Caponord 1200 Rally

No jasně, kdo si neumí vybrat motorku, tak ať na ní raději nejezdí.

Piwell> VFR sundám kdekoli a kdykoli. Stačí napsat kdy a kde. Dáme si to .. Zrovna nedávno to jeden zkoušel. A ve 260 se mu od větru zlomil krk. To já jel s el. plexi s prstem v nose. Předvedu kdykoliv.

Naposledy editováno 04.06.2022 23:58:58

..a dočůrám taky nejdál

selkie>

Romulus.> D D D D D D D D D D D

kratkej01> do kempů jezdí socky, kdo si pořídí velkou pohodlnou kapotovanou motorku ten spí v hotelu

kratkej01 : No to je balada pro uši. Přesně.

Naposledy editováno 05.06.2022 14:10:07

maldr63>
jako ta Honda-Deauville 700 pro mne zajímavý typ, v požadované ceně by se mohlo najít něco zajímavého. Co se týče BMW, s přítelkou jsme najely kde co na
F 800 GS. Ale musel jsem jí vyrobit polštářek na sezení. A šlo to. Stejně byla hrdinka.

Pajko píše: mariano> na hornetu nám nevyhovovalo hlavně nepohodli. Po třech dnech strávených v sedle cca 1500 km jsem si nemohl sednout ani ke stolu k obědu na židli. Takže od cestovní nové motorky bych očekával hlavně pohodlné sezení. Jinak Hornet je obecně dobrá motorka. A co se týče typu cestování tak spím a každou noc někde jinde a denně několik set kilometrů. Většina kilometrů po asfaltu.

Tak zrovna s tímhle si jinou motorkou moc nepomůžeš - Hornet je poměrně pohodlnej takže ten rozdíl bude malej. Tady pomůže jenom jezdit víc a častěji aby si prdel zvykla.

Zdar,
předchozí příspěvky jsem prolít v rychlosti a neviděl jsem tam žádný velký ZZR.

ZZR 1100 je sice dědo, ale držák neskutečnej, řekl bych že na dnešní dobu je to stále perfektní cesťak, možná i pořád hyper kvůli tomu neskutečnýmu pohodlí a ochotou jít skoro k těm 3kilum)tacho a jeď.
Možná proto že není úplně doceněná, tak se dají sehnat pěkný kusy

ZZR 1400 (Sport performance) je jeho velice důstojný nástupce a opět velice pohodlná moto pro pilota i batůžek, vzadu se snad dá i spát v těch 3kilech

VTR 1000 F - batůžku se cestování nelíbilo, pilotovi taky ne

RSV - tam už není místo pro batůžek

Pak je tu Hondí Black Bird, ten na tom bude úplně stejně jako to ZZeRo, pecka pohodlí, super rychlost, hyper cesťak, dá se sehnat pěknej kus.

Chce si to ty motyky vyzkoušet, každýmu sedne něco jinýho

Tak sem se vyblil a zase du

D-fens> Super motorky. Fakt super. Ale nasaď po Německé dálnici třeba 200 km/h a pojď jet 400 km bez tankování takhle v jednom kuse. Tak na všem budeš rozbombardovanej a od větru zlomenej. A ani jedna to dojezdem nezvládne. Borec za mnou jel s Busou v Reichu cca 230 přilepenej totálně na nádrži "5" MINUT ! ! ! ! ! ! ! MASAKR.. A Na pumpě mě řekl že se odpojuje protože to mým tempem prostě """""N E D Á"""""" Dezorientovaný s hlavou jako v úlu...... Nechci tady psát o rekordech. Když jsem teď kupoval v únoru mašinu tak jsem mohl mít cokoliv. Ale vím že je Fjr svou univerzálností prostě nepřekonatelná. A třeba v Alpách se dá ještě jít i krásně do zatáček. Což s vyloženě cestovní mašinu už nejde. Ale tohle je ještě pořád snesytelný. Nejmenší zlo ze všech těžkejch a supertěžkejch mašin. Je to pořád půl na půl. Dá se v Alpách a dálkový přesun dáš s el. plexi na jedno kejchnutí. Stejně bych to strašně rád zkusil ve větším měřítku. Udělat takovej sporttourer test s dobrou vyjížďkou. Kdyby do toho někdo šel. Dali by jsme dálnici, okresku, serpentiny, městskou špičku a zpět. Prostě udělat takovej vyjížďkovej supertest všech sporttourerů. To by byla bomba. VFR, FJR, ZZR, BUSHA, EUROPEAN, BLACK, K13S atd .... a dokumentovat to. Prostě by jsme jeli bomby. Žádná enduro vložka jestli víte jak to myslím. Prostě bomby. Dali by jsme sraz třeba na Rozvadově. A napálili to na Mnichov. Vše by se doladilo. Prostě jízda bez poskakování po prdelkách.

