To je normální jev než se rozepnou lamely a dostane se mezi ně olej

A za jízdy to klouže nebo ne? Pokud jo nastav vůli na poloautomatu dle návodu - v sekci technika je ke stažení kniha od p.Dočkala kde je přesný návod jak to nastavit. Pokud tam jsou puvodní korkové lamely doporučuji koupim celou sadu a rovnou lamely s ferodem - sadou myslím lamely, plechy, pružiny.

No, pokud mas spojku zmacklou, tak proklouznuti je celkem zadouci efekt. Od toho tam ta spojka je, aby pri zmacknuti prokluzovala. Kdyz to tlacis se zmacknutou spojkou a zarazenym kvaltem, je celkem normalni, ze spojka trochu unasi - lamely od sebe nejsou moc daleko, olej je dost hustej, zvlast studenej. Pokud neni pist na zacatku komprese, tak se muze klikovka pootocit tak, ze se pist na zacatku komprese zastavi. Nebo se ti i blokuje kolo?

Co se tyce funkcnosti spojky, je to proste - pokud ti jde motorka se zarazenym kvaltem a zmacknutou spojkou tlacit, vypina spojka dobre. Pokud ne, spojka nevypina.
Pokud ti motorka se zarazenym kvaltem a nezmacknutou spojkou nejde tlacit, zabira spojka dobre. Pokud jde tlacit, nezabira.

Kdyz jedes a jde ti radit bez nejakych vyraznych zvukovych efektu, spojka vypina +/- dobre. Kdyz zatahnes za plyn (idealne na nejvyssi kvalt) a motor se jakoby pridusi a pak zacne plynule zrychlovat, zabira spojka dobre. Pokud v teto situaci prudce vyleti otacky bez toho aby motorka zacala zrychlovat a pak otacky klesaji a motorka postupne zrychluje, spojka klouze.

Ono je to vsechno malinko slozitejsi, ale to ti muze byt jedno, protoze podle tveho dotazu by ses do zadnych vetsich akci nez jsou ty vysepopsane "testy", poustet nemel.