...taky nesouhlasím s napadením suverénního státu!

nesouhlasím s tím, že nám nedají víza, zdražuje se pod různejma záminkama a bez důvodů všechno a vůbec, suveréní státy se napadají pořád, to je normální situace

hele tak rusko asi klapne, normálně se dají udělat víza,což mě překvapilo, takže to vypadá že se mění destinace
jestli do tý doby nepadne polsko po výsadku mocného kadyrova, kterej se na to už nějakou dobu chystá

Oukej. Takže ideš Rusko. Ja zostávam na Kurdistan.
Nemec zatiaľ nejde ale vraj má záujem nejaký Slovinec, no zatiaľ sa mi neozval.
Takže zostava zatiaľ stabilná: ja

Ratlíku, ty nejdeš?

sem ti to říkal, rusko je zajímavější, když teda dají vízum, navíc je to stejně daleko a esly pojedu nakonec sám, tak to bude docela krosení
nebo by šel ural, pereval djatlova, až nahoru kekamenům, ale tam sou po cestě ty blbý brody když zaprší a chtělo by to ssebou druhou řetězovku hodně do pomala kvůli lyžování, takový trialový pasáže, hlavně když je bláto, brod se teda dá vyřešit na korbě uralu přinejhorším (niva to jakš takš projede)
pak na kameny, pres ural po kozi stezce a nazpet
jenže na ur je to 4 tisíce, docela dálka

Naposledy editováno 29.06.2022 22:10:05

A ja som ti hovoril, že na poslednú chvíľu nebudem riešiť víza.
Pereval Djatlova beriem, ale nie tento rok.

Kiež by sa to nejako urýchlilo a budúci rok sme už do Ruska nepotrebovali víza...

Vízum je vejmluva, nedělej ze sebe čehůna vidláku, tak hluboko si ještě neklesl, vízum je za tejden hotový. A když se nepovede, tak kurdystán to jistí. Zítřek nikdy neumírá.

To by bylo potřeba aby sověti ustoupili do polska až k rozpadající se čtvrtý říši, obsadí rovnou slovensko, to jim dáme taky, odtrhenem si akorát bratislavu, ta byla stejně vždycky česká, no a bude klid. Jen jedny hranice, rychlej přesun na sever, benzín za 15 korun, levný a dobrý bombóny. Tak to vidím

Na djatlova to chce aspoň měsíc, aby nebyl stresSS.

Naposledy editováno 29.06.2022 22:48:29

Keď sa môžu hrdinovia vymlouvat na nedostatok ťažkých zbraní, čo má za následok pomalý ústup sovjetov, tak ja sa môžem vymlouvat na víza.
Choď a preskúmaj terén.

už to je dávno prozkoumaný, není tam benzín, nemají tam obchody, rubl sice posílil, už se dokonce za něj kupuje i plyn do unyje, ale podle místních znalců to je podfuk, takže mám připravenej malej 50l sud na dřevoplyn, ještě přeprogramovat jednotku, seštelovat vstřik a namontovat filtr proti sazím a hlavně, hlavně vyměnit tekoucí stírač ve vidli !
a odzimovat stroj, to jako první

Naposledy editováno 29.06.2022 23:11:21

[quote=ZdendaZB], takže mám připravenej malej 50l sud na dřevoplyn,

To jsem netušil, že dřevoplyn se nechá skladovat v sudech.

FJRPEPA> To je skvapalnený plyn, emerický. Nemusí ani jednotku preprogramovať, motorka sa len tlačí. Ale nesmie sa pri tom prdieť, páč to potom nesedia emisie.

Takže k tomu Kurdistánu,
Ja idem. Štart predpokladám na 22.7. a budem podľa potreby, max však tri týždne. So Zdendom pravdepodobne nejdem, lebo ten pôjde buď do Ruska, alebo síce do Kurdistánu, ale budú na jednej moto dvaja. A keďže trasy naplánované nemám, pôjdem podľa okolností, tak neviem zhodnotiť náročnosť terénu. A preto, ak bude terén ťažší a Zdenda bude musieť ísť len na jednotke, tak pravdepodobne nebudeme kompatibilný a každý si pôjde svojím tempom. Znamená to, že budeme v rovnakej oblasti a možno sa aj občas stretneme...

