Esli ty náhodou nejezdíš kolem nějaké stavby, kde ukáčka rubou do železa.

Napínák?

Nějak z toho popisu pozoruju, že se to děje po zahřívání motoru na místě a následném zastavení po 600 - 800 metrech jízdy. Proto bych se toho zásadně vyvaroval, ohříval vlažnou jízdou a nezastavoval!

Gahan37> No já si to taky myslím,ale nevím,jak to mám vyzkoušet,jestli je opravdu on,abych zbytečně nevyhodil za něj peníze.Já bych ten zvuk nahrál,až to podchytím.Zítra to zkusím nastartovat a nechám motor běžet,jestli to udělá třeba jenom při určité teplotě

Máš tam trpaslíka s malým kladívkem.Najít trpaslíka a sebrat kladívko !

ramlik>

Dneska jsem vypozoroval,že ten nepravidelný ťukavý zvuk mi začne dělat při teplotě cca 70C a přestane něco přes teplotu 85C.Je to takové ťuk...ťuk,ťuk...ťuk...ťuk...ťuk,ťuk,ťuk a pořád dokola než to utichne.Nejvíc je to slyšet zepředu motoru u svodu.Na plyn ten zvuk nějak spíš nereaguje,nebo aspoň to tak vypadá.Tak nevím,jestli je něco špatně na spodku motoru nebo něco jiného.Jestli třeba nějaké ložisko nebo fakt nevím

Rozvodová reťaz? Menil si ju?

nevo7> má to najeto 26tis,to asi řetěz nebude.Vůbec nevím kde mám začít hledat a čeho se chytit.Dělá to jenom chvilku v uvedený rozsah teplot,nemám šanci to podchytit,od kud to jde Ale je to přes běh motoru dost slyšet a připadá mi,že na to nemá otáčení plynem vliv,to ale ještě musím vyzkoušet,až to zase bude dělat.Nebo jestli nějakej ventil v hlavě může takhle ťukat jenom při té teplotě,ach jo

Když je slyšet u svodů, tak to bude tam - těsnění netěsní při té správné kombinaci teplot.

mik119 píše: Gahan37> No já si to taky myslím,ale nevím,jak to mám vyzkoušet,jestli je opravdu on,abych zbytečně nevyhodil za něj peníze.Já bych ten zvuk nahrál,až to podchytím.Zítra to zkusím nastartovat a nechám motor běžet,jestli to udělá třeba jenom při určité teplotě

Hele já jsem jezdil s napínáky co chtěli vyměnit asi dalších 15t km než přišli z Japan a v klidu….kolik mas najeto ?26 není moc na nový napínáky

Naposledy editováno 15.07.2022 17:50:05

Ariete> no on ten zvuk je takové kovové ťukání.Připadá mi to,že je to zepředu motoru slyšet nejvíc,možná se pletu.Co jsem zase akorát zjistil,že když je na budíku 90 a počkám zase až teplota motoru spadne na tu teplotu,kdy se ten zvuk projevil,tak už to neudělá.Takze to nejspíš motor dělá jenom ve fázi zahřívání.Zvuk zkusím nahrát,jestli se mi to povede podchytit.

Gahan37> právě proto nevím,čeho se mám chytit a kde začít.Možná ventily?Chtěl jsem s něma počkat na konec sezóny,ale jestli to bude třeba,tak to rozeberou a změřím no

Na youtube jsem našel video,kde je hodně podobný ťukavý zvuk slyšet.Odpověď co tomu je ale tam není.Mě to nedělá zatím tak hodně a ne tak pravidelně,zatím jenom při teplotě jak jsem psal a to jenom ohřátí ze studeného motoru,potom už to slyšet není i když teplotu nechám spadnout třeba na 60c a znova motor zahřeju.

