu dílů vyměníš jednou za 100 000km a dalších 100 jedeš, proto je třeba pečlivě vybírat.
A pokud chceš ABS tak vol model bez posilovače, u něj se v případě poruchy nechá ABS úředně vyškubnout z moto a vymazat z TP.
The_Edge
offline
1/7
Nový Bor
1/7
Nový Bor
Asi jak píše JiriBN... Varan je víc "sportovní" motorka.
Měl jsem GS1100, pak GS1150 ADV a bylo to super. Takovej traktůrkovskej projev motoru (v podstatě stačilo jezdit kolem 2-3 tisíc), nízká spotřeba. A když se za to vzalo, tak jsem v pohodě stíhal i silničkářům. A do "terénu" se s tím taky dalo. Obě měli najeto kolem 100tkm a žádný zásadní problém. Jen za 100 sehnat klidně starší, ale slušnej kousek.
Kamarád měl Varana (karbec, 5kvalt), tak jsme si to občas vyměnili. A Varan jako dobrý, proti GS opravdu sportovní svezení. Úplně jinej projev motoru, na silnici mě to vlastně taky bavilo. A v terénu jsme si troufli zhruba stejně (ale to je spíš o člověku než motorce). A servisně mezi GS a Varanem teda taky nebyl takový rozdíl, co jsem ušetřil na řetězech apod. si zas vzalo něco jiného.
Mě osobně GS prostě bavilo, takže až budu zase jednou velkej, pořídím si ho zase. Chce se to svézt na obou motorkách a vybrat si, co ti sedne líp. Varan byl takovej vysokej, jankovitej. GSo bylo takovej malej nízkej tančík
Měl jsem GS1100, pak GS1150 ADV a bylo to super. Takovej traktůrkovskej projev motoru (v podstatě stačilo jezdit kolem 2-3 tisíc), nízká spotřeba. A když se za to vzalo, tak jsem v pohodě stíhal i silničkářům. A do "terénu" se s tím taky dalo. Obě měli najeto kolem 100tkm a žádný zásadní problém. Jen za 100 sehnat klidně starší, ale slušnej kousek.
Kamarád měl Varana (karbec, 5kvalt), tak jsme si to občas vyměnili. A Varan jako dobrý, proti GS opravdu sportovní svezení. Úplně jinej projev motoru, na silnici mě to vlastně taky bavilo. A v terénu jsme si troufli zhruba stejně (ale to je spíš o člověku než motorce). A servisně mezi GS a Varanem teda taky nebyl takový rozdíl, co jsem ušetřil na řetězech apod. si zas vzalo něco jiného.
Mě osobně GS prostě bavilo, takže až budu zase jednou velkej, pořídím si ho zase. Chce se to svézt na obou motorkách a vybrat si, co ti sedne líp. Varan byl takovej vysokej, jankovitej. GSo bylo takovej malej nízkej tančík
Slávek-TDM
offline
19/5183
Nové Hrady
19/5183
Nové Hrady
JiriBN píše:
Závady co vypsal Slávek-TDM platí, ale s ohledem na to, že je to 20 let starý stroj, který bude mít víc než 100 000 km naběháno, navíc tím jak už je to dávno výhěhnutý model tak ceny náhradních dílů dost rostou a druhovýrobních ubývá, viz ten Hal, kdy od Bosche se nechal sehnat kolem 3000Kč a dnes ten samý od Bosche koupíš jen přes Bmw tuším kolem 6000Kč.