Takže som zatiaľ "oficiálne" sám. Rád by sa pridal aj kamarát z Mníchova (701), ale zatiaľ nejde. Ale vraj má záujem jeho kamarát zo Slovinska (moto neviem, len predpokladám, že max stredne ťažká, lebo zvažuje brať dodávku), no zatiaľ ma nekontaktoval.
Oslovil som aj kamaráta s novou Ténerkou, ten je bez skúseností mimo spevnené cesty, ale nie je problematický, lebo ak niečo neprejde, tak sa vráti a pôjde po asfalte.

A toto by som rád podotkol: Ak by sa chcel niekto pridať ku mne, tak by to mal byť samostatný jedinec, Ak trebárs zhodnotí, že niečo je nad jeho sily, alebo nevládze alebo neviem čo, tak si proste dá pauzu, alebo sa oddelí alebo neviem čo.
Neznamená to, že ak položí motorku, tak môže ísť do riti, to nie. Vôbec. Znamená to napríklad, že ak sa po dvoch týždňoch rozhodne, že už chce ísť domov, tak si pôjde a nebude čakať, že pôjdem aj ja. A naopak, ak sa ja rozhodnem, že po týždni končím, tak to neznamená, že končia všetci okolo mňa.
Samozrejme moja priorita je začať a dokončiť trip spoločne.

Ako som spomínal, predpokladám štart 22.7., Prešov, Slovensko. Ešte neviem, či diaľnice, alebo mimo. Každopádne, 24.7. večer chcem byť v Erzicane. Komu sa javí 1000km denne veľa, tak nech vyrazí kedy chce. Stretko v Erzicane.
(Inak, o tom som aj písal - samostatný jedinec ma na presun do Erzicanu nijako nepotrebuje)

Moja moto 690, obuté MT21.
Kto chce ísť na hladkých pneu typu scorpion relly str, tak je to jeho vec.Ale ak by to pneu nedávala tak potom neplakať a postaviť sa k tomu chlapsky a neobmedzovať tých, ktorí k tomu pristupovali zodpovednejšie.

Beriem stan, spanie podľa chuti. Penzión, kemp, na divoko, jak príde. Variče a ešusi ja osobne nenosím. Najem sa niekde, alebo sa nenajem.

Cieľom je nejako namotať trasu z Erzicanu smerom na Van a ďalej do trojhraničia Turecko - Irák - Irán. Samozrejme, priorita sú nespevnené cesty.

Zdenda musí vyvézt taťku aspoň budou mít 4nohy na tahání po zemi takže vše projedou

Nepovezu skapalněnej dřevoplyn, kterej se v zaostalým rusku běžně čepuje u pump, ale v tom sudu budu udržovat oheň a z jeho zplodin budu krmit motor. 50 kilo paliva bych neuvezl ani omylem. Navíc dřevo je všude a v tundře bude mech a lišejníky, Ten taky hoří. Ještě se dá zapřáhnout kůň nebo kráva, to už je svědčený zdob, kdy fašouni táhli na východ a trochu jim tam zapršelo.

V pondělí začnu řešit vízum do ruska, každopádně jedu na motorce sám, varianta ve dvou jaksi odpadla, rusko má drahý vízum a povolení ke vjezdu .
A jak jsem psal, když nedopadne rusko jedu s Jarem do kurdistánu, taky sólo, protože nepovezu někoho, koho ta motorka až zas tak nebaví.

Ale bez penziónů, bez kempů a bez restaurací, páč jsem chudej a lakomej. Jako minulej rok v albányji.

Naposledy editováno 01.07.2022 10:38:34

Chlapci vy ste sa v tom Albánsku fakt našli čítam uz druhý príspevok , ktorý nikam nesmeruje a boli ma brucho

Jardo, do Kurdistsnu by rád išiel. Škoda že som sa to nedozvedel skôr :(

Tak jsme se toho zase dozvěděli, v kostce to shrnu:
Kdo není třikrát udělanej z uká, tak je rusofil. Kdo není nadšenenj z našeho protektorátu čechy a morava a šlovenského štátu je rusofil. Kdo souhlasí s unií je fašoun. Ale to je prej pravda. Mimohodem, rosové zase ustupujou do oděsy, pořád to mají popletený a neustále profhravají. A osobně s ničím nesouhlasím.

Smrt ymperijalistům a se sovětským svazem na věčné časy a už sem nepište mimo téma.