Naposledy editováno 06.06.2022 19:56:38

Eddie83 píše: Udělat takovej sporttourer test s dobrou vyjížďkou. Kdyby do toho někdo šel. Dali by jsme dálnici, okresku, serpentiny, městskou špičku a zpět. Prostě udělat takovej vyjížďkovej supertest všech sporttourerů. To by byla bomba. VFR, FJR, ZZR, BUSHA, EUROPEAN, BLACK, K13S atd .... a dokumentovat to. Prostě by jsme jeli bomby. Žádná enduro vložka jestli víte jak to myslím. Prostě bomby. Dali by jsme sraz třeba na Rozvadově. A napálili to na Mnichov. Vše by se doladilo. Prostě jízda bez poskakování po prdelkách.

Jako letet rovne po dalnici ?! Jakej to ma na motorce smysl ? Na to je lepsi kombi v ropaku ne ?

Eddie83 píše: D-fens> Udělat takovej sporttourer test s dobrou vyjížďkou. Kdyby do toho někdo šel. Dali by jsme dálnici, okresku, serpentiny, městskou špičku a zpět. Prostě udělat takovej vyjížďkovej supertest všech sporttourerů. To by byla bomba. VFR, FJR, ZZR, BUSHA, EUROPEAN, BLACK, K13S atd .... a dokumentovat to. Prostě by jsme jeli bomby..

...a není to zbytečné, když už teď všichni víme, že by to vyhrálo FJR?

zkus VFR 800, Na ty GS je potřeba mít asi taky postavu Je to jak půl auta

crestik> Chlapi já nemyslím jen po dálnici. Vždyť píšu že dálnici, zatáčky, okresky i městskou špičku. Právě že třeba v rejdech bude určitě lepší black, vfr a tak. A taky by mě zajímalo třeba chování převodovek od semaforu po semafor. No takový ty vlastnosti kombinovaný v různých situacích. Parta sporttourerů. Treba s jedním přespáním s pivkem večer. Zkrátka takovej trip silnejch rychlejch grandů. Žádný čumění po památkách. Ale jízdu na vrcholku potravinovýho motořetězce.

Na vrcholu potravinového řetězce silnic jsou sněhuláci, tak bacha na ně, u nás už měří i mimo obec Abys pak nemusel jezdit jen na kole

Naposledy editováno 06.06.2022 23:29:25

crestik píše: ...a není to zbytečné, když už teď všichni víme, že by to vyhrálo FJR?

... tak ale pro ten hřejivý pocit ...

Přemýšlím jestli 20 let starý bajky jako vfr a black zvládnou vrchol potravinovýho řetězce, plus tyhle motorky mají slušný rejd max s konverzí na jiné řídítka

Gahan37 píše: Přemýšlím jestli 20 let starý bajky jako vfr a black zvládnou vrchol potravinovýho řetězce, plus tyhle motorky mají slušný rejd max s konverzí na jiné řídítka

... teď mě napadlo, že vlastně ani jedno VFR neznám s origo řídítky, na obou mám konverze ...

Naposledy editováno 07.06.2022 08:25:23

Ozzy_ píše: Jako letet rovne po dalnici ?! Jakej to ma na motorce smysl ? Na to je lepsi kombi v ropaku ne ?

kde jinde bys mohl mít prst v nose, kejchnout a ještě si mazat chleba..?

selkie> A to vse min. pri 250ti

Kubák> noale to minimálně.!!! viděl bych to tak spíš ve 260, kde se jinejm lámou krky...