https://youtube.com/...59oRKs?feature=share

Naposledy editováno 15.07.2022 20:35:45

Podle toho co jsem slyšel, tak to vypadá na ten rozvoďák. Mrkni, jestli ti nezůstává viset napínák, občas se to stane

udinar> a to zkusím jak?Když povolím ten vrchní šroub na napínáku,tak když se podívám na ten vnitřní šroub,tak se točí sem a tam při nastartovaném motoru.Na yamaze co jsem měl ten vnitřek sebou vůbec nelomcoval.Proto jsem ze začátku usoudil,že nebude napínák v pořádku.Ale má to málo najeto,tak zase s tím napínákem nevím no.Kdyby to ten zvuk aspoň dělalo pořád a ne jenom jak jsem psal.Chtěl jsem vzít stetoskop,ale nestihl jsem to podchytit.

mik119> Udělej test toho napínáku vytáhni ho jak ho budeš mít v ruce, tak potom vem šroubovák stáhni ho do pozice jako když je zajištěný přípravkem a pak ho pust po vyjetí nesmí jít prstem zamáčknout z pozice ve které nyní je. Snad je to srozumitelné. Jen si pak budeš muset pro opětovnou montáž z kusu plíšku udělat zajišťovací přípravek.

Lapchik-54> ano to můžu vyzkoušet,ale neriskuju,když napínák vyndám,přeskočení rozvodu?
Jestli napínák má držet v pozici,ve které je vyjetý,tak mě se ale ten vnitřní šroubek při běhu motoru sám točí trhavě na obě strany.Jak jsem psal,na FZ6 co jsem měl,tak tam se ten vnitřní šroubek ani nehnul při běhu a předpokládám že konstrukce napínáku bude stejná.

mik119> Ono se taky muze stat, ze je napinak rozbitej kdyz ho trochu povolis, tak zacne rozvod rachotit a poznas, jestli je to zvuk co te trapi…

Samo, jde to povolit i tak, ze rozvod preskoci… ono proste jsou na svete nektere cinnosti na ktere clovek potrebuje cit a zkusenosti…

Lapchik-54> Zcela nesrozumitelné a zbytečné šahání do něčeho, o čem nemá 99% pilotů šajn, jak to funguje.

mik119> Nehrab do ničeho, čemu nerozumíš, a na základě mouder posbíraných na foru. Nikdo z nás tu motorku neviděl a neslyšel. Takže to ukaž někomu, kdo se vyzná, nejlíp servisákovi. To už ti bylo minimálně jednou vysvětleno.
.

Občas se zadaří - je to sice jiný motor, ale princip napínání stejný

mik119> nepřekročí zas až tak volný ten řetěz není. Pokud si chces být úplně jistý sundej ventilové víko natoc si rozvody na rysky EX, IN a bzuk paskou přes ty díry v rozvodovych kolech zafixuj řetěz. Můžeš pak rovnou zkontrolovat ventilové vůle při jednom.
Pokud by nebyl problém v tom napinaku, mohl by jsi rovnou zkontrolovat vačky, hrníčky zdvihatek, lagry domku atd.
Je divné, ale ten točící se šroubek šel bych po tom napinaku. U Yamahy nevím, počítám bude mít napinak podobne konstrukce.

Přeji hodně zdaru při hledání. Snad se to bude jen napinak s 26 tis km by mel byt ten motor ještě v kondici na to, aby klepal písní čep lagr atd.

Ono jestli se vibracema hejbe o pul otacky treba… je normalni. On na pise toci a nekdo to muze pochopit jako ze se opravdu otaci… co si nemyslim.

Jak pise ariete, lidi co o tom nic nevi by se nemeli do motoru vrtat… nemuze kazdej umet vse, ac teda kvuli youtube ma dnes spousta lidi tenhle pocit…

Treba tady bezne rozumi mezinarodni politice, makroekonomii lidi co si stova zavazi tkanicky

mik119> ještě k těm domkum váček pokud by jsi je sundaval je tam na nich přesně pořadí povolovani šroubků (čísla) povoluješ od nejvyššího k 1 postupně. Při skládání zase jdeš od 1 po poslední. Domky jsou taky značené A, B, C. Jen to utahuj postupně a třeba na 3x. Nakonec pak momenťakem. Nevím jestli jsi třeba dělal ventilove vůle a měnil, případně zabrušoval podložky.
Dost by ti pomohl servisní manuál . Ty motory jsou v zásadě stejné SC57, SC 60 atd. Pochází z RR 04.