Hele, takže

Kurdistán

a už keď som tam bol, tak ďaleko, tak som neodolal lahôdke

Göbekli Tepe

a nakoniec ani roky plánovanej a úžasnej

Strategice

Hezký Jardo. Hrdinský výkon na tom jednovalci a predpokladám, že boli 40ky teploty. Ja som Turecké hory len trochu lízol, zo severu, po ceste z Arménska, ešte pred koronou. Ale určite tam ešte pôjdem.

FogyGS> Teploty boli jediný obmedzujúci faktor. 40 bolo priemerne. Bol to teplotný masaker.
Priebežne sme to riešili asi takto

Čo sa týka jednovalca, viem, že to niektorí riešia ako anomáliu vo vesmíre. Ale to riešia oni, ja v tom hrdinstvo nevidím. Ak je niekto v tomto hrdina, tak asi môj zadok. No ak jazdec spolupracuje so svojím zadkom, tak to ide.

jaro27> Fotky pěkný…. bude taky cestopis? Hlavně místní reálie (ceny, tolerance místních k motorkám, dostupnost a kvalita benzínu, možnosti dokoupit jídlo apod)? Díky.

mich29>
Tak cestopis by mohol byť a myslím, že celkom zaujímavý. Vŕta mi to hlavou a aj ma napadla celkom zaujímavá schéma, ako by to mohlo vyzerať a z môjho pohľadu by to bolo o "level" vyššie.
Lenže, keď ja píšem tak debilne. Nečitateľne, nie podľa pravidiel. Žiaden zhustený text do neprehľadného jednoliateho celku. Čitateľ sa ani nedozvie o koľkej som mal vyraziť z domu, o koľkej som vyrazil, kde som tankoval, kde som dal cigu a ani nedávam fotky toho, čo som jedol.

To nekecám.
Citujem Vladimíra Součka z roku 2020, jeho reakciu na jeden z mojich cestopisov.
"Priste zkuste udelat souvisly text, nedavat tolik velkych fotek pod sebou. Heslovite psani je vhodne spis jako vase poznamky, ale prece to zajimave je spojovani vet do souveti a davani cestopisu nejaky osobity styl. Takto muzete udelat treba navod na peceni dortu, ale tady jsou ocekavani prece jen trosku vyssi..."

Jo, vyššie očakávania. Ako som spomenul, súvislý jednoliaty text - sám mi toto spravil s jedným mojim cestopisom, ten som potom spätne upravoval, lebo v jeho úprave by som to nenechal zverejniť.

A navyše, no, čo by mohol zapríčiniť môj cestopis, zas citácia od pána Součka a to ešte z roku 2019:
"Nechci se v tom ale dal rypat a hledat pravidla psani literarniho dila (synovi na zakladce by to ucitel nejspis vratil k prepracovani). Takze beru ohled na to, ze mate specificky pohled na toto tema a proto tuto konverzaci posilam v kopii na pana Duchacka, ktery ma posledni slovo. Faktem zustava, ze cestopis bude jako "prvni" jen jeden den, takze by to obecenstvo mohlo prezit a kdyby jim tato forma vadila, nemusi ji cist - nas to myslim neposkodi."

Je zjavné, že boj o zverejnenie cestopisu vo forme v akej ju chce mať autor (v tomto prípade ja), nie je len náhodná jednorázová záležitosť. A viem, že nie som jediný.

Takže ja venujem čas, dám informácie ktoré by mohli pomôcť ľuďom, to všetko nezištne a zdarma (samozrejme, som ale zas z toho veľmi slávny) - cestopis vlastne aj zvýši hodnotu servera na ktorom je uverejnený - a ja mám mať z toho pocit, že píšem jak negramotný???

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kto má záujem, som plne otvorený poskytnúť informácie. Či už cestopis bude, alebo nie. Ale pravdepodobne nie a ak by áno, tak na inom serveri.

----------------------------------------------------------------------------------------

Jednému členovi som aj prisľúbil nejaké info. Dám to sem, nech je to prístupné každému.

V prvom rade Kurdistán nie je zabudnutá diera v záchode. Normálne cesty, obchody, mestá... Žiadna divočina. Samozrejme divočina tam je, treba však odbočiť z asfaltu. A tej divočiny je tam veľa a nie sú to len slepé cesty. Po nespevnených cestách sa dá motať a motať a motať. Krajina je rozmanitá a krásna.