U nás koukám originál za 10k Kč, druhovýroba kolem 6k Kč, ale tady je třeba pořád k mání za 140EUR:
https://www.tills.de...-r1150-355-1330.html
Fic6
offline
23/753
Opava-Město
23/753
Opava-Město
ja1
offline
7/8401
Poběžovice
7/8401
Poběžovice
puffybodie
offline
14/5740
Ostrava-Bělský Les x)
14/5740
Ostrava-Bělský Les x)
A co je špatného na tom banditu co máš? když si odmyslim, že to není GT verze s kapotami a kufry. Sám říkáš, že jezdíš 90% silnici (spíše více) a několik let tomu nebude jinak. Proč se tedy zaměřovat na nesmyslně předražené endura (u BMW navic valna cast z nich v blbem stavu s nutností velkých investic). S limitem financí bych se kategorii endur vyhnul úplně a spíše koukal na cestaky se vzpřímeným posazem, kapotami a kufry. Prodej Bandita i skutra a kup něco takového (klidně znovu i Bandita, ale GT verzi)
E: A z tech dvou co jsi psal bych ani nepremyslel nad nicim jinym nez Varadero v dobrem stavu. To za ty penize sezenes, ze to nema uplne dokonale tlumice ti muze byt uplne putna, protoze proti Burgmanu skutru to bude jak kralovska limuzina nejen na nasich rozbitych cestach
Naposledy editováno 19.07.2022 20:43:07
E: A z tech dvou co jsi psal bych ani nepremyslel nad nicim jinym nez Varadero v dobrem stavu. To za ty penize sezenes, ze to nema uplne dokonale tlumice ti muze byt uplne putna, protoze proti Burgmanu skutru to bude jak kralovska limuzina nejen na nasich rozbitych cestach
Naposledy editováno 19.07.2022 20:43:07
l3stat
offline
12/123
Golčův Jeníkov
12/123
Golčův Jeníkov
l3stat
offline
12/123
Golčův Jeníkov
12/123
Golčův Jeníkov
Brůča.
offline
7/2811
Dýšina
7/2811
Dýšina
Triumph 955i mám doma - sice ne Tigra, ale ty motory jsou stejné. Motor není endurovitý, ale spíše silniční........chce pořád aby jsi tahal. Umí být poměrně úsporný. Trochu nutno hlídat teplotu - umí se slušně ohřát. Tiger má vysoko těžiště.........měl jsem jej také v hledáčku, ale nesedlo mě to. Stelvio v NTX má známý a je spokojený. Sice jsem se kousek svezl, ale neoslovilo mě.
MG je ale vzduch a kardan.........což by při používání k cestování mohlo být plus.
MG je ale vzduch a kardan.........což by při používání k cestování mohlo být plus.
Promo9
offline
0/4
Louny
0/4
Louny
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Varadero vs gs1150
Tomassino>
Já jezdím s karburátorem za neco přes 7l. Což vzhledem k minimálním nákladům na údržbu je si myslím v pohodě. Někde jsem na foru četl, že s ním někdo jezdí za 12 a víc. Netuším, jak to udělal. To se mi v životě nepovedlo. A 90 moc nejezdím, na to mám auto.. Mám nalítáno skoro 90tis. a Varan drží. Za jinej stroj v podobném stavu dáš o 50 víc a bude se ti sypat. Takže můj odhad je, že ten litr navíc, proti jiným novějším strojům je v podstatě úspora 
Já jezdím s karburátorem za neco přes 7l. Což vzhledem k minimálním nákladům na údržbu je si myslím v pohodě. Někde jsem na foru četl, že s ním někdo jezdí za 12 a víc. Netuším, jak to udělal. To se mi v životě nepovedlo. A 90 moc nejezdím, na to mám auto..
Mám nalítáno skoro 90tis. a Varan drží. Za jinej stroj v podobném stavu dáš o 50 víc a bude se ti sypat. Takže můj odhad je, že ten litr navíc, proti jiným novějším strojům je v podstatě úspora
Slávek-TDM
offline
19/5183
Nové Hrady
19/5183
Nové Hrady
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Varadero vs gs1150
Promo9> napinaky rozvodaku mas porad puvodni? Nebo uz jsi je menil?
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Je 50000 tkm pro varadero moc? [1, 2] Honda XL 1000V Varadero, Honda FJS 600 Silver Wing | Rocco10000 | 38 | 24.3.2024 v 18:29 karlos-transalp |
| Seřízení klapek sání Honda XL 1000V Varadero | mkl33 | 6 | 15.3.2024 v 23:48 Fiko |
| Nefunkční tachometr Honda XL 1000V Varadero | kanar1970 | 8 | 7.3.2024 v 06:04 vilemx |
| LED Žárovky H4 Honda XL 1000V Varadero | JadaH | 13 | 2.3.2024 v 07:15 mibor |
| Honda Varadero XL 1000 V rv2003 v n... Honda XL 1000V Varadero | mkl33 | 15 | 11.2.2024 v 21:32 Zdeník204 |