Dneska jsem se byl projed a za celou dobu se to neprojevilo nebo jsem to aspoň nepostřehl.Dneska najeto cca 90km.Včera jsem ale zkoušel ještě točit se šroubkem uvnitř napínáku.Natočil jsem trochu pružinu a pustil.Tak nevím jestli bylo něco třeba tím,ale ještě to budu sledovat.
Seřízení ventilů jsem ještě nedělal ale byl bych rád,kdybych se to naučil sám.Servisům moc nevěřím a účtují si věci,které ani neudělají,mám takové zkušenosti s autem.
S tím točením šroubku v napínáku jsem myslel to,že se šroubek sám jakoby natáhne a zase se vrátí a dělá to pořád dokola akorát interval není pravidelný.

mik119> Taky jsem řešil klepání jednou šlo více slyšet, pak zase ne hlavně se ozvalo až po větším zahřátí a bržděním motorem na 4,3,2,1 kvalt a nízké otáčky po vymáčknutí spojky klid stejně tak v záběru. Nakonec jsem našel vakl na řetězovém kolečku předchozí majitel tam dal nějakou pofiderní značku, jen jak tam lítalo načalo i drážkování na předlohovce. Za zimních večerů ji přehodím náhradní hřídel už je ve regálu.

Neboj na to příjdeš jak jsi ho natáhnul a pustil mohl jsi ještě vzít ráčnu a přes víčko u klikovky zabrat za ni ať se řetízek natáhne na straně výfukové vačky a kliky a zároveň se prověsí mezi klikou a sací vačkou a pak ten španer pustit.

Na servisy mám stejný názor, aby něco dok*rvili a ještě zamaskovali v lepším případě neudělali vůbec. Naštěstí je nepotřebuju dělám si servis pečlivě sám.

Jestli jsi manuálně zručný stačí ti dílenčák k tomu motoru (případně RR04-07,CBF1000) a ventily si uděláš vždy sám. Jak jsem psal pokud je to pod tolerancema (IN 0,13-0,19 a EX 0,27-0,33) vyhodíš vačky ,pořadí šroubu je na těch domcích podložky buď koupíš potřebné velikosti ,nebo je necháš stáhnout na magnetce. Za mě si myslím při 26 tis KM to budeš mít OK.

Lapchik-54> Ventily bych chtěl zkusit sám zkouknout po sezoně.Myslím,že manuálně zručný jsem.Dílenský manuál mám stažený tady z motorkářů.Vše co potřebuji si tam nastuduju a podle něho dělám opravy. Mimo složitějších oprav motoru si na moto dělám vše sám.Motor bude premiéra po sezoně

Co spojkový koš,dělá to jak při narovnané moto tak i na stojánku? Mám podobný problém,ale u mě to dělá jen při zahřáté moto a jen v rovné poloze.Vypadá to na spojkový koš ( 42.000 km)

roman-xj> spojkový koš to u mě asi nebude.Objednal jsem zatím nový napínák rozvodového řetězu,můj napínák se mi nezdá,tak uvidím co dál.Jinak mi to dělá jak na stojánku tak v narovnané poloze.

Dneska jsem změřil vůle ventilů a podle měrek co jsem měl by měli být v normě.Našel jsem na YT video,kde dotičnýmu to dělá skoro to samé,ale mě to dělá jenom náhodně a při teplotě cca 75C a potom se to vytratí,jemu to dělá pořád.Nevíte,co ten ve videu s tím může mít za problém?

https://www.youtube.com/shorts/Z5tSlZ98YPA