V prvom rade musím napísať, že samotná cesta sa skrátila o pár dní. Dôvodom boli nenormálne vysoké teploty. Nedalo sa existovať. Ale aj napriek skráteniu cestu vôbec neľutujem. To málo (v porovnaní s plánom) čo sme prešli bolo skutočne nádherné.

Horské nespevnené cesty boli buď v dobrej kvalite - žiadne šutre a jazdec len pozerá, ktorá stopa je vhodnejšia - fakt pohodové jazdenie kde má jazdec čas krútiť krkom dookola a sledovať tú nádheru vôkol seba, alebo boli cesty doslova prepluhované. A to bola totálna pecka. Pohoda, relax, žiaden stres, klidek, ticho... Myslíme si, že sa o tie cesty stará armáda. Občas bolo vidieť nejakú baštu na kopci. Ale inak nikde žiadne auto, človek, osol, kôň (á, kone boli)..., nič. Ak sme asi 1-2x stretli auto, tak to bola dodávka a asi zvážala nejaké ovčie produkty. Ale v horách, kde ani ovce neboli - totálne prázdno.
Jedna pani nám aj povedala, že tam ešte nikdy žiadna motorka pred nami nešla. No, povedzme, že ona nikdy nevidela, ale bývala priamo pri ceste...

Takže horské cesty sú zjazdné aj vo dvojici (na jednej moto). Ale odporúčanie nedávam. Ono občas sa nejaký ten úsek našiel, kde to hraničilo, alebo bolo už enduro.

Podľa fotiek je zrejmé, že som navštívil Gobekli Tepe. To je špecifická vec, nie každého to osloví. Inak sme nevyhľadávali žiadne pamiatky.

Odporúčam však Nemrut Krateri. Po "oficiálnej" ceste sa dostanete na miesto, kde si robia domáci pikniky. Je to preplnené a špinavé. Odpadky hádžu pod seba... Ale na pozícii 38.6081517N, 42.2412017E je malá tichá mikropláž. Posledných pár metrov je zjazd k nej enduro. Miesto vhodné na kempovanie.
Nám sa tam kempovať "nepodarilo". Mali sme tam konflikt s nasratým chlapom s brokovnicou. Tak sme tam na noc radšej nezostávali.

Plánovali sme aj Irak, len na skok. Ale teploty masaker. A info priamo z mesta na Irackej hranici bolo, že v Iraku bude ešte teplejšie, na hranici môžme čakať aj 8 hodín, neakceptujú € ale len hnUSAcke doláre a treba už na vstupe mať irácke peniaze. Zhodnotili sme si, či nám Irak za to stojí a nestál

nejaké trasy čo sme prešli:
https://sk.mapy.cz/s/koronetapo
https://sk.mapy.cz/s/gabelecupo
https://sk.mapy.cz/s/berehasore
https://sk.mapy.cz/s/duvonaveta

Občas tam môže byť navigačný chaos, navigácie nám totižto v tej teplote prestávali fungovať...

Ceny, tak benzín neviem, ale všimol som si tam furt blikať na pútačoch na benzínkach cenu cca 24 TL (1€=18TL). Ale neviem, či to nebola nafta.
Ja si ceny fakt nepamätám, niekdy to neriešim. Ak idem na výlet, tak mám finančné krytie a či stojí benzín 1,5€ alebo 2€ je nepodstatné.
Hotely tak od 7€ po mega luxus za 30€. Bežne 10-15€. Kvalita uspokojivá. Treba si izbu najprv obzrieť, či množstno plesne v sprche nepresahuje únosnú hodnotu.
Raz sme boli v kempe - a to v bungalove a raz sme kempovali priamo u pastierov.. Inak sa tam miesto na kempovanie bude hľadať ťažko. Všade samý kameň. A kto má chuť hľadať miesto na kempovanie, keď celý deň jazdil v 40 st teplotách...