Nicméně je pro mě velikým překvapením (pominu-li skutečnost, že jsem doposud neměl absolutní ponětí o nějakým potravinovým motořetězci), že na jeho vrcholku jsou cestovní motorky..větší logiku by mi tam dávalo něco přemotorovanýho, lehkýho, obratnýho...prostě jako v přírodě, kdy na vrcholku potravního řetězce stojí spíš lev, než slon...

selkie píše: Nicméně je pro mě velikým překvapením (pominu-li skutečnost, že jsem doposud neměl absolutní ponětí o nějakým potravinovým motořetězci), že na jeho vrcholku jsou cestovní motorky..větší logiku by mi tam dávalo něco přemotorovanýho, lehkýho, obratnýho...prostě jako v přírodě, kdy na vrcholku potravního řetězce stojí spíš lev, než slon...

Každý den může něčím překvapit

Výběr cestovní motorky a s tím spojené téma přetěžování motorek jsme v mém okolí nedávno řešili. Moje váha je dle ročního období 120kg+. Naštěstí jezdím sám, ale pokud bych chtěl jezdit ve dvou a s bagáží... Měl bych asi hodně zvažovat užitečnou hmotnost konkrétního typu motorky. Což podle mě mnoho lidí nedělá. Když se člověk rozhlédne kolem sebe, jak naložení někteří jezdí, je jasné, že musí hrubě přetěžovat. Jen váha doplňků na motorce (padáky, centrální stojany, držáky a lešení bočních a zadních kufrů, kufry samotné...) udělá klidně několik desítek kg, k tomu jejich obsah a jezdci samotní a jejich oblečení a výbava...
Není to ale vždy jen o výkonu motorky. Můj V-Strom 650 má už. hmotnost 202 kg, přitom V-Strom 1050 XT jen 193 kg,
Tracer 9 taky 193, populární Tenere 700 jen 190, CF Moto 650MT směšných 150 kg, novinka CF Moto 800MT 182 kg, Moto Morini X-Cape 650 172 kg, JAWA RVM 500 160 kg...ani cestovní legenda bavorák nic moc BMW R 1200 GS 206 kg, BMW R 1250 GS 216 kg. Jedním z rekordmanů je Multistrada s 229 kg.
Takže i tento faktor by měl člověk (alespon ten "nad cent") při výběru motorky zvažovat.

Já mám třeba obavu, zda se nouzově a na pár kilometrů můžeme přepravit dva dospělí (bez zavazadel) na CBR 500R s užitečnou hmotností 184 kg, když ho zatížíme cca +-200kg?

selkie píše: Nicméně je pro mě velikým překvapením (pominu-li skutečnost, že jsem doposud neměl absolutní ponětí o nějakým potravinovým motořetězci), že na jeho vrcholku jsou cestovní motorky..větší logiku by mi tam dávalo něco přemotorovanýho, lehkýho, obratnýho...prostě jako v přírodě, kdy na vrcholku potravního řetězce stojí spíš lev, než slon...

zahadnytajemny píše:

Já mám třeba obavu, zda se nouzově a na pár kilometrů můžeme přepravit dva dospělí (bez zavazadel) na CBR 500R s užitečnou hmotností 184 kg, když ho zatížíme cca +-200kg?

Jeste ze mam v plny polni 85kg

A na dromu je to vlastne stejne fuk

zahadnytajemny> Cca 250kg jsem na par km zatizil i pcx a prezilo

selkie píše: Nicméně je pro mě velikým překvapením (pominu-li skutečnost, že jsem doposud neměl absolutní ponětí o nějakým potravinovým motořetězci), že na jeho vrcholku jsou cestovní motorky..větší logiku by mi tam dávalo něco přemotorovanýho, lehkýho, obratnýho...prostě jako v přírodě, kdy na vrcholku potravního řetězce stojí spíš lev, než slon...

Tak vzhledem k textu kdy je několik slov zvýrazněno tučně jde spíš o nával testosteronu po 22h