Kvalitu benzínu netuším. Deklarovali 95. Motorky šli bez problémov.
A vystačil som si s 12 litrovou nádržou. Mal som síce aj 5 l kanister, ale nebol nutný. Takže to hovorí o sieti benzíniek. Proste ako u nás.
Všade sa dá platiť kartou, len asi jedna benzínka kartu neakceptovala (že len islámska banka). Ak si zmeníš 100€, tak to je na malé výdaje po zastrčených marketoch na dlho. Inak jak benzínky, markety, lekárne... karta. Jedlo kúpiš všade. Je výborné a za 12€ sa najedia dvaja. A ak je to vývarovňa pre miestnych (kvalita jedla na jednotku), tak aj lacnejšie.

Naposledy editováno 20.08.2022 13:40:16

Krajina nádherná, tam by sa mi páčilo. Presne toto vyhladavam. Je vidno ze tam nezvazaju drevo na IFA ch tak horské cesty majú v úžasnej kvalite .
Odkiaľ si čerpal info o trasách ? Teploty nad 38st už začínajú byť vyčerpávajúce, tam by to chcelo vyraziť v septembri len zas dní sú kratšie.
Vďaka, že aspoň takto si sa o fotky a zopár trás podelil.

Tak my sme išli aj divokejšie cesty

A tie cesty sa občas aj stratili. Na Jeepe je to samozrejme jednoduchšie, ale niekedy som musel ísť aj na peší prieskum.

mendosk>
Začal som s trasami na Wikiloc. Treba sa tam s tým pohrať, s filtrami...
Ale v mojej cieľovej oblasti som nenašiel nič, čo by som pospájal do jednej trasy. Boli to len také útržky a bral som to len ako zálohu.

Trasu som pospájal v mapách.cz, snažil som sa ju ťahať čo najbližšie k horám. Tam, kde na mape už nebola cesta ale len chodník, som si to pozrel na satelitných mapách. Zväčša tam bola dvojkoľaj.
Ale nerobil som to poctivo, na 50% som to odflákol a šiel som s tým, že sa proste bude jazdiť tam, kde sa bude dať.
Realita však bola prekvapujúca, všetko krásne zjazdné a ciest je tam viac ako na mapách.

Prvý deň sme začali len podvečerným výjazdom na ľahko po jednej z trás z Wikiloc. Ale zvrtlo sa to, odbočil som na fotenie a už sme sa nevrátili. Šli sme niečo ako dal fotky Fogy hore. Zarastené staré cesty až žiadne cesty - len po hrebeni. Takže reálny off road, nie off road typu Bosnianske šotoliny.
Trasu nezverejňujem, bolo to už enduro a nikoho tam nebudem "posielať". Ostatne, sú to tie prvé fotky.

A ako som spomínal, ciest je tam viac ako na mape, takže reálne sa tam dá motať a motať Preto sme sa ani plánovanej trasy nejako poctivo nedržali, a časť sme proste šli... a vyšlo to.

a co vojáci ve stánu a povstalci, stále se to tam přetahuje, nebo byl už klid a ani na postech nezastavovali ?

dřív jsme tam byli na jedný motorce ve dvou a jak říká Jaro, místama se už muselo jen sólo a bylo to enduro, ale jinak vcelku pohoda, až na některý kamenitý výjezdy a sjezdy

výhoda je, že tam není bláto

hele a co gumy, jak rychle mizely ? mě teda 21 jednička mizí pod očima, když se přesouvám po asfaltu

Naposledy editováno 08.09.2022 18:47:06

Hele, čekpojntov bolo jak nasraté, ale nie všade zastavovali. Ale všetko v poho. Naučili sme sa, že na čekpojnt išiel prvý kolega a akonáhle na otázku, že odkiaľ je odpovedal, že je nemec, už nič netrebalo a všetko ok.
To jak som prvý odpovedal ja, že som zo Slovenska, tak hneď chceli pas (cestovný).
No a na moju otázku, že či vedia kde je Slovensko, tak to len krútili hlavou že nie. Podľa mňa ani nevedeli, že Slovensko existuje. Ale jak nemec zakričal, že je z Nemecka, tak už nechceli ani môj pasport.

Čo sa týka gúm, to som Ti písal. Po cca 2500km asfaltových som nemal 4 štuple a z ostatných bola polovica podrezaná do polovice. Jak som došiel do Erzincanu tak chýbala asi tretina až polovica výšky, presne neviem a vážne som zvažoval výmenu gumy. Riskol som to. Síce som ešte stratil ďalší štupeľ, ale guma vydržala až domov a stredové štuple majú asi tak 4mm. Ono jak sa to na asfalte zarovná s bočnými do roviny, potom to už odchádza pomaly.

Čo bola sranda, že som mal odtrhnuté tri štuple v rade, potom celý a zas jeden odtrhnutý (piaty odtrhnutý bol na opačnej strane). Pri šotolinových výjazdoch som cítil, jak koleso zaberá/hrabe/zaberá/hrabe... Tie 3+1 odtrhnuté robili svoje. Samozrejme, ono to koleso hrabalo stále, len tak nerovnomerne.

Takže, nájazd 8000km, zadná súce vydržala, ale sklamanie veľké. Šetril som ju, presuny tam tak 110-120. Nepomohlo. Fakt sklamanie. Predná je furt v pohode a podľa skúseností je minimálne v polovici životnosti.

Kolega v Erzincane obul novú Mišelin Treker Vyzerá to byť skvelá guma. Ale po kolečku Erzincan - irácka hranica - Ararat obúval ďalšiu. A následne Ararat - Omalo - Erzincan zas ďalšiu. Na dlhé štreky nebude. Takže sadu už mám doma a na Ural asi bude skvelá, ale moto na vozík...

Jo, EU psychopati to robia dobre a víza do Ruska už nebude treba. Báťuška im zas ukázal stredný prštek.

Já mám na zadní 21-čce právě najeto necelejch 4 tisíce a vzorek je hodně sjetej, předpokládám, že dojetu domů cca 2 tisíce a je po něm, zbyde pár milimetrů. A to sem to šetřil, žádný zbytečný hrabání po sopkách apod. A nazul jsem jí až v Murmansku. Hodně asfaltovejch přesunů, to je pro ní teda smrt. Ale špunt mi neuletěl ani jeden, po asfaltu jezdím jen 100-110, víc ne.

Takže vopotřebení asi jako u tebe. Čurč birč by jel teda na e07, protože na špuntech jezdí jen amatéři. Profíci preferujou silniční dezén, protožé můžou lítat po dálnici a vo tom to přece je.

Podrezaná do polovice, je jako vopotřeobování do poloviny ?

Je to jak s balkánem, 4 tisíce maximálně a je pro bahnitej terén téměř nepoužitelná. Ale co jinýho vydrží ? TKC80 je v zádu taky za chvíli mrtvá, navíc to je to silniční guma. E09 se taky za chvíli sjede a výborná univerzálka 804-805 je už taky ošizená a rychle mizí.

Jo a gumy sou v rusku teď 3x dražší než u nás, takže sem ji nakonec vezl s sebou a po silnici to problém nebyl. Sice 12 kilo navíc, ale za ten 14 denní luxus mimo dobrý cesty to stálo. Navíc můj spešl zadní nosič je na to dělanej a guma tam drží a nehne se, přitom je přístup k nádrží a zabere jen zadní sedadlo, kde stejně nikdy nesedím. A na noc ji nemusím sundavat, takže na ural beru zase extra pneu,

Naposledy editováno 08.09.2022 22:51:26

Hele, po 4000 je síce sjetá, ale nie až tak, jak najväčší jukrajinský hrdina po svojej dávke koksu.
Jak som spomínal, stred kľakne a jak sa dorovná s bokmi, tak opotrebenie ide veľmi pomaly. Hlavne na asfalte a asfalt je na ceste domov.
A čudoval som sa, že aj sjetá ťahá v bahne, ale musí byť v ňom fakt ponorená. Predpokladám, že boky pneu, ktoré máš určite takmer nedotknuté, si robia v tom bahne svoju robotu.
Ak máš teraz na nej 4000.tak ešte 4-6000 vydrží.

Podrezaná do polovice znamená, že vezmeš nôž a chceš štupeľ pekne odspodu odrezať. Ale v polovici sa zastavíš.
Takýto podrazaný štupeľ som pekne rukou vyhol a čakal som, že tie podrezané stratím na kameňoch všetky. Ale mali sme fakt luxusné cesty a ja som sa aj krotil, takže mi dodatočne odpadol len jeden.

Tiež som zvažoval, že vezmem náhradnú so sebou, ale je to ozruta a nikde mi nepasovala. Nechápem, jak niektorí vozia pneu kdesi vpredu. Motorku mám síce malú, ale aby som dal pneu dopredu, to mi chýba aspoň pol metra.